Не могу решить, есть ли смысл переплачивать 60 тыс за 1.8. Вроде бы из соотношения сил к обьему он вселяет больше доверия, советовали мне именно его, да и езжу сейчас я с таким мотором, но вроде бы как лоттерея с масложором (хотя на Пассате при пробеге 65 не доливаю, правда между заменами от макс до мин сьедает). З другой стороны с этого 1,4 на Гольфе cнимают 122 силы почему-то, а не 150, для Шкоды не так берегут имидж надёжности или просто маркетинг?
на этом поколении уже вроде как масложора нету
Не могу решить, есть ли смысл переплачивать 60 тыс за 1.8. Вроде бы из соотношения сил к обьему он вселяет больше доверия, советовали мне именно его, да и езжу сейчас я с таким мотором, но вроде бы как лоттерея с масложором (хотя на Пассате при пробеге 65 не доливаю, правда между заменами от макс до мин сьедает). З другой стороны с этого 1,4 на Гольфе cнимают 122 силы почему-то, а не 150, для Шкоды не так берегут имидж надёжности или просто маркетинг?
1.4 с балкой, 1.8 с многорычажкой. я катал и 1.4 и 1.8 (правда буквально километров по 50) - разницы не заметил. ну и по трассе 1,8 вроде как повеселее. хотя если ездишь в рамках правил - то 1.4 за глаза и на трассе должно быть
проголосовал за 1.8, но вообщe при таком выборе надо учитывать много факторов. если это единственная машина в семью, то я бы брал 1.8, если вторая, то 1.4. если любишь иногда "пошалить" на дорогe, то лучшe 1.8. Eсли стиль пeнсионeра-тихохода, то 1.4. если это замена машины с профиля, то брать менее мощную будет некомильфо, шаг назад так сказать. для трассы 1.8 "надежней" при обгонах. если 60к относительно существенная сумма для семейного бюджета, то лучше 1.4. если можно "сэкономть" на чем то другом, то лучше 1.8.
Если карман не жмет, возьми 1.8, это совсем другая техника, фактически 200лс на 98м, другая подвеска. Если ты в ездишь а режиме пенсия, тогда не стоит, 1.4 и 150 вполне хватит на все случаи жизни)
Про балку не знал, это интересно... Ещё один критерий выбора, потому как в наших реалиях балка может быть предпочтительней. Вот прям никакой разницы? Я катал только 1,4 ДСГ, едет бодро, но сравнить то не с чем. Мне его, думаю, хватит, больше интересует, что по ресурсу будет живучей и надёжней.
на этом поколении уже вроде как масложора нету
Так вроде и у меня (14й год) уже не должно быть, а немного то подьедает, при чём на пустяковом пробеге...
Машина будет одна, по крайней мере пока, подбираю что-то на замену Пассату, с которым через неделю придётся растаться... В том то и проблема, что мой стиль пилотирования далёк от пенсионерского Но как показывает практика - мало будет всегда хватает только первые пару дней Потому смысла особо гнаться за кобылами не вижу, больше интересует надёжность и ресурс, потому как планирую оставить её в семье надолго (через 2-3 годика отдам родителям).
По деньгам - вроде бы и не критично, так как всё равно в кредит (просто не готовился к покупке, так сложилось), но как-то около 25 за октаху уже и многовато (начинают лезть всякие мысли про Гольф и Суперб), 22500 выглядят гораздо адекватней Правда 1,8 на ручке точно есть в желаемой комплектухе, а вот за 1,4 не спросил.
фактически 200лс на 98м
В смысле на чипе? Там можно и гораздо больше
если любишь иногда "пошалить" на дорогe, то лучшe 1.8. Eсли стиль пeнсионeра-тихохода, то 1.4.
Фигасе у вас там пенсионеры шустрые. ИМХО даже 1.6 атмо позволяет октавии держаться в потоке, а с 1.4 уже можно и "пошалить".
больше интересует надёжность и ресурс, потому как планирую оставить её в семье надолго (через 2-3 годика отдам родителям).
Учитывая, что пассат подъедает масло, выводов не делаете?
Вони роблять те, що купляють. Виходить люди люблять ломучі машини.
Так куланц же! (сарказм)
Бери 1.8 tsi ты ж не старый еще, у меня у самого 1.8 2012 г.в. самолет просто! В режиме пробки-валилово только город расход 9 литров тнк!
Да и масла лью 1 литр на 10 т.км.
Жесть конечно... Я же уже почти решился На самом деле в основном там всё 1,4 и 1,2. По мех КПП тоже массовости не наблюдаю. То бишь 1,8 на ручке - таки да? Просто не вижу вообще альтернатив, что бы так ехало за такие деньги...
Жесть конечно... Я же уже почти решился На самом деле в основном там всё 1,4 и 1,2. По мех КПП тоже массовости не наблюдаю. То бишь 1,8 на ручке - таки да? Просто не вижу вообще альтернатив, что бы так ехало за такие деньги...
1.8 на ручке самый оптимальный вариант, но смогут ли родители потом ездить на ручке - это вопрос.
Учитывая, что пассат подъедает масло, выводов не делаете?
феерия, конечно
2 ТС: возьми живой аккорд, будешь оттдавать родителям - поставишь газ
Але ж казали, що це тільки старі ТСІ жручі-ломучі, казали, що нові ДСГ не такі! Казали, що інжинірінг, що технології, що майже ауді
Новый 1.4, 150лс, на октавии начали ставить в 2016. Рановато о живучести говорить.
Как инсигния кстати?
Судя по ссылкам носатого и от старого нужно держаться подальше...
Разница между 1.4 и 1.8 в разгоне менее секунды, в расходе литр, в цене 3 куе. Да, в 1.8 сзади рычаги а не балка, при желании 1.4 можно чипануть. ИМХО 1.4 оптимальное соотношение.
По ссылкам, в основном посты за 15 год и российская сборка. Ну и гарантия нормально работает. Таких постов можно и про БМВ и про другие марки найти.
Что вы родителям передать хотите, не пойму? Выберите модель, где мотор не есть масла и коробка не т. км 17.
Так, что надо брать, Тойоду?
я не знаю, что нужно брать, но клиентом ВАГа не стану точно. Мне нравится сузуки, мазда, хонда. Из премиальных Мерседес Бенц, БМВ, но и в последних имеются закономерные проблемы со всем вытекающим из этого
после баталий в ветках про новый тигуан и кодиак, заехал в шкоду на Окружной, посмотрел суперб вагон и кодиак - понравились обе машины. Места много, багажники большие, ящички полочки, но с технической точки зрения, что дает ВАГ за запрашиваемые деньги? Получается ничего хорошего.
Настало время уходить от привычных стереотипов. Вот хочу сделать вояж по всем автосалонам для общего развития и посмотреть, что предлагают, особенно с технической точки зрения
фактически 200лс на 98м
В смысле на чипе? Там можно и гораздо больше
нет там сток дает стендовые 190+лс на 98м, на 95м тоже заметно выше 180. Ст1 240-260
Разница между 1.4 и 1.8 в разгоне менее секунды, в расходе литр, в цене 3 куе. Да, в 1.8 сзади рычаги а не балка, при желании 1.4 можно чипануть. ИМХО 1.4 оптимальное соотношение.
1.4 никогда не поедет как 1.8, а под нагрузкой литраж играет роль заметнее.
По ссылкам, в основном посты за 15 год и российская сборка. Ну и гарантия нормально работает. Таких постов можно и про БМВ и про другие марки найти.
в бмв, почти любой, начинает стучать рейка, потеет и затем выходит из строя раздатка, могут быть проблемы с течями масла, был косяк с цепью двигателя, но его реально пофиксили, без очковтирательства. Может пинаться коробка. Но машина едет едет едет и едет себе. в моей пока абсолютно все ОКЕЙ.
Учитывая, что пассат подъедает масло, выводов не делаете?
Достоверность "источника" .СРУ не смущает? У тех кулибиных все ломается. Место проклятое + ручки шаловливые.
Разница между 1.4 и 1.8 в разгоне менее секунды, в расходе литр, в цене 3 куе. Да, в 1.8 сзади рычаги а не балка, при желании 1.4 можно чипануть. ИМХО 1.4 оптимальное соотношение.
1.4 никогда не поедет как 1.8, а под нагрузкой литраж играет роль заметнее.
Макс, и шо? Если человек хочет гонку, то Октава - точно не его выбор. А если не гонку, то какая разница - 1.4 или 1.8 - если не летать, то отличие почувствовать сложно. Другое дело, что Окатава на балке некомфортна и собирает всю дорожную мелочь. Посмотри последний обзор на драйве - там переданы мои ощущения от тестирования оной один в один.
Взагалі постановка питання дивна. Бо пересідати з пассата на октаху - таки дауншифтинг. А на октавію 1.4 - взагалі печаль
А если не гонку, то какая разница - 1.4 или 1.8 - если не летать, то отличие почувствовать сложно.
Можна би було погодитись, якщо б у нас були тут автобани та інші магістралі. Виїхав собі і повзеш з міста А в місто Б на 130 км/год.
Але наші дороги здебільшого мають по одній смузі в кожен бік. І стають дедалі завантаженішими. Тому можливість обігнати смердючий камаз крізь невелике вікно таки має значення. Тим більше, якщо звик це робити на швидшій машині.
Вангую дику депресію після зміни на октавію 1.4
я не знаю, что нужно брать, но клиентом ВАГа не стану точно. Мне нравится сузуки, мазда, хонда. Из премиальных Мерседес Бенц, БМВ, но и в последних имеются закономерные проблемы со всем вытекающим из этого
после баталий в ветках про новый тигуан и кодиак, заехал в шкоду на Окружной, посмотрел суперб вагон и кодиак - понравились обе машины. Места много, багажники большие, ящички полочки, но с технической точки зрения, что дает ВАГ за запрашиваемые деньги? Получается ничего хорошего.
Настало время уходить от привычных стереотипов. Вот хочу сделать вояж по всем автосалонам для общего развития и посмотреть, что предлагают, особенно с технической точки зрения
Мерседес и бмв тут явно лишние, бюджет скорее всего играет тоже немаловажную роль, если ищется оптимальный вариант, то 1.4 золотая середина, если ТС хочет разгоняться на секунду быстрее, то надо долистать еще 3куе до 1.8, хочется больше места, то + 10 и брать суперб, если паркет, то +15-20. Я недавно выбирал в районе +-20, выбора реально нет, за 30 уже можно брать то, что хочется а не то, что есть.
Взагалі постановка питання дивна. Бо пересідати з пассата на октаху - таки дауншифтинг. А на октавію 1.4 - взагалі печаль
Так склалося, Пассат робочий, а через тиждень змінюю роботу і вже робочого авто не буде. Я насправді коли з Пассата сів за Гольф - ніякого дауншифтінгу не відчув, на Октахі коли катався на тест-драйві також, воно все звичайно може і простіше, але різниця не космос. До того ж Пассат в мене трендлайн, Октавія зі своїм телевізором 42дюйми по центру виглядає куди крутіше після моєї гамнітолки з 90-х Їде +\- так само, хіба шо крутити більше треба, по ходовці навіть здалася комфортніша, бо нова і тихенька, на Пассаті вже все тарабанить, трохи його повбивали до мене.
Інсігнію якось катав прокатну, дуже сподобалась, також розглядаю, але нова 1,4 (в старому кузові) по ціні Октавії 1,8...
По ссылкам, в основном посты за 15 год и российская сборка. Ну и гарантия нормально работает. Таких постов можно и про БМВ и про другие марки найти.
Я, кстати, тоже обратил внимание, что они все российские. Там тоже крупноузловая сборка из того же, что и у нас, или есть нюансы?
фактически 200лс на 98м
В смысле на чипе? Там можно и гораздо больше
нет там сток дает стендовые 190+лс на 98м, на 95м тоже заметно выше 180. Ст1 240-260
В общем, если будет Октаха, то будет 1,8. Всем спасибо!
Подкинули мне тут ещё один вариант - Фокус СТ-лайн, 1,5 (150 сил) сейчас по акции что-то около 22500, думаю...
Так склалося, Пассат робочий, а через тиждень змінюю роботу і вже робочого авто не буде. Я насправді коли з Пассата сів за Гольф - ніякого дауншифтінгу не відчув, на Октахі коли катався на тест-драйві також, воно все звичайно може і простіше, але різниця не космос. До того ж Пассат в мене трендлайн, Октавія зі своїм телевізором 42дюйми по центру виглядає куди крутіше після моєї гамнітолки з 90-х Їде +\- так само, хіба шо крутити більше треба, по ходовці навіть здалася комфортніша, бо нова і тихенька, на Пассаті вже все тарабанить, трохи його повбивали до мене.
Інсігнію якось катав прокатну, дуже сподобалась, також розглядаю, але нова 1,4 (в старому кузові) по ціні Октавії 1,8...
Ага, тоді питання знімається.
