Після довгих пошуків і мук вибору при врахуванні 2 основних критеріїв (внутрішній розмір - не менше 7 повноцінних місць та максимум комфорту) зупинився на двох основних полярно протилежних за філософією кандидатах серед трушних мінівенів - Honda Odyssey III та Renault Grand Espace IV.Відразу скажу, що Рено абсолютно однаково як коробка, так і тип палива, зараз в сім'ї 2 машини - автомат-бензин і механіка-дизель, і ніяких значних переваг якійсь із цих пар надати не можу. Бюджет до 15 000 у.о. За ці гроші матимемо Одіссей 2007-2008 р.в. без прив'язки комплектації, переважно з ГБО або Еспас 2011-2012 р.в. "звідти", переважно дизель, МКПП або АКПП Отже, на користь Хонди: - феноменальна надійність - відносно недороге обслуговування (порівнюючи з Еспасом) - внутрішній комфорт пасажирського простору на всіх рядах - сильна недооцінка на внутрішньому українському ринку (перевага для покупця)
На користь Рено: - більш свіжа - більш комфортна підвіска і, відповідно, плавність ходу - повноцінних три крісла на 2 ряду (Хонда 2 плюс табуретка) - елементарна трансформація салону - оцинкований кузов
В кого які думки будуть з цього приводу? П.С. На двох авто мав можливість прокататися. П.П.С. Віто/Віано і Транспортер/Мультиван/Каравеллу не пропонувати
Нам хватило шестиместной машины, поэтому купили хонду фр-в. Так что я за хонду.
Я бы брал Одиссей. Очень нравится эта тачка. Ну и Джапан есть Джапан.
Тільки Хонда! Тільки Джапан!
В коментарях поки 3 : 0 на користь Одиссея. Правда, це не зовсім Джапан, а Америка для Америки
Правда, це не зовсім Джапан, а Америка для Америки
Еще лучше
Ну ІМХО на стороні Одісея з чисто практичної точки зору ще й розсувні двері заднього ряду. Салон в Рено якийсь дуже вже французький - і клімат на дверях, і спідометр по центру. Спробуйте, чи не буде викликати у Вас рвотного рефлексу.
Ну ІМХО на стороні Одісея з чисто практичної точки зору ще й розсувні двері заднього ряду. Салон в Рено якийсь дуже вже французький - і клімат на дверях, і спідометр по центру. Спробуйте, чи не буде викликати у Вас рвотного рефлексу.
От якраз спідометр по центру - зер гут. Швидко звикаєш і дуже зручно
Шаран, 7 місць
Говорят, сейчас можно altea xl дизельный без пробега за 15 взять. Неплохой вариант.
Ми ж гоаоримо про трушний мінівен, а не про недомінівен як шаран і взагалі немінівен як альтеа, куди я всіх свої посаджу плюс вантаж?
Ми ж гоаоримо про трушний мінівен, а не про недомінівен як шаран і взагалі немінівен як альтеа, куди я всіх свої посаджу плюс вантаж?
Не, ну Шаран как раз минивен. А вот Альтеа, Туран и т.д. это да, недоминивен.
Ну ІМХО на стороні Одісея з чисто практичної точки зору ще й розсувні двері заднього ряду. Салон в Рено якийсь дуже вже французький - і клімат на дверях, і спідометр по центру. Спробуйте, чи не буде викликати у Вас рвотного рефлексу.
по салону: если у Одисея салон по качеству материалов и эргономике как у Пилота, то его нужно не с Эспейсом сравнивать, а с Дачией Лоджи
Ну ІМХО на стороні Одісея з чисто практичної точки зору ще й розсувні двері заднього ряду. Салон в Рено якийсь дуже вже французький - і клімат на дверях, і спідометр по центру. Спробуйте, чи не буде викликати у Вас рвотного рефлексу.
по салону: если у Одисея салон по качеству материалов и эргономике как у Пилота, то его нужно не с Эспейсом сравнивать, а с Дачией Лоджи
У хонди весь пластик жорсткий, при цьому всьому він практично не гремить.
У хонди весь пластик жорсткий, при цьому всьому він практично не гремить.
в Логане/Лоджи тоже жесткий и не гремит но ТС нужен минивен, а не "маршрутка"
Ну, якщо ще сюди Лоджі причепити, в якій тільки бачив салон, на відміну від тих двох вищевказаних, на яких їздив, то порівняння буде приблизно, як клуби Ліги чемпіонів на фоні чемпіонату району десь в Кіровоградській області.
Шаран недомінівен ух ти, а це ще хтось крім вас знає
Я їздив в Шарані, а от чи Ви їздили на вищеназваних авто - питання, якщо таке пишете. На їхньому фоні Шаран (і його похідні Сеат/Форд) не зовсім мінівен. П.С. Віто/Трафік в короткій базі бачили? От це і є приблизно Одіссей (та й інші американські мінівени) за розміром.
Ставити в один ряд американський мінівен і європейський це забагато честі для останнього
При чому я зараз не хочу образити марку Рено якщо що.
Якщо вам дійсно потрібен простір салону, то лише Одисей Я до сих пір під враженням від американських венів для "soccer moms"
Жоден європейський people carrier не зрівняється. Хіба що вже дивитись на Мульти-Віано.
