Нужно понимать еще момент если брать гольф гтд, шить и кататься для себя то Ок. На продажу через пару лет лучше купить гти, трушнее тачка, быстрее купят ибо гонка, многие не поймут дизель гольф в 200+ лс в продаже. Кто захочет купить быструю машину купит гти. Октавия рс тди более разумный выбор имхо
maxcrdi 13.04.2017 11:37 пишет: Нужно понимать еще момент если брать гольф гтд, шить и кататься для себя то Ок. На продажу через пару лет лучше купить гти, трушнее тачка, быстрее купят ибо гонка, многие не поймут дизель гольф в 200+ лс в продаже. Кто захочет купить быструю машину купит гти. Октавия рс тди более разумный выбор имхо
Если честно, с расходом на ген3 бензе не особо вижу смысл в дизеле. Разница есть, конечно, но она совершенно не кардинальна.
Дизель покажет чудеса экономии на трассе и при большом годовом пробеге (от 30ткм в год). На дизеле можно валить 200км\ч и вложится в 8-9 литров. На ГТИшке вряд-ли меньше 15ки будет.
А так да, если нету автобанов и езда 10тык в год смысла в дизеле - 0 Хуже того, в широтах Киева, дизель зимой это еще танцы с бубном (топливо, акку, свечи, подогревы, прогревы...)
hollywood 13.04.2017 12:27 пишет: Дизель покажет чудеса экономии на трассе и при большом годовом пробеге (от 30ткм в год). На дизеле можно валить 200км\ч и вложится в 8-9 литров. На ГТИшке вряд-ли меньше 15ки будет.
А так да, если нету автобанов и езда 10тык в год смысла в дизеле - 0 Хуже того, в широтах Киева, дизель зимой это еще танцы с бубном (топливо, акку, свечи, подогревы, прогревы...)
гольф 2.0 в Украину поставляется 110 л.с. задушенными..евро4. в европе он идет уже 150.как по мне.так и 110 хватает,учитывая крутящий момент. колеса легко срывает при нормальном нажатии. работает,кстати,очень тихо.почти как бензин. недавно ездил на комфортлайне.все понравилось.
hollywood 13.04.2017 12:27 пишет: Дизель покажет чудеса экономии на трассе и при большом годовом пробеге (от 30ткм в год). На дизеле можно валить 200км\ч и вложится в 8-9 литров. На ГТИшке вряд-ли меньше 15ки будет.
А так да, если нету автобанов и езда 10тык в год смысла в дизеле - 0 Хуже того, в широтах Киева, дизель зимой это еще танцы с бубном (топливо, акку, свечи, подогревы, прогревы...)
. Хороший акумм хорошее топливо и Вебасто решают проблему прогрева зимой. У меня зимой 10-15 минут и 90 градусов.
Falwar 12.04.2017 12:46 пишет: От багато хто пише, що балка - гуд, що треба лише правильно її налаштувати і т.д. і т.п. А покажіть, будь-ласка, авто на балці, де в авторитетних виданнях воно отримає високі бали за 'Fun to drive' і 'Comfort'?
Fiesta ST, Renault Megane RS, Clio RS - достаточно?
сабж: если условие "дизельное, больше 180лс", должен быть упомянут Focus ST, хоть он немного более, чем "чуть едущее".
Falwar 12.04.2017 12:46 пишет: От багато хто пише, що балка - гуд, що треба лише правильно її налаштувати і т.д. і т.п. А покажіть, будь-ласка, авто на балці, де в авторитетних виданнях воно отримає високі бали за 'Fun to drive' і 'Comfort'?
Fiesta ST, Renault Megane RS, Clio RS - достаточно?
Falwar 12.04.2017 12:46 пишет: От багато хто пише, що балка - гуд, що треба лише правильно її налаштувати і т.д. і т.п. А покажіть, будь-ласка, авто на балці, де в авторитетних виданнях воно отримає високі бали за 'Fun to drive' і 'Comfort'?
Fiesta ST, Renault Megane RS, Clio RS - достаточно?
а если прочитать?
Да, "Comfort" не дочитал Значит RS-ки исключены, конечно.
Falwar 12.04.2017 12:46 пишет: От багато хто пише, що балка - гуд, що треба лише правильно її налаштувати і т.д. і т.п. А покажіть, будь-ласка, авто на балці, де в авторитетних виданнях воно отримає високі бали за 'Fun to drive' і 'Comfort'?
Fiesta ST, Renault Megane RS, Clio RS - достаточно?
а если прочитать?
Если читать то да, но если сесть попробовать в ковш клио то всё понятно, для ежедневной - непригоден, меган без 5-ти дверей тоже сомнителен.