Предлагают mazda 6 2.5 в максимальной комплектации 14 года за 20000$ У кого какие мнения по этой машине, какие есть у нее сильные слабые места. До этого была bmw e60
estat 13.04.2017 12:46 пишет: Предлагают mazda 6 2.5 в максимальной комплектации 14 года за 20000$ У кого какие мнения по этой машине, какие есть у нее сильные слабые места. До этого была bmw e60
А какая была е60? ИМХО, после е60 Мазда ничем удивить не сможет.
estat 13.04.2017 12:46 пишет: Предлагают mazda 6 2.5 в максимальной комплектации 14 года за 20000$ У кого какие мнения по этой машине, какие есть у нее сильные слабые места. До этого была bmw e60
А какая была е60? ИМХО, после е60 Мазда ничем удивить не сможет.
Очень многое зависит от мотора БМВ и от состояния. Сейчас почти все Е60 убиты и новая Мазда 6 выглядит на их фоне очень свеженькой и хорошей. Убитое БМВ это не новое БМВ. Даже вот Ф10 5ка в базе, она разве чем то могла удивить по сравнению с Маздой 6?
Dubrovin 14.04.2017 17:02 пишет: Даже вот Ф10 5ка в базе, она разве чем то могла удивить по сравнению с Маздой 6?
На базовой Ф10 я не ездил, а вот Мазду 6 2.5 тестдрайвил. Я в первую очередь смотрю на технику и, если она интересна, уже на всё остальное. Так вот, связка двигатель АКПП на Мазде не понравились совершенно. То же отметил и друг, который планировал поменять на неё свою Камри 3.5.
Dubrovin 14.04.2017 17:02 пишет: Даже вот Ф10 5ка в базе, она разве чем то могла удивить по сравнению с Маздой 6?
На базовой Ф10 я не ездил, а вот Мазду 6 2.5 тестдрайвил. Я в первую очередь смотрю на технику и, если она интересна, уже на всё остальное. Так вот, связка двигатель АКПП на Мазде не понравились совершенно. То же отметил и друг, который планировал поменять на неё свою Камри 3.5.
Я больше имел ввиду материалы и впечатления от салона. Про рулежку, тут БМВ явно будет лучше. Хотя вот ездил в Мазде, вроде бы тоже норм. Настоящий БМВ начинается с V6 и полной комплектации.
Dubrovin 14.04.2017 17:02 пишет: Даже вот Ф10 5ка в базе, она разве чем то могла удивить по сравнению с Маздой 6?
На базовой Ф10 я не ездил, а вот Мазду 6 2.5 тестдрайвил. Я в первую очередь смотрю на технику и, если она интересна, уже на всё остальное. Так вот, связка двигатель АКПП на Мазде не понравились совершенно. То же отметил и друг, который планировал поменять на неё свою Камри 3.5.
Я больше имел ввиду материалы и впечатления от салона. Про рулежку, тут БМВ явно будет лучше. Хотя вот ездил в Мазде, вроде бы тоже норм. Настоящий БМВ начинается с V6 и полной комплектации.
На базовой Ф10 я не ездил, а вот Мазду 6 2.5 тестдрайвил. Я в первую очередь смотрю на технику и, если она интересна, уже на всё остальное. Так вот, связка двигатель АКПП на Мазде не понравились совершенно. То же отметил и друг, который планировал поменять на неё свою Камри 3.5.
Я больше имел ввиду материалы и впечатления от салона. Про рулежку, тут БМВ явно будет лучше. Хотя вот ездил в Мазде, вроде бы тоже норм. Настоящий БМВ начинается с V6 и полной комплектации.
Ну ты понял, что я имел ввиду 6-ть цилиндров. А спорить на счет как правильно писать V12 или W12(на Фаетоне и Флаинг Спуре) я не буду.
Ах. Какой FAIL!!! Дальше этого коментатора можна не слушать!
Можно и не слушать, я просто привык ездить на V8 и V12, вот и написал V6. В двигателях действительно не разбираюсь, у меня механики чинят. Мое дело держать машину в идеале, не вникая в нюансы.
Dubrovin 15.04.2017 01:31 пишет: не вникая в нюансы.
Тогда зачем Вы вообще что-то ПИШИТЕ????
Патамуша у меня БМВ и я хочу писать. Или нужно Вас сначала спросить писать мне тут на форуме или нет? Пишите почту, буду Вам присылать свои сообщения на проверку.
Так мы вроде бы уже на Вы, или хильнули на брудершафт? Это прям глупость что ошибся и написал V6 на БМВ? Или Вам просто не к чему придраться на ночь глядя?
