Давно не был на риа. Прошёлся по интересующим моделям LC200/PC Disel/MB GL/2011-2013 и даже Lexus в +- аналогичных пробегах (до сотни). И о чудо! Цены одинаковы Похоже, рынку б/у до лампочки "премиум/утилитарность"! Надежность - ценится всегда! Отдельно прозрел от цен на 570е 2008 года))) Два года назад еле продал за те же деньги, что хотят сегодня... Короче говоря, хаос и бардак, но интересно Всем добрый день, решил вот вбросить на вентилятор)))
Гы. Хороший вброс. 2 года назад многие обладатели ылитных авто валили за рубеж, выходили в кэш, переезжали с востока, продавали угнанные авто с востока и т.д. На сегодня ситуация устаканилась и проедложений стало намного меньше - цены стабилизировались и вряд ли будут кардинально корректироваться. По-поводу Мерса и Крузера. Есть у меня друг . Обеспеченный, но без понтов. С хорошим воспитанием и психологически зрелый. Поменял ГЛ на ЛК 200 дизель. Рассказывает, что это самый удачный обмен авто. Что ЛК для него намного комфортнее, приятнее, меньше выносит мозг поломками, дешевле в обслуживании и т.д и т.п. НО ему понты не важны - комфорт - одна из главных целей его жизни ИМХО ГЛ для Украины чересчур жесткий. Съездили в буковель весной позапрошлого года ( с экскурсиями) - приятного мало...
Гы. Хороший вброс. 2 года назад многие обладатели ылитных авто валили за рубеж, выходили в кэш, переезжали с востока, продавали угнанные авто с востока и т.д. На сегодня ситуация устаканилась и проедложений стало намного меньше - цены стабилизировались и вряд ли будут кардинально корректироваться. По-поводу Мерса и Крузера. Есть у меня друг . Обеспеченный, но без понтов. С хорошим воспитанием и психологически зрелый. Поменял ГЛ на ЛК 200 дизель. Рассказывает, что это самый удачный обмен авто. Что ЛК для него намного комфортнее, приятнее, меньше выносит мозг поломками, дешевле в обслуживании и т.д и т.п. НО ему понты не важны - комфорт - одна из главных целей его жизни ИМХО ГЛ для Украины чересчур жесткий. Съездили в буковель весной позапрошлого года ( с экскурсиями) - приятного мало...
В точку! Даже тут, на фтуюа была распродажа элитного автопарка, если не изменяет память штук 7-8, по ооочень вкусным ценам.
Гы. Хороший вброс. 2 года назад многие обладатели ылитных авто валили за рубеж, выходили в кэш, переезжали с востока, продавали угнанные авто с востока и т.д. На сегодня ситуация устаканилась и проедложений стало намного меньше - цены стабилизировались и вряд ли будут кардинально корректироваться. По-поводу Мерса и Крузера. Есть у меня друг . Обеспеченный, но без понтов. С хорошим воспитанием и психологически зрелый. Поменял ГЛ на ЛК 200 дизель. Рассказывает, что это самый удачный обмен авто. Что ЛК для него намного комфортнее, приятнее, меньше выносит мозг поломками, дешевле в обслуживании и т.д и т.п. НО ему понты не важны - комфорт - одна из главных целей его жизни ИМХО ГЛ для Украины чересчур жесткий. Съездили в буковель весной позапрошлого года ( с экскурсиями) - приятного мало...
да, где-то аналогичного мнения. Старею, поэтому комфорт выходит на первое место по сравнению с понтами Отсюда солидарен По жёсткости все зависит от профиля резины, что очевидно. В 570м тоже жестковато было на 18 катках.
Давно не был на риа. Прошёлся по интересующим моделям LC200/PC Disel/MB GL/2011-2013 и даже Lexus в +- аналогичных пробегах (до сотни). И о чудо! Цены одинаковы Похоже, рынку б/у до лампочки "премиум/утилитарность"! Надежность - ценится всегда! Отдельно прозрел от цен на 570е 2008 года))) Два года назад еле продал за те же деньги, что хотят сегодня... Короче говоря, хаос и бардак, но интересно Всем добрый день, решил вот вбросить на вентилятор)))
Как-то массовые авто действительно подтянулись в цене за б/у. Кроме некоторых бмв, которые выгодно стало брать в новом виде
Давно не был на риа. Прошёлся по интересующим моделям LC200/PC Disel/MB GL/2011-2013 и даже Lexus в +- аналогичных пробегах (до сотни). И о чудо! Цены одинаковы Похоже, рынку б/у до лампочки "премиум/утилитарность"! Надежность - ценится всегда! Отдельно прозрел от цен на 570е 2008 года))) Два года назад еле продал за те же деньги, что хотят сегодня... Короче говоря, хаос и бардак, но интересно Всем добрый день, решил вот вбросить на вентилятор)))
Как-то массовые авто действительно подтянулись в цене за б/у. Кроме некоторых бмв, которые выгодно стало брать в новом виде
кстати да, заметил много предложений по Х5 в 2литровом варианте 2016 года. Правда, подозреваю, что с наполнением там не ахти.
ИМХО ГЛ для Украины чересчур жесткий. Съездили в буковель весной позапрошлого года ( с экскурсиями) - приятного мало...
Это точно был GL? Или все-таки G? Мне лично GL 2013 года на стоковых 19-х колесах и пневме показался даже слишком мягким и валким А вот кубик таки табуретка..
