Була думка змінити 1.8TSI на дизельний B8 звідти свіжий на 240 л.с. розкажіть зо й до чого стосовно такого обміну, яка ціна з розмитненнм буде? чи може якусь альтернативу підкажете Мондео ( немає таких дмзелів з 200 л.с. на повному приводі), Кемрі ( хоча дизель цікавіше) і тп дякую
maxcrdi 08.04.2017 11:30 пишет: на автоконсалтинге есть калькулятор... зачем тебе этот дизель он несусветно дорогой. возьми лучше бензинку, или смотри суперб 4х4 280лс имхо
ИМХО на инфокаре калькулятор растаможки больше понравился. ТС вроде рассматривает пригнать б/у под закон, а не новую здесь. В Европе вряд ли большой выбор бенза с 4*4, а вот битурбо дизелей будет достаточно
maxcrdi 08.04.2017 11:30 пишет: на автоконсалтинге есть калькулятор... зачем тебе этот дизель он несусветно дорогой. возьми лучше бензинку, или смотри суперб 4х4 280лс имхо
ИМХО на инфокаре калькулятор растаможки больше понравился. ТС вроде рассматривает пригнать б/у под закон, а не новую здесь. В Европе вряд ли большой выбор бенза с 4*4, а вот битурбо дизелей будет достаточно
дизель этот затычный и сложный в поддержке... я бы взял 190лс версию и поднастроил ее за 500уе и получил практически тоже... и да есть версии 4х4 с этим двигателем тоже) там разница в цене почти 5куе
maxcrdi 08.04.2017 11:30 пишет: на автоконсалтинге есть калькулятор... зачем тебе этот дизель он несусветно дорогой. возьми лучше бензинку, или смотри суперб 4х4 280лс имхо
ИМХО на инфокаре калькулятор растаможки больше понравился. ТС вроде рассматривает пригнать б/у под закон, а не новую здесь. В Европе вряд ли большой выбор бенза с 4*4, а вот битурбо дизелей будет достаточно
ИМХО на инфокаре калькулятор растаможки больше понравился. ТС вроде рассматривает пригнать б/у под закон, а не новую здесь. В Европе вряд ли большой выбор бенза с 4*4, а вот битурбо дизелей будет достаточно
дизель этот затычный и сложный в поддержке...
А що означає затичний?
качнуть его выше очень сложно, там ст1 по моменту надбавка слабая, только по лошадкам поднять 40-50 можно. Имхо 190лс версия интереснее
качнуть его выше очень сложно, там ст1 по моменту надбавка слабая, только по лошадкам поднять 40-50 можно. Имхо 190лс версия интереснее
Я думав, кому треба "качать", ті беруть бенз, нє? Бо от мене даний бі-турбо агрегат дуже приваблює І єдине, що могло б стати реальною перешкодою, це проблеми з надійністю
качнуть его выше очень сложно, там ст1 по моменту надбавка слабая, только по лошадкам поднять 40-50 можно. Имхо 190лс версия интереснее
Я думав, кому треба "качать", ті беруть бенз, нє? Бо от мене даний бі-турбо агрегат дуже приваблює І єдине, що могло б стати реальною перешкодою, це проблеми з надійністю
качнуть его выше очень сложно, там ст1 по моменту надбавка слабая, только по лошадкам поднять 40-50 можно. Имхо 190лс версия интереснее
Так это ж ситуация как с RS получается, какой смысл в 2.0Т на переднем приводе если можно взять 1.8T 4x4 и чипанув объезжать рс'ку на раз два за счет полного привода?
F10 525xd - не болид, но вполне пристойно. Как бы ни был хорош B8, но он не дотягивает ни по качеству отделки, ни вообще. Мотор данный у БМВ, конечно, не настолько харизматичен и надежен, как N57 в любом исполнении, но тоже вполне нормальный.