А про інсігнію... Зараз АІС, якщо я правильно розумію, намагається злити рестайлові дизельні перед початком продажів нової інсігнії. 2.0 космо з купою наворотів по 794 тис. грн.
Не набагато дорожче за октаху 1.8, здається. А якщо врахувати додаткове обладнання - то ващє самальот
Таки набагато - Октаха 660 в непоганій комплектації. За 800 вже купа всьго є, БМВ 3, Суперб не голий, Пассат той самий, навіть СС. Та навіть Кемрі від 730ти, але з усім що треба.
Таки набагато - Октаха 660 в непоганій комплектації. За 800 вже купа всьго є, БМВ 3, Суперб не голий, Пассат той самий, навіть СС. Та навіть Кемрі від 730ти, але з усім що треба.
"Усе що треба" - це далеко не те, що є в тій інсігнії
АФЛ (умний поворотний біксенон), дзеркала з автозатемненням, адаптивний круїз, гамнітолка на 7 динаміків, старт/стоп, безключовий доступ (хоч це й більше забавка) і ще купа іншого - навряд чи це все буде у названих тобою машинах за такі ж гроші
Але такоє, ніколи не агітував, і зараз не буду. Просто вирішив показати, бо вчора наткнувся на ту пропозицію
А про інсігнію... Зараз АІС, якщо я правильно розумію, намагається злити рестайлові дизельні перед початком продажів нової інсігнії. 2.0 космо з купою наворотів по 794 тис. грн.
Это не АИС. В Укравто тоже очень хорошие скидки на Инсигнию. Говорят - хотят побыстрее слить дорестайл.
Другое дело, что Окатава на балке некомфортна и собирает всю дорожную мелочь.
Балка абсолютно не впливає на чутливість до мілких дефектів покриття. І взагалі при прямолінійному русі на асфальті ні на що не впливає.
Это не АИС. В Укравто тоже очень хорошие скидки на Инсигнию. Говорят - хотят побыстрее слить дорестайл.
Та пдфка з сайту АІСа І мова рестайл. Та, що з'явиться цього року у продажі - вже зовсім інша машина
Впрочєм, якщо не розберуть (а я думаю, що не розберуть), то за місяць-два може бути ще дешевше
А кто что скажет за 2.0 дизель Пасат на 6ти ступке ДСГ? Родственник хочет купить, но я его отговариваю.
Первая попавшая ссылка.
Заклинило масленый насос, вследствие чего произошло масленое голодание . 4 шатун разбилил вдребезги вкладыш … Остальные уже доходили … На приборке ничего кроме чека не горело … Будут согласовывать замену мотора …
У чувака горит чек, а он дальше ездит и потом удивляется что масляный насос заклинило. Ну и тупые...
А кто что скажет за 2.0 дизель Пасат на 6ти ступке ДСГ? Родственник хочет купить, но я его отговариваю.
Почему? Отличный Вариант.
Первая попавшая ссылка.
Заклинило масленый насос, вследствие чего произошло масленое голодание . 4 шатун разбилил вдребезги вкладыш … Остальные уже доходили … На приборке ничего кроме чека не горело … Будут согласовывать замену мотора …
У чувака горит чек, а он дальше ездит и потом удивляется что масляный насос заклинило. Ну и тупые...
а уровень его русского, как вам?
Первая попавшая ссылка.
Заклинило масленый насос, вследствие чего произошло масленое голодание . 4 шатун разбилил вдребезги вкладыш … Остальные уже доходили … На приборке ничего кроме чека не горело … Будут согласовывать замену мотора …
У чувака горит чек, а он дальше ездит и потом удивляется что масляный насос заклинило. Ну и тупые...
а уровень его русского, как вам?
Я после ютуба уже перестал обращать внимание.
А кто что скажет за 2.0 дизель Пасат на 6ти ступке ДСГ? Родственник хочет купить, но я его отговариваю.
Почему? Отличный Вариант.
а какие проблемы могут быть у этих пасатов 2.0 и на сколько проблемный этот ДСГ и если что сколько ремонт может стоить? и как у них динамика в езде?
Другое дело, что Окатава на балке некомфортна и собирает всю дорожную мелочь.
Балка абсолютно не впливає на чутливість до мілких дефектів покриття. І взагалі при прямолінійному русі на асфальті ні на що не впливає.
У меня в авто да, а вот Октава с балкой некомфортна. https://www.drive.ru/test-drive/skoda/5902ef6dec05c4fa330000ee.html "Очевидная проблема версий 1.4 TSI и 1.6 MPI с полузависимой задней балкой — плавность хода. Энергоёмкость есть, комфорта не хватает. Грубые тычки на высоких лежачих полицейских и поперечных швах, постоянное подрагивание на незаметном рельефе — зачем это семейной машине?"
Вот хочу сделать вояж по всем автосалонам для общего развития и посмотреть, что предлагают, особенно с технической точки зрения
а ничего не предлагают поэтому мыши плачут, колятся...
а ничего не предлагают поэтому мыши плачут, колятся...
Да ну ладно. Выбрать есть из чего. Из пузотерок для семьи - Фокус вагон, 308SW, Ceed SW, Astra вагон, Cruze вагон, Megane Sedan и т.д. Большинство будет или дешевле или лучше нафаршировано за цену октавы, хотя и ехать, конечно, будет чуть проще...
ситроен пропустили, довольно интересное авто
Забыли про Короллу, Черату и Елантру, последняя очень интересная, но в проем багажника только кулечки из Ашана влазят.
Взагалі постановка питання дивна. Бо пересідати з пассата на октаху - таки дауншифтинг. А на октавію 1.4 - взагалі печаль
Так склалося, Пассат робочий, а через тиждень змінюю роботу і вже робочого авто не буде. Я насправді коли з Пассата сів за Гольф - ніякого дауншифтінгу не відчув, на Октахі коли катався на тест-драйві також, воно все звичайно може і простіше, але різниця не космос. До того ж Пассат в мене трендлайн, Октавія зі своїм телевізором 42дюйми по центру виглядає куди крутіше після моєї гамнітолки з 90-х Їде +\- так само, хіба шо крутити більше треба, по ходовці навіть здалася комфортніша, бо нова і тихенька, на Пассаті вже все тарабанить, трохи його повбивали до мене.
Інсігнію якось катав прокатну, дуже сподобалась, також розглядаю, але нова 1,4 (в старому кузові) по ціні Октавії 1,8...
Якщо по часу 2-3 місяці некритичні, то можна почекати акційні гольфи-варіанти 2015 року виробництва (2016 модельного) з американського ринку (нові, там не продалися). Євро 5. 2,0TDi (150hp), DSG6. Дві комплектації: дешевша 19кує, дорожча - 21кує. Комплектації дуже жирні мають бути, особливо за 21... Підійдіть поговоріть з менеджерами VW, якщо цікаво...
А чем плоха королла 1.6? Имхо, лучше плохо ехать с 1.6, чем хорошо ждать прихода куланца
ЗЫ так как там дела у сухой дсг? Которая с 1.4 идет. Мне в 2013 году менеджер в салоне шкоды говорил что в 2012 все пофиксили, и мотор, и робота. Правда, через год в том же салоне, но другой менеджер, клялся что в 2014 уже точно все пофиксили, и робота в том числе. Но, как я понял и обсуждения, на сей раз уже точно-точно все исправили, наверняка. Или нет?
Вся эта тройка порадует недорогой и беспроблемной установкой ГБО.
Вся эта тройка порадует недорогой и беспроблемной установкой ГБО.
Кстати Астровский 1.4 турбо (который A14NET) тоже вроде как дружит с ГБО. Есть/была даже заводская версия под газ. Думается, что B14NET - это тот-же мотор. А A14NET сейчас ставят на Круз, который, кстати, еще и рулится очень приятно.
а ничего не предлагают поэтому мыши плачут, колятся...
Да ну ладно. Выбрать есть из чего. Из пузотерок для семьи - Фокус вагон, 308SW, Ceed SW, Astra вагон, Cruze вагон, Megane Sedan и т.д. Большинство будет или дешевле или лучше нафаршировано за цену октавы, хотя и ехать, конечно, будет чуть проще...
угу, я когда в прошлом году создал тему по поиску седана не старше 5 лет в бюджете до 20к - так что-то все, как обычно, к срачу ни о чем и свелось. а по теме кроме вага все что смогли предложить - валкую камри, которая жрет больше, рулится хуже, сидухи, где боковая поддержка обеспечивается только дверьми и про интерьер вообще промолчу... зато надежная = это да. а еще можно газ поставить.
фокус рядом не стоит с октавой (кроме рулежки) сид - вообще промолчу астра - тут вообще промолчу круз - эпично меган - да, новый меган оч неплохо.
если бы вы к этой выборке соотнесли кол-во проданных авто с ДСГ за данный период, чтобы можно было понимать процент брака и, соответственно, риски - тогда ваша выборка о чем то бы говорила.
а так, можно надергать сводку ДТП и прийти к выводу что машина это лютое зло и только идиоты ее покупают.
а вот троллейбусы - это да! надежно, экологично, современно.
...а, и радует стадное "носатый молодец, ваг говно и т.д."
если бы вы к этой выборке соотнесли кол-во проданных авто с ДСГ за данный период, чтобы можно было понимать процент брака и, соответственно, риски - тогда ваша выборка о чем то бы говорила.
а так, можно надергать сводку ДТП и прийти к выводу что машина это лютое зло и только идиоты ее покупают.
а вот троллейбусы - это да! надежно, экологично, современно.
...а, и радует стадное "носатый молодец, ваг говно и т.д."
+1 Ще би не завадила аналогічна статистика по поломках роботів рено, опель і.т.д. до заг. продаж. А так - зрозуміло, що знайти по поломки по машині, яка займає перше місце по продаж набагато легше, ніж по тій, яка має одиничні продажі.
Вся эта тройка порадует недорогой и беспроблемной установкой ГБО.
Кого-то это порадует ...но, что-то мне подсказывает, эта тема соовсем о другом выборе...
Я, кстати, тоже обратил внимание, что они все российские. Там тоже крупноузловая сборка из того же, что и у нас, или есть нюансы?
Судя по вылазящим проблемам - там гораздо больше локализаци. У них и ржавчина на петлях вылазит и по сборке салона вопросы. вроде незакрепленных до конца панелей и т.д.
Я сейчас в Закарпатье поехал на 1.4 - никаких проблем с обгоном. Ниже пятой переключаться необходимости не было. В горку тоже бодро обгоняет. 1.8 будет выше крыши.
2-литровую Матреху не советовали? ИМХО, очень и очень вариант. Теплый ламповый автомат, а не богомерзкая ДСГ собранная кривыми руками и придуманная больным мозгом, едет неплохо, дизайн классный, проекционный дисплей и кучу мелких плюшек, типа датчика слепой зоны и т.д.
2-литровую Матреху не советовали? ИМХО, очень и очень вариант. Теплый ламповый автомат, а не богомерзкая ДСГ собранная кривыми руками и придуманная больным мозгом, едет неплохо, дизайн классный, проекционный дисплей и кучу мелких плюшек, типа датчика слепой зоны и т.д.
это та, которая разгоняется на 2 секунды медленнее до сотни и несчастные 190 ньютонов способна выдать только раскрутивши двиг до 4000 оборотов? а про качество сборки (внутри) чего молчим?
p/s/ Мурзик, а ты катал эту самую богомерзскую дсг? хотя бы пару сотен км. так чтобы понять что из себя представляет данная связка (коробка, мозги, двиг)?
2-литровую Матреху не советовали? ИМХО, очень и очень вариант. Теплый ламповый автомат, а не богомерзкая ДСГ собранная кривыми руками и придуманная больным мозгом, едет неплохо, дизайн классный, проекционный дисплей и кучу мелких плюшек, типа датчика слепой зоны и т.д.
это та, которая разгоняется на 2 секунды медленнее до сотни и несчастные 190 ньютонов способна выдать только раскрутивши двиг до 4000 оборотов? а про качество сборки (внутри) чего молчим?
p/s/ Мурзик, а ты катал эту самую богомерзскую дсг? хотя бы пару сотен км. так чтобы понять что из себя представляет данная связка (коробка, мозги, двиг)?
Катал. Едет неплохо, но г ж ломучее, на первой странице все есть, только вам, ваговодам, это до фени, как мазохисты лично для себя бы авто на дсг ни в коем случае не рассматривал бы. У меня коллега с прошлой работы взял Леон 2-литровый осенью, кажись на 15 тыс или около того полетел маховик потому и богомерзкая.
... на 15 тыс или около того полетел маховик
уже давно все знают, что это расходник в ДСГ
... на 15 тыс или около того полетел маховик
уже давно все знают, что это расходник в ДСГ
ну так нафига такая машина? Это как я купил Леон и меня знакомый на таком же "Поздравляю, ты купил масложор!" хотя у меня тьфу, тьфу, норм с этим, но у него двигло чуть старее. Но то что жрет масло это тоже норм считают, мазохизм какой то, "бьет, значит любит"
Катал. Едет неплохо, но г ж ломучее, на первой странице все есть, только вам, ваговодам, это до фени, как мазохисты лично для себя бы авто на дсг ни в коем случае не рассматривал бы. У меня коллега с прошлой работы взял Леон 2-литровый осенью, кажись на 15 тыс или около того полетел маховик потому и богомерзкая.