На ГЛе ездили. Неоднозначные ощущения. По трассе валит и скорости не ощущается. Друг валил 170-180 - было комфортно до Дубно. Когда дорога стала уже и извилистей - появились стремные для меня крены (как для переднего и трезвого пассажира). Но друг успокаивал, что систем стабилизации много и авто не перевернется. Так и было. Но, потом, когда проехали Франковск и началась недодоргга - было жестко. Поездки в Надвирну, Маняву, на вулкан - было жестко.
кстати да, заметил много предложений по Х5 в 2литровом варианте 2016 года. Правда, подозреваю, что с наполнением там не ахти.
прикол в том, что 2-х литровый дизель таможится "по закону", т.е. дешевле, чем 3-х литровый. И ощутимо. А наполнение - при покупке нового авто - ты сам можешь выбрать. Понятно, что хочется все плюшки, но, если смотреть прагматично (просто меня лично такой Х5 очень интересует, НО лишь как семейный авто, которым больше рулит жена), то в рамки 60-65$ за новый вполне влезет стандартный набор ксенон/климат/попогрейки/память вод. сиденья/электроруль/электродверь багажника/парктроники/камера/nbt/всякие там подсветки и пр., а тканевый салон я уж сам как-нибудь перешью
И едет x5 с этим n47 вполне нормально (231 сила) - не чувствуется, что 4 цилиндра. И тихо достаточно (мне кажется, что тише, чем в 5-ке с этим же мотором).
появились стремные для меня крены (как для переднего и трезвого пассажира)
Леш, но 200-ка на такой дороге кренилась бы еще больше ведь...
кстати да, заметил много предложений по Х5 в 2литровом варианте 2016 года. Правда, подозреваю, что с наполнением там не ахти.
прикол в том, что 2-х литровый дизель таможится "по закону", т.е. дешевле, чем 3-х литровый. И ощутимо. А наполнение - при покупке нового авто - ты сам можешь выбрать. Понятно, что хочется все плюшки, но, если смотреть прагматично (просто меня лично такой Х5 очень интересует, НО лишь как семейный авто, которым больше рулит жена), то в рамки 60-65$ за новый вполне влезет стандартный набор ксенон/климат/попогрейки/память вод. сиденья/электроруль/электродверь багажника/парктроники/камера/nbt/всякие там подсветки и пр., а тканевый салон я уж сам как-нибудь перешью
И едет x5 с этим n47 вполне нормально (231 сила) - не чувствуется, что 4 цилиндра. И тихо достаточно (мне кажется, что тише, чем в 5-ке с этим же мотором).
не могу я 65 сегодня тратить, с нашей жизнью "веселой", а легкое одно-двух летнее вполне можно будет посмотреть. Пока 200ка в голове твёрдо стоит. Осталось свой бобык продать.
А что не так с бобиком? Вполне солидное авто
На ГЛе ездили. Неоднозначные ощущения. По трассе валит и скорости не ощущается. Друг валил 170-180 - было комфортно до Дубно. Когда дорога стала уже и извилистей - появились стремные для меня крены (как для переднего и трезвого пассажира). Но друг успокаивал, что систем стабилизации много и авто не перевернется. Так и было. Но, потом, когда проехали Франковск и началась недодоргга - было жестко. Поездки в Надвирну, Маняву, на вулкан - было жестко.
на какой скорости по извилистой валил? от того и крены. да и что ожидать от него..у родственника элька 55 так что в курсе. а так отличное авто. насчет куба - ну его в пень. с его посадкой и дубовостью.
а камрады в этой теме пишут, что пневма это ездовой комфорт
На ГЛе ездили. Неоднозначные ощущения. По трассе валит и скорости не ощущается. Друг валил 170-180 - было комфортно до Дубно. Когда дорога стала уже и извилистей - появились стремные для меня крены (как для переднего и трезвого пассажира). Но друг успокаивал, что систем стабилизации много и авто не перевернется. Так и было. Но, потом, когда проехали Франковск и началась недодоргга - было жестко. Поездки в Надвирну, Маняву, на вулкан - было жестко.
До Дубно будет комфортно на любом корче - там дорога больмень ровная ) А по GL не понял - так он жесткий или валкий? Мне он по комфорту был очень похож на 221 кузов, но с учетом высокого центра тяжести конечно же в поворотах на нем угла не дашь как на 221-ом ) Но если очень хочется - ставим 21 колеса, подвеску в режим спорт и можно закладывать - просто тогда теряется основная прелесть этого авто - комфорт
А что не так с бобиком? Вполне солидное авто
да все так, просто пришло время и под другие задачи.
появились стремные для меня крены (как для переднего и трезвого пассажира)
Леш, но 200-ка на такой дороге кренилась бы еще больше ведь...
Та да. Только на 200-ке ямы не чувствуются, а на ГЛе, как у меня на Пассате - все ямы - в ягодицы фигачат. А Порш продавать будешь? Мякни, если вдруг....
А что не так с бобиком? Вполне солидное авто
да все так, просто пришло время и под другие задачи.
А что сейчас? МДХ?
А Порш продавать будешь? Мякни, если вдруг....
Вроде не собирался ничего продавать - мне на зиму все равно на чем-то надо ездить, а продать абсолютно живую тачку по цене того, что я на нее за 4,5 года потратил - это тупо ведь . Осенью даже кузов разобрали снаружи и все намеки на коррозию удалили, заантикорили все стремные места и вообще. Так что еще побегает.
