Каптур очень хороший вариант - компактный, маневреный, достаточно просторный, клиренс в наличии, экономичный разогнаться не получится тут да, хотя опять же груженый по трассе он будет ехать так же как и пустой
имхо единственная альтернатива которая мне понравилась больше (по салону) - это 2008, но там бензин 1,2 турбо онли
не в обиду владельцам сх-4 но имхо он хуже (я уже молчу что малой на сузуке работает, после его рассказов вообще сузу себе не куплю )
мокка очень хороший аппарат - но по-моему в 600к он не влезет
не давно стоял пред таким же выбором для жены, но факту решил не упиться в дизель, и взял спортейж 2.0 АТ по деньгам вышел 600 т. , ГБО приколхожу позже и ездить станет не дороже чем на дизеле.
мокка очень хороший аппарат - но по-моему в 600к он не влезет
це залежить від комплектації. на зараз 610к 1.4т автомат 2017 року, або 495к 1.4т механіка 2016 року
А почему не глянуть Фиат 500L Trekking 1,3 Multijet? И в бюджет помещается, и просторный, и с дизайном всё ОК, и клиренс 17 см, и дизель... Динамика, правда, не очень, но, насколько я понимаю, жена в гонках участвовать не собирается?
А почему не глянуть Фиат 500L Trekking 1,3 Multijet? И в бюджет помещается, и просторный, и с дизайном всё ОК, и клиренс 17 см, и дизель... Динамика, правда, не очень, но, насколько я понимаю, жена в гонках участвовать не собирается?
Он настолько УГ, что я вообще удивляюсь, какими глазами его можно покупать
Ой, прямо уж УГ... Не хуже Каптура выглядит, но просторнее и удобнее. Впрочем, "на вкус и цвет все фломастеры разные"
Впрочем, "на вкус и цвет все фломастеры разные"
Саме так. Але так споганити гарненький фіат 500 - треба вміти.
Ну так потребитель желает туда запихнуть все - хабар из супермаркета на неделю, три собаки, четверо детей.
Впрочем, "на вкус и цвет все фломастеры разные"
Саме так. Але так споганити гарненький фіат 500 - треба вміти.
Уявляю Ваші емоції, коли в поле зору потрапляє кантрімен
Он настолько УГ, что я вообще удивляюсь, какими глазами его можно покупать
не ну ваще! ))
Я не понимаю принципов работы форума, но все сообщения, которые я писал - не отображались.... Сделал перерегистрацию... посмотрим что будет.
Всем спасибо за активное участие и помощь! Все предложенные альтернативы были либо просмотрены вживую либо изучены по ТТХ и цене в интернете. В итоге, отбросив все варианты которые не подходили либо по техническим параметрам, либо по цене, либо по дизайну остановились на двух финалистоах - Renault Captur или Fiat 500x City.
Прокатился на обеих машинах больше одного раза (по цене выходили ПОЧТИ в одно и тоже), краткие итоги:
Renault Captur + расход (даже "гоцая" на тестдрайвах с выжатыми то педалью газа то тормоза, расход не выходил за пределы 6,5. Т.е. по городу ожидаю 5,5-6) + динамика (очень неплохая динамика разгона как для 90лс, ну понятно, дизель. Дальнейший набор скорости не очень хорош, но у меня жена не гонщик ) + относительно мягкий ход, относительно неплохая подвеска + удобная посадка (мне и жене было удобно сидеть в креслах, все неплохо подстраивалось) + багажник (неплохая организация багажника, обьем 350л) + в базе много приятных моментов как для женщины - камера заднего вида и т.п. + 5 лет или 100т.км гарантии +/- спорный клиренс, нос действительно спущен - внутренний пластик отдает некоторой дешевизной и поцоватостью (но не критично, особенно в пакете оранжевого цвета с черным карбоном) - не сильно смотрится как кроссовер - задние места в виде диванчика.... ну такое...
Fiat 500x City + намного приятнее салон, богатый пластик, отделка со вкусом и хорошим дизайном + на вид больше и похож на реальный кроссовер - очень низкая посадка для водителя с учетом что это все таки кроссовер, жене было не комфортно, да и у меня из-за этого обзорность как мне кажется страдала - расход (реально 9,5 по городу. Если ездить по 50 км в день то набегает до 1500 в месяц, не критично... но это если никуда дальше города не выезжать) - динамика на низах очень слаба - на удивление очень жесткая подвеска даже по сравнению с каптуром - я бы не сказал что больше места внутри, хотя внешне выглядит больше каптура
В итоге выбор сделан в пользу Renault Captur в пакете Intensa.
Спасибо!
Я не понимаю принципов работы форума, но все сообщения, которые я писал - не отображались.... Сделал перерегистрацию... посмотрим что будет.
Всем спасибо за активное участие и помощь! Все предложенные альтернативы были либо просмотрены вживую либо изучены по ТТХ и цене в интернете. В итоге, отбросив все варианты которые не подходили либо по техническим параметрам, либо по цене, либо по дизайну остановились на двух финалистоах - Renault Captur или Fiat 500x City.
Прокатился на обеих машинах больше одного раза, краткие итоги:
Renault Captur + расход (даже "гоцая" на тестдрайвах с выжатыми то педалью газа то тормоза, расход не выходил за пределы 6,5. Т.е. по городу ожидаю 5,5-6) + динамика (очень неплохая динамика разгона как для 90лс, ну понятно, дизель. Дальнейший набор скорости не очень хорош, но у меня жена не гонщик ) + относительно мягкий ход, относительно неплохая подвеска + удобная посадка (мне и жене было удобно сидеть в креслах, все неплохо подстраивалось) + багажник (неплохая организация багажника, обьем 350л) + в базе много приятных моментов как для женщины - камера заднего вида и т.п. + 5 лет или 100т.км гарантии +/- спорный клиренс, нос действительно спущен - внутренний пластик отдает некоторой дешевизной и поцоватостью (но не критично, особенно в пакете оранжевого цвета с черным карбоном) - не сильно смотрится как кроссовер - задние места в виде диванчика.... ну такое...
Fiat 500x + намного приятнее салон, богатый пластик, отделка со вкусом и хорошим дизайном + на вид больше и похож на реальный кроссовер - очень низкая посадка для водителя с учетом что это все таки кроссовер, жене было не комфортно, да и у меня из-за этого обзорность как мне кажется страдала - расход (реально 9,5 по городу. Если ездить по 50 км в день то набегает до 1500 в месяц, не критично... но это если никуда дальше города не выезжать) - динамика на низах очень слаба - на удивление очень жесткая подвеска даже по сравнению с каптуром - я бы не сказал что больше места внутри, хотя внешне выглядит больше каптура
В итоге выбор сделан в пользу Renault Capture в пакете Intensa.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
