Прошу помощи в выборе - Skoda Fabia 1.0 или Ford Fiesta 1.25
Критерии: семья из 2 высоких взрослых и 2 детей, не слишком оживленный город в 90%, иногда с собой брать велосипеды для природы(2 взрослых + возможно 1,2 детских 2-х колесных), вменяемый расход, стоимость владения, вменяемая стоимость ремонта\запчастей к их сроку службы, комфорт, безопасность.
Выбрал такие комплектации: Ford Fiesta Trend 1.25 (82 к.с.) бензин, МТ5 = 321.000 грн. ( Оффсайт Ford.ua ) Skoda Fabia Active 1.0 MPI/75 л.с. 5MG + пакет City = 338.000 грн. ( Оффсайт импортер Eurocar.com.ua ) Возможно диллеры что-то скинут, разница будет меньше.
Посчитал стоимость владения авто в идеальных условиях с пробегом до 60 тыс км (паспортный расход по городу за 60 тыс + стоимость всех ТО до 60 тыс, без поломок). Бензин считал по 27грн, ТО с сайтов офсервисов: winnerauto.ua, kievskoda.com получил на 60 тыс: Fiesta: 437 тыс грн, Fabia 435 тыс грн, более дешевая фиеста догнала фабию за счет большего паспортного расхода топлива.
По комплектации увидел небольшую разницу: звук - у фабии можно подсобирать в будущем и доставить, в базе нет. ABS, кондиционеры и там и там. Рейлинги для велосипедов: в фиесте можно докупить, а фабии еще не выяснил. У фабии - ESC включ. ABS, MSR, ASR, EDS и HBA, защита двигателя.
То, что у меня вызывает вопросы: это стоимость ремонта в случае дтп, случае износа запчастей, как ходят запчасти по нашим недодорогам? Будет ли ехать фабия на 1.0 с кондером? Что бы вы из 2-х посоветовали, стоит ли дотянуться до шкоды?
Спасибо за помощь.
С такими вводными стоит пытаться дотянуться до Фабии универсала. 330л в хетче будет очень мало для семьи, а тем более с велосипедами.
Фиесту брал бы только в топе из-за подушек(дети!) и нормального экономного движка. Фабу случайно тест-драйвил - она и без кондера не едет. Нужно постоянно крутить выше 4к оборотов, что бы разгонялась. Но понравилась в ней подвеска. Салон унылый, конечно. Сложный выбор...
Фиесту брал бы только в топе из-за подушек(дети!) и нормального экономного движка. Фабу случайно тест-драйвил - она и без кондера не едет. Нужно постоянно крутить выше 4к оборотов, что бы разгонялась. Но понравилась в ней подвеска. Салон унылый, конечно. Сложный выбор...
в фиесте 2 подушки
Фиесту брал бы только в топе из-за подушек(дети!) и нормального экономного движка. Фабу случайно тест-драйвил - она и без кондера не едет. Нужно постоянно крутить выше 4к оборотов, что бы разгонялась. Но понравилась в ней подвеска. Салон унылый, конечно. Сложный выбор...
в фиесте 2 подушки
Я поэтому и написал, что брал бы только в топе с 7 подушками. К чему этот смайл?
Были бы деньги на что-то большее, я бы смотрел уже Spaceback на 1.2, например, который стоит от 360 тыс, как фабия с таким же движком. Поэтому есть ущемленность в средствах, типа кризис и все такое. Думал 2-3 велика побольше на крышу лепить, маленький в багажник без колеса засовывать. Или видел крепления для велосипедов на заднюю дверь.
90% дорог машина будет видеть в городе, с семьей, возможно 75-82 лошадок и хватит? (а летом с кондером)
Фабія однозначно програє по комплектації, але є 3 але: - в фабії багажник практично як в хетча с-класу - навіть для дітей ззаду місця в фабії буде більше - в фабії колеса 175/70R14 + "пакет погані дороги" в базі, що в сумі дає непробивну підвіску.
Якщо плануються виїзди на природу і дороги не дуже, то це вагомі переваги.
2 высоких взрослых + 2 детей + 2 велики в B-класс? за $12-13k
не смешите мои тапки, за эти деньги приличного б/у навалом
Такс, а тебя не смущает что выбор делается не головой, а спомощью екселя?
Бензин считал по 27грн, ТО с сайтов офсервисов: winnerauto.ua, kievskoda.com получил на 60 тыс: Fiesta: 437 тыс грн, Fabia 435 тыс грн, более дешевая фиеста догнала фабию за счет большего паспортного расхода топлива.