Насчет того, что в 200-ке подвеска не пробивается - это да. По брусчатке злой валить можно - все ей нипочем. Но мне на скорости уже даже около 100-ки реально стремно. Притом, что тачка была новая, а пр. Науки - ну он относительно ровный ведь.
Пока 200ка в голове твёрдо стоит. Осталось свой бобык продать.
Саня, а шо от это надо было продать нормальный LX, чтобы потом в итоге купить 200-ку?
Пока 200ка в голове твёрдо стоит. Осталось свой бобык продать.
Саня, а шо от это надо было продать нормальный LX, чтобы потом в итоге купить 200-ку?
И я о том же)))
А что не так с бобиком? Вполне солидное авто
да все так, просто пришло время и под другие задачи.
А что сейчас? МДХ?
нет, к тоете обращу свой взор бренный
Пока 200ка в голове твёрдо стоит. Осталось свой бобык продать.
Саня, а шо от это надо было продать нормальный LX, чтобы потом в итоге купить 200-ку?
прикинь, да?)))) сам часто возвращаюсь к этому. Но много что произошло за те пару лет, особенно с момента когда понял, что не готов тратить по 6 штук в месяц только на бензин да и хочу более свежее авто. Сейчас свои условия и ситуация, как-нибудь, если наконец найдёшь окно в своей конторе для меня, расскажу отчего такое метание. В любом случае или ГЛ или 200ка. Больше не вижу что взять. Хочу остаться в зоне комфорта и пожить некоторое время без заездов на СТО
появились стремные для меня крены (как для переднего и трезвого пассажира)
Леш, но 200-ка на такой дороге кренилась бы еще больше ведь...
Та да. Только на 200-ке ямы не чувствуются, а на ГЛе, как у меня на Пассате - все ямы - в ягодицы фигачат. А Порш продавать будешь? Мякни, если вдруг....
Леха то твой друг врубил спорт режим и не выключил) ГЛ как диван мягкий и неровности все хавает влет, при этом курсовая его держит шикарно. Ну или катки стоят 24))
Возможно и спорт-режим включил. Он незадолго до поездки поменял Х5 на Мерс, только поставил газ и мы поехали))). Найти аух для айфона оказалось веселым квестом)))
У ГЛя есть некоторые проблемы с которыми на СТО таки иногда придется заезжать. У всех трех моих друзей у котторых были и есть ГЛи возникают проблемы - в осноном все связаны с электроникой. Например у всех!!! глючат парктроники, особенно передние. В салоне (ИМХО) ГЛ теснее, чем расчитываешь, глядя на него со стороны. Зато багажник большой.
Но много что произошло за те пару лет, особенно с момента когда понял, что не готов тратить по 6 штук в месяц только на бензин да и хочу более свежее авто.
Разве 6000 грн на бенз в месяц это много? Среднестатистические 2000 км. Для меня нищеброда всегда приемлемо было. А вот в феврале спалил 450 литров бензина (больше 3000 км) , вот это уже больно. Просто тут такие автомобили в этой ветке фигурируют, мне трудно представить, что 2 бумажки американских президентов в месяц как-то, вообще, можно прочувствовать.
появились стремные для меня крены (как для переднего и трезвого пассажира)
Леш, но 200-ка на такой дороге кренилась бы еще больше ведь...
Это первое, а второе она не едет и не рулится, только спокойная езда, и самое не маловажное она не останавливается , там где GL - встанет как вкопанная. И сказать, что 200-ка мягкая, это не правильно, её родной размер 285/50/R20, и на этих катках тоже очень жостко. Да конечно она глотает меленькие ямочки, и не большие стыки, но сказать, что ты утопаешь на наших дорогах в комфорте, так нельзя. Покатавшись на новой 200-ке, опять полюбил GL (дорестайл) Всё мною выше написанное про новую 200-ку, если чё.
У ГЛя есть некоторые проблемы с которыми на СТО таки иногда придется заезжать. У всех трех моих друзей у котторых были и есть ГЛи возникают проблемы - в осноном все связаны с электроникой. Например у всех!!! глючат парктроники, особенно передние. В салоне (ИМХО) ГЛ теснее, чем расчитываешь, глядя на него со стороны. Зато багажник большой.
это у всех меринов проблема с парктрониками) передний правый и задний левый )) места мало потому что идиоты прилепили третий ряд сидений
У ГЛя есть некоторые проблемы с которыми на СТО таки иногда придется заезжать. У всех трех моих друзей у котторых были и есть ГЛи возникают проблемы - в осноном все связаны с электроникой. Например у всех!!! глючат парктроники, особенно передние. В салоне (ИМХО) ГЛ теснее, чем расчитываешь, глядя на него со стороны. Зато багажник большой.
по парктроника у них эта болячка почему то и на предыдущей модели была, как и с датчиками слепых зон, а цены на эти датчики оверпрайснутые вообще - если не ошибаюсь в районе 500 баксов за один. По теме - глючат все топовые машины основных бредов, начиная от Лексуса, заканчивая тем же Рейджем. Чем больше электроники - тем больше шансов на влет. Это аксиома. Тут или принимаешь или нет.
У ГЛя есть некоторые проблемы с которыми на СТО таки иногда придется заезжать. У всех трех моих друзей у котторых были и есть ГЛи возникают проблемы - в осноном все связаны с электроникой. Например у всех!!! глючат парктроники, особенно передние. В салоне (ИМХО) ГЛ теснее, чем расчитываешь, глядя на него со стороны. Зато багажник большой.
