Можна питання? В чому кайф шкіри? У мене ніколи не були машини зі шкіряним салоном, але завжди, коли сідаю в чужу, примерзаю взимку та прилипаю влітку. Ну ще ковзаю на шкірі в поворотах, слизько. Крім того, в машинах від трьох років вона десь відвисає, десь лускається... Дуже неохайно порівняно зі звичайною тканиною. То чому ви (та й багато хто) бажаєте шкіряний салон?
Потому что "красіво і солідно". На коже можно ездить только с вентиляцией, иначе беда. Хотя менее скользкой она он этого все равно не станет.
Я выше написал зачем мне кожа. Красио и солидно это S-klasse свежий, а тут, имхо, чисто потребительские качества. У меня была тачка на коже - для меня это удобно. Зимой попогрейки придумали чтоб не примерзла у некоторых, летом лобовое закрываешь фольгой, чтоб не сварилась.
Murzik2.0 25.04.2017 12:28 пишет: Я выше написал зачем мне кожа. Красио и солидно это S-klasse свежий, а тут, имхо, чисто потребительские качества. У меня была тачка на коже - для меня это удобно. Зимой попогрейки придумали чтоб не примерзла у некоторых, летом лобовое закрываешь фольгой, чтоб не сварилась.
То что ты написал отлично решается алькантарой, причём без минусов присущих коже. У меня в одной тачке комби салон с алькантарой, в другой наппа с подогревами, вентиляцией и т.д. Так алька и дешевле, и практичнее, и комфортнее.
андрей киев 25.04.2017 11:33 пишет: Чего ты ожидаешь от авто? У тебя были +- похожие авто. Мне кажеться тебе бюджет надо увеличить раза в два-тогда и найдешь что то повеселей для себя.
20 не готов выкидывать на авто, сейчас другие приоритеты. А ждать, собирать долго это не мое, всегда живу здесь и сейчас.
Ожидания - надежное, комфортное, дающее какой то кайф, не выносящее мог полтора два года. Седан или на крайняк сарай, никаких хетчей, достали они меня уже
Если другие приоритеты,может оставить леон? Ты все пофиксил-катайся да и все...
Murzik2.0 25.04.2017 12:28 пишет: Я выше написал зачем мне кожа. Красио и солидно это S-klasse свежий, а тут, имхо, чисто потребительские качества. У меня была тачка на коже - для меня это удобно. Зимой попогрейки придумали чтоб не примерзла у некоторых, летом лобовое закрываешь фольгой, чтоб не сварилась.
То что ты написал отлично решается алькантарой, причём без минусов присущих коже. У меня в одной тачке комби салон с алькантарой, в другой наппа с подогревами, вентиляцией и т.д. Так алька и дешевле, и практичнее, и комфортнее.
Вариант, не спорю. Только в алькантару самому вкладываться надо, перешивать, а это минимум штуцер. А кожа, особенно на японских тачках, даже таких годов встречается довольно живая, в камри и лехусах она вообще из дракона.
андрей киев 25.04.2017 11:33 пишет: Чего ты ожидаешь от авто? У тебя были +- похожие авто. Мне кажеться тебе бюджет надо увеличить раза в два-тогда и найдешь что то повеселей для себя.
20 не готов выкидывать на авто, сейчас другие приоритеты. А ждать, собирать долго это не мое, всегда живу здесь и сейчас.
Ожидания - надежное, комфортное, дающее какой то кайф, не выносящее мог полтора два года. Седан или на крайняк сарай, никаких хетчей, достали они меня уже
Если другие приоритеты,может оставить леон? Ты все пофиксил-катайся да и все...
Это ж я, машину менять максимум раз в год это правило Честно, они мне надоедают просто, да и автомат все таки удобней.
Murzik2.0 25.04.2017 12:37 пишет: Вариант, не спорю. Только в алькантару самому вкладываться надо, перешивать, а это минимум штуцер. А кожа, особенно на японских тачках, даже таких годов встречается довольно живая, в камри и лехусах она вообще из дракона.
Разве в Аккорде нет алькантары с завода? На тех же Type-S?
Murzik2.0 25.04.2017 12:37 пишет: Вариант, не спорю. Только в алькантару самому вкладываться надо, перешивать, а это минимум штуцер. А кожа, особенно на японских тачках, даже таких годов встречается довольно живая, в камри и лехусах она вообще из дракона.
Разве в Аккорде нет алькантары с завода? На тех же Type-S?
Есть, комбинированная с кожей - именно это я имел ввиду под "кожа" есть и чисто кожа.
