Уважаемые коллеги, Нужен совет по машинке для жены с такими параметрами: 1. Бюджет - 600,000 максимум 2. Хороший дизельный агрегат (цель - меньше расход) 3. Клиренс - минимум 16-17 4. Безопасность и надежность 5. Дизайн (ну тут совета не жду на вкус и цвет ...)
Пока выбор стоит за Renault Capture - 1.5 проверенный дизелек с приятным расходом. Отличный дизайн и 20 клиренс. Цена примерно выходит 550,000. Из минусов - не сильно понравился внутренний пластик и динамика очень сильно программно зарезана.
Juke не предлагать! Дизайн не подошел.
Может подскажете лучшую альтернативу? А то уже жена плешь выела на голове - - требует срочной покупки.
Может подскажете лучшую альтернативу? А то уже жена плешь выела на голове - - требует срочной покупки.
Заранее спасибо за совет!
Вот чтобы компакт кросс на дизеле и до 600К - вспоминается только спортаж и вроде есть опель мокка на дизеле. А какой годовой пробег у жены? Борьба за дизель имеет финансовый смысл при пробеге от 20 ккм в год, КМК.
SlavaF 01.05.2017 14:25 пишет: Уважаемые коллеги, Нужен совет по машинке для жены с такими параметрами: 1. Бюджет - 600,000 максимум 2. Хороший дизельный агрегат (цель - меньше расход) 3. Клиренс - минимум 16-17 4. Безопасность и надежность 5. Дизайн (ну тут совета не жду на вкус и цвет ...)
Пока выбор стоит за Renault Capture - 1.5 проверенный дизелек с приятным расходом. Отличный дизайн и 20 клиренс. Цена примерно выходит 550,000. Из минусов - не сильно понравился внутренний пластик и динамика очень сильно программно зарезана.
Juke не предлагать! Дизайн не подошел.
Может подскажете лучшую альтернативу? А то уже жена плешь выела на голове - - требует срочной покупки.
Elementary3 04.05.2017 10:33 пишет: Есть еще С4 кактус. Но если забить на дизель - то список значительно расширяется: SX4, 2008, Fiat 500X Off Road (599 900 грн ), Tracker, Tivoli и т.д.
фіат, до речі, зер гут виглядає. Як всередині, так і ззовні якось дивився, мені сподобався.
Elementary3 04.05.2017 10:33 пишет: Есть еще С4 кактус. Но если забить на дизель - то список значительно расширяется: SX4, 2008, Fiat 500X Off Road (599 900 грн ), Tracker, Tivoli и т.д.
Кактус на любителя, тиволи вообще урод, треккер, уж лучше мокку, а вот 500х поддержу, красивая тачка.
1. Дизель да, не критичен абсолютно, пробег будет максимум 14,000 в год. Но проблема что бензиновый будет только месяца через 3... В понравившемся цвете и комплектации в Украине нет. Но с другой стороны какие минусы? Да, чуть дороже (примерно на 20,000 грн. и чуть дороже ТО примерно на 1,000. Также зима и дизель бывают не дружат. С другой стороны именно по этому мотору очень хорошая история, как я понимаю.
2. Спортаж - вижу цена 650,000 и еще надо докупить ряд позиций чтобы дотянуть до комплектации Capture. Да и не женская машинка... ну КМК.
3. Дорожный просвет вроде 20 заявлен... Да, нос опущен, но обещали 17 минимум.
4. Простите - мы говорим про Kaptur или Captur? Я говорю про европейца Captur, есть российская сборка Kaptur. Может отсюда разница в клиренесе?
5. Вариант конечно... заявленный клиренс 165... реальный думаю ниже.
Самый главный вопрос - имеет смысл ждать 3 месяца до приезда бензина? 20 тысяч разница не критична, но вот с экспуатационной точки зрения?
Кактус на любителя, тиволи вообще урод, треккер, уж лучше мокку, а вот 500х поддержу, красивая тачка.
Кактус не только внешне и внутренне "на любителя", там еще и однодисковый робот. Так что "любитель" должен быть еще и очень спокойным человеком... Тиволи - согласен. Трекер за 604К будет на полном приводе и 1.4 турбо (тем самым, из соседней темы...;). Но, согласен, 500Х из всех самый интересный - 1.4 турбо + двухдисковый робот. Вопрос только, что у него с надежностью - я так понимаю, что эти агрегаты сравнительно новые?
Кактус на любителя, тиволи вообще урод, треккер, уж лучше мокку, а вот 500х поддержу, красивая тачка.