по парктроника у них эта болячка почему то и на предыдущей модели была, как и с датчиками слепых зон, а цены на эти датчики оверпрайснутые вообще - если не ошибаюсь в районе 500 баксов за один. По теме - глючат все топовые машины основных бредов, начиная от Лексуса, заканчивая тем же Рейджем. Чем больше электроники - тем больше шансов на влет. Это аксиома. Тут или принимаешь или нет.
70 баксов обычный датчик и 350 слепых зон (2 за год летят с вероятностью 99%, те что по 70 баксов)
Но много что произошло за те пару лет, особенно с момента когда понял, что не готов тратить по 6 штук в месяц только на бензин да и хочу более свежее авто.
Разве 6000 грн на бенз в месяц это много? Среднестатистические 2000 км. Для меня нищеброда всегда приемлемо было. А вот в феврале спалил 450 литров бензина (больше 3000 км) , вот это уже больно. Просто тут такие автомобили в этой ветке фигурируют, мне трудно представить, что 2 бумажки американских президентов в месяц как-то, вообще, можно прочувствовать.
Друже, то Вы забываете об курсе, когда я продавал Лексус Он был несколько ниже, это раз. Отсюда выходило несколько больше двух бумажек президента . Кроме того, я не бизнесмен, отсюда доходы в гривне несколько некисло просели с момента взлёта гривны два. Ну и еще пару моментов, о которых не расскажешь публично, три. Поэтому да, были причины продажи, газ не видел сенса ставить на машину - не отбил бы точно, четыре. Какая на сейчас по сути разница, чего была продана машина? Продал, и Бог с ней. Кстати, по бензину. Для понимания на сегодня, это было бы в районе 10 тысяч гривен. Только на бензин. У каждого свои предпочтения куда лучше тратить деньги, верно? как и заглядывать в карман моветон, не так ли?
У ГЛя есть некоторые проблемы с которыми на СТО таки иногда придется заезжать. У всех трех моих друзей у котторых были и есть ГЛи возникают проблемы - в осноном все связаны с электроникой. Например у всех!!! глючат парктроники, особенно передние. В салоне (ИМХО) ГЛ теснее, чем расчитываешь, глядя на него со стороны. Зато багажник большой.
по парктроника у них эта болячка почему то и на предыдущей модели была, как и с датчиками слепых зон, а цены на эти датчики оверпрайснутые вообще - если не ошибаюсь в районе 500 баксов за один. По теме - глючат все топовые машины основных бредов, начиная от Лексуса, заканчивая тем же Рейджем. Чем больше электроники - тем больше шансов на влет. Это аксиома. Тут или принимаешь или нет.
70 баксов обычный датчик и 350 слепых зон (2 за год летят с вероятностью 99%, те что по 70 баксов)
дело было пару лет назад на Столичке. Может и просели цены уже. Только рад, что ошибся.
не знаю как по 200ке, не ездил, а по 570му аналогично бродило мнение у тех, кто "устрицы не пробовал и близко" насчёт тормозов При выборе авто видел парочку даже установленных Брембо Что самое смешное, - отъезил на своем 570 на стоковых колодках))) Потому что не все владельцы были в курсе простого фокуса с тормозами 570го - дважды резко нажать на педаль тормоза для полной блокировки колес. Скажем так: когда я в первый раз попробовал - пожалел, что не был пристегнут. Чуть не вылетел в лобовое))) на скорости. Отаке
Друже, то Вы забываете об курсе, когда я продавал Лексус Он был несколько ниже, это раз. Отсюда выходило несколько больше двух бумажек президента . Кроме того, я не бизнесмен, отсюда доходы в гривне несколько некисло просели с момента взлёта гривны два. Ну и еще пару моментов, о которых не расскажешь публично, три. Поэтому да, были причины продажи, газ не видел сенса ставить на машину - не отбил бы точно, четыре. Какая на сейчас по сути разница, чего была продана машина? Продал, и Бог с ней. Кстати, по бензину. Для понимания на сегодня, это было бы в районе 10 тысяч гривен. Только на бензин. У каждого свои предпочтения куда лучше тратить деньги, верно? как и заглядывать в карман моветон, не так ли?
Слушай, без обид, ни к кому не пытался даже заглянуть в карман и личное дело каждого куда тратить деньги без вариантов. Понятно, что времена трудные и тд. Ну согласись ведь, когда покупаешь/ездишь на тачке за 50+ или 70+ долларов, то 6000 грн. они ваще звучат смешно на контрасте стоимости этих авто и их обслуживания. Про лексус если чо не в теме что,как и когда. Удачи в выборе.
не могу даже смотреть сие творение китаеподобного кая)) ужас просто) Но салон просто афигеть, если бы на старый кузов поставить новый салон это просто мечта бы была) машинка супер, но внешка чисто на любителя?
не могу даже смотреть сие творение китаеподобного кая)) ужас просто) Но салон просто афигеть, если бы на старый кузов поставить новый салон это просто мечта бы была) машинка супер, но внешка чисто на любителя?
обожди, так у тебя (жены) же такой, 2010 года, был/есть? там разве не аналогичная морда?