слу, а вот возьмешь ты свою мечту (инсигнию), а она, возьми и сломайся на 15 тыс. что тогда? богомерзская?
У меня коллега с прошлой работы взял Леон 2-литровый осенью, кажись на 15 тыс или около того полетел маховик потому и богомерзкая.
От себя добавлю - DSG и не менее богомерзкие моторы TSI к тому-же еще очень подлые. Они всегда ломаются у коллег, знакомых, дальних родственников знакомых знакомых...
весь флуд не читал, рекомендую 1.8, если хочется ездить шустро. 85к полет нормальный, многорычажка живее всех живых, должна быть комфортнее, чем балка, но не пробовал. У гольфа тоже 1.4 150 сил, так что не переживай.
Катал. Едет неплохо, но г ж ломучее, на первой странице все есть, только вам, ваговодам, это до фени, как мазохисты лично для себя бы авто на дсг ни в коем случае не рассматривал бы. У меня коллега с прошлой работы взял Леон 2-литровый осенью, кажись на 15 тыс или около того полетел маховик потому и богомерзкая.
слу, а вот возьмешь ты свою мечту (инсигнию), а она, возьми и сломайся на 15 тыс. что тогда? богомерзская?
если сломается не только не одного у меня, а массово, как с ДСГ, то канешна дрянь. Но только пока с ВАГом такая тема, даже френчи тихо посмеиваются в сторонке, хотя все ж тут знают о ффф
У меня коллега с прошлой работы взял Леон 2-литровый осенью, кажись на 15 тыс или около того полетел маховик потому и богомерзкая.
От себя добавлю - DSG и не менее богомерзкие моторы TSI к тому-же еще очень подлые. Они всегда ломаются у коллег, знакомых, дальних родственников знакомых знакомых...
та как бы, именно я ему и посоветовал посмотреть на Леон, проехался, поперло, взял. А потом "Как дела?" ответ "Та прикинь, п---да мазовику, вот только что эвакуатор увез. Как такое может быть на НОВОЙ машине?!" Мне как то стыдно стало, честно. Он до этого на японцах ездил. Да и вон вам на первой странице кинули, мне этого более чем достаточно для понимая того, что дсг никогда не куплю.
У меня коллега с прошлой работы взял Леон 2-литровый осенью, кажись на 15 тыс или около того полетел маховик потому и богомерзкая.
От себя добавлю - DSG и не менее богомерзкие моторы TSI к тому-же еще очень подлые. Они всегда ломаются у коллег, знакомых, дальних родственников знакомых знакомых...
та как бы, именно я ему и посоветовал посмотреть на Леон, проехался, поперло, взял. А потом "Как дела?" ответ "Та прикинь, п---да мазовику, вот только что эвакуатор увез. Как такое может быть на НОВОЙ машине?!" Мне как то стыдно стало, честно. Он до этого на японцах ездил. Да и вон вам на первой странице кинули, мне этого более чем достаточно для понимая того, что дсг никогда не куплю.
и что, без чипов и прочего маховик умер?
фокус рядом не стоит с октавой (кроме рулежки) сид - вообще промолчу астра - тут вообще промолчу круз - эпично
А по делу, я так понимаю, сказать нечего?
"- Октава лучше чем другие машины! - Чем? - Чем другие!" (с)
фокус рядом не стоит с октавой (кроме рулежки) сид - вообще промолчу астра - тут вообще промолчу круз - эпично
А по делу, я так понимаю, сказать нечего?
"- Октава лучше чем другие машины! - Чем? - Чем другие!" (с)
Ну ладно Фокус там, если в бубне, то Октаха в бубне лучше кажется, ну Круз понятно ,уже устарела, а Сиид что не так? И тем более Астра? Точно что: "- Октава лучше чем другие машины! - Чем? - Чем другие!" (с)
фокус рядом не стоит с октавой (кроме рулежки) сид - вообще промолчу астра - тут вообще промолчу круз - эпично
А по делу, я так понимаю, сказать нечего?
"- Октава лучше чем другие машины! - Чем? - Чем другие!" (с)
Ну ладно Фокус там, если в бубне, то Октаха в бубне лучше кажется, ну Круз понятно ,уже устарела, а Сиид что не так? И тем более Астра?
У меня коллега с прошлой работы взял Леон 2-литровый осенью, кажись на 15 тыс или около того полетел маховик потому и богомерзкая.
От себя добавлю - DSG и не менее богомерзкие моторы TSI к тому-же еще очень подлые. Они всегда ломаются у коллег, знакомых, дальних родственников знакомых знакомых...
та как бы, именно я ему и посоветовал посмотреть на Леон, проехался, поперло, взял. А потом "Как дела?" ответ "Та прикинь, п---да мазовику, вот только что эвакуатор увез. Как такое может быть на НОВОЙ машине?!" Мне как то стыдно стало, честно. Он до этого на японцах ездил. Да и вон вам на первой странице кинули, мне этого более чем достаточно для понимая того, что дсг никогда не куплю.
Тот набор ссылок из-за поребрика мне не интересен. Там у них своя локализация производства с кривыми руками и соответсвующее качество + юзеры "продвинутые" с шаловливыми грязными ручонками. Потому на статистику скрепоносцев ориентироваться я бы не стал. Теперь о наших баранах. Если не нравится - не надо покупать. Вообще, если сделать выжимку из форума, то машиной должно быть ведро с мотором литров на 5 атмосферное, кому нравится автомат, то на 3 ступени... Танк, короче. И на фиг те контроллеры и т.п. Согласен. Надежно. Паровоз, кстати, еще надежнее будет. Еще есть мои впечатления, а не виртуальныж икспЕрдов. У меня ничего не ломается почему-то. А если что не так, то есть гарантия. Поломается - пускай чинят. В гарантию входит и подменная машина на время ремонта. Поэтому у меня голова не болит.
Там у них своя локализация производства с кривыми руками и соответсвующее качество
А у нас чийого виробництва фольксвагени продаються?
...
От себя добавлю - DSG и не менее богомерзкие моторы TSI к тому-же еще очень подлые. Они всегда ломаются у коллег, знакомых, дальних родственников знакомых знакомых...
та как бы, именно я ему и посоветовал посмотреть на Леон, проехался, поперло, взял. А потом "Как дела?" ответ "Та прикинь, п---да мазовику, вот только что эвакуатор увез. Как такое может быть на НОВОЙ машине?!" Мне как то стыдно стало, честно. Он до этого на японцах ездил. Да и вон вам на первой странице кинули, мне этого более чем достаточно для понимая того, что дсг никогда не куплю.
Тот набор ссылок из-за поребрика мне не интересен. Там у них своя локализация производства с кривыми руками и соответсвующее качество + юзеры "продвинутые" с шаловливыми грязными ручонками. Потому на статистику скрепоносцев ориентироваться я бы не стал. Теперь о наших баранах. Если не нравится - не надо покупать. Вообще, если сделать выжимку из форума, то машиной должно быть ведро с мотором литров на 5 атмосферное, кому нравится автомат, то на 3 ступени... Танк, короче. И на фиг те контроллеры и т.п. Согласен. Надежно. Паровоз, кстати, еще надежнее будет. Еще есть мои впечатления, а не виртуальныж икспЕрдов. У меня ничего не ломается почему-то. А если что не так, то есть гарантия. Поломается - пускай чинят. В гарантию входит и подменная машина на время ремонта. Поэтому у меня голова не болит.
Да какая разница откуда? Фолькс он Weltproduktion, а ручки что за поребриком, что у нас, думаю, не сильно отличаются.
Но только пока с ВАГом такая тема, даже френчи тихо посмеиваются в сторонке
пока френчи смеются ваг с тойотой меряются за первое место. Сотона(с) с богомерзкими турбомоторами делает свое черное дело, пока теплые ламповые праведники сдают позиции.
почему так?
фокус рядом не стоит с октавой (кроме рулежки) сид - вообще промолчу астра - тут вообще промолчу круз - эпично
А по делу, я так понимаю, сказать нечего?
"- Октава лучше чем другие машины! - Чем? - Чем другие!" (с)
что можно говорить по делу, например, об астре? которая была и есть самым бюджетом в бюджетном же опеле?
машина как машина, на свои деньги. но не в сравнении с д классом, к коему октава дефакто относится.
пока френчи смеются ваг с тойотой меряются за первое место.
У Вас устаревшая информация
Shock and horror at the top of the European car sales ranking: in March 2017 the Volkswagen Golf is not the best selling car in Europe, for the first time since at least 2011
фокус рядом не стоит с октавой (кроме рулежки) сид - вообще промолчу астра - тут вообще промолчу круз - эпично
А по делу, я так понимаю, сказать нечего?
"- Октава лучше чем другие машины! - Чем? - Чем другие!" (с)
что можно говорить по делу, например, об астре? которая была и есть самым бюджетом в бюджетном же опеле?
машина как машина, на свои деньги. но не в сравнении с д классом, к коему октава дефакто относится.
Октаха что ни есть, а с-класс. То что туда втулили багажник для картохи не ставит ее в один ряд с Аккордом или тем же Супербом
пока френчи смеются ваг с тойотой меряются за первое место.
У Вас устаревшая информация
Shock and horror at the top of the European car sales ranking: in March 2017 the Volkswagen Golf is not the best selling car in Europe, for the first time since at least 2011
бро, я рад что ты выдернул статистику за март. ситуативно и автозаз может порвать рынок в каком-то месяце. ты год/квартал открой.
...
А по делу, я так понимаю, сказать нечего?
"- Октава лучше чем другие машины! - Чем? - Чем другие!" (с)
что можно говорить по делу, например, об астре? которая была и есть самым бюджетом в бюджетном же опеле?
машина как машина, на свои деньги. но не в сравнении с д классом, к коему октава дефакто относится.
Октаха что ни есть, а с-класс. То что туда втулили багажник для картохи не ставит ее в один ряд с Аккордом или тем же Супербом
да, меня тоже забавляет, что октаве, которая в С классе, места в салоне, как в каком-то Д
...
А по делу, я так понимаю, сказать нечего?
"- Октава лучше чем другие машины! - Чем? - Чем другие!" (с)
что можно говорить по делу, например, об астре? которая была и есть самым бюджетом в бюджетном же опеле?
машина как машина, на свои деньги. но не в сравнении с д классом, к коему октава дефакто относится.
Октаха что ни есть, а с-класс. То что туда втулили багажник для картохи не ставит ее в один ряд с Аккордом или тем же Супербом
я же написал "де-факто". С-класс с длиной 4,66м это уже как-то и не С-класс.
пока френчи смеются ваг с тойотой меряются за первое место.
У Вас устаревшая информация
...
У Вас устаревшая информация
Shock and horror at the top of the European car sales ranking: in March 2017 the Volkswagen Golf is not the best selling car in Europe, for the first time since at least 2011
бро, я рад что ты выдернул статистику за март. ситуативно и автозаз может порвать рынок в каком-то месяце. ты год/квартал открой.
собственно, ниже по статье 1 квартал 17 года: 115к гольфов и и 92к фиест.
учитывая, что вышел рестайл гольфа, не удивительно
Вы на тенденцию смотрите. Падение продаж 11 месяцев подряд (в сравнении с теми же месяцами за предыдущий год). И даже фейслифт не помог. А Фиесты еще старые продают. Интересно, как пойдут продажи новой...
Вы на тенденцию смотрите. Падение продаж 11 месяцев подряд (в сравнении с теми же месяцами за предыдущий год). И даже фейслифт не помог. А Фиесты еще старые продают. Интересно, как пойдут продажи новой...
так я могу вам в пример тенденцию тигуана привести (+76% рост) с такой тенденцией остальные производители SUV просто обосрались. а год к году вообще будет раза в три прирост - готов заспорить на сотку баксов. и о чем это говорит? а ни о чем.
и то, это только одна составляющая. а дальше вопрос, сколько заработали с каждой машины, какая оборачиваемость, цикл производства, изношенность оборудования, затраты на R&D перспективы через год-два, 5 и т.д. и т.п. вот имея все эти и еще раз в 10 больше данных и умея их анализировать и можно говорить о тенденции.
а пока тенденция одна - кол-во скоростей в коробке растет, кол-во лошадей с каждого литра тоже.
Вы на тенденцию смотрите. Падение продаж 11 месяцев подряд (в сравнении с теми же месяцами за предыдущий год). И даже фейслифт не помог. А Фиесты еще старые продают. Интересно, как пойдут продажи новой...
господи, опять срач скатился к гольфу. Кто-то вообще название темы читает?
и о чем это говорит?
Что Тигуан стал лучше? Я, пожалуй, соглашусь.