15 раз сам помыл фабию и она вообще оторвалась в лидеры....
2 высоких взрослых + 2 детей + 2 велики в B-класс? за $12-13k
не смешите мои тапки, за эти деньги приличного б/у навалом
Ану киньте пару варіантів з розходом до 5-6 літрів, на яких на сервіс найближчі 5 років треба буде заїжджати один раз на рік. Забув - і ще такі, щоб велосипеди влазили в салон.
Фабія однозначно програє по комплектації, але є 3 але: - в фабії багажник практично як в хетча с-класу - навіть для дітей ззаду місця в фабії буде більше - в фабії колеса 175/70R14 + "пакет погані дороги" в базі, що в сумі дає непробивну підвіску.
Якщо плануються виїзди на природу і дороги не дуже, то це вагомі переваги.
Спасибо. У форда 195/50 R15. Что включают в пакет "пакет погані дороги" кроме защиты двигателя? У вас фабия? есть мысли, как в ремонте она по отношению к фиесте?
И ТО у фиесты 20 000 КМ АБО 1 РАЗ НА РІК, насколько я понял, даже если я проезжаю в год 5 тыс, я все равно делаю раз в год ТО ? Для шкоды какие условия?
2 высоких взрослых + 2 детей + 2 велики в B-класс? за $12-13k
не смешите мои тапки, за эти деньги приличного б/у навалом
Ану киньте пару варіантів з розходом до 5-6 літрів, на яких на сервіс найближчі 5 років треба буде заїжджати один раз на рік. Забув - і ще такі, щоб велосипеди влазили в салон.
мИган універсал +-
Такс, а тебя не смущает что выбор делается не головой, а спомощью екселя?
Бензин считал по 27грн, ТО с сайтов офсервисов: winnerauto.ua, kievskoda.com получил на 60 тыс: Fiesta: 437 тыс грн, Fabia 435 тыс грн, более дешевая фиеста догнала фабию за счет большего паспортного расхода топлива.
15 раз сам помыл фабию и она вообще оторвалась в лидеры....
"Вибирати головою" якраз тотожне "вибирати з допомогою екселя" Ще є варіант "вибирати серцем", але це буде інша цінова категорія.
2 высоких взрослых + 2 детей + 2 велики в B-класс? за $12-13k
не смешите мои тапки, за эти деньги приличного б/у навалом
Ану киньте пару варіантів з розходом до 5-6 літрів, на яких на сервіс найближчі 5 років треба буде заїжджати один раз на рік. Забув - і ще такі, щоб велосипеди влазили в салон.
мИган універсал +-
Згоден - варіант не найгірший. Але машина з пробігом +-200 тис. км і з пробігом 0 тис.км - це трохи різні речі, не зважаючи на різницю в класі.
2 высоких взрослых + 2 детей + 2 велики в B-класс? за $12-13k
не смешите мои тапки, за эти деньги приличного б/у навалом
Когда было время, ездил смотрел б\у, у всех какие-то косяки встречал, а характер дотошный, так ничего и не выбрал. Пересмотрел много вариантов, правда, только в своем городе. Сейчас времени нет совсем, что бы ездить выбирать, разве что по автосалонам. Кот-то бы взял машину выше классом, плюнул бы на недостатки и дтп и ездил бы, понимаю (
Спасибо. У форда 195/50 R15. Что включают в пакет "пакет погані дороги" кроме защиты двигателя? У вас фабия? есть мысли, как в ремонте она по отношению к фиесте?
И ТО у фиесты 20 000 КМ АБО 1 РАЗ НА РІК, насколько я понял, даже если я проезжаю в год 5 тыс, я все равно делаю раз в год ТО ? Для шкоды какие условия?
Пакет погані дороги - це якраз не захист двигуна. Це - на сантиметр довжі і трохи жорсткіші пружини + амортизатори. Машина стає чуть вища, чуть жорсткіша, але на бездоріжжі можна їхати "на всі гроші". Я за 90 тис. жодного разу не "пробивав" підвіску. На рахунок ремонту - не підкажу, поки-що тільки масло, фільтри. Колодки рідні. Ну в принципі на фієсті по надійності думаю питань теж не буде.
...
Ану киньте пару варіантів з розходом до 5-6 літрів, на яких на сервіс найближчі 5 років треба буде заїжджати один раз на рік. Забув - і ще такі, щоб велосипеди влазили в салон.
