Пока 200ка в голове твёрдо стоит. Осталось свой бобык продать.
Саня, а шо от это надо было продать нормальный LX, чтобы потом в итоге купить 200-ку?
И я о том же)))
А что не так с бобиком? Вполне солидное авто
да все так, просто пришло время и под другие задачи.
А что сейчас? МДХ?
нет, к тоете обращу свой взор бренный
Пока 200ка в голове твёрдо стоит. Осталось свой бобык продать.
Саня, а шо от это надо было продать нормальный LX, чтобы потом в итоге купить 200-ку?
прикинь, да?)))) сам часто возвращаюсь к этому. Но много что произошло за те пару лет, особенно с момента когда понял, что не готов тратить по 6 штук в месяц только на бензин да и хочу более свежее авто. Сейчас свои условия и ситуация, как-нибудь, если наконец найдёшь окно в своей конторе для меня, расскажу отчего такое метание. В любом случае или ГЛ или 200ка. Больше не вижу что взять. Хочу остаться в зоне комфорта и пожить некоторое время без заездов на СТО
появились стремные для меня крены (как для переднего и трезвого пассажира)
Леш, но 200-ка на такой дороге кренилась бы еще больше ведь...
Та да. Только на 200-ке ямы не чувствуются, а на ГЛе, как у меня на Пассате - все ямы - в ягодицы фигачат. А Порш продавать будешь? Мякни, если вдруг....
Леха то твой друг врубил спорт режим и не выключил) ГЛ как диван мягкий и неровности все хавает влет, при этом курсовая его держит шикарно. Ну или катки стоят 24))
Возможно и спорт-режим включил. Он незадолго до поездки поменял Х5 на Мерс, только поставил газ и мы поехали))). Найти аух для айфона оказалось веселым квестом)))
У ГЛя есть некоторые проблемы с которыми на СТО таки иногда придется заезжать. У всех трех моих друзей у котторых были и есть ГЛи возникают проблемы - в осноном все связаны с электроникой. Например у всех!!! глючат парктроники, особенно передние. В салоне (ИМХО) ГЛ теснее, чем расчитываешь, глядя на него со стороны. Зато багажник большой.
Но много что произошло за те пару лет, особенно с момента когда понял, что не готов тратить по 6 штук в месяц только на бензин да и хочу более свежее авто.
Разве 6000 грн на бенз в месяц это много? Среднестатистические 2000 км. Для меня нищеброда всегда приемлемо было. А вот в феврале спалил 450 литров бензина (больше 3000 км) , вот это уже больно. Просто тут такие автомобили в этой ветке фигурируют, мне трудно представить, что 2 бумажки американских президентов в месяц как-то, вообще, можно прочувствовать.
появились стремные для меня крены (как для переднего и трезвого пассажира)
Леш, но 200-ка на такой дороге кренилась бы еще больше ведь...
Это первое, а второе она не едет и не рулится, только спокойная езда, и самое не маловажное она не останавливается , там где GL - встанет как вкопанная. И сказать, что 200-ка мягкая, это не правильно, её родной размер 285/50/R20, и на этих катках тоже очень жостко. Да конечно она глотает меленькие ямочки, и не большие стыки, но сказать, что ты утопаешь на наших дорогах в комфорте, так нельзя. Покатавшись на новой 200-ке, опять полюбил GL (дорестайл) Всё мною выше написанное про новую 200-ку, если чё.
У ГЛя есть некоторые проблемы с которыми на СТО таки иногда придется заезжать. У всех трех моих друзей у котторых были и есть ГЛи возникают проблемы - в осноном все связаны с электроникой. Например у всех!!! глючат парктроники, особенно передние. В салоне (ИМХО) ГЛ теснее, чем расчитываешь, глядя на него со стороны. Зато багажник большой.
это у всех меринов проблема с парктрониками) передний правый и задний левый )) места мало потому что идиоты прилепили третий ряд сидений
У ГЛя есть некоторые проблемы с которыми на СТО таки иногда придется заезжать. У всех трех моих друзей у котторых были и есть ГЛи возникают проблемы - в осноном все связаны с электроникой. Например у всех!!! глючат парктроники, особенно передние. В салоне (ИМХО) ГЛ теснее, чем расчитываешь, глядя на него со стороны. Зато багажник большой.