Вы на тенденцию смотрите. Падение продаж 11 месяцев подряд (в сравнении с теми же месяцами за предыдущий год). И даже фейслифт не помог. А Фиесты еще старые продают. Интересно, как пойдут продажи новой...
господи, опять срач скатился к гольфу. Кто-то вообще название темы читает?
тс давно визначився по темі (якщо буде октава, то 1,8). про що ви взагалі пишете тут?
Вы на тенденцию смотрите. Падение продаж 11 месяцев подряд (в сравнении с теми же месяцами за предыдущий год). И даже фейслифт не помог. А Фиесты еще старые продают. Интересно, как пойдут продажи новой...
господи, опять срач скатился к гольфу. Кто-то вообще название темы читает?
Обсуждение о ВАГе в целом. Коробки и движки-то одинаковые?
Вы на тенденцию смотрите. Падение продаж 11 месяцев подряд (в сравнении с теми же месяцами за предыдущий год). И даже фейслифт не помог. А Фиесты еще старые продают. Интересно, как пойдут продажи новой...
господи, опять срач скатился к гольфу. Кто-то вообще название темы читает?
Обсуждение о ВАГе в целом. Коробки и движки-то одинаковые?
у кого из обсуждающих и осуждающих ЛИЧНО был этот 1.4 или 1.8? И у кого он сломался
Вы на тенденцию смотрите. Падение продаж 11 месяцев подряд (в сравнении с теми же месяцами за предыдущий год). И даже фейслифт не помог. А Фиесты еще старые продают. Интересно, как пойдут продажи новой...
господи, опять срач скатился к гольфу. Кто-то вообще название темы читает?
тс давно визначився по темі (якщо буде октава, то 1,8). про що ви взагалі пишете тут?
ну как всегда ВАГ говно, можно взять за эту цену 1.25 форда, или 0.84 БМВ
Вы на тенденцию смотрите. Падение продаж 11 месяцев подряд (в сравнении с теми же месяцами за предыдущий год). И даже фейслифт не помог. А Фиесты еще старые продают. Интересно, как пойдут продажи новой...
господи, опять срач скатился к гольфу. Кто-то вообще название темы читает?
тс давно визначився по темі (якщо буде октава, то 1,8). про що ви взагалі пишете тут?
Ну пишем - поки не пізно і фатальна помилка не зроблена - нехай уважніше придивиться до фієсти.
Да какая разница откуда? Фолькс он Weltproduktion, а ручки что за поребриком, что у нас, думаю, не сильно отличаются.
Где-то так, но не совсем. Кстати это и Фордов и БМВ запоребриковых касается. Там тоже качество, мягко говоря, хромает. Потом еще и умные юзеры не дремлют - "а давайте чипанем". Чипанули. ДСГ здохла. Ясно какая причина - ДСГ дерьмо. Еще раз. У меня уже 2-я машина с ТСИ мотором, теперь еще и с ДСГ. Все работает, масло не жрет. П.С. Цепи, которые на тех линках упоминались, на моторы ТСИ уже года почти 4 как не ставят, кстати.
Еще раз. У меня уже 2-я машина с ТСИ мотором, теперь еще и с ДСГ. Все работает, масло не жрет.
а "не жрьот масло" так як і у ТС? "хотя на Пассате при пробеге 65 не доливаю, правда между заменами от макс до мин сьедает". Так це жрьот, це літр, або навіть більше.
у кого из обсуждающих и осуждающих ЛИЧНО был этот 1.4 или 1.8? И у кого он сломался
Подозреваю, что у никого из осуждающих т.к. вряд-ли кто-то из них автомобилем от VW владел.
Еще раз. У меня уже 2-я машина с ТСИ мотором, теперь еще и с ДСГ. Все работает, масло не жрет.
а "не жрьот масло" так як і у ТС? "хотя на Пассате при пробеге 65 не доливаю, правда между заменами от макс до мин сьедает". Так це жрьот, це літр, або навіть більше.
Вот не жрет совсем. И что мне делать? Может с ложечки его поробовать покормить? Мороженного ему пообещать что-бы кушать начал? -:)
Еще раз. У меня уже 2-я машина с ТСИ мотором, теперь еще и с ДСГ. Все работает, масло не жрет.
а "не жрьот масло" так як і у ТС? "хотя на Пассате при пробеге 65 не доливаю, правда между заменами от макс до мин сьедает". Так це жрьот, це літр, або навіть більше.
Вот не жрет совсем. И что мне делать? Может с ложечки его поробовать покормить?
ну добре, добре, не жрьот так не жрьот, не нервуй (хоч я не вірю, що не жрьот )
Еще раз. У меня уже 2-я машина с ТСИ мотором, теперь еще и с ДСГ. Все работает, масло не жрет.
а "не жрьот масло" так як і у ТС? "хотя на Пассате при пробеге 65 не доливаю, правда между заменами от макс до мин сьедает". Так це жрьот, це літр, або навіть більше.
любая турба жрет - такова конструкция. не жрет - значит или не машина не заводится или жрет в пределах допуска, на который владелец не обращает внимание.
Еще раз. У меня уже 2-я машина с ТСИ мотором, теперь еще и с ДСГ. Все работает, масло не жрет.
а "не жрьот масло" так як і у ТС? "хотя на Пассате при пробеге 65 не доливаю, правда между заменами от макс до мин сьедает". Так це жрьот, це літр, або навіть більше.
любая турба жрет - такова конструкция. не жрет - значит или не машина не заводится или жрет в пределах допуска, на который владелец не обращает внимание.
Точніше - будь-який ДВЗ - їсть. А турба-нетурба, це вже таке діло.
Еще раз. У меня уже 2-я машина с ТСИ мотором, теперь еще и с ДСГ. Все работает, масло не жрет.
а "не жрьот масло" так як і у ТС? "хотя на Пассате при пробеге 65 не доливаю, правда между заменами от макс до мин сьедает". Так це жрьот, це літр, або навіть більше.
любая турба жрет - такова конструкция. не жрет - значит или не машина не заводится или жрет в пределах допуска, на который владелец не обращает внимание.
ну пише ж, що не жрьот зовсім. я теж впевнений, що обманює нас
в моєму розумінні, "не жрьот зовсім" - це скільки залив, рівно стільки і злив. А не "від мах до мін", тобто більше літра мастила згоріло.
что можно говорить по делу, например, об астре? которая была и есть самым бюджетом в бюджетном же опеле?
Точно. Это ж в астре две подушки, подъемники на ручках, кондиционер и нет третьего подголовника в базе... А еще там ужасный турбодвиг с чугуниевым блоком, который ходит 300К (фу! уважающие себя люминевые цилиндры больше 100К не должны ходить!). И который дружит с газом (дважды фу!). И доведенный до ума гидроавтомат (опять фу!).
ну Круз понятно ,уже устарела
Хм, и в чем эта устарелость выражается?
что можно говорить по делу, например, об астре? которая была и есть самым бюджетом в бюджетном же опеле?
Точно. Это ж в астре две подушки, подъемники на ручках, кондиционер и нет третьего подголовника в базе... А еще там ужасный турбодвиг с чугуниевым блоком, который ходит 300К (фу! уважающие себя люминевые цилиндры больше 100К не должны ходить!). И который дружит с газом (дважды фу!). И доведенный до ума гидроавтомат (опять фу!).
это тот 1,4 турбо который едет медленее на 2 секунды, крутящий на 20% ниже и 15,5% имеет проблемы с двиглом при пробеге всего-то до 100 т.км по статистике только лишь одного опель клуба http://astraclub.ru/threads/119233-%D0%A...D0%B8-1.6%D0%A2
а сколько в эту статистику не вошло? а сколько имело проблемы, но писали на других ресурсах?
или мы о другом двигателе?
А еще там ужасный турбодвиг ... И который дружит с газом (дважды фу!).
Момент номер 1. С каким газом? Момент номер 2. ГБО идет от Опеля с завода или сами себе Эйнштейны?
а сколько в эту статистику не вошло? а сколько имело проблемы, но писали на других ресурсах?
или мы о другом двигателе?
Об этом, об этом. Я и не говорил, что он супернадежный. Крепкий середнячок. Уж явно не хуже ТСИ.
Момент номер 1. С каким газом? Момент номер 2. ГБО идет от Опеля с завода или сами себе Эйнштейны?
Есть и заводское и колхоз. Из заморочек - либо эмулятор давления топлива, либо пускать газ+бенз(около 1л на 100км).
Момент номер 1. С каким газом? Момент номер 2. ГБО идет от Опеля с завода или сами себе Эйнштейны?
Есть и заводское и колхоз. Из заморочек - либо эмулятор давления топлива, либо пускать газ+бенз(около 1л на 100км).
Сам проверил на opel.de. Газа как опции нет. Значит только колхоз. Потом по накатаной схеме [колхозим газ] -> [мотор капут] -> [Опель плохая машина]. Кстати, у VW есть еще газовый TGI, если что. И еще. Если сравнивать моторы Опеля 1.0 и 1.4, то они послабее в плане момента аналогичных TSI будут.
Сам проверил на opel.de. Газа как опции нет. Значит только колхоз
Момент номер 1. С каким газом? Момент номер 2. ГБО идет от Опеля с завода или сами себе Эйнштейны?
Есть и заводское и колхоз. Из заморочек - либо эмулятор давления топлива, либо пускать газ+бенз(около 1л на 100км).
Сам проверил на opel.de. Газа как опции нет. Значит только колхоз. Потом по накатаной схеме [колхозим газ] -> [мотор капут] -> [Опель плохая машина]. Кстати, у VW есть еще газовый TGI, если что. И еще. Если сравнивать моторы Опеля 1.0 и 1.4, то они послабее в плане момента аналогичных TSI будут.
Это те, что на метане? Которых шведских такси у нас нагнали в прошлом году? Так могу рассказать про него, друг год назад купил на свою голову...
...
Есть и заводское и колхоз. Из заморочек - либо эмулятор давления топлива, либо пускать газ+бенз(около 1л на 100км).
Сам проверил на opel.de. Газа как опции нет. Значит только колхоз. Потом по накатаной схеме [колхозим газ] -> [мотор капут] -> [Опель плохая машина]. Кстати, у VW есть еще газовый TGI, если что. И еще. Если сравнивать моторы Опеля 1.0 и 1.4, то они послабее в плане момента аналогичных TSI будут.
Это те, что на метане? Которых шведских такси у нас нагнали в прошлом году? Так могу рассказать про него, друг год назад купил на свою голову...
Ну не знаю что и сказать на это... Храбрый человек он раз машину из такси купил.
Сам проверил на opel.de. Газа как опции нет. Значит только колхоз
господи, в теме про октаху обсуждают опеля на газу. сектанты
...
Сам проверил на opel.de. Газа как опции нет. Значит только колхоз. Потом по накатаной схеме [колхозим газ] -> [мотор капут] -> [Опель плохая машина]. Кстати, у VW есть еще газовый TGI, если что. И еще. Если сравнивать моторы Опеля 1.0 и 1.4, то они послабее в плане момента аналогичных TSI будут.
Это те, что на метане? Которых шведских такси у нас нагнали в прошлом году? Так могу рассказать про него, друг год назад купил на свою голову...
Ну не знаю что и сказать на это... Храбрый человек он раз машину из такси купил.
скорее повелся на состояние салона и небитнекрашен. В итоге в первую же неделю попал с форсунками - именно к бензу чувствителен мотор. И вечно у него машина по сервисам ездит. Ну и метановых заправок тьфу и все по Киеву, не говоря про трассу.
А чому не бразільський сайт? Але все одно є інфа. Газ CNG, а не той самий LPG, що в Ланоси пхають.
Twelve LPG and three CNG versions available
Що не так?
Прошу пардону. Лінк не відкрив, а в ньому CNG було в тексті. Цікаво, що "дома" їх не продають. Тільки бензин. Але це вже все не в тему. Опелі, гази...
господи, в теме про октаху обсуждают опеля на газу. сектанты
ТС:
Інсігнію якось катав прокатну, дуже сподобалась, також розглядаю
Так що сектанти нічого крім ВАГ не бачать
господи, в теме про октаху обсуждают опеля на газу. сектанты
Пежофіли атакують ))
Так що сектанти нічого крім ВАГ не бачать
Сувора правда життя, шо секта - це якраз вагофоби, пежофордокіафіли. Не полінились зробити титанічну роботу по перелопачуванню рунету в пошуках поломаних дсг, кажуть, шо фієста - "убійца" гольфа, і парять опель з турбомотором-мільйонником на газу.
господи, в теме про октаху обсуждают опеля на газу. сектанты
ТС:
Інсігнію якось катав прокатну, дуже сподобалась, також розглядаю
Так що сектанти нічого крім ВАГ не бачать
Именно. Я в какой то теме писал сравнения от своих ощущений за рулем Пассата Оллтрек и Инсигнии Спортс Турер. И не в пользу ВАГа...