мИган універсал +-
Згоден - варіант не найгірший. Але машина з пробігом +-200 тис. км і з пробігом 0 тис.км - це трохи різні речі, не зважаючи на різницю в класі.
Якщо не гнатись за "фаршем", то за 12к думаю иожна знайти меган 100- тис. Але це все одно не 0 Але от чесно, слабо уявляю як сім"ю з двох високих дорослих і двох дітей можна засунути в хетч Б-класу на всі випадки життя.
...
мИган універсал +-
Згоден - варіант не найгірший. Але машина з пробігом +-200 тис. км і з пробігом 0 тис.км - це трохи різні речі, не зважаючи на різницю в класі.
Якщо не гнатись за "фаршем", то за 12к думаю иожна знайти меган 100- тис. Але це все одно не 0 Але от чесно, слабо уявляю як сім"ю з двох високих дорослих і двох дітей можна засунути в хетч Б-класу на всі випадки життя.
Ну та ніби елементарно: 2-є дорослих спереду, 2-є дітей ззаду, сумка в багажнику. 2 велосипеди на даху. По секрету скажу, що на фабії (правда 1 дитина) їздив в Грецію (1800 км. в одну сторону за один захід). Зрозуміло, що на Октавії було би краще, але критичних проблем не помітив. Мало того - отримав масу задоволення на гірських серпантинах.
Такс, а тебя не смущает что выбор делается не головой, а спомощью екселя?
Бензин считал по 27грн, ТО с сайтов офсервисов: winnerauto.ua, kievskoda.com получил на 60 тыс: Fiesta: 437 тыс грн, Fabia 435 тыс грн, более дешевая фиеста догнала фабию за счет большего паспортного расхода топлива.
15 раз сам помыл фабию и она вообще оторвалась в лидеры....
Не смущает, по тому как: а) руки не из того места, что бы самому ремонтировать машину, б) гарантия на авто при обслуживании на оф СТО, в) владею только этими данными + спрашиваю у вас тут совета.
Поэтому расходы мне смог посчитать только эксель. Если есть что сказать, я охотно послушаю и приму к сведению. Если я где-то не прав, буду рад услышать это. "Хочучка" больше указывает на шкоду, к немцам, в VW, больше нравится дизайн, больше нравятся разнообразие опций, которые возможно не смогу себе позволить сейчас, а возможно и в будущем (отпадет интерес\невозможность доустановки\дорого).
Згоден - варіант не найгірший. Але машина з пробігом +-200 тис. км і з пробігом 0 тис.км - це трохи різні речі, не зважаючи на різницю в класі.
Якщо не гнатись за "фаршем", то за 12к думаю иожна знайти меган 100- тис. Але це все одно не 0 Але от чесно, слабо уявляю як сім"ю з двох високих дорослих і двох дітей можна засунути в хетч Б-класу на всі випадки життя.
Ну та ніби елементарно: 2-є дорослих спереду, 2-є дітей ззаду, сумка в багажнику. 2 велосипеди на даху. По секрету скажу, що на фабії (правда 1 дитина) їздив в Грецію (1800 км. в одну сторону за один захід). Зрозуміло, що на Октавії було би краще, але критичних проблем не помітив. Мало того - отримав масу задоволення на гірських серпантинах.
а тут уже вопрос, сможет ли он использовать эту новую машину, которая помещается в выделенные финансы, сообразно со своими целями? А ещё какие-то вещи загрузить. ЗЫ. Я бы не рисковал - не стоит покупать ни фиесту, ни фабию под задачи ТС.
...
мИган універсал +-
Згоден - варіант не найгірший. Але машина з пробігом +-200 тис. км і з пробігом 0 тис.км - це трохи різні речі, не зважаючи на різницю в класі.
Якщо не гнатись за "фаршем", то за 12к думаю иожна знайти меган 100- тис. Але це все одно не 0 Але от чесно, слабо уявляю як сім"ю з двох високих дорослих і двох дітей можна засунути в хетч Б-класу на всі випадки життя.
Вполне реально ), на славуте втроем отлично вмещались. Протягивали ножки по одежки. Велосипеды, и не ожидаю вместить в багажник, думал ставить на рейлинги или сзади на фаркоп\дверь багажника. Может я не прав.
а тут уже вопрос, сможет ли он использовать эту новую машину, которая помещается в выделенные финансы, сообразно со своими целями? А ещё какие-то вещи загрузить. ЗЫ. Я бы не рисковал - не стоит покупать ни фиесту, ни фабию под задачи ТС.