Друже, то Вы забываете об курсе, когда я продавал Лексус Он был несколько ниже, это раз. Отсюда выходило несколько больше двух бумажек президента . Кроме того, я не бизнесмен, отсюда доходы в гривне несколько некисло просели с момента взлёта гривны два. Ну и еще пару моментов, о которых не расскажешь публично, три. Поэтому да, были причины продажи, газ не видел сенса ставить на машину - не отбил бы точно, четыре. Какая на сейчас по сути разница, чего была продана машина? Продал, и Бог с ней. Кстати, по бензину. Для понимания на сегодня, это было бы в районе 10 тысяч гривен. Только на бензин. У каждого свои предпочтения куда лучше тратить деньги, верно? как и заглядывать в карман моветон, не так ли?
Слушай, без обид, ни к кому не пытался даже заглянуть в карман и личное дело каждого куда тратить деньги без вариантов. Понятно, что времена трудные и тд. Ну согласись ведь, когда покупаешь/ездишь на тачке за 50+ или 70+ долларов, то 6000 грн. они ваще звучат смешно на контрасте стоимости этих авто и их обслуживания. Про лексус если чо не в теме что,как и когда. Удачи в выборе.
видно, пан не имел дело 570ми. Хочется посчитать расходы на обслуживание и бензин? А ведь продолжаешь смотреть в карман))) Ну ок, для примера, возьмём один год владения тем же 570м конкретно у меня. За 2014 год было потрачено (округленно) на ТО, заезды на СТО по электроглюкам, подмарафетил (перфекционист я) накладку пластиковую на пороге, вылизали в мегапафосной конторе снаружи и внутри что-то около 50-60 тысяч гривен. Всего, это я с запасом даже, реально меньше. По бензину, тоже округленно, ибо машина в семье не одна, тоже около 60-75 тысяч. То с чем сравнивать?
не могу даже смотреть сие творение китаеподобного кая)) ужас просто) Но салон просто афигеть, если бы на старый кузов поставить новый салон это просто мечта бы была) машинка супер, но внешка чисто на любителя?
обожди, так у тебя (жены) же такой, 2010 года, был/есть? там разве не аналогичная морда?
не не)) отакой кузов
просто у нас он завозился как выставочный образец, наружка как у S а вся внутрянка и обвес как у GTS
точно ну там не сильно морда та изменилась, чуть "облизали" разве что. Сильно разоряет? А то тут люди удивляются )))
Сильно изменилась) и салон лучше намного стал, расход по людскив 958кузове. Кстати, если не секрет, Рейнж дороже 570 в обслуге и по косякам? )))
Сильно изменилась) и салон лучше намного стал, расход по людскив 958кузове. Кстати, если не секрет, Рейнж дороже 570 в обслуге и по косякам? )))
да
видно, пан не имел дело 570ми. Хочется посчитать расходы на обслуживание и бензин? А ведь продолжаешь смотреть в карман))) Ну ок, для примера, возьмём один год владения тем же 570м конкретно у меня. За 2014 год было потрачено (округленно) на ТО, заезды на СТО по электроглюкам, подмарафетил (перфекционист я) накладку пластиковую на пороге, вылизали в мегапафосной конторе снаружи и внутри что-то около 50-60 тысяч гривен. Всего, это я с запасом даже, реально меньше. По бензину, тоже округленно, ибо машина в семье не одна, тоже около 60-75 тысяч. То с чем сравнивать?
Ладно, уговорил, заглянул - карман дырявый, перестал смотреть Так и не понял, что там с 570м. Я на гольфе в прошлом году проехал 30000км, расход не большой 10 литров, потратил 70000грн только на бензин. Это много или мало?
видно, пан не имел дело 570ми. Хочется посчитать расходы на обслуживание и бензин? А ведь продолжаешь смотреть в карман))) Ну ок, для примера, возьмём один год владения тем же 570м конкретно у меня. За 2014 год было потрачено (округленно) на ТО, заезды на СТО по электроглюкам, подмарафетил (перфекционист я) накладку пластиковую на пороге, вылизали в мегапафосной конторе снаружи и внутри что-то около 50-60 тысяч гривен. Всего, это я с запасом даже, реально меньше. По бензину, тоже округленно, ибо машина в семье не одна, тоже около 60-75 тысяч. То с чем сравнивать?
Ладно, уговорил, заглянул - карман дырявый, перестал смотреть Так и не понял, что там с 570м. Я на гольфе в прошлом году проехал 30000км, расход не большой 10 литров, потратил 70000грн только на бензин. Это много или мало?
странный вопрос. Да мне пох, если честно, много для тебя это или мало)))) я тебя знать не знаю)))) 4400 долларов в 2014 году или 2700 долларов в 2016 году, это много или мало?
Да мне пох, если честно, много для тебя это или мало)))) я тебя знать не знаю)))) 4400 долларов в 2014 году или 2700 долларов в 2016 году, это много или мало?
Живем в Украине, зарабатываем в гривне, но считать, да, удобнее в долларах Не пиши просто больше, что машина за 100к долларов выносит по бензину, смешно читать.
Всегда есть свои приоритеты и бюджеты)) Великий гуру
Всегда есть свои приоритеты и бюджеты)) Великий гуру
Та я не против, есличо) надо и себе начать париться за копейки, может смогу позволить себе чуть больше, чем десятилетняя Хонда.
если взглянуть на расходы по бензину в несколько другом ракурсе, то вполне понятно почему 6000грн или 10000грн напрягают. Там дай, там оставь, туда завези, за это заплати, дом, дети, супруга, какие-то непредвиденные расходы и тут БАЦ очередной платеж - бензин. Психологический момент.