господи, в теме про октаху обсуждают опеля на газу. сектанты
Пежофіли атакують ))
Пежофил у нас один на форуме и его в этой теме нет
господи, в теме про октаху обсуждают опеля на газу. сектанты
Пежофіли атакують ))
Пежофил у нас один на форуме и его в этой теме нет
То ви батьку від життя відстали...
Хоча визнаю. Зустрів на дорозі peogeot 3008 новий. Ну візуально шо спереду шо ззаду - кросавчеггг. Ну просто шик і блєск. Але собі би не взяв...
Сувора правда життя, шо секта - це якраз вагофоби, пежофордокіафіли. Не полінились зробити титанічну роботу по перелопачуванню рунету в пошуках поломаних дсг, кажуть, шо фієста - "убійца" гольфа, і парять опель з турбомотором-мільйонником на газу.
пааапрашу кіафіли в тему ще навіть не заходили. Те що в лінійці КІА може називатись швидким - до нас не возять. Тож сенсу його тут пхати - немає
господи, в теме про октаху обсуждают опеля на газу. сектанты
ТС:
Інсігнію якось катав прокатну, дуже сподобалась, також розглядаю
Так що сектанти нічого крім ВАГ не бачать
потонуло во флуде
...
Пежофіли атакують ))
Пежофил у нас один на форуме и его в этой теме нет
То ви батьку від життя відстали...
Не, это я знаю, только этот Опель, что у нас продается, еще тот самый, трушный ГМовский Опель. Пежо своими жабьими лапками в лучшем случае только до следующего поколения, которое сейчас в разработке, только доберется. И по ВАГу всех же судить сложно. А то вольвоводов можно Джилифилами, а Рейнджеводов Татафилами с таким же успехом называть
Те що в лінійці КІА може називатись швидким - до нас не возять. Тож сенсу його тут пхати - немає
Так в кіа/хундая є швидкий і доступний в Україні братєц. Hyundai Equus
Тільки далеко не кожен покупець шкоди зможе собі його дозволити
господи, в теме про октаху обсуждают опеля на газу. сектанты
ТС:
...
ТС:
Інсігнію якось катав прокатну, дуже сподобалась, також розглядаю
Так що сектанти нічого крім ВАГ не бачать
потонуло во флуде
так а шо тут еще делать?
так а шо тут еще делать?
хз, обсуждать, что и 1.4 ТСИ много, 1.6 в самый раз, крутить движок надо уметь, и что балка лучше, ходит дольше
так а шо тут еще делать?
хз, обсуждать, что и 1.4 ТСИ много, 1.6 в самый раз, крутить движок надо уметь, и что балка лучше, ходит дольше
так писали десь на початку, що 1,6 досить
так а шо тут еще делать?
хз, обсуждать, что и 1.4 ТСИ много, 1.6 в самый раз, крутить движок надо уметь, и что балка лучше, ходит дольше
вот кто тут скажет "что и 1.4 ТСИ много, 1.6 в самый раз, крутить движок надо уметь" тому нагрублю не послушал я тебя, нада было 2 литра брать, не, повелся на эти самые "1.6 в самый раз, крутить движок надо уметь" Хотя внатуре, я привык крутить еще на Экобусте, 1,6 мне норм, по крайней мере на мехе, а вот говорят что на теплом ламповом автомате, который еще ставили на те гольфы, 1,6 слабоват
скорее повелся на состояние салона и небитнекрашен. В итоге в первую же неделю попал с форсунками - именно к бензу чувствителен мотор. И вечно у него машина по сервисам ездит. Ну и метановых заправок тьфу и все по Киеву, не говоря про трассу.
Ну да. Салоны то качественные. А тут такси жарят во все дыры. Товарищ работает в такой такси-конторе. У них Тураны. Туран на 3 смены - 3 водилы. Машина круглосуточно ездит. Год его эксплуатируют, потом сдают с пробегом под пол-лимона. А дальше с тем Тураном могут быть варианты - он начинает резко молодеть и ехать на восток. Пленку желтую обдерут и нате вам белая машина с лизинга. На большой фирме год шефа отдела возила. Всего 70 тысяч прошла.
Щасливі люди. Я от перебираю варіанти, щоб, не дай боже, по динамічних характеристиках була тільки краща за актуальну машину. А їм що 1.8, що 1.4 - всьо норм
Щасливі люди. Я от перебираю варіанти, щоб, не дай боже, по динамічних характеристиках була тільки краща за актуальну машину. А їм що 1.8, що 1.4 - всьо норм
а сколько у тебя до сотки по паспорту? 7.8 вроде?
Щасливі люди. Я от перебираю варіанти, щоб, не дай боже, по динамічних характеристиках була тільки краща за актуальну машину. А їм що 1.8, що 1.4 - всьо норм
їм шильдик головне
так а шо тут еще делать?
хз, обсуждать, что и 1.4 ТСИ много, 1.6 в самый раз, крутить движок надо уметь, и что балка лучше, ходит дольше
Про балку можно отдельную тему создавать, ибо это какая-то балка Шредингера: она является одновременно и плюсом и минусом, в зависимости от того, установлена она на ВАГе или на прочих авто Про обороты тоже занятная тема, все тут пишут про обгоны и как мол это опасно и нужен мощный движок, при этом крутить двиг это оказываетя проблема и вообще фу Это обладатели тси так уверены что октаха с 1,8 свои 7,4 до 100 делает в режиме 0-2500 об/мин?
Те що в лінійці КІА може називатись швидким - до нас не возять. Тож сенсу його тут пхати - немає
Так в кіа/хундая є швидкий і доступний в Україні братєц. Hyundai Equus
Тільки далеко не кожен покупець шкоди зможе собі його дозволити
Та куда там українським покупцям шкоди. Такий автомобіль майбутьнього навіть сита Європа собі позволити не може.
Щасливі люди. Я от перебираю варіанти, щоб, не дай боже, по динамічних характеристиках була тільки краща за актуальну машину. А їм що 1.8, що 1.4 - всьо норм
а сколько у тебя до сотки по паспорту? 7.8 вроде?
угу, 7.8. і 242 максимальна швидкість
При чому машини, котрі не можуть їхати хоча б 240 мені здаються дауншифтом
скорее повелся на состояние салона и небитнекрашен. В итоге в первую же неделю попал с форсунками - именно к бензу чувствителен мотор. И вечно у него машина по сервисам ездит. Ну и метановых заправок тьфу и все по Киеву, не говоря про трассу.
Ну да. Салоны то качественные. А тут такси жарят во все дыры. Товарищ работает в такой такси-конторе. У них Тураны. Туран на 3 смены - 3 водилы. Машина круглосуточно ездит. Год его эксплуатируют, потом сдают с пробегом под пол-лимона. А дальше с тем Тураном могут быть варианты - он начинает резко молодеть и ехать на восток. Пленку желтую обдерут и нате вам белая машина с лизинга. На большой фирме год шефа отдела возила. Всего 70 тысяч прошла.
тоже самое могу сказать про Короллы, есть реальные истории. Наезжает 200-250 тыс км, чехлы снимаются, химчистится и опа, белая с пробегом 70, секретарша доки шефу возила
Про балку можно отдельную тему создавать, ибо это какая-то балка Шредингера: она является одновременно и плюсом и минусом, в зависимости от того, установлена она на ВАГе или на прочих авто
браво! в мемориз!
Та куда там українським покупцям шкоди. Такий автомобіль майбутьнього навіть сита Європа собі позволити не може.
О! Я допетрав, що мене ще бісить у вагофілах. Власне те, що вони схожі на айфонофілів: переконані, що кількість проданого їхнім улюбленим брендом товару - це показник, котрий значить щось важливе для покупця і відображає якісь його характеристики
Та куда там українським покупцям шкоди. Такий автомобіль майбутьнього навіть сита Європа собі позволити не може.
О! Я допетрав, що мене ще бісить у вагофілах. Власне те, що вони схожі на айфонофілів: переконані, що кількість проданого їхнім улюбленим брендом товару - це показник, котрий значить щось важливе для покупця і відображає якісь його характеристики
маркетинг, сэр
Щасливі люди. Я от перебираю варіанти, щоб, не дай боже, по динамічних характеристиках була тільки краща за актуальну машину. А їм що 1.8, що 1.4 - всьо норм
а сколько у тебя до сотки по паспорту? 7.8 вроде?
угу, 7.8. і 242 максимальна швидкість
При чому машини, котрі не можуть їхати хоча б 240 мені здаються дауншифтом
а ну, ок
маркетинг, сэр
Але ж ето капєц. Перевіряти статистику, гордитися тими продажами, тицяти всім в срачиках, коли напирають з масложором і ломучістю дсг
Про балку можно отдельную тему создавать, ибо это какая-то балка Шредингера: она является одновременно и плюсом и минусом, в зависимости от того, установлена она на ВАГе или на прочих авто
Не правда, еще "французы умеют балку настраивать" (с) autoua Я вот, кстати, боюсь идти тестировать пыж 3008 - вдруг с балкой и более короткой базой понравится больше, чем cx-5... куплю, а потом на форуме буду тоже рассказывать, что таки умеют
...
а сколько у тебя до сотки по паспорту? 7.8 вроде?
угу, 7.8. і 242 максимальна швидкість
При чому машини, котрі не можуть їхати хоча б 240 мені здаються дауншифтом
а ну, ок
Ти меніі хотів октаху 1.8 запропонувати, бо вона 0-100 швидше їде?
Чудес не буває, у неї лише 250 нм і 180 к.с. Проти 350 нм і 220 кс у інсінгії. Октаха рєщє рушає, бо ДСГ є швидшою за гідротрансформатор. Але далі всьо не так весело
хз, обсуждать, что и 1.4 ТСИ много, 1.6 в самый раз, крутить движок надо уметь, и что балка лучше, ходит дольше
Почитать форум - так тут Себастьяны Лебы, Кимми Райконены да Льюисы Хэмилтоны сплошные. А как попросишь видос, где они показывают чудеса динамики - так только громкий пердеж в лужу...
маркетинг, сэр
Але ж ето капєц. Перевіряти статистику, гордитися тими продажами, тицяти всім в срачиках, коли напирають з масложором і ломучістю дсг
Ну мені здається, що це значно менший капець, ніж той, коли тикають випадки поломаних і жрущих тсі-дсг, а особливо коли ці випадки стались запоребриком, а особливо в квадраті, коли їх тикають реальним власникам, в яких вони не поломані.
маркетинг, сэр
Але ж ето капєц. Перевіряти статистику, гордитися тими продажами, тицяти всім в срачиках, коли напирають з масложором і ломучістю дсг
ну как бы сам этого не понимаю
маркетинг, сэр
Але ж ето капєц. Перевіряти статистику, гордитися тими продажами, тицяти всім в срачиках, коли напирають з масложором і ломучістю дсг
Ну мені здається, що це значно менший капець, ніж той, коли тикають ломучі тсі-дсг і масложор, а особливо коли їх тикають реальним власникам, в яких вони не поломані.
Тобто дсж не ламаються і ото все казочки?
Ну мені здається, що це значно менший капець, ніж той, коли тикають ломучі тсі-дсг і масложор, а особливо коли їх тикають реальним власникам, в яких вони не поломані.
он ТС - реальний водій пассата в першому ж пості написав про свій досвід. 65 тищ пробігу, а воно вже до літра жере
...
угу, 7.8. і 242 максимальна швидкість
При чому машини, котрі не можуть їхати хоча б 240 мені здаються дауншифтом
а ну, ок
Ти меніі хотів октаху 1.8 запропонувати, бо вона 0-100 швидше їде?
Чудес не буває, у неї лише 250 нм і 180 к.с. Проти 350 нм і 220 кс у інсінгії. Октаха рєщє рушає, бо ДСГ є швидшою за гідротрансформатор. Але далі всьо не так весело
та не, думал рс, у нее 6.8 и 248 максималка
...
Але ж ето капєц. Перевіряти статистику, гордитися тими продажами, тицяти всім в срачиках, коли напирають з масложором і ломучістю дсг
Ну мені здається, що це значно менший капець, ніж той, коли тикають ломучі тсі-дсг і масложор, а особливо коли їх тикають реальним власникам, в яких вони не поломані.
Тобто дсж не ламаються і ото все казочки?
ламаються, але тільки у росіян. Бо там пороблено. А у нас - ні. Бо у нас знаєш, повітря ж навіть не таке, та й землиця рідна силу цілющу дає
Ну мені здається, що це значно менший капець, ніж той, коли тикають ломучі тсі-дсг і масложор, а особливо коли їх тикають реальним власникам, в яких вони не поломані.
он ТС - реальний водій пассата в першому ж пості написав про свій досвід. 65 тищ пробігу, а воно вже до літра жере
я писал про Леон, который сам же коллеге посоветовал, сам же вез в салон его забирать, и 15 к и привет маховик. Теперь никому ничего не советую
хз, обсуждать, что и 1.4 ТСИ много, 1.6 в самый раз, крутить движок надо уметь, и что балка лучше, ходит дольше
Почитать форум - так тут Себастьяны Лебы, Кимми Райконены да Льюисы Хэмилтоны сплошные. А как попросишь видос, где они показывают чудеса динамики - так только громкий пердеж в лужу...