А спроби європофанів захистити честь Ес-максів-Шаранів-Альхамбр і Ко викликають просто посмішку. Знову ж таки без образ
А почему бы невзглянуть на toyota previa? Тоже достойный конкурент.
Якщо вам дійсно потрібен простір салону, то лише Одисей
не стоит путать и выдавать размер за простор
Смотрел бы в сторону тойоты. По надежности и обслуживанию будет лучше хонды.
Тойота необгрунтовано дорожча, причому, що в Штатах Хонда вважається більш престижною. Відносно надійності і обслуговування - дуже спірний момент, хіба що тойотівський 3,5 краще дружить з ГБО, ніж хондівський
Тойота необгрунтовано дорожча, причому, що в Штатах Хонда вважається більш престижною. Відносно надійності і обслуговування - дуже спірний момент, хіба що тойотівський 3,5 краще дружить з ГБО, ніж хондівський
По ГБО согласен. По престижности - не совсем. То, что блогеры, выходцы из СНГ берут, берут больше Хонду, не о чем еще не говорит. Ниссан Квест, к примеру, ни чем не хуже. А 4 люка в крыше, над головами пассажиров, это что-то...
Відносно Квеста - майже купив в минулому році. Дуже цікавий автомобіль, непогана підвіска, оригінальний інтер'єр та екстер'єр. Відговорили, не повірите де, на одній із клубних СТО Ніссан. Директор СТО, який колись працював на Хонді, порекомендував свій вибір зробити все ж таки на користь Одиссея, як на менш геморне і більш престижне/цікавіше авто. П.С. Порівнювали з ним вартість деяких робіт і запчастин на Хонду і Ніссан (ціни минулого року). Так як авто були з ГБО, то почали з регулювання клапанів. Хонда - 400 грн і 2 години роботи, Ніссан 4000 і 2 дні. Ступиця в зборі на Ніссан в 2 рази дорожче, мастило АКПП (враховуючи літраж) - майже 2 рази дорожче.
П.П.С. А взагалі по тому конкретному авто - зараз жалкую, що не взяв той Квест за тою ціною
Ставити в один ряд американський мінівен і європейський це забагато честі для останнього ... А спроби європофанів захистити честь Ес-максів-Шаранів-Альхамбр і Ко викликають просто посмішку. Знову ж таки без образ
В Європі просто замало місця для таких бегемотів. Як і в Києві, наприклад
Пройшов майже рік після піднімання теми, і покупка, накінець-то зроблена. Звичайно ж Одісей. Якщо в когось є запитання по вибору авто, вказаних в першому пості - майже з'їв собаку, поділюся тим, що знаю (за цей час передивився до 10 Одісеїв, кілька Еспасів і навіть дві Сієнни :-) )
Пройшов майже рік після піднімання теми, і покупка, накінець-то зроблена. Звичайно ж Одісей. Якщо в когось є запитання по вибору авто, вказаних в першому пості - майже з'їв собаку, поділюся тим, що знаю (за цей час передивився до 10 Одісеїв, кілька Еспасів і навіть дві Сієнни :-) )
Ну ділись. Що бачив, що пропонують, за які гроші? Чому переважив Одиссей?
Ну що пропонують. Еспасів майже немає, як не дивно, пропозицій по Одіссеям набагато більше. Рено тільки з Європи під закон, але вони там вже із загнаними дизелями. Хотів собі бензиновий 2.0Т, але їх майже немає, а ті що є, з розмитненням тут вже до 20000 €. Одіссеїв відносно багато (як відносно, до 10 на авторіа), але всі вже трохи з втомленими двигунами. Салон, кузов, коробка переважно у всіх в непоганому стані, найбільша проблема - двигун, цю модель (J35) називають "маслянка",через постійні підтікання, особлива з-під клапана відключення циліндрів. В цілому дуже нппогана машина з приємно недорогим (поки що) обслуговуванням.
Ну що пропонують. Еспасів майже немає, як не дивно, пропозицій по Одіссеям набагато більше. Рено тільки з Європи під закон, але вони там вже із загнаними дизелями. Хотів собі бензиновий 2.0Т, але їх майже немає, а ті що є, з розмитненням тут вже до 20000 €. Одіссеїв відносно багато (як відносно, до 10 на авторіа), але всі вже трохи з втомленими двигунами. Салон, кузов, коробка переважно у всіх в непоганому стані, найбільша проблема - двигун, цю модель (J35) називають "маслянка",через постійні підтікання, особлива з-під клапана відключення циліндрів. В цілому дуже нппогана машина з приємно недорогим (поки що) обслуговуванням.
а що по Тойотах бачили?
По Сієннам необгрунтовано дорожче, порівнюючи однаковий стан з Одіссеями, та й салон мені у них подобається менше. Є трохи зразків, загнаних із Штатів під новий закон, чсі з двигунами 2,7, мені його може і вистачило б, але у всіх скручені пробіги десь з 300 000
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ух ти, а це ще хтось крім вас знає
Я до сих пір під враженням від американських венів для "soccer moms" 