если взглянуть на расходы по бензину в несколько другом ракурсе, то вполне понятно почему 6000грн или 10000грн напрягают. Там дай, там оставь, туда завези, за это заплати, дом, дети, супруга, какие-то непредвиденные расходы и тут БАЦ очередной платеж - бензин. Психологический момент.
У всех не так? Я поэтому и пишу, что на фоне всего остального это капля в море. Ну и, когда покупаешь автомобиль, то горючка автоматом становится на баланс - заправил-поехал.
последняя капля на общем фоне. ну, ИМХО.
если взглянуть на расходы по бензину в несколько другом ракурсе, то вполне понятно почему 6000грн или 10000грн напрягают. Там дай, там оставь, туда завези, за это заплати, дом, дети, супруга, какие-то непредвиденные расходы и тут БАЦ очередной платеж - бензин. Психологический момент.
это тяжело пояснить горячим мачо без жизненных тягот)))
Да мне пох, если честно, много для тебя это или мало)))) я тебя знать не знаю)))) 4400 долларов в 2014 году или 2700 долларов в 2016 году, это много или мало?
Живем в Украине, зарабатываем в гривне, но считать, да, удобнее в долларах Не пиши просто больше, что машина за 100к долларов выносит по бензину, смешно читать.
ну во первых расскажи за гривны продавцам бензина и всем остальным, включая продавцов авто))) Не нравится читать? Не читай, форум большой, тем мнооо. Насчёт что писать или нет, есть старая добрая поговорка: не рассказывай что мне делать, чтобы я не рассказал куда идти Без обид надеюсь?)) Модератору предложение принять меры к флудерам))
Психологический момент.
Так и есть. Именно отсюда растут ноги у покупки нового Рейнджа за 150-160к, но на простом дизеле v6
P.S. При этом следующий семейный авто (надеюсь, это опять будет кай) я хочу дизельный
расход по людскив 958кузове
та невже?
Бензинка V6 жрет аналогично практически. Как и все v8. Ну чуть меньше из-за 8ст. акпп разве что.
Дизель - ну эт ясно. 957-х дизелей в Украине крайне мало
прикинь, да?)))) сам часто возвращаюсь к этому. Но много что произошло за те пару лет, особенно с момента когда понял, что не готов тратить по 6 штук в месяц только на бензин да и хочу более свежее авто. Сейчас свои условия и ситуация, как-нибудь, если наконец найдёшь окно в своей конторе для меня, расскажу отчего такое метание. В любом случае или ГЛ или 200ка. Больше не вижу что взять. Хочу остаться в зоне комфорта и пожить некоторое время без заездов на СТО
Ну насчет окна - у меня их, к счастью, нет вообще , но можно записаться в очередь и гарантированно к нам попасть через некоторое время, хехе. А попить кофе и поболтать можно вообще без очереди в любой день какбе - так что нинада тут
Насчет затрат на бенз - ну это дело личное, базара нет. У меня тоже есть некоторые психологические траблы, когда приходится ездить без малого по 5 грн/км и при этом, зараза, всего 2 места и ручная коробка передач, но я о них, к счастью, совершенно не вспоминаю, когда еду , а только в перерывах.
не знаю как по 200ке, не ездил
я пробовал достаточно интенсивно пару раз тормозить со 100 км/ч (гонял тд 200-ку на чип - ну и по динамике-то разницу сразу заметил, а тормоза просто решил попробовать) - это печаль. И дело не в давлении на педаль - тут ясно, что есть тормоза, которые сразу хватает шомертвые (у меня на Мини Brembo GT как раз такие были - сразу на ремнях виснешь и глаза выпучиваются ), а есть те, что любят сильных парней. На 200-ке тормоза для очень умеренной ... я бы даже сказал размеренной езды.
Живем в Украине, зарабатываем в гривне, но считать, да, удобнее в долларах Не пиши просто больше, что машина за 100к долларов выносит по бензину, смешно читать.
Так и есть. Именно отсюда растут ноги у покупки нового Рейнджа за 150-160к, но на простом дизеле v6
А у такой покупки вообще логика отсутствует. За такие деньги нужно брать бенз и получать удовольствие от машины, а не быть трактористом и считать те копейки на бенз. За 3 года эта машина потеряет 75-100к у.е., скажите мне сколько дизель позволит сэкономить на этом фоне
А по теме, если тс уже задумался о таких мелочах как заправка, то надо не машину менять, а на метро пересаживаться. Потому что дизельная 200-ка жрет 14-15соляры и не едет нифига на фоне бенза который жрет 18-20. Логики в замене 0. Экономия на топливе будет 30-40 дол. в месяц. Странные люди, если честно...
ну во первых расскажи за гривны продавцам бензина и всем остальным, включая продавцов авто))) Не нравится читать? Не читай, форум большой, тем мнооо. Насчёт что писать или нет, есть старая добрая поговорка: не рассказывай что мне делать, чтобы я не рассказал куда идти Без обид надеюсь?)) Модератору предложение принять меры к флудерам))
Та какие могут быть обиды) Извини, что затронул больную тему. Мне просто подумалось, что меня троллят.