Так мы вроде бы уже на Вы, или хильнули на брудершафт? Это прям глупость что ошибся и написал V6 на БМВ? Или Вам просто не к чему придраться на ночь глядя?
А Вы уже "хильнули на брудершафт"? Не только про V6 глупости, но и про F10 Вы написали глупости тоже.
Так мы вроде бы уже на Вы, или хильнули на брудершафт? Это прям глупость что ошибся и написал V6 на БМВ? Или Вам просто не к чему придраться на ночь глядя?
А Вы уже "хильнули на брудершафт"? Не только про V6 глупости, но и про F10 Вы написали глупости тоже.
Владелец 520 пустого бубна, который думает что это настоящее БМВ?
Ну у меня был когда-то Е60, когда он только появился, не пустой бубен) И шо в нем такого , что на голову выше той-же мазды? Тачка как тачка, обычный бизнес-седан. И пофигу база это или фул, кардинальных отличий нет.
Искандер 15.04.2017 14:43 пишет: Ну у меня был когда-то Е60, когда он только появился, не пустой бубен) И шо в нем такого , что на голову выше той-же мазды? Тачка как тачка, обычный бизнес-седан. И пофигу база это или фул, кардинальных отличий нет.
Я бы не был так категоричен, когда на Е60 в базе кондиционер с ужасными крутилками, маленький экран, стандартные куцые сидушки и никуда особо не едущий 6-ти цилиндровый двигатель на 530й моделе.
Alex2064 15.04.2017 19:29 пишет: Что есть настоящее бмв?
Настоящее БМВ это когда машина соответствует премиум марке, а не является лишь жалким подобием ее. Точно так же, настоящий 911 это только Турбо и Турбо S. БМВ настоящий это конечно же не только М версии, но назвать настоящими пустые версия БМВ я не могу, имея опыт езды на таких системах как 'Adaptive Drive', понимаешь, что только в полной комплектации это и есть настоящее БМВ, а не подобие, которые имеет лишь внешний вид БМВ, а внутри пустота.
Alex2064 15.04.2017 19:29 пишет: Что есть настоящее бмв?
Настоящее БМВ это когда машина соответствует премиум марке, а не является лишь жалким подобием ее. Точно так же, настоящий 911 это только Турбо и Турбо S.
Куда уж без Октавы...все дороги ведут на ЕвроКар, в Ужгород. На самом деле, брать атмосферу (если бензин) в 2017 году совсем "не алло". Например, этот хваленый скайактив на 2.5 выдает 192 кобылки. БМВ предлагали такой вариант еще в 1991 году. Крутящий, правда, был скромней. 2.2 дизель тоже характеристиками не впечатлил. Даже у корейцев такие обьемы более резвые. Кстати, владелец Мазда6 2005 года ездил на моем Сиде и отметил более мягкую подвеску последнего.
Не очень понял, какими данными руководствовался автор, сравнивая скайактив 2.5 и 25-летний БМВ. Паспортным количеством кобыл? И еще меньше понял, к чему тут сравнение 13-летней мазды с 10-летним сидом.
Vovchikk 16.04.2017 15:06 пишет: Не очень понял, какими данными руководствовался автор, сравнивая скайактив 2.5 и 25-летний БМВ. Паспортным количеством кобыл? И еще меньше понял, к чему тут сравнение 13-летней мазды с 10-летним сидом.
Сид мой тогда был 8-летним, а Мазда 11-летней. Сопоставимые по комфорту и эргономике кузова, т.е. ни намека на премиум. Тогда как можно сравнивать БМВ 5-ку с Маздой 6? Они даже по размерам в разных классах, не говоря о том,что стоковый бубен 520 сегодня едет 250 км/ч и разгоняется за 6+ секунды до сотни. Сюда больше 3-ка или 4-ка БМВ для сравнения подходит, но тройка всегда затачивалась под великолепный драйв... Скайактив 2.5 на 192 л.с. маячит на билбордах Киева в 2017 году под слоганом, вроде "почувствуй себя богом с новейшим движком". У БМВ 2.5 на 192 л.с. ставили на кузова Е36 и Е34. Да, это лучше, чем в Украине предлагает Тойота. Ноу европейских одноклассников таких объемов уже нет! 1.4, - 1.8 с похожим крутящим моментом. Повторю: брать за 700-800 тонн атмосферу сегодня я бы не стал. Это субъективно, моё. И не верится, что 2.5 везёт 1.5 тонны за 5 литров/сотню. Явно владелец не уложится в паспортные цифры
2. Це який такий 2 літровий бубен їде за 6 до сотні і їде 250? чи ти про 2 літра турбо?
Бмв "нетурбо" залишились в минулому. Зрештою як і всі решта євровиробники авто.