У меня был 2.0 аккорд, вообще не понимаю тех кто парится о 2.4 ... Если только нет желания разрывать его на светофорах и выжимать всё возможное до доли секунды ... Другое дело что я еще тогда с трудом нашел живой 7... Сейчас я даже не представляю как такой найти... Разве что взять какой-то не разорванный и вложить в него еще нормально денег что б довести до идеала.... Ну или чуток покатать и слить пока не успел посыпаться... Там после 200 тык уже могут приехать автоматы, как минимум замена фрикционов... Дизель с европы пригонишь как раз под ремонт топливки) Думаю что сивик будет оптимальным вариантом
what3va 25.04.2017 13:29 пишет: У меня был 2.0 аккорд, вообще не понимаю тех кто парится о 2.4 ... Если только нет желания разрывать его на светофорах и выжимать всё возможное до доли секунды ... Другое дело что я еще тогда с трудом нашел живой 7... Сейчас я даже не представляю как такой найти... Разве что взять какой-то не разорванный и вложить в него еще нормально денег что б довести до идеала.... Ну или чуток покатать и слить пока не успел посыпаться... Там после 200 тык уже могут приехать автоматы, как минимум замена фрикционов...
Я вот на двухлитровом катаюсь тоже проблемы не вижу, витек сверху хватает нормально едет комфортно, на газу так вообще как бесплатно катаешься. Гораздо бодрее 2.0 кашкая (по ощущениям ) хотя по пасспортным цифрам они должны ехать одинаково.
По цивику, я не знаю, у товарища был 4д седан (с нуля брался) - размер салона 1в1 с седьмым аккордом чуть ли не до миллиметра. Но мне он какой-то сильно легкий и везде шумящий что ли, то рейка подстукивает, то в ходовке что-то, то пружины, салон затерся вообще быстро, как будто машина сделана без запаса по узлам. Хетч в этом плане нравится гораздо больше, но там эта балка дурная, уже некомфортно.
зы: цивик найти живой реально, седьмой аккорд уже нет (ну или иметь очень много терпения), имхо.
В ответ на: летом лобовое закрываешь фольгой, чтоб не сварилась.
А чего 7й аккорд, может мне кажется, но он уже морально устарел, не говоря уже о шансе найти не убитый:). А почем ща они ( да, я могу авториа открыть), но все же ты наверное изучил шо пАчем?
-Виталя- 25.04.2017 16:31 пишет: 7-й аккордеон на 2,4 - это песТня для гонщегов. Хотя по большому счету он не едет что с 2,0 что с 2,4, но живой 2,0 найти гораздо больше шансов.
Так как был владельцем и 7 и 8 аккорда и Сивика, могу смело рекомендовать любую из этих машин, так как они реально без геморные (всё что нужно это вовремя всё менять). Из всех хонд, что у меня были кроме замены масла регулировки клапанов я ни чего не делал. Хотя нет на 7 аккорде менял задние стойки стабилизатора.
Сивик вроде и не плохой, но расход по городу 10-12л Газа около 13, как по мне для такой машины это не мало. 7 аккорд машина хорошая, но нужно быть готовым к пробегу 300-400 тыс, даже если и на табло будет 120 тыс. Машине 10 лет, если в среднем машина проезжает 25-30 тыс, то это уже 250-300 тыс, а для любой машины это уже начало вложений в ремонт.
ВАГ тот же Б7 вроде и экономный, но в любой момент может выйти ДСГ а там минимум 600$ + 150$ работа
Абрвалг 25.04.2017 15:02 пишет: А чего 7й аккорд, может мне кажется, но он уже морально устарел, не говоря уже о шансе найти не убитый:). А почем ща они ( да, я могу авториа открыть), но все же ты наверное изучил шо пАчем?
Абрвалг 25.04.2017 15:02 пишет: А чего 7й аккорд, может мне кажется, но он уже морально устарел, не говоря уже о шансе найти не убитый:). А почем ща они ( да, я могу авториа открыть), но все же ты наверное изучил шо пАчем?
А какая альтернатива в где то 11 к?
собрать еще 4к и вырваться из порочного круга старых машин?
Абрвалг 25.04.2017 15:02 пишет: А чего 7й аккорд, может мне кажется, но он уже морально устарел, не говоря уже о шансе найти не убитый:). А почем ща они ( да, я могу авториа открыть), но все же ты наверное изучил шо пАчем?
А какая альтернатива в где то 11 к?
собрать еще 4к и вырваться из порочного круга старых машин?
Я еще не наигрался А если уже новье, то вот из всего, что тестировал - Инсигнию 2 литра дизель, в топе (дисплей и сидушки понравились), едет огонь и комфорта масса.