Уважаемые коллеги, Нужен совет по машинке для жены с такими параметрами: 1. Бюджет - 600,000 максимум 2. Хороший дизельный агрегат (цель - меньше расход) 3. Клиренс - минимум 16-17 4. Безопасность и надежность 5. Дизайн (ну тут совета не жду на вкус и цвет ...)
Пока выбор стоит за Renault Capture - 1.5 проверенный дизелек с приятным расходом. Отличный дизайн и 20 клиренс. Цена примерно выходит 550,000. Из минусов - не сильно понравился внутренний пластик и динамика очень сильно программно зарезана.
Juke не предлагать! Дизайн не подошел.
Может подскажете лучшую альтернативу? А то уже жена плешь выела на голове - - требует срочной покупки.
Заранее спасибо за совет!
Может подскажете лучшую альтернативу? А то уже жена плешь выела на голове - - требует срочной покупки.
Заранее спасибо за совет!
Вот чтобы компакт кросс на дизеле и до 600К - вспоминается только спортаж и вроде есть опель мокка на дизеле. А какой годовой пробег у жены? Борьба за дизель имеет финансовый смысл при пробеге от 20 ккм в год, КМК.
Кроме Каптюра на ум ничего не приходит
Уважаемые коллеги, Нужен совет по машинке для жены с такими параметрами: 1. Бюджет - 600,000 максимум 2. Хороший дизельный агрегат (цель - меньше расход) 3. Клиренс - минимум 16-17 4. Безопасность и надежность 5. Дизайн (ну тут совета не жду на вкус и цвет ...)
Пока выбор стоит за Renault Capture - 1.5 проверенный дизелек с приятным расходом. Отличный дизайн и 20 клиренс. Цена примерно выходит 550,000. Из минусов - не сильно понравился внутренний пластик и динамика очень сильно программно зарезана.
Juke не предлагать! Дизайн не подошел.
Может подскажете лучшую альтернативу? А то уже жена плешь выела на голове - - требует срочной покупки.
Заранее спасибо за совет!
Спортаж 1,7D.
Ну фактично при таких параметрах варіанти 2:
Каптур
або
Пежо 2008. Не дизель, але розхід приємний + динаміка на порядок краща.
3. Клиренс - минимум 16-17
Каптюр значит не подходит, у него 15,5. Хотя мне кажется, что этого с головой хватит.
fiat 500l traking
3. Клиренс - минимум 16-17
Каптюр значит не подходит, у него 15,5. Хотя мне кажется, что этого с головой хватит.
На оф. сайті пишуть 170
3. Клиренс - минимум 16-17
Каптюр значит не подходит, у него 15,5. Хотя мне кажется, что этого с головой хватит.
Есть еще С4 кактус. Но если забить на дизель - то список значительно расширяется: SX4, 2008, Fiat 500X Off Road (599 900 грн ), Tracker, Tivoli и т.д.
Есть еще С4 кактус. Но если забить на дизель - то список значительно расширяется: SX4, 2008, Fiat 500X Off Road (599 900 грн ), Tracker, Tivoli и т.д.
фіат, до речі, зер гут виглядає. Як всередині, так і ззовні якось дивився, мені сподобався.
Есть еще С4 кактус. Но если забить на дизель - то список значительно расширяется: SX4, 2008, Fiat 500X Off Road (599 900 грн ), Tracker, Tivoli и т.д.
Кактус на любителя, тиволи вообще урод, треккер, уж лучше мокку, а вот 500х поддержу, красивая тачка.
Искренне спасибо за ответы.
1. Дизель да, не критичен абсолютно, пробег будет максимум 14,000 в год. Но проблема что бензиновый будет только месяца через 3... В понравившемся цвете и комплектации в Украине нет. Но с другой стороны какие минусы? Да, чуть дороже (примерно на 20,000 грн. и чуть дороже ТО примерно на 1,000. Также зима и дизель бывают не дружат. С другой стороны именно по этому мотору очень хорошая история, как я понимаю.
2. Спортаж - вижу цена 650,000 и еще надо докупить ряд позиций чтобы дотянуть до комплектации Capture. Да и не женская машинка... ну КМК.
3. Дорожный просвет вроде 20 заявлен... Да, нос опущен, но обещали 17 минимум.
4. Простите - мы говорим про Kaptur или Captur? Я говорю про европейца Captur, есть российская сборка Kaptur. Может отсюда разница в клиренесе?
5. Вариант конечно... заявленный клиренс 165... реальный думаю ниже.
