вау (!!), бери її, якщо подобається (перше враження саме правильне, далі почнуться сумніви/муки/порівняння - втратиш в емоціях)
"Вау" ще не продаэться поки що.
Насправді апгрейд не дуже суттєвий, проте приємний: знизили центр тяжіння, покращили трохи шумку і трішки змінили дизайн.
Я за Мазду, но затестил бы и Пыж
во-вторых надежность мазды не внушает доверие, особенно эта новая линейка движков...
Что с ними не так?
С ними несколько лет назад таки было не так. Не знаю, решила Мазда проблему повышенного уровня масла из-за попадания туда бензина, в новых движках Скайактив за последние годы...
Насправді апгрейд не дуже суттєвий, проте приємний: знизили центр тяжіння, покращили трохи шумку і трішки змінили дизайн.
Трішки? Ззовні може й трішки. А всередині все геть інакше! Кажуть, буде підігрів керма, задніх сидінь... Дефлектори заднього ряду - прогрес!
І що вони ото носяться з тим G-Vectoring Control? Мабуть це особисто для вас (активного керманича) фішка.
вау (!!), бери її, якщо подобається (перше враження саме правильне, далі почнуться сумніви/муки/порівняння - втратиш в емоціях)
"Вау" ще не продаэться поки що.
Насправді апгрейд не дуже суттєвий, проте приємний: знизили центр тяжіння, покращили трохи шумку і трішки змінили дизайн.
вот в чем прикол мазды - у них практически нечего доводить до ума (в отличие, например, от ниссана - где самым нормальным есть 2-й рестайл )
еще плюс: заказать машину можно. приедет до 2 месяцев. аванс 5 тыщ грн. можно "передумать"
а что такое "нормальный бензиновый мотор"?
Дизель супер, работает очень тихо. Коробка порадовала чуть меньше. При "тапок в пол" задумывается, особенно на высокой скорости. Переключение передач чувствуется. Шумка хорошая. Тормоза не очень информативные, руль тоже менее отзывчивый на фоне CX-5 и Фокуса. Резкое перестроение на 80 км/ч не очень приятное. Машина в целом за свои деньги супер, но для спокойной езды. Руль в Business из шелестящей эко-кожи, которая сейчас в тренде на многих авто и которая меня немного бесит. На GT-Line приятные вставки из нормальной кожи. Не нравится так же подголовник который выдавливает голову вперед, не позволяя сидеть ровно.
дизель очень бодрый, просто коробка адаптивная и если до этого ездил тошнот, то она так и переключает. Еще момент, мог стоять режим ЭКО на коробке. Надо поставить "нормал", если хочется пожечь то "спорт". Если включить СПОРТ и частично выключить ЕСП, то это дизель около 8 сек до 100 едет. Переключения в коробке, после того как она подстроится под тебя вообще незаметны. Разве что с первой на вторую, и то, смотря как педальку давить.
Подголовники скорее всего как у меня, его нужно сзади надавить и отпустить, и он в крайнее заднее положение становится. Чтобы подать вперед немного придавить и отпустить. Там механизм) Когда своего забрал то тоже вперед оба торчали.
Если брать Спорта, то имхо, дизель + AWD. Машина очень хорошо рулится и бодро едет, да и экономичная. Я на своем бегемоте в 9 литров по городу легко вкладываюсь, ни в чем себе не отказывая. А если тошнить, то в 7. В Спорте при бодрой езде будет +-8, при спокойной 7
Бизнесс комплектация то что надо. AWD, кожа+ткань, хорошая музыка, камера, ксенон, подогревы.
это дизель около 8 сек до 100 едет.
Круто, на сайте производитель указал 9,5.
Машина очень хорошо рулится
В сравнении с CX-5 - нет. Погуглил - это не только мое мнение. ( Fun to drive 5/10)
да и экономичная
По паспорту в среднем 6,3 дизеля, CX-5 в среднем 6,5 бензина.
Бизнесс комплектация то что надо. AWD, кожа+ткань
Блин, лучше бы они сделали полностью салон на нормальной тряпке и хороший кожаный руль.
П.С. это те моменты где я не согласен. В целом, повторюсь, авто достойное и главный козырь - 4WD.
это дизель около 8 сек до 100 едет.
Круто, на сайте производитель указал 9,5.
Машина очень хорошо рулится
В сравнении с CX-5 - нет.
Это сейчас у всех так, даж у шкоды они указывают динамику в стандартном режиме. Евро 5-6 сильно зажаты на старте. Но дают тебе спорт режим и возможность частично отключить ЕСП, по сути - душилку мотора, а не антизанос, и машины выезжают на секунду-полторы быстрее. Вот пример, ЕСП включена полностью, но коробка в спорт режиме, на выходе 8.8 до 100
Вот пример, ЕСП включена полностью, но коробка в спорт режиме, на выходе 8.8 до 100
Мерять скорость 0-100 по спидометру - это на полном серьезе сейчас?