ще років 5-7 тому, майже всі фапали на атмосферу, бо "тепла лампова", зараз вже навпаки )))
та навіть вже не так-) зараз в фаворі електроавто, хоча все ще дорогі топові моделі а атмосферні 3.0 це вже для поціновувачів-) хоча надійність там значно краша ніж в турбо топових-)
знайомий вже більше як рік тому купив за кордоном F11 2.0 дизель з пробігом за 200 000 км катається і дуже задоволений, на вигляд машина як нова, їде класно з витратою пального 6-8 л-)
egorka 17.04.2017 11:14 пишет: Посмотрел фото Мазды и БМВ. БМВ в универсале рулит. Мазда полный отстой.
Подивився вживу Мазду й БМВ. БМВ в універсалі відстій повний. Мазда рулить
Взагалі універсали - повний відстій, вони для колгоспників
Ти хочеш, щоб у "виборі автомобіля" так діалоги відбувались?
. Ждал ответ. Тут каждому своё. Тебе Мазда по душе мне нравятся универсалы. И не важно БМВ это и Суперб или Пассат или Киа Сиид или Рено Меган. Но только не Мазда. Ну не нравится вот и все. Без обид.
egorka 17.04.2017 11:14 пишет: Посмотрел фото Мазды и БМВ. БМВ в универсале рулит. Мазда полный отстой.
Подивився вживу Мазду й БМВ. БМВ в універсалі відстій повний. Мазда рулить
Взагалі універсали - повний відстій, вони для колгоспників
Ти хочеш, щоб у "виборі автомобіля" так діалоги відбувались?
. Ждал ответ. Тут каждому своё. Тебе Мазда по душе мне нравятся универсалы. И не важно БМВ это и Суперб или Пассат или Киа Сиид или Рено Меган. Но только не Мазда. Ну не нравится вот и все. Без обид.
Так а чого мені ображатись на людину, яка не має смаку?
Мазда офігенно гарна, особливо остання Я чекав МПС в цьому кузові...
Подивився вживу Мазду й БМВ. БМВ в універсалі відстій повний. Мазда рулить
Взагалі універсали - повний відстій, вони для колгоспників
Ти хочеш, щоб у "виборі автомобіля" так діалоги відбувались?
. Ждал ответ. Тут каждому своё. Тебе Мазда по душе мне нравятся универсалы. И не важно БМВ это и Суперб или Пассат или Киа Сиид или Рено Меган. Но только не Мазда. Ну не нравится вот и все. Без обид.
Так а чого мені ображатись на людину, яка не має смаку?
Мазда офігенно гарна, особливо остання Я чекав МПС в цьому кузові...
. На вкус и цвет все фломастеры разные. Значит буду бЭз смаку ездить и дальше на семействе ВАГ
СПРИНТЕР 16.04.2017 23:33 пишет: Скайактив 2.5 на 192 л.с. маячит на билбордах Киева в 2017 году под слоганом, вроде "почувствуй себя богом с новейшим движком".
Лично мне эта тема со скайактивом непонятна - вот хонду, хочешь берешь с 3.5 ставишь газ, оно едет. Тоже самое +- у тойоты. Здесь же фишка с этими компрессиями, какими-то чуть ли не спортивными пауками, облегченным весом и что они там еще намутили. И какой смысл, если в итоге и не едет а-ля турба и не экономит как объемник на газу? Дизайн клевый, но в салоне по ощущениям как в седьмом аккорде (по современным меркам мало для Д-класса).
Falwar 17.04.2017 15:03 пишет: Зашел на сайт Хонды: есть только Аккорды 2,4л с разгоном 9,4. Камри продают только 2,5л с разгоном 9,0. Мазда 2,5л разгоняется за 7,8.
Или речь о более древних версиях Хонд и Тойот? Ну и Скайактив вроде как без проблем переводят на газ ( даже 4 поколение )
Тут речь за машину 14го года, при чем тут новое? 3.5 продавали аккорды в том числе.
Ну и газ - какая то экспериментальная установка, в комментах он же советует stag на этот 2.5, который считается бюджтено-проблемной польшей для нормальных моторов (не ну в опель какой старый или ланос сунуть наверн норм), такое, про "скайактив без проблем переводят на газ" улыбнулся вообщем.
estat 13.04.2017 12:46 пишет: Предлагают mazda 6 2.5 в максимальной комплектации 14 года за 20000$ У кого какие мнения по этой машине, какие есть у нее сильные слабые места. До этого была bmw e60
Единственная проблема, которая не меняется в шестёрке уже третье поколение - звукоизоляция, немного уступающая "одноклассникам". А так - надёжная машина. У меня уже третья подряд мазда, всем доволен
И о потреблении: у моего коллеги на работе 2,5 литра, тоже дизель. правда на механике. Расход - 5,5 смешанный. На автомате будет немного больше.