Самый главный вопрос - имеет смысл ждать 3 месяца до приезда бензина? 20 тысяч разница не критична, но вот с экспуатационной точки зрения?
Кактус на любителя, тиволи вообще урод, треккер, уж лучше мокку, а вот 500х поддержу, красивая тачка.
Кактус не только внешне и внутренне "на любителя", там еще и однодисковый робот. Так что "любитель" должен быть еще и очень спокойным человеком... Тиволи - согласен. Трекер за 604К будет на полном приводе и 1.4 турбо (тем самым, из соседней темы...;). Но, согласен, 500Х из всех самый интересный - 1.4 турбо + двухдисковый робот. Вопрос только, что у него с надежностью - я так понимаю, что эти агрегаты сравнительно новые?
Новая Vitara. Автомат, расход не намного больше чем на дизеле, клиренс то же 180см где то, ну и дизайн.
Новая Vitara. Автомат, расход не намного больше чем на дизеле, клиренс то же 180см где то, ну и дизайн.
Ну різниця 2,5 л. - я б не сказав, що це "не намного"
Кактус на любителя, тиволи вообще урод, треккер, уж лучше мокку, а вот 500х поддержу, красивая тачка.
Кактус не только внешне и внутренне "на любителя", там еще и однодисковый робот. Так что "любитель" должен быть еще и очень спокойным человеком... Тиволи - согласен. Трекер за 604К будет на полном приводе и 1.4 турбо (тем самым, из соседней темы...;). Но, согласен, 500Х из всех самый интересный - 1.4 турбо + двухдисковый робот. Вопрос только, что у него с надежностью - я так понимаю, что эти агрегаты сравнительно новые?
по фіату: 1- не влазить в бюджет 629 тис. грн 2- ТС хоче малий розхід.
Реально, якшо розібратись, то в каптура нема конкурентів.
Господа, я очень ценю вашу помощь.
1. Пожалуй согласен что жизель не нужен - реальный пробег в год будет ну максимум 10,000. Проблема что бензинового в нужном цвете (а это важно! ) в Украине нет ближайшие три месяца. Ждать уже ей невтерпеж как я вижу что в сравнении с бензином я имею такие плюсы/минусы: - стартовая цена +20,000 - ТО +1,500 - дизель и зима + чуть меньше расход + более проверенный историей эксплуатации дизельный двигатель (?!) Я что то упустил?
2. Спортаж выходит за ценовые пределы, да и КМК не женская єто машинка.
3. Пежо 2008 - выходит за ценовые пределы
4. Дорожный просвет - заявлен 20, но спущено но и реально думаю 17 есть.
5. От С4 отговорили - дорогой в осблуживании + жене не понравился дизайн (удивила)
6. Fiat 500X Off Road - только что поговорил с дилером, выслали комплектацию. Пока выходим за 600,000 + расход в 1,4 (но 140 лс!) 10 по городу в сравнении с 5-6 в Каптуре. Думаю... На Фиате стоит автомат, а двухдисковый стоит на Каптуре. Дилер Фиата сильно отговаривает от робота.... Но я вроде слышал хорошие отзывы - два раза тестил, вроде ОК, даже после моего full Kuga 2,5
7. Витара - смотрю.
всем спасибо - пишите Т.к. сегодня надо вносить / не вносить предоплату за Каптур.
Но, согласен, 500Х из всех самый интересный - 1.4 турбо + двухдисковый робот. Вопрос только, что у него с надежностью - я так понимаю, что эти агрегаты сравнительно новые?
Я тоже за 500Х, только вот цена у него в комплектации 1.4 турбо + двухдисковый робот+ версия с увеличенным дорожным просветом + нафаршированный выходила в декабре прошлого года овер 700 К. И были акционные 2015 года выпуска за 570 К (вряд ли до сих пор остались). Тоже супруге присматривал машинку на смену С1. А насчет надежности этих агрегатов, так они ж на альфа-ромео джульетта и мито уже лет 5 как минимум ставятся и ничего страшного. А каптюр - самый тесный из всех обсуждаемых салон и цена в хорошей комплектации тоже выходит выше 600К. И что 2008 и С4 кактуса сейчас с дизелями не предлагают? Вроде ж были. Салон у них явно поприятнее каптюра, по крайней мере размерами.
Может подскажете лучшую альтернативу? А то уже жена плешь выела на голове - - требует срочной покупки.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
на вкус и цвет ...)
), Tracker, Tivoli и т.д.
якось дивився, мені сподобався.
) в Украине нет ближайшие три месяца. Ждать уже ей невтерпеж 
