Куда уж без Октавы...все дороги ведут на ЕвроКар, в Ужгород. На самом деле, брать атмосферу (если бензин) в 2017 году совсем "не алло". Например, этот хваленый скайактив на 2.5 выдает 192 кобылки. БМВ предлагали такой вариант еще в 1991 году. Крутящий, правда, был скромней. 2.2 дизель тоже характеристиками не впечатлил. Даже у корейцев такие обьемы более резвые. Кстати, владелец Мазда6 2005 года ездил на моем Сиде и отметил более мягкую подвеску последнего.
Не очень понял, какими данными руководствовался автор, сравнивая скайактив 2.5 и 25-летний БМВ. Паспортным количеством кобыл? И еще меньше понял, к чему тут сравнение 13-летней мазды с 10-летним сидом.
Vovchikk 16.04.2017 15:06 пишет: Не очень понял, какими данными руководствовался автор, сравнивая скайактив 2.5 и 25-летний БМВ. Паспортным количеством кобыл? И еще меньше понял, к чему тут сравнение 13-летней мазды с 10-летним сидом.
Сид мой тогда был 8-летним, а Мазда 11-летней. Сопоставимые по комфорту и эргономике кузова, т.е. ни намека на премиум. Тогда как можно сравнивать БМВ 5-ку с Маздой 6? Они даже по размерам в разных классах, не говоря о том,что стоковый бубен 520 сегодня едет 250 км/ч и разгоняется за 6+ секунды до сотни. Сюда больше 3-ка или 4-ка БМВ для сравнения подходит, но тройка всегда затачивалась под великолепный драйв... Скайактив 2.5 на 192 л.с. маячит на билбордах Киева в 2017 году под слоганом, вроде "почувствуй себя богом с новейшим движком". У БМВ 2.5 на 192 л.с. ставили на кузова Е36 и Е34. Да, это лучше, чем в Украине предлагает Тойота. Ноу европейских одноклассников таких объемов уже нет! 1.4, - 1.8 с похожим крутящим моментом. Повторю: брать за 700-800 тонн атмосферу сегодня я бы не стал. Это субъективно, моё. И не верится, что 2.5 везёт 1.5 тонны за 5 литров/сотню. Явно владелец не уложится в паспортные цифры
2. Це який такий 2 літровий бубен їде за 6 до сотні і їде 250? чи ти про 2 літра турбо?
Бмв "нетурбо" залишились в минулому. Зрештою як і всі решта євровиробники авто.
ще років 5-7 тому, майже всі фапали на атмосферу, бо "тепла лампова", зараз вже навпаки )))
та навіть вже не так-) зараз в фаворі електроавто, хоча все ще дорогі топові моделі а атмосферні 3.0 це вже для поціновувачів-) хоча надійність там значно краша ніж в турбо топових-)
знайомий вже більше як рік тому купив за кордоном F11 2.0 дизель з пробігом за 200 000 км катається і дуже задоволений, на вигляд машина як нова, їде класно з витратою пального 6-8 л-)
egorka 17.04.2017 11:14 пишет: Посмотрел фото Мазды и БМВ. БМВ в универсале рулит. Мазда полный отстой.
Подивився вживу Мазду й БМВ. БМВ в універсалі відстій повний. Мазда рулить
Взагалі універсали - повний відстій, вони для колгоспників
Ти хочеш, щоб у "виборі автомобіля" так діалоги відбувались?
. Ждал ответ. Тут каждому своё. Тебе Мазда по душе мне нравятся универсалы. И не важно БМВ это и Суперб или Пассат или Киа Сиид или Рено Меган. Но только не Мазда. Ну не нравится вот и все. Без обид.
egorka 17.04.2017 11:14 пишет: Посмотрел фото Мазды и БМВ. БМВ в универсале рулит. Мазда полный отстой.
Подивився вживу Мазду й БМВ. БМВ в універсалі відстій повний. Мазда рулить
Взагалі універсали - повний відстій, вони для колгоспників
Ти хочеш, щоб у "виборі автомобіля" так діалоги відбувались?
. Ждал ответ. Тут каждому своё. Тебе Мазда по душе мне нравятся универсалы. И не важно БМВ это и Суперб или Пассат или Киа Сиид или Рено Меган. Но только не Мазда. Ну не нравится вот и все. Без обид.
Так а чого мені ображатись на людину, яка не має смаку?