по парктроника у них эта болячка почему то и на предыдущей модели была, как и с датчиками слепых зон, а цены на эти датчики оверпрайснутые вообще - если не ошибаюсь в районе 500 баксов за один. По теме - глючат все топовые машины основных бредов, начиная от Лексуса, заканчивая тем же Рейджем. Чем больше электроники - тем больше шансов на влет. Это аксиома. Тут или принимаешь или нет.
У ГЛя есть некоторые проблемы с которыми на СТО таки иногда придется заезжать. У всех трех моих друзей у котторых были и есть ГЛи возникают проблемы - в осноном все связаны с электроникой. Например у всех!!! глючат парктроники, особенно передние. В салоне (ИМХО) ГЛ теснее, чем расчитываешь, глядя на него со стороны. Зато багажник большой.
по парктроника у них эта болячка почему то и на предыдущей модели была, как и с датчиками слепых зон, а цены на эти датчики оверпрайснутые вообще - если не ошибаюсь в районе 500 баксов за один. По теме - глючат все топовые машины основных бредов, начиная от Лексуса, заканчивая тем же Рейджем. Чем больше электроники - тем больше шансов на влет. Это аксиома. Тут или принимаешь или нет.
70 баксов обычный датчик и 350 слепых зон (2 за год летят с вероятностью 99%, те что по 70 баксов)
Но много что произошло за те пару лет, особенно с момента когда понял, что не готов тратить по 6 штук в месяц только на бензин да и хочу более свежее авто.
Разве 6000 грн на бенз в месяц это много? Среднестатистические 2000 км. Для меня нищеброда всегда приемлемо было. А вот в феврале спалил 450 литров бензина (больше 3000 км) , вот это уже больно. Просто тут такие автомобили в этой ветке фигурируют, мне трудно представить, что 2 бумажки американских президентов в месяц как-то, вообще, можно прочувствовать.
Друже, то Вы забываете об курсе, когда я продавал Лексус Он был несколько ниже, это раз. Отсюда выходило несколько больше двух бумажек президента . Кроме того, я не бизнесмен, отсюда доходы в гривне несколько некисло просели с момента взлёта гривны два. Ну и еще пару моментов, о которых не расскажешь публично, три. Поэтому да, были причины продажи, газ не видел сенса ставить на машину - не отбил бы точно, четыре. Какая на сейчас по сути разница, чего была продана машина? Продал, и Бог с ней. Кстати, по бензину. Для понимания на сегодня, это было бы в районе 10 тысяч гривен. Только на бензин. У каждого свои предпочтения куда лучше тратить деньги, верно? как и заглядывать в карман моветон, не так ли?
У ГЛя есть некоторые проблемы с которыми на СТО таки иногда придется заезжать. У всех трех моих друзей у котторых были и есть ГЛи возникают проблемы - в осноном все связаны с электроникой. Например у всех!!! глючат парктроники, особенно передние. В салоне (ИМХО) ГЛ теснее, чем расчитываешь, глядя на него со стороны. Зато багажник большой.
по парктроника у них эта болячка почему то и на предыдущей модели была, как и с датчиками слепых зон, а цены на эти датчики оверпрайснутые вообще - если не ошибаюсь в районе 500 баксов за один. По теме - глючат все топовые машины основных бредов, начиная от Лексуса, заканчивая тем же Рейджем. Чем больше электроники - тем больше шансов на влет. Это аксиома. Тут или принимаешь или нет.
70 баксов обычный датчик и 350 слепых зон (2 за год летят с вероятностью 99%, те что по 70 баксов)
дело было пару лет назад на Столичке. Может и просели цены уже. Только рад, что ошибся.