Оу-оу! Какую тему пропустил, пока в Карпатах пил Задавайте вопросы. Владею шестеркой 14го года с нуля. Мотор 2.5, только не ТОП. Без кожи и 19" колес. Пробегу 82 тыс., чуть больше чем за 2 года.
pozin8 23.04.2017 10:22 пишет: Единственная проблема, которая не меняется в шестёрке уже третье поколение - звукоизоляция, немного уступающая "одноклассникам".
Может проблема не в шумоизоляции. После того, как я на своем предыдущем Гольфе-6 заменил жуткий по шуму Goodyear на Fulda с 67dB шума, то я сразу оценил насколько может быть тихо в салоне.
Makson 23.04.2017 22:29 пишет: Оу-оу! Какую тему пропустил, пока в Карпатах пил Задавайте вопросы. Владею шестеркой 14го года с нуля. Мотор 2.5, только не ТОП. Без кожи и 19" колес. Пробегу 82 тыс., чуть больше чем за 2 года.
З.Ы. Я доволен, почти всем, кроме шумки.
А чего не сделаешь шумку? С гарантии ж не слетаешь?
Шумка не помогает Реально изучил Д2 и Мазда клубы всякие, шумка не спасает от громких аэродинамических шумов по зоне остекления. А другие шумы меня не достают, точнее шум движка почти не слышен в обычных диапазонах работы. А шум от дороги стал приемлемым с заменой рези.
pozin8 23.04.2017 10:22 пишет: Единственная проблема, которая не меняется в шестёрке уже третье поколение - звукоизоляция, немного уступающая "одноклассникам".
Может проблема не в шумоизоляции. После того, как я на своем предыдущем Гольфе-6 заменил жуткий по шуму Goodyear на Fulda с 67dB шума, то я сразу оценил насколько может быть тихо в салоне.
Начиная с моей 626, потом две "шестёрки" - везде ставил новую резину, причём по тестам выбирал одну из лучших, всегда - одну из топовой тройки годового теста ADAC. В том числе - и по шумовым критериям.. Не представляю себе шум, который был бы на "шумной" резине...
Но я бы не сказал, что шум громкий. Он просто чуть выше, чем у одноклассных машин. Вчера проехал из Мюнхена в Нюрнберг на скорости 180-200 км/ч - и то ли я привык уже, то ли ещё что-то... Шум от скорости не сильно мешал общаться. Просто "шум" - это единственный негатив, на котором сходятся все тестировщики мазды. В осталольном - машина классная. Единственное что посоветовал бы - взять таки рестайл 2015 года...
P.S. Кстати ещё о расходе: механика, дизель, 2,2 литра мотор. На 850 проеханных км, при средней скорости 157 км/ч - расход всего 7,3 л.
pozin8 24.04.2017 11:04 пишет: P.S. Кстати ещё о расходе: механика, дизель, 2,2 литра мотор. На 850 проеханных км, при средней скорости 157 км/ч - расход всего 7,3 л.
Дизельный 2.2 отличный двигатель для этого авто, я бы сказал, что самый удачный во всей линейке.
pozin8 24.04.2017 11:04 пишет: P.S. Кстати ещё о расходе: механика, дизель, 2,2 литра мотор. На 850 проеханных км, при средней скорости 157 км/ч - расход всего 7,3 л.
Дизельный 2.2 отличный двигатель для этого авто, я бы сказал, что самый удачный во всей линейке.
угу я облизывался за кордоном, на дизельную 2.2 шестерку универсал на полном приводе. Даже сдуру начал считать - что будет стоить ее притащить сюда.
P.S. Кстати ещё о расходе: механика, дизель, 2,2 литра мотор. На 850 проеханных км, при средней скорости 157 км/ч - расход всего 7,3 л.
У меня на 2.5 автомат, получился 8.1 л. при средней 121 км/ч, 3 человека и полный багажник. На расстоянии 1100 км от Брегенца (Австрия) до Кракова. Шум ветра досаждает после 120 км/ч и довольно сильно, пока не привыкнешь или музыку громче не сделаешь.
Я не измерял, но куда я заезжал на Черато с ее 150 мм, туда и на Мазде без проблем заезжаю. Мне хватает за глаза. Куда мне надо (пикники на природе, грибы, пляж) она меня довозит не черкая пузом. А куда мне не надо, туда я не еду За 2 года сел на пузо только один раз зимой в лесу на снегу.