проспонсируешь покупку регистратора?
я писал про Леон, который сам же коллеге посоветовал, сам же вез в салон его забирать, и 15 к и привет маховик. Теперь никому ничего не советую
ну ты ж сам знаешь почему он навернулся
Ну мені здається, що це значно менший капець, ніж той, коли тикають ломучі тсі-дсг і масложор, а особливо коли їх тикають реальним власникам, в яких вони не поломані.
он ТС - реальний водій пассата в першому ж пості написав про свій досвід. 65 тищ пробігу, а воно вже до літра жере
Ну значить молодець, не боїться крутити. В мене лансер до літра міг зжерти, а міг і "0" (умовний) від заміни до заміни. При цьому був проданий на 180 тис. з мотором в ідеальному стані. Та сама історія з фабією. І шо далі?
...
Ну мені здається, що це значно менший капець, ніж той, коли тикають ломучі тсі-дсг і масложор, а особливо коли їх тикають реальним власникам, в яких вони не поломані.
Тобто дсж не ламаються і ото все казочки?
ламаються, але тільки у росіян. Бо там пороблено. А у нас - ні. Бо у нас знаєш, повітря ж навіть не таке, та й землиця рідна силу цілющу дає
там место проклятое
хз, обсуждать, что и 1.4 ТСИ много, 1.6 в самый раз, крутить движок надо уметь, и что балка лучше, ходит дольше
Почитать форум - так тут Себастьяны Лебы, Кимми Райконены да Льюисы Хэмилтоны сплошные. А как попросишь видос, где они показывают чудеса динамики - так только громкий пердеж в лужу...
проспонсируешь покупку регистратора?
а шо, він так дорого коштує?
...
Почитать форум - так тут Себастьяны Лебы, Кимми Райконены да Льюисы Хэмилтоны сплошные. А как попросишь видос, где они показывают чудеса динамики - так только громкий пердеж в лужу...
проспонсируешь покупку регистратора?
а шо, він так дорого коштує?
а зачем тратить деньги на какого-то виртуального элементарного
та не, думал рс, у нее 6.8 и 248 максималка
Та нє, я ж казав, мені дружина не дозволить шкоду купити. І це не жарт
І ще й чомусь хочеться або чогось едакого, або незначний апгрейд. Тому поки що думаю про нову інсігнію 2.0Т, або прастігоспадє міні клабмен JCW
если бы вы к этой выборке соотнесли кол-во проданных авто с ДСГ за данный период, чтобы можно было понимать процент брака и, соответственно, риски - тогда ваша выборка о чем то бы говорила.
а так, можно надергать сводку ДТП и прийти к выводу что машина это лютое зло и только идиоты ее покупают.
а вот троллейбусы - это да! надежно, экологично, современно.
...а, и радует стадное "носатый молодец, ваг говно и т.д."
+ 1 до всього сказаного
Ну мені здається, що це значно менший капець, ніж той, коли тикають ломучі тсі-дсг і масложор, а особливо коли їх тикають реальним власникам, в яких вони не поломані.
он ТС - реальний водій пассата в першому ж пості написав про свій досвід. 65 тищ пробігу, а воно вже до літра жере
Ну значить молодець, не боїться крутити. В мене і лансер до літра міг зжерти, а міг і "0" (умовний) від заміни до заміни. Та сама історія з фабією. І шо далі?
у меня Суба была, все кричали "масло жрет!", я наслушался, и вечно это масло пару раз в неделю проверял. И шо, от замены до замены 0 грамм Мотюля А я ее крутил, потому что нормальный ее режим работы - 5 к оборотов.
...
Але ж ето капєц. Перевіряти статистику, гордитися тими продажами, тицяти всім в срачиках, коли напирають з масложором і ломучістю дсг
Ну мені здається, що це значно менший капець, ніж той, коли тикають ломучі тсі-дсг і масложор, а особливо коли їх тикають реальним власникам, в яких вони не поломані.
Тобто дсж не ламаються і ото все казочки?
Ламаються звичайно. Але ринок росії реально великий. І оцю вибірку треба співставляти з к-тю проданих екземплярів.
Це те саме, що я скажу, що надійсність ДСГ - 100%. Бо на autoua не було жодної поломки ДСГ.
хз, обсуждать, что и 1.4 ТСИ много, 1.6 в самый раз, крутить движок надо уметь, и что балка лучше, ходит дольше
Почитать форум - так тут Себастьяны Лебы, Кимми Райконены да Льюисы Хэмилтоны сплошные. А как попросишь видос, где они показывают чудеса динамики - так только громкий пердеж в лужу...
проспонсируешь покупку регистратора?
та ладно, не напружуйся Я вже давно-давно не бачив октахи чи будь-якого вага, котріа б намагилася їхати швидко.
Позавчора, правда, якийсь тіп на пассаті намагався мене удєлать. Якщо пригадуєте, писав недавно про подібний випадок з міцу лансер. Так от, на тій же вулиці і з тим же успіхом. Удєлать не зміг, то коли я гальмував на червоне світло світлофора - він гонорово погнав далі
проспонсируешь покупку регистратора?
Да ну, если спонсировать каждого нищеброда-балабола никаких денег не хватит...
кількість проданого брендом товару - це показник, котрий значить щось важливе для покупця і відображає якісь його характеристики
а что не так? любой массовый рынок именно так и меряют. и если китайских говнюшных смартов продаются десятки миллионов по всему миру - то это говорит о том что его характеристики за свои бабки вполне устраивают эти самые десятки миллионов людей.
не, можно, конечно, свято верить что вот твоя машина самая офигенная, просто вокруг село и не смогло оценить все ее глубины и красоты... но с тем же успехом можно и страшную целлюлитную бабищу трахать и убеждать себя что она еще тот огонь.
та не, думал рс, у нее 6.8 и 248 максималка
Та нє, я ж казав, мені дружина не дозволить шкоду купити. І це не жарт
І ще й чомусь хочеться або чогось едакого, або незначний апгрейд. Тому поки що думаю про нову інсігнію 2.0Т, або прастігоспадє міні клабмен JCW
Тезка, а норм будет пересесть с сарая на зажигалку? Хотя если авто в семье не одно, то чом бы и не Мини?
Ну мені здається, що це значно менший капець, ніж той, коли тикають ломучі тсі-дсг і масложор, а особливо коли їх тикають реальним власникам, в яких вони не поломані.
он ТС - реальний водій пассата в першому ж пості написав про свій досвід. 65 тищ пробігу, а воно вже до літра жере
Ну значить молодець, не боїться крутити. В мене лансер до літра міг зжерти, а міг і "0" (умовний) від заміни до заміни. При цьому був проданий на 180 тис. з мотором в ідеальному стані. Та сама історія з фабією. І шо далі?
Це прекрасно
Якщо масло жере ВАГ - значить водій молодець і гарно крутить двигун
В копилку до правильної балки ВАГ і фігової у всіх інших.
проспонсируешь покупку регистратора?
Да ну, если спонсировать каждого нищеброда-балабола никаких денег не хватит...
если тратить деньги и доказывать что-то каждому нищеброду в интернете никаких денег не хватит
Не стоит забывать ещё о разнице в расходе между 1.4 и 1.8 Если пробег в основном по городу, то 60к имхо лучше раскидать на мультимедию, датчики и тд
кількість проданого брендом товару - це показник, котрий значить щось важливе для покупця і відображає якісь його характеристики
а что не так? любой массовый рынок именно так и меряют. и если китайских говнюшных смартов продаются десятки миллионов по всему миру - то это говорит о том что его характеристики за свои бабки вполне устраивают эти самые десятки миллионов людей.
не, можно, конечно, свято верить что вот твоя машина самая офигенная, просто вокруг село и не смогло оценить все ее глубины и красоты... но с тем же успехом можно и страшную целлюлитную бабищу трахать и убеждать себя что она еще тот огонь.
эх, как же мне наболели по работе эти характеристики миллионов людей с их китайскими смартами... Показатели на бумажке не всегда означают равенство с реальными характеристиками в эксплуатации.
кількість проданого брендом товару - це показник, котрий значить щось важливе для покупця і відображає якісь його характеристики
а что не так? любой массовый рынок именно так и меряют. и если китайских говнюшных смартов продаются десятки миллионов по всему миру - то это говорит о том что его характеристики за свои бабки вполне устраивают эти самые десятки миллионов людей.
Ну це не зовсім вдале порівняння. Про китайські дешеві смартфони. Якщо би гольф коштував на порядок менше від середнього С-класу, і був в топі по продажах. Тоді питань нема - рейтинг нічого не означає. А якщо він коштує або ідентично, або дорожче від конкурентів і ніхто не може навіть близько підійти по к-ті, то це якраз і відображає "якісь його характеристики" Тільки не всім це дано зрозуміти. Всюди шукають теорію змови.
Тезка, а норм будет пересесть с сарая на зажигалку? Хотя если авто в семье не одно, то чом бы и не Мини?
А чого ні? Жорсткості зовсім не боюся. Трохи напрягає майже удвічі менший багажник. Але чьорт пабірі, реально є якесь відчуття, що остогидли традиційні дизайни машин. Хочеться чогось едакого
Тезка, а норм будет пересесть с сарая на зажигалку? Хотя если авто в семье не одно, то чом бы и не Мини?
А чого ні? Жорсткості зовсім не боюся. Трохи напрягає майже удвічі менший багажник. Але чьорт пабірі, реально є якесь відчуття, що остогидли традиційні дизайни машин. Хочеться чогось едакого
Понимаю, у самого такое чувство есть хочется такого, шоб не как у всех и классного
кількість проданого брендом товару - це показник, котрий значить щось важливе для покупця і відображає якісь його характеристики
а что не так? любой массовый рынок именно так и меряют. и если китайских говнюшных смартов продаются десятки миллионов по всему миру - то это говорит о том что его характеристики за свои бабки вполне устраивают эти самые десятки миллионов людей.
не, можно, конечно, свято верить что вот твоя машина самая офигенная, просто вокруг село и не смогло оценить все ее глубины и красоты... но с тем же успехом можно и страшную целлюлитную бабищу трахать и убеждать себя что она еще тот огонь.
Абісняю шо не так. Ринок міряти - це завдання виробника. Наше дєло - їздити і тішитися чи думати як би то пошвидше збутися невдалої покупки
І ви мені вибачте снобізм, але більшість людей - ідіоти. Просто передивіться ваші фейсбучики чи коменти на форумах. Чи правильним буде сліпо слідувати за думкою цієї більшості?
кількість проданого брендом товару - це показник, котрий значить щось важливе для покупця і відображає якісь його характеристики
а что не так? любой массовый рынок именно так и меряют. и если китайских говнюшных смартов продаются десятки миллионов по всему миру - то это говорит о том что его характеристики за свои бабки вполне устраивают эти самые десятки миллионов людей.
Ну це не зовсім вдале порівняння. Про китайські дешеві смартфони. Якщо би гольф коштував на порядок менше від середнього С-класу, і був в топі по продажах. Тоді питань нема - рейтинг нічого не означає. А якщо він коштує або ідентично, або дорожче від конкурентів і ніхто не може навіть близько підійти по к-ті, то це якраз і відображає "якісь його характеристики" Тільки не всім це дано зрозуміти. Всюди шукають теорію змови.
на ВАГ работает его прошла репутация, когда действительно делали народные надежные автомобили. А сейчас, после их дизельгейтов и прочих фейлов, вот и продажи чуть падают. Нам то в нашей Неньке пофиг, а в странах, где экология не пофиг, это скажется со временем сугубо мое ИМХО
кількість проданого брендом товару - це показник, котрий значить щось важливе для покупця і відображає якісь його характеристики
а что не так? любой массовый рынок именно так и меряют. и если китайских говнюшных смартов продаются десятки миллионов по всему миру - то это говорит о том что его характеристики за свои бабки вполне устраивают эти самые десятки миллионов людей.
не, можно, конечно, свято верить что вот твоя машина самая офигенная, просто вокруг село и не смогло оценить все ее глубины и красоты... но с тем же успехом можно и страшную целлюлитную бабищу трахать и убеждать себя что она еще тот огонь.
эх, как же мне наболели по работе эти характеристики миллионов людей с их китайскими смартами... Показатели на бумажке не всегда означают равенство с реальными характеристиками в эксплуатации.