не знаю как по 200ке, не ездил, а по 570му аналогично бродило мнение у тех, кто "устрицы не пробовал и близко" насчёт тормозов При выборе авто видел парочку даже установленных Брембо Что самое смешное, - отъезил на своем 570 на стоковых колодках))) Потому что не все владельцы были в курсе простого фокуса с тормозами 570го - дважды резко нажать на педаль тормоза для полной блокировки колес. Скажем так: когда я в первый раз попробовал - пожалел, что не был пристегнут. Чуть не вылетел в лобовое))) на скорости. Отаке
Друже, то Вы забываете об курсе, когда я продавал Лексус Он был несколько ниже, это раз. Отсюда выходило несколько больше двух бумажек президента . Кроме того, я не бизнесмен, отсюда доходы в гривне несколько некисло просели с момента взлёта гривны два. Ну и еще пару моментов, о которых не расскажешь публично, три. Поэтому да, были причины продажи, газ не видел сенса ставить на машину - не отбил бы точно, четыре. Какая на сейчас по сути разница, чего была продана машина? Продал, и Бог с ней. Кстати, по бензину. Для понимания на сегодня, это было бы в районе 10 тысяч гривен. Только на бензин. У каждого свои предпочтения куда лучше тратить деньги, верно? как и заглядывать в карман моветон, не так ли?
Слушай, без обид, ни к кому не пытался даже заглянуть в карман и личное дело каждого куда тратить деньги без вариантов. Понятно, что времена трудные и тд. Ну согласись ведь, когда покупаешь/ездишь на тачке за 50+ или 70+ долларов, то 6000 грн. они ваще звучат смешно на контрасте стоимости этих авто и их обслуживания. Про лексус если чо не в теме что,как и когда. Удачи в выборе.
не могу даже смотреть сие творение китаеподобного кая)) ужас просто) Но салон просто афигеть, если бы на старый кузов поставить новый салон это просто мечта бы была) машинка супер, но внешка чисто на любителя?
не могу даже смотреть сие творение китаеподобного кая)) ужас просто) Но салон просто афигеть, если бы на старый кузов поставить новый салон это просто мечта бы была) машинка супер, но внешка чисто на любителя?
обожди, так у тебя (жены) же такой, 2010 года, был/есть? там разве не аналогичная морда?
Друже, то Вы забываете об курсе, когда я продавал Лексус Он был несколько ниже, это раз. Отсюда выходило несколько больше двух бумажек президента . Кроме того, я не бизнесмен, отсюда доходы в гривне несколько некисло просели с момента взлёта гривны два. Ну и еще пару моментов, о которых не расскажешь публично, три. Поэтому да, были причины продажи, газ не видел сенса ставить на машину - не отбил бы точно, четыре. Какая на сейчас по сути разница, чего была продана машина? Продал, и Бог с ней. Кстати, по бензину. Для понимания на сегодня, это было бы в районе 10 тысяч гривен. Только на бензин. У каждого свои предпочтения куда лучше тратить деньги, верно? как и заглядывать в карман моветон, не так ли?
Слушай, без обид, ни к кому не пытался даже заглянуть в карман и личное дело каждого куда тратить деньги без вариантов. Понятно, что времена трудные и тд. Ну согласись ведь, когда покупаешь/ездишь на тачке за 50+ или 70+ долларов, то 6000 грн. они ваще звучат смешно на контрасте стоимости этих авто и их обслуживания. Про лексус если чо не в теме что,как и когда. Удачи в выборе.
видно, пан не имел дело 570ми. Хочется посчитать расходы на обслуживание и бензин? А ведь продолжаешь смотреть в карман))) Ну ок, для примера, возьмём один год владения тем же 570м конкретно у меня. За 2014 год было потрачено (округленно) на ТО, заезды на СТО по электроглюкам, подмарафетил (перфекционист я) накладку пластиковую на пороге, вылизали в мегапафосной конторе снаружи и внутри что-то около 50-60 тысяч гривен. Всего, это я с запасом даже, реально меньше. По бензину, тоже округленно, ибо машина в семье не одна, тоже около 60-75 тысяч. То с чем сравнивать?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, там где GL - встанет как вкопанная. И сказать, что 200-ка мягкая, это не правильно, её родной размер 285/50/R20, и на этих катках тоже очень жостко. Да конечно она глотает меленькие ямочки, и не большие стыки, но сказать, что ты утопаешь на наших дорогах в комфорте, так нельзя.