Кактус не только внешне и внутренне "на любителя", там еще и однодисковый робот. Так что "любитель" должен быть еще и очень спокойным человеком... Тиволи - согласен. Трекер за 604К будет на полном приводе и 1.4 турбо (тем самым, из соседней темы...;). Но, согласен, 500Х из всех самый интересный - 1.4 турбо + двухдисковый робот. Вопрос только, что у него с надежностью - я так понимаю, что эти агрегаты сравнительно новые?
по фіату: 1- не влазить в бюджет 629 тис. грн 2- ТС хоче малий розхід.
Реально, якшо розібратись, то в каптура нема конкурентів.
1. Пожалуй согласен что жизель не нужен - реальный пробег в год будет ну максимум 10,000. Проблема что бензинового в нужном цвете (а это важно! ) в Украине нет ближайшие три месяца. Ждать уже ей невтерпеж как я вижу что в сравнении с бензином я имею такие плюсы/минусы: - стартовая цена +20,000 - ТО +1,500 - дизель и зима + чуть меньше расход + более проверенный историей эксплуатации дизельный двигатель (?!) Я что то упустил?
2. Спортаж выходит за ценовые пределы, да и КМК не женская єто машинка.
3. Пежо 2008 - выходит за ценовые пределы
4. Дорожный просвет - заявлен 20, но спущено но и реально думаю 17 есть.
5. От С4 отговорили - дорогой в осблуживании + жене не понравился дизайн (удивила)
6. Fiat 500X Off Road - только что поговорил с дилером, выслали комплектацию. Пока выходим за 600,000 + расход в 1,4 (но 140 лс!) 10 по городу в сравнении с 5-6 в Каптуре. Думаю... На Фиате стоит автомат, а двухдисковый стоит на Каптуре. Дилер Фиата сильно отговаривает от робота.... Но я вроде слышал хорошие отзывы - два раза тестил, вроде ОК, даже после моего full Kuga 2,5
7. Витара - смотрю.
всем спасибо - пишите Т.к. сегодня надо вносить / не вносить предоплату за Каптур.
Но, согласен, 500Х из всех самый интересный - 1.4 турбо + двухдисковый робот. Вопрос только, что у него с надежностью - я так понимаю, что эти агрегаты сравнительно новые?
Я тоже за 500Х, только вот цена у него в комплектации 1.4 турбо + двухдисковый робот+ версия с увеличенным дорожным просветом + нафаршированный выходила в декабре прошлого года овер 700 К. И были акционные 2015 года выпуска за 570 К (вряд ли до сих пор остались). Тоже супруге присматривал машинку на смену С1. А насчет надежности этих агрегатов, так они ж на альфа-ромео джульетта и мито уже лет 5 как минимум ставятся и ничего страшного. А каптюр - самый тесный из всех обсуждаемых салон и цена в хорошей комплектации тоже выходит выше 600К. И что 2008 и С4 кактуса сейчас с дизелями не предлагают? Вроде ж были. Салон у них явно поприятнее каптюра, по крайней мере размерами.
Каптур очень хороший вариант - компактный, маневреный, достаточно просторный, клиренс в наличии, экономичный разогнаться не получится тут да, хотя опять же груженый по трассе он будет ехать так же как и пустой
имхо единственная альтернатива которая мне понравилась больше (по салону) - это 2008, но там бензин 1,2 турбо онли
не в обиду владельцам сх-4 но имхо он хуже (я уже молчу что малой на сузуке работает, после его рассказов вообще сузу себе не куплю )
мокка очень хороший аппарат - но по-моему в 600к он не влезет
не давно стоял пред таким же выбором для жены, но факту решил не упиться в дизель, и взял спортейж 2.0 АТ по деньгам вышел 600 т. , ГБО приколхожу позже и ездить станет не дороже чем на дизеле.
А почему не глянуть Фиат 500L Trekking 1,3 Multijet? И в бюджет помещается, и просторный, и с дизайном всё ОК, и клиренс 17 см, и дизель... Динамика, правда, не очень, но, насколько я понимаю, жена в гонках участвовать не собирается?
lavlad 04.05.2017 21:32 пишет: А почему не глянуть Фиат 500L Trekking 1,3 Multijet? И в бюджет помещается, и просторный, и с дизайном всё ОК, и клиренс 17 см, и дизель... Динамика, правда, не очень, но, насколько я понимаю, жена в гонках участвовать не собирается?