вот именно. а фтуя инетов начитается и по бумажкам вердикты выносит. дсг говно тси богомерзко ваг секта и нет луча света. а при этом на вопрос, а что ты катаешь в ответ слышишь (утрируем) - "корча 15 летнего, который разрабатывали 18 лет назад и в котором мотор разработки конца 90-х"
зато все авторитеты про теплые ламповые. при этом кто ездит на действительно современных авто (любых марок) - от того и срача меньше всего.
p/s/ когда мерс начнут лошить? они 9 ступку уже продат. жду комментов мерс говно - верните теплый 600-й
та не, думал рс, у нее 6.8 и 248 максималка
Octavia RS, 6 ст. мех. кпп, ТО каждые 10 тыс км, бензин ОККО пульс, аккуратное вождение, куплена в 2010году (модельный год 2008), на данный момент пробег 260 тыс. км
Отзыв по поломкам и обслуживанию -Клапан хх -два радиатора - кондея и основной. -корпус фильтра масляного в сборе(он пластиковый) -генератор (плата зарядки на 250 тыс.) -при каждой замене свечей раскоксовка маслосьемных колец, так как долив на 10 тыс. 2-3л масла - замена левой передней стойки на 30 тыс. правая начала масло травить, можно было ездить, но поменяли заодно -по ходовой сайлентблоки спереди раз в 30-40 тыс., на 200 тыс. замена задних рычагов -чек лечится очисткой ДМРВ
Второй раз взял бы, но сейчас они хлипкие. Пластмассы много. Это отзыв моего товарища о своей Октавии.
а при этом на вопрос, а что ты катаешь в ответ слышишь (утрируем) - "корча 15 летнего, который разрабатывали 18 лет назад и в котором мотор разработки конца 90-х"
зато все авторитеты про теплые ламповые. при этом кто ездит на действительно современных авто (любых марок) - от того и срача меньше всего.
ото ти щаз вдало про критиків Опеля написав
І ви мені вибачте снобізм, але більшість людей - ідіоти.
Ну нехай так.
Тоді скажи будь-ласка, яку машину ти вибереш, якшо тобі запропонують її купити за 100 грн (припустимо всі вони будуть в максимальному "фарші"):
а что не так? любой массовый рынок именно так и меряют. и если китайских говнюшных смартов продаются десятки миллионов по всему миру - то это говорит о том что его характеристики за свои бабки вполне устраивают эти самые десятки миллионов людей.
не, можно, конечно, свято верить что вот твоя машина самая офигенная, просто вокруг село и не смогло оценить все ее глубины и красоты... но с тем же успехом можно и страшную целлюлитную бабищу трахать и убеждать себя что она еще тот огонь.
эх, как же мне наболели по работе эти характеристики миллионов людей с их китайскими смартами... Показатели на бумажке не всегда означают равенство с реальными характеристиками в эксплуатации.
вот именно. а фтуя инетов начитается и по бумажкам вердикты выносит. дсг говно тси богомерзко ваг секта и нет луча света. а при этом на вопрос, а что ты катаешь в ответ слышишь (утрируем) - "корча 15 летнего, который разрабатывали 18 лет назад и в котором мотор разработки конца 90-х"
зато все авторитеты про теплые ламповые. при этом кто ездит на действительно современных авто (любых марок) - от того и срача меньше всего.
p/s/ когда мерс начнут лошить? они 9 ступку уже продат. жду комментов мерс говно - верните теплый 600-й
не совсем верное сравнение. Про ДСГ знают все, зайти на любой профильный форум - 100500 тем. Даже сами продаваны в Фольксе "Мокрая ДСГ это уже не так, сухая, эта не ламаецца" тоесть сами признают. Ну и их 1,4 с цепью. Опять же маховик на Леоне, который я наблюдал и сам катался на нем на 15 к, форсунки на 1,6, масложоры на куче движков, оно ж не просто от балды берется
І ви мені вибачте снобізм, але більшість людей - ідіоти.
Ну нехай так.
Тоді скажи будь-ласка, яку машину ти вибереш, якшо тобі запропонують її купити за 100 грн (припустимо всі вони будуть в максимальному "фарші"):
якщо умовно вони всі будуть мати однакову динаміку, максимальну швидкість, потужність, момент і оцінювати треба би було по інших характеристиках, то порядок був би такий 1. фокус 2. астра
решту три - під питанням. Пежо - сильно дєвочкові як на мене. Рено - трохи нуднуваті. Гольф - капєц нудний і проблема правої ноги
та не, думал рс, у нее 6.8 и 248 максималка
Octavia RS, 6 ст. мех. кпп, ТО каждые 10 тыс км, бензин ОККО пульс, аккуратное вождение, куплена в 2010году (модельный год 2008), на данный момент пробег 260 тыс. км
Отзыв по поломкам и обслуживанию -Клапан хх -два радиатора - кондея и основной. -корпус фильтра масляного в сборе(он пластиковый) -генератор (плата зарядки на 250 тыс.) -при каждой замене свечей раскоксовка маслосьемных колец, так как долив на 10 тыс. 2-3л масла - замена левой передней стойки на 30 тыс. правая начала масло травить, можно было ездить, но поменяли заодно -по ходовой сайлентблоки спереди раз в 30-40 тыс., на 200 тыс. замена задних рычагов -чек лечится очисткой ДМРВ
Второй раз взял бы, но сейчас они хлипкие. Пластмассы много. Это отзыв моего товарища о своей Октавии.
ну дык, за 260к - это норм
І ви мені вибачте снобізм, але більшість людей - ідіоти.
Ну нехай так.
Тоді скажи будь-ласка, яку машину ти вибереш, якшо тобі запропонують її купити за 100 грн (припустимо всі вони будуть в максимальному "фарші"):
Ну я ж кажу - комплектація ідентична/максимальна. Мотор - топовий в лінійці (ну без ексклюзиву несерійного звичайно)
...
а что не так? любой массовый рынок именно так и меряют. и если китайских говнюшных смартов продаются десятки миллионов по всему миру - то это говорит о том что его характеристики за свои бабки вполне устраивают эти самые десятки миллионов людей.
не, можно, конечно, свято верить что вот твоя машина самая офигенная, просто вокруг село и не смогло оценить все ее глубины и красоты... но с тем же успехом можно и страшную целлюлитную бабищу трахать и убеждать себя что она еще тот огонь.
эх, как же мне наболели по работе эти характеристики миллионов людей с их китайскими смартами... Показатели на бумажке не всегда означают равенство с реальными характеристиками в эксплуатации.
вот именно. а фтуя инетов начитается и по бумажкам вердикты выносит. дсг говно тси богомерзко ваг секта и нет луча света. а при этом на вопрос, а что ты катаешь в ответ слышишь (утрируем) - "корча 15 летнего, который разрабатывали 18 лет назад и в котором мотор разработки конца 90-х"
зато все авторитеты про теплые ламповые. при этом кто ездит на действительно современных авто (любых марок) - от того и срача меньше всего.
завдання виробника - вам продать мерило рынка - следствие продажи.
я знаю очень много неглупых людей которые ждут года-два после выхода новой модели, смотрят продажи, отзывы, устранение детских болячек и т.д.
и если рынок показывает что (как пример) тигуан прирастает бешенными темпами к старой модели - то вероятность покупки такими людьми очень высока.
можно считать их глупым стадом, но им на это как-то пофиг. они живут куда лучше большинства. как минимум могут позволить себе купить жутко ломучий ваг с салона.
Ну я ж кажу - комплектація ідентична/максимальна. Мотор - топовий в лінійці (ну без ексклюзиву несерійного звичайно)
я там вище написав. Орієнтуватися по реальних даних не можу, бо нє владєю. Не цікавився цими машинами в цивільних комплектаціях
норм не спорю, меня смущает только долив масла и замена сайлентов каждые 30-40 тысяч, ну и амортизаторы, как-то быстро тоже умерли, но может, то в ямы попал.
І ви мені вибачте снобізм, але більшість людей - ідіоти.
Ну нехай так.
Тоді скажи будь-ласка, яку машину ти вибереш, якшо тобі запропонують її купити за 100 грн (припустимо всі вони будуть в максимальному "фарші"):
завдання виробника - вам продать мерило рынка - следствие продажи.
я знаю очень много неглупых людей которые ждут года-два после выхода новой модели, смотрят продажи, отзывы, устранение детских болячек и т.д.
и если рынок показывает что (как пример) тигуан прирастает бешенными темпами к старой модели - то вероятность покупки такими людьми очень высока.
можно считать их глупым стадом, но им на это как-то пофиг. они живут куда лучше большинства. как минимум могут позволить себе купить жутко ломучий ваг с салона.
Їх право. Мені прєтіт купувати те, чим переповнені вулиці І вважаю безглуздим чекати поки модель трохи устаріє. Бо за цей час у конкурентів може з'явитися щось цікавіше. так все життя можна чекати
І ви мені вибачте снобізм, але більшість людей - ідіоти.
Ну нехай так.
Тоді скажи будь-ласка, яку машину ти вибереш, якшо тобі запропонують її купити за 100 грн (припустимо всі вони будуть в максимальному "фарші"):
Хоча якщо маєте фокус рс - візьму за 100 грн. Бо реальний цінник його дещо тогось, чокнутий
норм не спорю, меня смущает только долив масла и замена сайлентов каждые 30-40 тысяч, ну и амортизаторы, как-то быстро тоже умерли, но может, то в ямы попал.
с сайлентами хз, у меня 85к, все родные. На леоне передние поменял на 120
Бгг, можно подумать ваговоды о других машинах судят исключительно из личного опыта и вердикты их всегда адекватны, нюню
понятно, что вердикты не будут всегда адекватны. но хотя бы у ваговодов машины в профиле тси и зачастую с дсг. так что они хотя бы "устрицы пробовали"
норм не спорю, меня смущает только долив масла и замена сайлентов каждые 30-40 тысяч, ну и амортизаторы, как-то быстро тоже умерли, но может, то в ямы попал.
с сайлентами хз, у меня 85к, все родные. На леоне передние поменял на 120
сайленти - то якраз фігня. А от масло
Це десь поїхати далеко у відпустку і треба два-три рази доливати я капот звик відкривати лише аби рівень омивайки поповнити
Бгг, можно подумать ваговоды о других машинах судят исключительно из личного опыта и вердикты их всегда адекватны, нюню
понятно, что вердикты не будут всегда адекватны. но хотя бы у ваговодов машины в профиле тси и зачастую с дсг. так что они хотя бы "устрицы пробовали"
Так хто ж як не ті самі ваговоди і пишуть про масложор і про те, що нові ДСГ - не такі як старі. І що їх тепер можна пачініть занедорого
Хоча якщо маєте фокус рс - візьму за 100 грн. Бо реальний цінник його дещо тогось, чокнутий
Та нормальний там цінник за повний привод і 4.7сек до сотні.
норм не спорю, меня смущает только долив масла и замена сайлентов каждые 30-40 тысяч, ну и амортизаторы, как-то быстро тоже умерли, но может, то в ямы попал.
с сайлентами хз, у меня 85к, все родные. На леоне передние поменял на 120
сайленти - то якраз фігня. А от масло
Це десь поїхати далеко у відпустку і треба два-три рази доливати я капот звик відкривати лише аби рівень омивайки поповнити
на новом такого сильного масложора не наблюдается
Та нормальний там цінник за повний привід і 4.7сек до сотні.
Не знаю. Для того, хто може і планує купити тачку за 50 тисяч - дивна інвестиція, бо продати його за кілька років вдасться хіба за 15 тищ. А тому, кому пофігу 50, 100 чи 150 тисяч - цікавіше буде купити яке-небудь порше.
Таке... тачка для фріків Мені дуже подобається. Але нє. Я таке не куплю
Та нє, я ж казав, мені дружина не дозволить шкоду купити. І це не жарт
Підкаблучнік!
Так хто ж як не ті самі ваговоди і пишуть про масложор і про те, що нові ДСГ - не такі як старі. І що їх тепер можна пачініть занедорого
новые двигателя концерна ВАГ подъедают масло, это факт. новые ДСГ никакие не новые, новая только прошивка, которая ничего не решает. К тому же всем сектантам приятный бонус, блок цилиндров отныне не имеет ремонтных размеров.
Та нє, я ж казав, мені дружина не дозволить шкоду купити. І це не жарт
Підкаблучнік!
Погодься, краще створити їй ілюзію того, що вона впливає на рішення про купівлю нової машини, ніж слухати бурчання "нафік нам нова машина? стара ще їздить, гроші треба на старість берегти!"
Бгг, можно подумать ваговоды о других машинах судят исключительно из личного опыта и вердикты их всегда адекватны, нюню
понятно, что вердикты не будут всегда адекватны. но хотя бы у ваговодов машины в профиле тси и зачастую с дсг. так что они хотя бы "устрицы пробовали"
якщо умовно вони всі будуть мати однакову динаміку, максимальну швидкість, потужність, момент
Ну от сам собі відповів. Я не буду зараз ритись і порівнювати характеристики, але впевнений, що у ФВ вони будуть вищі серед даної вибірки.
Точно так само як вони будуть вищі у БМВ, порівняно з ФВ (але БМВ - інша історія, оскільке це інший ціновий сегмент).