+1 Обе машины под озвученные цели абсолютно не подходят. В них банально не поместятся все названные люди и велосипеды. Кроме того, если написано, что родители высокого роста, то и дети имеют все предпосылки быстро вырасти, после чего перестанут помещаться на заднее сиденье фиесты, а черз полгода и фабии. Ну и на счет расхода топлива (с велосипедами на крыше) - приведенные цифры нереальны.
+1 Обе машины под озвученные цели абсолютно не подходят. В них банально не поместятся все названные люди и велосипеды. Кроме того, если написано, что родители высокого роста, то и дети имеют все предпосылки быстро вырасти, после чего перестанут помещаться на заднее сиденье фиесты, а черз полгода и фабии. Ну и на счет расхода топлива (с велосипедами на крыше) - приведенные цифры нереальны.
Ну от і вирішилли питання. ТС - бери Туарег! Однозначно буде кращим ніж варіанти в стартовому повідомленні.
+1 Обе машины под озвученные цели абсолютно не подходят. В них банально не поместятся все названные люди и велосипеды. Кроме того, если написано, что родители высокого роста, то и дети имеют все предпосылки быстро вырасти, после чего перестанут помещаться на заднее сиденье фиесты, а черз полгода и фабии. Ну и на счет расхода топлива (с велосипедами на крыше) - приведенные цифры нереальны.
Ну от і вирішилли питання. ТС - бери Туарег! Однозначно буде кращим ніж варіанти в стартовому повідомленні.
Если по одёжке, ИМХО, Логан МСВ само то.
...
Якщо не гнатись за "фаршем", то за 12к думаю иожна знайти меган 100- тис. Але це все одно не 0 Але от чесно, слабо уявляю як сім"ю з двох високих дорослих і двох дітей можна засунути в хетч Б-класу на всі випадки життя.
Ну та ніби елементарно: 2-є дорослих спереду, 2-є дітей ззаду, сумка в багажнику. 2 велосипеди на даху. По секрету скажу, що на фабії (правда 1 дитина) їздив в Грецію (1800 км. в одну сторону за один захід). Зрозуміло, що на Октавії було би краще, але критичних проблем не помітив. Мало того - отримав масу задоволення на гірських серпантинах.
а тут уже вопрос, сможет ли он использовать эту новую машину, которая помещается в выделенные финансы, сообразно со своими целями? А ещё какие-то вещи загрузить. ЗЫ. Я бы не рисковал - не стоит покупать ни фиесту, ни фабию под задачи ТС.
О риске я думаю речи не идет. Если долгая дорога, то сумка в багажнике, дети на заднем, велики дома. Если выбраться на природу, неужели не поместим 2 взрослых + 1-2 дестких велика? + вещи при недальней дороге? до часа езды?
а тут уже вопрос, сможет ли он использовать эту новую машину, которая помещается в выделенные финансы, сообразно со своими целями? А ещё какие-то вещи загрузить. ЗЫ. Я бы не рисковал - не стоит покупать ни фиесту, ни фабию под задачи ТС.
О риске я думаю речи не идет. Если долгая дорога, то сумка в багажнике, дети на заднем, велики дома. Если выбраться на природу, неужели не поместим 2 взрослых + 1-2 дестких велика? + вещи при недальней дороге? до часа езды?
Не знаю. При этом речь идёт не о 3 грн. Я думаю, ты не хочешь узнать об этом после покупки.
Если выбраться на природу, неужели не поместим 2 взрослых + 1-2 дестких велика? + вещи при недальней дороге? до часа езды?
И фабий и фиест на наших дорогах - до фига и еще немножко. Поищи среди знакомых/друзей/друзей знакомых и попроси просто усесться в них всей семьей, парой сумок и приколхозить/просто приложить велы (дай бог, чтобы к ним на крышу велокрепление для 2-х взрослых велов по длине уместилось ) и еще 2 детских вела в багажник (не возьму в голову, как они туда вообще влезут - опыт перевозки одного вела 16" на профильном авто имею). При приведенных вводных я бы не на стоимость владения смотрел, а в первую очередь на вместимость. У меня как то друг тоже первую машину выбирал (он - 191 см, жена - 180 см, сыновья - 195 и 191 см) - так при первом же визите в автосалоны они обнаржили, что почти все, что они выбрали по интернету банально их семью не вмещает (типа элантры, каноничной А5, сузуки сх4 и т.п.). В итоге взяли б/у шевроле каптиву.
...