Он настолько УГ, что я вообще удивляюсь, какими глазами его можно покупать
Я не понимаю принципов работы форума, но все сообщения, которые я писал - не отображались.... Сделал перерегистрацию... посмотрим что будет.
Всем спасибо за активное участие и помощь! Все предложенные альтернативы были либо просмотрены вживую либо изучены по ТТХ и цене в интернете. В итоге, отбросив все варианты которые не подходили либо по техническим параметрам, либо по цене, либо по дизайну остановились на двух финалистоах - Renault Captur или Fiat 500x City.
Прокатился на обеих машинах больше одного раза (по цене выходили ПОЧТИ в одно и тоже), краткие итоги:
Renault Captur + расход (даже "гоцая" на тестдрайвах с выжатыми то педалью газа то тормоза, расход не выходил за пределы 6,5. Т.е. по городу ожидаю 5,5-6) + динамика (очень неплохая динамика разгона как для 90лс, ну понятно, дизель. Дальнейший набор скорости не очень хорош, но у меня жена не гонщик ) + относительно мягкий ход, относительно неплохая подвеска + удобная посадка (мне и жене было удобно сидеть в креслах, все неплохо подстраивалось) + багажник (неплохая организация багажника, обьем 350л) + в базе много приятных моментов как для женщины - камера заднего вида и т.п. + 5 лет или 100т.км гарантии +/- спорный клиренс, нос действительно спущен - внутренний пластик отдает некоторой дешевизной и поцоватостью (но не критично, особенно в пакете оранжевого цвета с черным карбоном) - не сильно смотрится как кроссовер - задние места в виде диванчика.... ну такое...
Fiat 500x City + намного приятнее салон, богатый пластик, отделка со вкусом и хорошим дизайном + на вид больше и похож на реальный кроссовер - очень низкая посадка для водителя с учетом что это все таки кроссовер, жене было не комфортно, да и у меня из-за этого обзорность как мне кажется страдала - расход (реально 9,5 по городу. Если ездить по 50 км в день то набегает до 1500 в месяц, не критично... но это если никуда дальше города не выезжать) - динамика на низах очень слаба - на удивление очень жесткая подвеска даже по сравнению с каптуром - я бы не сказал что больше места внутри, хотя внешне выглядит больше каптура
В итоге выбор сделан в пользу Renault Captur в пакете Intensa.
Я не понимаю принципов работы форума, но все сообщения, которые я писал - не отображались.... Сделал перерегистрацию... посмотрим что будет.
Всем спасибо за активное участие и помощь! Все предложенные альтернативы были либо просмотрены вживую либо изучены по ТТХ и цене в интернете. В итоге, отбросив все варианты которые не подходили либо по техническим параметрам, либо по цене, либо по дизайну остановились на двух финалистоах - Renault Captur или Fiat 500x City.
Прокатился на обеих машинах больше одного раза, краткие итоги:
Renault Captur + расход (даже "гоцая" на тестдрайвах с выжатыми то педалью газа то тормоза, расход не выходил за пределы 6,5. Т.е. по городу ожидаю 5,5-6) + динамика (очень неплохая динамика разгона как для 90лс, ну понятно, дизель. Дальнейший набор скорости не очень хорош, но у меня жена не гонщик ) + относительно мягкий ход, относительно неплохая подвеска + удобная посадка (мне и жене было удобно сидеть в креслах, все неплохо подстраивалось) + багажник (неплохая организация багажника, обьем 350л) + в базе много приятных моментов как для женщины - камера заднего вида и т.п. + 5 лет или 100т.км гарантии +/- спорный клиренс, нос действительно спущен - внутренний пластик отдает некоторой дешевизной и поцоватостью (но не критично, особенно в пакете оранжевого цвета с черным карбоном) - не сильно смотрится как кроссовер - задние места в виде диванчика.... ну такое...
Fiat 500x + намного приятнее салон, богатый пластик, отделка со вкусом и хорошим дизайном + на вид больше и похож на реальный кроссовер - очень низкая посадка для водителя с учетом что это все таки кроссовер, жене было не комфортно, да и у меня из-за этого обзорность как мне кажется страдала - расход (реально 9,5 по городу. Если ездить по 50 км в день то набегает до 1500 в месяц, не критично... но это если никуда дальше города не выезжать) - динамика на низах очень слаба - на удивление очень жесткая подвеска даже по сравнению с каптуром - я бы не сказал что больше места внутри, хотя внешне выглядит больше каптура
В итоге выбор сделан в пользу Renault Capture в пакете Intensa.