точно ну там не сильно морда та изменилась, чуть "облизали" разве что. Сильно разоряет? А то тут люди удивляются )))
морда и задница очень сильно изменилась, китайщиной завоняло от него) но это имхо. По расходам - тупо ТО, ну из последнего там пришлось фару заднюю поменять (300$ в сборе), если сравнивать с моей но по расходам машина дешевле в 2 раза примерно. если честно смешно читать страшилки по поводу каенов и бешеных расходов и глюков))).
А у такой покупки вообще логика отсутствует. За такие деньги нужно брать бенз и получать удовольствие от машины, а не быть трактористом и считать те копейки на бенз.
На дизельном авто запаса тяги, в общем-то, тоже достаточно (получать удовольствие от разгона компрессорного Рейнджа можно лишь если ты на нормальных быстрых легковых авто не ездил имхо), а запас хода у дизеля по трассе может получиться чуть ли не вдвое больше. При больших городских пробегах частота визита на заправки бензинового авто тоже раздражает. Кроме того, дизель прилично ликвиднее на вторичке. И дороже в итоге продается.
Просто владельцы при ответе на вопрос: "че дизель-то взял?" почти всегда отвечают, что "меньше жрет" )) - это и есть психологический момент.
дизельная 200-ка жрет 14-15соляры и не едет нифига на фоне бенза который жрет 18-20
на бензиновой рестайловой 20-ка получалась (с вод. постоянного клиента как раз обсуждали) только в режиме "гладить педаль". Дизель при такой же езде уложится в 11,5-12 легко.
Но при пробеге топикстартера в 15/год, кажется, разница действительно смешная. Просто машина та ведь продана уже, назад не вернешь
морда и задница очень сильно изменилась, китайщиной завоняло от него) но это имхо.
меня раздражало достаточно долго, но я себя успокаивал, что все равно позволить себе купить не могу . Сейчас концептуально уже вроде как и могу + к внешности привык и нравится начал, гыгы.
При этом мне все равно нравятся старые (даже 955 больше, чем 957). Но в идеале, чтобы стояли такие передние сиденья, как в твоем, Андрюха , чем в 955-м не бывает, а менять/перешивать жаба давит...
У топикстартера когда Лексус продавал, пробели под 25 тысяч были, сейчас упали до 15. По причинам в целом так и есть + полный [*****] в стране, ацкий треш с курсом бакса и непонимания какие доходы будут завтра. По тормозам в Лексусе, наверное недопонял. Тормоза в 570 срабатывали не от нажима, а именно при резком двойном нажатии на педаль, даже легко. Если просто жать, то да, динамика остановки вялая. Отсюда мнение, что в этих машинах тормозов нет. Исходя из отзывов, добавлю тогда и кайен дизельный 2012-2013 годов)) Хочу заехать к тебе и по делу, но пару месяцев ждать - это, сцуко, издевательство!))
Дизель при такой же езде уложится в 11,5-12 легко.
Никогда, никогда 200ка в городе не впишется в 12 литров. Такие цифры только для трассы. Город 14-14.5 это самый минимум. Бензин реально 20.
По тормозам в Лексусе, наверное недопонял. Тормоза в 570 срабатывали не от нажима, а именно резком двойном нажатии на педаль, даже легко. Если просто жать, то да, динамика остановки вялая. Отсюда мнение, что в этих машинах тормозов нет.
Я дважды тормозить не пробовал, но в чудеса о том, что маленькие диски и парупоршневые суппорта остановят тяжелый LX аналогично тому, как многопоршневые брембо останавливают даже более легкий Кайен турбо, не поверю . Но не исключаю, что для 200-ок и LX тормозов достаточно штатных - ибо это не для быстрой езды тачки.
Хочу заехать к тебе и по делу, но пару месяцев ждать - это, сцуко, издевательство!))
думаю, лучше в личку обсуждать или по телефону
Просто владельцы при ответе на вопрос: "че дизель-то взял?" почти всегда отвечают, что "меньше жрет" )) - это и есть психологический момент.
В этом случае мозгов хватило деньги заработать, а вот правильно потратить их - нет Я это сплошь и рядом вижу. Справляются с самым сложным, но не могут с самым простым.
Лёш, ну если мне после стольки лет знакомства не веришь - я точно не заставлю)) дело хозяйское. Ещё раз: это была моя машина и я тормозил и знаю какие были тормоза. А не кум друга брата жены))) По остальному ок, в личке и встреча и чего продаю авто
В этом случае мозгов хватило деньги заработать, а вот правильно потратить их - нет Я это сплошь и рядом вижу. Справляются с самым сложным, но не могут с самым простым.
Ну поскольку я не могу себе позволить даже самый захудалый новый рейндж, то и вроде как ярлыки развешивать насчет у кого и на что хватило мозгов, тоже не хочется
Потому что если бы все рассуждали, "как я" и "для себя", то вокруг бы ездили одни лишь порше с бмв ...
Лёш, ну если мне после стольки лет знакомства не веришь - я точно не заставлю)) дело хозяйское. Ещё раз: это была моя машина и я тормозил и знаю какие были тормоза. А не кум друга брата жены))) По остальному ок, в личке и встреча и чего продаю авто
Саня, чего не верю? Верю, безусловно. А также знаю, что "хорошие тормоза" - это такой же субъективный фактор, как едет/не едет, рулиццо/не рулиццо, комфортно/не комфортно.
Потому что если бы все рассуждали, "как я" и "для себя", то вокруг бы ездили одни лишь порше с бмв ...