Ну та ніби елементарно: 2-є дорослих спереду, 2-є дітей ззаду, сумка в багажнику. 2 велосипеди на даху. По секрету скажу, що на фабії (правда 1 дитина) їздив в Грецію (1800 км. в одну сторону за один захід). Зрозуміло, що на Октавії було би краще, але критичних проблем не помітив. Мало того - отримав масу задоволення на гірських серпантинах.
а тут уже вопрос, сможет ли он использовать эту новую машину, которая помещается в выделенные финансы, сообразно со своими целями? А ещё какие-то вещи загрузить. ЗЫ. Я бы не рисковал - не стоит покупать ни фиесту, ни фабию под задачи ТС.
О риске я думаю речи не идет. Если долгая дорога, то сумка в багажнике, дети на заднем, велики дома. Если выбраться на природу, неужели не поместим 2 взрослых + 1-2 дестких велика? + вещи при недальней дороге? до часа езды?
От в першу чергу підіть в салон вчотирьох з дитячмим кріслами(якщо такі ще є) і спробуйте всістись. Якщо всім чотирьом буде комфортно - можна думати далі
+1 за Skoda Fabia Active 1.0 MPI. Просто потому, что она лучше...
+1 за Skoda Fabia Active 1.0 MPI. Просто потому, что она лучше...
афторитетно... ЗЫ. ТС хоть эксель привёл в доказательство.
Проблемы с доступом в багажник в таком варианте... Если что я за Фабию, кажется она будет более выносливой в таком варианте эксплуатации, хотя Фиеста тоже симпотична.
Велосипеды можно и так возить, не?
Проблемы с доступом в багажник в таком варианте... Если что я за Фабию, кажется она будет более выносливой в таком варианте эксплуатации, хотя Фиеста тоже симпотична.
Так велобагажник разом з дверима піднімається. Це зручніше, ніж, буває, на фаркоп чіпляють.
Велосипеды можно и так возить, не?
Проблемы с доступом в багажник в таком варианте... Если что я за Фабию, кажется она будет более выносливой в таком варианте эксплуатации, хотя Фиеста тоже симпотична.
Так велобагажник разом з дверима піднімається. Це зручніше, ніж, буває, на фаркоп чіпляють.
Думаю, що задня дверка за такі знущання вам дякую не скаже. Імхо оптимально все-таки на даху.
...
Проблемы с доступом в багажник в таком варианте... Если что я за Фабию, кажется она будет более выносливой в таком варианте эксплуатации, хотя Фиеста тоже симпотична.
Так велобагажник разом з дверима піднімається. Це зручніше, ніж, буває, на фаркоп чіпляють.
Думаю, що задня дверка за такі знущання вам дякую не скаже. Імхо оптимально все-таки на даху.
А если откинуть велики. А пообщаться про: "что лучше" и стоит ли дособирать 14-17 тыс грн до фабии? Увидел лично ваш отзыв про фабию как владельца, спасибо. А что другие думают?
Проблемы с доступом в багажник в таком варианте... Если что я за Фабию, кажется она будет более выносливой в таком варианте эксплуатации, хотя Фиеста тоже симпотична.
А откуда дровишки о выносливости? У меня, конечно, не новая фиеста, а достаточно взрослый фьюж))) 155тык пробежал. Вот ща первый раз буду амморты менять. Стиль езды достаточно агрессивный, с поправкой на возможности авто По кузовщине у форда печаль. Цены космос.
Что бы вы из 2-х посоветовали, стоит ли дотянуться до шкоды? Спасибо за помощь.
Живете в квартире или частный сектор? Если пробеги на большое расстояние не планируются - может глянуть в сторону LEAF-ов? Вроде как за 12 уже можно что-то подбирать.
Что бы вы из 2-х посоветовали, стоит ли дотянуться до шкоды? Спасибо за помощь.
Живете в квартире или частный сектор? Если пробеги на большое расстояние не планируются - может глянуть в сторону LEAF-ов? Вроде как за 12 уже можно что-то подбирать.
Видел у нас в городе за 12 б\у с норм пробегом. Его бы и взял, если бы жил в частном секторе, а так - гараж без электричества (. На данный момент неосуществимо. Но спс за вариант.
Не, спасибо, я лучше докуплю крепеж для великов на фаркоп.