Мазда офігенно гарна, особливо остання Я чекав МПС в цьому кузові...
Подивився вживу Мазду й БМВ. БМВ в універсалі відстій повний. Мазда рулить
Взагалі універсали - повний відстій, вони для колгоспників
Ти хочеш, щоб у "виборі автомобіля" так діалоги відбувались?
. Ждал ответ. Тут каждому своё. Тебе Мазда по душе мне нравятся универсалы. И не важно БМВ это и Суперб или Пассат или Киа Сиид или Рено Меган. Но только не Мазда. Ну не нравится вот и все. Без обид.
Так а чого мені ображатись на людину, яка не має смаку?
Мазда офігенно гарна, особливо остання Я чекав МПС в цьому кузові...
. На вкус и цвет все фломастеры разные. Значит буду бЭз смаку ездить и дальше на семействе ВАГ
СПРИНТЕР 16.04.2017 23:33 пишет: Скайактив 2.5 на 192 л.с. маячит на билбордах Киева в 2017 году под слоганом, вроде "почувствуй себя богом с новейшим движком".
Лично мне эта тема со скайактивом непонятна - вот хонду, хочешь берешь с 3.5 ставишь газ, оно едет. Тоже самое +- у тойоты. Здесь же фишка с этими компрессиями, какими-то чуть ли не спортивными пауками, облегченным весом и что они там еще намутили. И какой смысл, если в итоге и не едет а-ля турба и не экономит как объемник на газу? Дизайн клевый, но в салоне по ощущениям как в седьмом аккорде (по современным меркам мало для Д-класса).
Falwar 17.04.2017 15:03 пишет: Зашел на сайт Хонды: есть только Аккорды 2,4л с разгоном 9,4. Камри продают только 2,5л с разгоном 9,0. Мазда 2,5л разгоняется за 7,8.
Или речь о более древних версиях Хонд и Тойот? Ну и Скайактив вроде как без проблем переводят на газ ( даже 4 поколение )
Тут речь за машину 14го года, при чем тут новое? 3.5 продавали аккорды в том числе.
Ну и газ - какая то экспериментальная установка, в комментах он же советует stag на этот 2.5, который считается бюджтено-проблемной польшей для нормальных моторов (не ну в опель какой старый или ланос сунуть наверн норм), такое, про "скайактив без проблем переводят на газ" улыбнулся вообщем.
estat 13.04.2017 12:46 пишет: Предлагают mazda 6 2.5 в максимальной комплектации 14 года за 20000$ У кого какие мнения по этой машине, какие есть у нее сильные слабые места. До этого была bmw e60
Единственная проблема, которая не меняется в шестёрке уже третье поколение - звукоизоляция, немного уступающая "одноклассникам". А так - надёжная машина. У меня уже третья подряд мазда, всем доволен
И о потреблении: у моего коллеги на работе 2,5 литра, тоже дизель. правда на механике. Расход - 5,5 смешанный. На автомате будет немного больше.
Оу-оу! Какую тему пропустил, пока в Карпатах пил Задавайте вопросы. Владею шестеркой 14го года с нуля. Мотор 2.5, только не ТОП. Без кожи и 19" колес. Пробегу 82 тыс., чуть больше чем за 2 года.
pozin8 23.04.2017 10:22 пишет: Единственная проблема, которая не меняется в шестёрке уже третье поколение - звукоизоляция, немного уступающая "одноклассникам".
Может проблема не в шумоизоляции. После того, как я на своем предыдущем Гольфе-6 заменил жуткий по шуму Goodyear на Fulda с 67dB шума, то я сразу оценил насколько может быть тихо в салоне.
Makson 23.04.2017 22:29 пишет: Оу-оу! Какую тему пропустил, пока в Карпатах пил Задавайте вопросы. Владею шестеркой 14го года с нуля. Мотор 2.5, только не ТОП. Без кожи и 19" колес. Пробегу 82 тыс., чуть больше чем за 2 года.
З.Ы. Я доволен, почти всем, кроме шумки.
А чего не сделаешь шумку? С гарантии ж не слетаешь?
Шумка не помогает Реально изучил Д2 и Мазда клубы всякие, шумка не спасает от громких аэродинамических шумов по зоне остекления. А другие шумы меня не достают, точнее шум движка почти не слышен в обычных диапазонах работы. А шум от дороги стал приемлемым с заменой рези.