Для себя? Эти машины и врагу не пожелаешь. Потому они на вторичке и стОят соответственно, за пятачок пучок
Для себя? Эти машины и врагу не пожелаешь. Потому они на вторичке и стОят соответственно, за пятачок пучок
Найди мне, пожалуйста, за пятачок пучок 911 каррера 4 2008 г.в. и желательно на ручке (автомат тоже пойдет), а также Кайен 12-13 года дизель 3.0 не с черным салоном и в хорошей комплектации (вентиляция передних сидений, полная кожа, полные передние сиденья и пр., плиз). Но тока чтобы еще и пробег поскромнее, а не 150+ для второй позиции и 100+ для 1-й.
Насчет "не пожелаешь врагу" - у меня, собственно, есть кое-какой опыт с ними. Думаю, что поболее, чем у тебя. гыгы. Потому решительно не понимаю, о чем речь и чего там "не пожелаешь врагу"
Потому решительно не понимаю, о чем речь и чего там "не пожелаешь врагу"
Б/у немецкий премиум может купить только фанат, здравого смысла там вообще нет. Либо тот, кто вообще в машинах нуб. Я думал это известно всем по умолчанию
Потому решительно не понимаю, о чем речь и чего там "не пожелаешь врагу"
Б/у немецкий премиум может купить только фанат, здравого смысла там вообще нет. Либо тот, кто вообще в машинах нуб. Я думал это известно всем по умолчанию
Если во главу угла ставить здравый смысл, то жить намного скучнее
Потому решительно не понимаю, о чем речь и чего там "не пожелаешь врагу"
Б/у немецкий премиум может купить только фанат, здравого смысла там вообще нет. Либо тот, кто вообще в машинах нуб. Я думал это известно всем по умолчанию
А можна для нубів більш детально?
А можна для нубів більш детально?
Купить - дешево, ездить - дорого.
Купить - дешево, ездить - дорого.
Потрясающе детально - как раз для нубов. Сказал - как отрезал . Сразу видно, что ты шаришь в б/у немецком премиуме и дофига на нем переездил. Сплошная конкретика ж
Потрясающе детально - как раз для нубов. Сказал - как отрезал . Сразу видно, что ты шаришь в б/у немецком премиуме и дофига на нем переездил. Сплошная конкретика ж
А шо там шарить? Даже школьник знает, что немецкий премиум не на гарантии - только для сильных духом. Купить б/у немецкий премиум - это еще как явная демонстрация умственных способностей.
А шо там шарить? Даже школьник знает, что немецкий премиум не на гарантии - только для сильных духом. Купить б/у немецкий премиум - это еще как явная демонстрация умственных способностей.
И то верно
А шо там шарить? Даже школьник знает, что немецкий премиум не на гарантии - только для сильных духом.
И почему-то именно школьники и спешат поделиться этим сокровенным "знанием"
морда и задница очень сильно изменилась, китайщиной завоняло от него) но это имхо.
меня раздражало достаточно долго, но я себя успокаивал, что все равно позволить себе купить не могу . Сейчас концептуально уже вроде как и могу + к внешности привык и нравится начал, гыгы.
При этом мне все равно нравятся старые (даже 955 больше, чем 957). Но в идеале, чтобы стояли такие передние сиденья, как в твоем, Андрюха , чем в 955-м не бывает, а менять/перешивать жаба давит...
а что там за сидения? с вентиляцией?
а что там за сидения? с вентиляцией?
Не, там из GTS - у них боковая поддержка мощнее... Удобнее сидеть - катался пару дней на GTS 2009 года в рамках программы "подъем с колен", понравились именно сиденья.
а что там за сидения? с вентиляцией?
Не, там из GTS - у них боковая поддержка мощнее... Удобнее сидеть - катался пару дней на GTS 2009 года в рамках программы "подъем с колен", понравились именно сиденья.
боковая поддержка мне в мерсе понравилась – в повороте надувается нужная часть чтоб удержать на месте
а что там за сидения? с вентиляцией?
Не, там из GTS - у них боковая поддержка мощнее... Удобнее сидеть - катался пару дней на GTS 2009 года в рамках программы "подъем с колен", понравились именно сиденья.
боковая поддержка мне в мерсе понравилась – в повороте надувается нужная часть чтоб удержать на месте
сам балдею))) амгешные сидухи с подкачками ручными + автоматические под поворот это реальный кайф))
боковая поддержка мне в мерсе понравилась – в повороте надувается нужная часть чтоб удержать на месте
у меня 2 фаворита, из того, на чем немало ездил:
1. "полные" активные бмвшные сиденья в тачках вроде Х5/Х5/F10 2. обычные базовые сиденья в каймане - без всяких подкачек и пр.
Подниму)))
Сильно изменилась) и салон лучше намного стал, расход по людскив 958кузове. Кстати, если не секрет, Рейнж дороже 570 в обслуге и по косякам? )))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Похоже, рынку б/у до лампочки "премиум/утилитарность"! Надежность - ценится всегда! Отдельно прозрел от цен на 570е 2008 года))) Два года назад еле продал за те же деньги, что хотят сегодня...
По жёсткости все зависит от профиля резины, что очевидно. В 570м тоже жестковато было на 18 катках.
, там где GL - встанет как вкопанная. И сказать, что 200-ка мягкая, это не правильно, её родной размер 285/50/R20, и на этих катках тоже очень жостко. Да конечно она глотает меленькие ямочки, и не большие стыки, но сказать, что ты утопаешь на наших дорогах в комфорте, так нельзя.