Двиг 1.2(75) в авто за 335000, двиг получше будет дороже выйдет. По логанам - предвзятое отношение к ним, после прошлых дизайном для меня логаны - это румынские табуретки (простите владельцы логанов, но на вкус и цвет ...) Проехался на Сандеро Степвэй, табуретка, только в надутой оболочке. Совсем не понравился. Плюс еще из тройки фабия-фиеста-сандеро оказался самый прожорливым по бензу, самый дорогой по оф. ТО. Не понравился на дороге. Слышал дорогу, улицу, двигатель, все.
интересно, а какая сейчас машина? славута?
Сейчас велосипед для отдыха и общественный транспорт для остального. А это имеет значение?
...
а тут уже вопрос, сможет ли он использовать эту новую машину, которая помещается в выделенные финансы, сообразно со своими целями? А ещё какие-то вещи загрузить. ЗЫ. Я бы не рисковал - не стоит покупать ни фиесту, ни фабию под задачи ТС.
О риске я думаю речи не идет. Если долгая дорога, то сумка в багажнике, дети на заднем, велики дома. Если выбраться на природу, неужели не поместим 2 взрослых + 1-2 дестких велика? + вещи при недальней дороге? до часа езды?
От в першу чергу підіть в салон вчотирьох з дитячмим кріслами(якщо такі ще є) і спробуйте всістись. Якщо всім чотирьом буде комфортно - можна думати далі
Сели с женой, я впереди уселся, она за мною. Сказала, что её устраивает и фабия и фиеста. Детям тем более места будет много, точно ближайшие лет 7-8. К этому времени надеюсь её продать.
а сколько всё это навесное стоит? В реальности, а не "можно найти за..."
Чем обусловлен такой узкий круг претендентов? Год назад активно тестдрайвил именно этот класс авто, правда на акпп. Фабию, фиесту, ярис, мазду2. Фаворитом стала корса. 1,4, 90 лс.
Чем обусловлен такой узкий круг претендентов? Год назад активно тестдрайвил именно этот класс авто, правда на акпп. Фабию, фиесту, ярис, мазду2. Фаворитом стала корса. 1,4, 90 лс.
Ну як чим? Ціною зрозуміло. Корса буде 2016 р.в. і на 1 тис. у.о дорожча + менший багажник.
ТС, а этот вариант почему не рассмотреть???
Если по одёжке, ИМХО, Логан МСВ само то.
да, эта машина будет не для "драйва" но она хорошо всех вместит - дешево и сердито
да салон будет попроще и фабии и тем более фиесты
ТС, а этот вариант почему не рассмотреть???
Если по одёжке, ИМХО, Логан МСВ само то.
да, эта машина будет не для "драйва" но она хорошо всех вместит - дешево и сердито
да салон будет попроще и фабии и тем более фиесты
Так и рассматриваемые ТСом авто Шкода с 75 л.с. и Форд с 82 л.с. тоже не для драйва. вообще печаль. Для города еще куда ни шло, но на трассе это будут поездки в качестве сопровождения фур. Двигатель придется крутить постоянно и расход раза в полтора от заявленного производителем будет. Если ТС рассчитывает затраты на 60тыс.км. (с небольшими пробегами это около 5 лет) то эти 5 лет передвигаться на таком слабом двигателе будет мука. Летом с кондишкой вообще тоска.
Если хочется нового то либо тянуться до более мощного двигателя, либо отбросить "хочу только новое" и смотреть все же б/у. К примеру Октавия А5 1.8 10-11 годов на РИА около 11 тыс. у.е. Остаток пойдет на доводку авто.
интересно, а какая сейчас машина? славута?
Сейчас велосипед для отдыха и общественный транспорт для остального. А это имеет значение?
конечно имеет, на чем ездили, с чем сравнивать будете, если думаете, что я с какими то подколами, то ошибаетесь. Мне нравится такой обстоятельный подход. Надеюсь через годик тоже заняться подбором универсального авто для семьи.
Так и рассматриваемые ТСом авто Шкода с 75 л.с. и Форд с 82 л.с. тоже не для драйва. вообще печаль. Для города еще куда ни шло, но на трассе это будут поездки в качестве сопровождения фур. Двигатель придется крутить постоянно и расход раза в полтора от заявленного производителем будет. Если ТС рассчитывает затраты на 60тыс.км. (с небольшими пробегами это около 5 лет) то эти 5 лет передвигаться на таком слабом двигателе будет мука. Летом с кондишкой вообще тоска.
Если хочется нового то либо тянуться до более мощного двигателя, либо отбросить "хочу только новое" и смотреть все же б/у. К примеру Октавия А5 1.8 10-11 годов на РИА около 11 тыс. у.е. Остаток пойдет на доводку авто.