По паспорту в среднем 6,3 дизеля, CX-5 в среднем 6,5 бензина.
камрад, паспортный расход бензина на атмосферниках - это сказки венского леса. Зайди на Драй2 и почитай отзывы реального расхода. Дай Бог на 2.0 в городе помещаться в 11
Mazda CX-5 2.0 4001 км Средняя скорость 72 км/час Расход 8.2 литра на сотню Я больше не верю в сказки про низкий расход! 2.5 Пробег: 20549-20297=252км. Бензина израсходовано: 34,556л. Расход: 34,556/252*100=13,71 л/100 км.
2.0 Получается что на 100 км пути моя Мазда жрёт 11,04 л. 95-го бензина. Данные показатели меня очень опечалили.
и так 90% отзывов. Уже давно перетирали эту тему на форуме. Я когда Сорь брал рисовали на 2.4 расход 10.6 по городу. В итоге хорошо если 12.5 А 10.5 - это по пустому городу ночью
Общем, бегемот такого размера на атмосфернике никогда в жизни не будет брать меньше 10 по городу. А если мы говорим про Киев то 12
Вот пример, ЕСП включена полностью, но коробка в спорт режиме, на выходе 8.8 до 100
Мерять скорость 0-100 по спидометру - это на полном серьезе сейчас?
они по ГПС меряют, зайди на сайт, если интересно. Ну или считай не на 100, а на 103-104. Проблема
Общем, бегемот такого размера на атмосфернике никогда в жизни не будет брать меньше 10 по городу. А если мы говорим про Киев то 12
Якого саме розміру бегемот? Ви про що? У мене бегемот-атмосферник бере менше 7-ми по місту зазвичай.
Мазда очень хорошо рулиться. Подвеска очень хороша. По расходу - у меня сейчас по центру Киева - 11 л. по вечерним пробкам. летом - среднее 9.5 (по паспорту 9.3) по трассе 8 л при скорости 110-120 и 6 при 60 км. Просто 190 л.с. могут распологать к агрессивной езде, поэтому расход в городе и повышается. Мгновенный при бустром старте в горку и 50 л превышает
Берите Мазду, не пожалеете
С твоими пробегами смысла особого брать дизель нету. Точно так же нет смысла брать корейское авто, тем более, что эмоций не вызывает, в техническом плане хуже всех. Такой себе даунгрейд на два шага назад. Судя из твоих слов, в лидерах у тебя две машины Мазда и Мондео. Как Мазда по шумоизоляции? А то я тут недавно на Мазде 3 ехал (новой), консервная банка если честно.
Мне спортейж больше нравится, мазду не купил бы
А почему против Мазды? Хотелось бы более развернутый ответ, спасибо!
Человек ездит на Элантре, что ты хочешь от него услышать? Я вообще не понимаю как сегодняшними ценами можно смотреть на корейцев?
Что касаемо дилеров - меня еще смущает УкрАвто. Когда-то Ланос там один раз обслуживал - не понравилось. Да и расположение не лучшее, не накатаешься если что. Вот такой еще минус в сторону Sportage...
Я сам там обслуживался, самый отстойный сервис который я встречал. Это сам Бог тебе намекает, что Киа лучше не рассматривать.
Я вообще не понимаю как сегодняшними ценами можно смотреть на корейцев?
Вот пример, ЕСП включена полностью, но коробка в спорт режиме, на выходе 8.8 до 100
Мерять скорость 0-100 по спидометру - это на полном серьезе сейчас?
они по ГПС меряют, зайди на сайт, если интересно. Ну или считай не на 100, а на 103-104. Проблема
По стандарту спидометр должен завышать скорость в пределах Формулы: 0 <= (V1 - V2) <= 0.1 V2 + 6 km/h, где V1 - спидометр V2 - реальная скорость
Подставьте 100 км/ч на V1 и определите реальную скорость. Если не верите, что спидометр на столько завышает - сверьтесь с GPS.
Машина очень хорошо рулится и бодро едет, да и экономичная
Ну хватит эти глупости писать, никогда корейцы не были экономичными, а слово рулились, разве что после Жигулей.
Как Мазда по шумоизоляции?
Понравилась, пишут, что дорестайл был ужасен. А вновой шумка должна быть еще лучше.
Берите Мазду, не пожалеете
Спасибо за совет. Полазил по Маздоклубам - вроде больших проблем нету, только попадание бензина в масло. Что скажете по этой проблеме, она еще актуальна? На сколько критична? Я так понял, что связана с качеством топлива, но это не проблема - мочу не лил и не собираюсь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