да ну ладно, я лет 8 откатал на движках 75 и 80лс, параллельно катаясь на машинках с 200+лс, не могу сказать что чувствовал себя ущербно и поездки были по 2000+ км с 4 взрослых в машине, ну да обороты на трассе редко опускаются меньше 4000 оборотов, но ездить вполне можно то что на хорошем универсале все это будет намного приятнее - однозначно, но новая машина есть новая, за 3-4 года гарантии можно вполне восполнить багаж знаний об устройстве авто не особо попадая на деньги (грабительское официальное ТО не учитываем )
да ну ладно, я лет 8 откатал на движках 75 и 80лс, параллельно катаясь на машинках с 200+лс, не могу сказать что чувствовал себя ущербно и поездки были по 2000+ км с 4 взрослых в машине, ну да обороты на трассе редко опускаются меньше 4000 оборотов, но ездить вполне можно то что на хорошем универсале все это будет намного приятнее - однозначно, но новая машина есть новая, за 3-4 года гарантии можно вполне восполнить багаж знаний об устройстве авто не особо попадая на деньги (грабительское официальное ТО не учитываем )
Я за 8 лет так и не обзавелся этим багажом знаний. Знаю только где заправочная горловина и куда заливать омывайку.
Так и рассматриваемые ТСом авто Шкода с 75 л.с. и Форд с 82 л.с. тоже не для драйва. вообще печаль. Для города еще куда ни шло, но на трассе это будут поездки в качестве сопровождения фур. Двигатель придется крутить постоянно и расход раза в полтора от заявленного производителем будет. Если ТС рассчитывает затраты на 60тыс.км. (с небольшими пробегами это около 5 лет) то эти 5 лет передвигаться на таком слабом двигателе будет мука. Летом с кондишкой вообще тоска.
Не нужно так уж сгущать краски. У супруги Ситроен С1 - 68 л.с. Ну чуть легче вышеназванных. И перемещается она, а иногда и я, на нем уже 9-й год и без описанных ужасов. И по трассе нормально, и расход трассовый как раз паспортному то и соответствует. Вот где действительно проблемы - так это карабкаться на улицы типа Шелковичной (а мы где то недалеко живем) с 2-мя пассажирами в салоне. Таки крутить приходиться и именно в центре Киева расход сильно растет. А так - и обогнать фуру и все остальное - без особых проблем, просто нужно реально оценивать возможности авто.
ТС, а как ощущения от езды, тест-драйв заказывали? Я когда выбирал авто тоже стоял выбор между данными моделями, правда предыдущих поколений - то после поездки в каждой из них, я четко понял чего хочу...и Фиесты больше не смотрел.
Так и рассматриваемые ТСом авто Шкода с 75 л.с. и Форд с 82 л.с. тоже не для драйва. вообще печаль. Для города еще куда ни шло, но на трассе это будут поездки в качестве сопровождения фур. Двигатель придется крутить постоянно и расход раза в полтора от заявленного производителем будет. Если ТС рассчитывает затраты на 60тыс.км. (с небольшими пробегами это около 5 лет) то эти 5 лет передвигаться на таком слабом двигателе будет мука. Летом с кондишкой вообще тоска.
Не надо рассказывать сказки. На наших дорогах 2 из 3 машин имеют такую же динамику, как рассматриваемые, или хуже, и ничего, ездят. Если ездить нормально, ущербным чувствовать себя не будешь. А бОльшая мощность- далеко не всегда бОльшая динамика. Я вот, например, постоянно езжу на 60-сильном Пунто и время от времени- на Киа Сид 4АКПП, 122 л. с. Со всей ответственностью могу сказать, что в городе Пунто более шустрый. На трассе, правда, картина обратная, но не критично. Расход на Пунто чуть ниже паспортного, на Сиде- чуть выше. Так что никакой особой муки от слабого движка, если его правильно использовать, нет. По размерам В-класс для семьи, конечно, маловат, но тоже жить можно. В Пунто, например, помещается трое взрослых, двое детей в креслах, две собаки в ногах и полный багажник всякого барахла. А что лучше- Фабия или Фиеста- ИМХО, машины равноценные, что больше нравится, то и брать. Хотя, если к цене Фабии добавить всего 3%- можно смотреть уже полноценный С-класс- Фиат Типо, или В+: Логан, С-элиз, которые заметно просторнее, чем Фабия или Фиеста.
Чем обусловлен такой узкий круг претендентов? Год назад активно тестдрайвил именно этот класс авто, правда на акпп. Фабию, фиесту, ярис, мазду2. Фаворитом стала корса. 1,4, 90 лс.
думал про опель - минмальная комплектация с кондером 330 тыс грн. В моем городе закрыли автосалон Opel и теперь до ближайшего ехать 4 часа, немного неудобно как и для выббора, так и для оф. ТО. К тому же ближайшее производство в мае, а потом 2-3 месяца ждать машину. Все сильно сложно. При этом двигатель 1,2 (70 лс), что по сравнению с 75-82 у фабии-фиесты еще печальнее.
ТС, а этот вариант почему не рассмотреть???
Если по одёжке, ИМХО, Логан МСВ само то.
да, эта машина будет не для "драйва" но она хорошо всех вместит - дешево и сердито
да салон будет попроще и фабии и тем более фиесты
После того, как проехались сначала на сандеро степвэй, потом на фиесте, а потом на фабии уже логан mcv ну совсем не хочется, минимум Фиеста, стэпвэй отбросили. Боюсь сандеро - это были еще цветочки по сравнению с логаном. Да и по расходу\ценой ТО он на 60 тыс думаю обойдет ценой фабию.
ТС, а этот вариант почему не рассмотреть???
Если по одёжке, ИМХО, Логан МСВ само то.
да, эта машина будет не для "драйва" но она хорошо всех вместит - дешево и сердито
да салон будет попроще и фабии и тем более фиесты
Так и рассматриваемые ТСом авто Шкода с 75 л.с. и Форд с 82 л.с. тоже не для драйва. вообще печаль. Для города еще куда ни шло, но на трассе это будут поездки в качестве сопровождения фур. Двигатель придется крутить постоянно и расход раза в полтора от заявленного производителем будет. Если ТС рассчитывает затраты на 60тыс.км. (с небольшими пробегами это около 5 лет) то эти 5 лет передвигаться на таком слабом двигателе будет мука. Летом с кондишкой вообще тоска.
Если хочется нового то либо тянуться до более мощного двигателя, либо отбросить "хочу только новое" и смотреть все же б/у. К примеру Октавия А5 1.8 10-11 годов на РИА около 11 тыс. у.е. Остаток пойдет на доводку авто.
не, когда есть уже бюджет на новое что-то +\- нормальное переплачивать за старое но классом выше не хочется. Да и дотошно выбирать уже нет времени, и выбирать прийдется или с крашенным передним крылом или бампером, или все вместе да по-кругу.
ТС, если авто нужно не к спеху, то забирайте через 2 месяца мой Фокус с пробегом 39к. Отдам за 300к. Он будет 1) безопаснее 2) резвее 3) просторнее (особенно в ширину) 4) с сигналкой/ковриками/допами/комплектом колес с зимней резиной Сэкономленные 38к + 4% налога (13,5к) останутся на ТО/топливо/расходники.
А что скажите про Skoda spaceback в минимальной комплектации с кондером? Если бюджет увеличить до него? Что за машинка? кто-то катал?
А что скажите про Skoda spaceback в минимальной комплектации с кондером?
Єсть така бричка - лада ларгус. Ціна 339 тис. Підходить по всіх критеріях, крім витрати пального (треба ставити газ). Ваші вєліки влізуть в багажник, або ж на даху є рейлінги. Да, бричка семимісна.
Єсть така бричка - лада ларгус. Ціна 339 тис. Підходить по всіх критеріях, крім витрати пального (треба ставити газ). Ваші вєліки влізуть в багажник, або ж на даху є рейлінги. Да, бричка семимісна.
А навыщо спонсорувати окупанта? Її ж можно взяти під оригінальною назвою (Логан МЦВ), та ще й набагато якісніше зібрану.
А что скажите про Skoda spaceback в минимальной комплектации с кондером?
И кто из них врет: eurocar.com.ua или praga-auto.com.ua?
Прага продает, Еврокар собирает. Думаю, ответ очевиден
Єсть така бричка - лада ларгус. Ціна 339 тис. Підходить по всіх критеріях, крім витрати пального (треба ставити газ). Ваші вєліки влізуть в багажник, або ж на даху є рейлінги. Да, бричка семимісна.
Спасибо за ваш вариант, но тут 2 фактора: принципиально против каких нибудь лада-жигули-волга, в общем советских тазиков и т.д. (даже ели их когда-то проектировали где-то в Европе), во-вторых принципиально против покупки российского товара. А тем более покупки такой дорогой вещи.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