А рейтинг якраз і відображає ці речі + деякі, які можливо для тебе не важливі, але для більшості ідіотів також важливі (розхід, постгарантійне обслуговування та ін.).
...
с сайлентами хз, у меня 85к, все родные. На леоне передние поменял на 120
сайленти - то якраз фігня. А от масло
Це десь поїхати далеко у відпустку і треба два-три рази доливати я капот звик відкривати лише аби рівень омивайки поповнити
на новом такого сильного масложора не наблюдается
там пробег уже приличный и человек доволен в целом. сколько в свою доливаете?
Їх право. Мені прєтіт купувати те, чим переповнені вулиці І вважаю безглуздим чекати поки модель трохи устаріє. Бо за цей час у конкурентів може з'явитися щось цікавіше. так все життя можна чекати
ну тут надо понимать - претит, потому что я весь такой из себя офигенный (и могу себе это позволить) или потому что массовый автопром говнище, не стоящий своих денег.
тогда вопрос, а если машина редкая на дороге - значит она по соотношению цена/качество/аммортизация проигрывает массовым авто - может это тогда вы тот, кем назвали большинство (идиотами), т.к. покупаете заведомо невыгодный вариант?
Ну от сам собі відповів. Я не буду зараз ритись і порівнювати характеристики, але впевнений, що у ФВ вони будуть вищі серед даної вибірки.
Точно так само як вони будуть вищі у БМВ, порівняно з ФВ (але БМВ - інша історія, оскільке це інший ціновий сегмент).
А рейтинг якраз і відображає ці речі + деякі, які можливо для тебе не важливі, але для більшості ідіотів також важливі (розхід, постгарантійне обслуговування та ін.).
Ти неуважно читав гольф у мене в прольоті через те, що я у ньому не зможу далеко їздити. Бо нога буде тарабанити по тунелю. Це ніякими динамічними характеристиками не виправиш.
нехай спершу займуться ергономікою
хз, обсуждать, что и 1.4 ТСИ много, 1.6 в самый раз, крутить движок надо уметь, и что балка лучше, ходит дольше
Почитать форум - так тут Себастьяны Лебы, Кимми Райконены да Льюисы Хэмилтоны сплошные. А как попросишь видос, где они показывают чудеса динамики - так только громкий пердеж в лужу...
Это отдельный спор Я на трассе на своём скромном дизельном сарайчике всегда удивляюсь, где же лётчики? Обгонят меня на маршруте Киев-Чоп машин пять. И то, много
...
сайленти - то якраз фігня. А от масло
Це десь поїхати далеко у відпустку і треба два-три рази доливати я капот звик відкривати лише аби рівень омивайки поповнити
на новом такого сильного масложора не наблюдается
там пробег уже приличный и человек доволен в целом. сколько в свою доливаете?
до 0.5 на 10к
тогда вопрос, а если машина редкая на дороге - значит она по соотношению цена/качество/аммортизация проигрывает массовым авто - может это тогда вы тот, кем назвали большинство (идиотами), т.к. покупаете заведомо невыгодный вариант?
О! хороше питання. Попри те, що ідіотизм оточуючих - річ суб'єктивна.
Є набір певних характеристик, котрі мене як покупця цікавлять. Крім всього, що описано у буклетиках буде й інше - машина не повинна бути нудною. Якщо машина стає надмірно масовою - просто набридає її бачити щодня. От як набридає дивитися на ланоси, октахи, пассати, лади чи автобуси "Богдан". Хочеться чогось едакого, щоб тішило око
Ти неуважно читав гольф у мене в прольоті через те, що я у ньому не зможу далеко їздити. Бо нога буде тарабанити по тунелю. Це ніякими динамічними характеристиками не виправиш.
Ну антропологічні моменти теж мають право на життя. Тут не посперечаєшся. Я веду до того, що топ по продажах серед конкурентів в одному ціновому діапазоні - це не
ні про що не говорить
Бо не може такого бути, щоб людям не було де розмістити праву ногу в машині (умовно, всі співпадіння - випадкові), але вони всерівно йшли як зомбі в салон і купували її. Бо в іншому випадку, люди - були б не ідіотами, а повними ідіотами.
Та нє, я ж казав, мені дружина не дозволить шкоду купити. І це не жарт
Підкаблучнік!
Погодься, краще створити їй ілюзію того, що вона впливає на рішення про купівлю нової машини, ніж слухати бурчання "нафік нам нова машина? стара ще їздить, гроші треба на старість берегти!"
Крім всього, що описано у буклетиках буде й інше - машина не повинна бути нудною. Якщо машина стає надмірно масовою - просто набридає її бачити щодня. От як набридає дивитися на ланоси, октахи, пассати, лади чи автобуси "Богдан". Хочеться чогось едакого, щоб тішило око
тут я согласен. но как показывает практика - если, она не массовая - потери при продаже будут оч существенные. вот и дилемма - купить массовое и потерять 30% при продаже или купить "эдакое" и потерять 50%?
тогда вопрос, а если машина редкая на дороге - значит она по соотношению цена/качество/аммортизация проигрывает массовым авто - может это тогда вы тот, кем назвали большинство (идиотами), т.к. покупаете заведомо невыгодный вариант?
О! хороше питання. Попри те, що ідіотизм оточуючих - річ суб'єктивна.
Є набір певних характеристик, котрі мене як покупця цікавлять. Крім всього, що описано у буклетиках буде й інше - машина не повинна бути нудною. Якщо машина стає надмірно масовою - просто набридає її бачити щодня. От як набридає дивитися на ланоси, октахи, пассати, лади чи автобуси "Богдан". Хочеться чогось едакого, щоб тішило око
просто есть люди, которые не думают "а за сколько я её продам", не выжидают 2-3 года пока понаписывают на форумах про типичные болячки берут и пользуются.
это же можно головой тронуться - сейчас возьму, а выйдет рестайл, а возьму рестайл, то там новая модель, а когда новая модель то детские болезни
І нікому той ТС не цікавий: є він, чи нема його тут Головне є нова площадка для срачика
І нікому той ТС не цікавий: є він, чи нема його тут Головне є нова площадка для срачика
так а шо? ТС почитал, вроде как определился - 1,8 и пошел доставать манагеров в салон
тут я согласен. но как показывает практика - если, она не массовая - потери при продаже будут оч существенные. вот и дилемма - купить массовое и потерять 30% при продаже или купить "эдакое" и потерять 50%?
Втрати будуть у будь-якому випадку.
купив немасову - зальот із продажем на вторинці купив масову - і розумієш, що гроші витратив ніби правильно, а не тішить покупка
Ще недолік масових - більший ризик викрадення. Недолік немасових - може бути так, що запчастину якусь доведеться тиждень-два-три чекати (хоча зараз з цим вже краще, ніж було років 20 тому)
Ідеальним буде якийсь баланс - помірна масовість. Скажімо, альфа-ромео чи лянчу в Україні, мабуть, не варто купувати
І нікому той ТС не цікавий: є він, чи нема його тут Головне є нова площадка для срачика
так а шо? ТС почитал, вроде как определился - 1,8 и пошел доставать манагеров в салон
Ну тоді тимпаче!
Ти неуважно читав гольф у мене в прольоті через те, що я у ньому не зможу далеко їздити. Бо нога буде тарабанити по тунелю. Це ніякими динамічними характеристиками не виправиш.
Ну антропологічні моменти теж мають право на життя. Тут не посперечаєшся. Я веду до того, що топ по продажах серед конкурентів в одному ціновому діапазоні - це не
ні про що не говорить
Бо не може такого бути, щоб людям не було де розмістити праву ногу в машині (умовно, всі співпадіння - випадкові), але вони всерівно йшли як зомбі в салон і купували її. Бо в іншому випадку, люди - були б не ідіотами, а повними ідіотами.
Люди схильні терпіти певні незручності через упередження. Це нормально
Ідеальним буде якийсь баланс - помірна масовість. Скажімо, альфа-ромео чи лянчу в Україні, мабуть, не варто купувати
Ок, які тоді на твою думку авто С-класу з наявних в нас на ринку потрапляють в цю "ідеальну масовість"?)
тут я согласен. но как показывает практика - если, она не массовая - потери при продаже будут оч существенные. вот и дилемма - купить массовое и потерять 30% при продаже или купить "эдакое" и потерять 50%?
Втрати будуть у будь-якому випадку.
купив немасову - зальот із продажем на вторинці купив масову - і розумієш, що гроші витратив ніби правильно, а не тішить покупка
Ще недолік масових - більший ризик викрадення. Недолік немасових - може бути так, що запчастину якусь доведеться тиждень-два-три чекати (хоча зараз з цим вже краще, ніж було років 20 тому)
Ідеальним буде якийсь баланс - помірна масовість. Скажімо, альфа-ромео чи лянчу в Україні, мабуть, не варто купувати
так отож вот представим, продал я пассата своего, получил котлету на руки и вопрос, че брать? например в седан в бюджете 25к не старше 5 лет. чтобы и ехал хорошо, и комфорт и материалы и плюшки... и глаз радовал. и не разорил обслугой...
коньяк готов поставить - обсуждение сведется к вагу, ибо бмв скажут дорого, мерс еще дороже.
Ідеальним буде якийсь баланс - помірна масовість. Скажімо, альфа-ромео чи лянчу в Україні, мабуть, не варто купувати
Ок, які тоді на твою думку авто С-класу з наявних в нас на ринку потрапляють в цю "ідеальну масовість"?)
Астра, Лехус в хетче, забыл как его, Бэха копейка, Пыж новый (хотя руль, торпеда и посадка явно перестарались с креативом), Вольво, возможно где то Матреха, ну даже Леон с натяжкой
Ідеальним буде якийсь баланс - помірна масовість. Скажімо, альфа-ромео чи лянчу в Україні, мабуть, не варто купувати
Ок, які тоді на твою думку авто С-класу з наявних в нас на ринку потрапляють в цю "ідеальну масовість"?)
Затрудняюсь атвєтіть. Бо не цікавився машинами саме С-класу (мені єслішо взагалі пофігу Б, С чи Д, бо все одно рамки між ними доволі надумані).
якщо спростити питання до рівня які з відносно компактних машин мені подобаються і я би розглядав як ймовірну покупку - бмв 1-2 серії, мерцедес ЦЛА. Хоча це не той с-клас, до якого відносяться гольфи/октахи/сіди/астри/фокуси
так отож вот представим, продал я пассата своего, получил котлету на руки и вопрос, че брать? например в седан в бюджете 25к не старше 5 лет. чтобы и ехал хорошо, и комфорт и материалы и плюшки... и глаз радовал. и не разорил обслугой...
коньяк готов поставить - обсуждение сведется к вагу, ибо бмв скажут дорого, мерс еще дороже.
Конєшно, що зведеться до вага. Бо у многіх тут тільки ваг на умє
Астра, Лехус в хетче, забыл как его, Бэха копейка, Пыж новый (хотя руль, торпеда и посадка явно перестарались с креативом), возможно где то Матреха, ну даже Леон с натяжкой
О! Астра GTC попередня була ульотна!
так отож вот представим, продал я пассата своего, получил котлету на руки и вопрос, че брать? например в седан в бюджете 25к не старше 5 лет. чтобы и ехал хорошо, и комфорт и материалы и плюшки... и глаз радовал. и не разорил обслугой...
коньяк готов поставить - обсуждение сведется к вагу, ибо бмв скажут дорого, мерс еще дороже.
Конєшно, що зведеться до вага. Бо у многіх тут тільки ваг на умє
ну а вы б что посоветовали? исходя из условий выше.
Ідеальним буде якийсь баланс - помірна масовість. Скажімо, альфа-ромео чи лянчу в Україні, мабуть, не варто купувати
Ок, які тоді на твою думку авто С-класу з наявних в нас на ринку потрапляють в цю "ідеальну масовість"?)
Астра, Лехус в хетче, забыл как его, Бэха копейка, Пыж новый (хотя руль, торпеда и посадка явно перестарались с креативом), возможно где то Матреха, ну даже Леон с натяжкой
Ти про Астру серйозно? Хоч одну її бачив? Я - ні) Лєхус в хетчі - явно не масовий... Беха - туди ж... Хоча їх явно більше, ніж Лєхусів, але все-рівно дуже мало... Матрьоха - можливо...
так отож вот представим, продал я пассата своего, получил котлету на руки и вопрос, че брать? например в седан в бюджете 25к не старше 5 лет. чтобы и ехал хорошо, и комфорт и материалы и плюшки... и глаз радовал. и не разорил обслугой...
коньяк готов поставить - обсуждение сведется к вагу, ибо бмв скажут дорого, мерс еще дороже.
Конєшно, що зведеться до вага. Бо у многіх тут тільки ваг на умє
ну а вы б что посоветовали? исходя из условий выше.
Нічого. Я намагаюсь нікому не радити яку машину вибрати. Бо добре знаю тільки свою. І не факт, що така ж машина у когось іншого може себе показати інакше Максимум - можу ідеї для роздумів підкидати
Але якщо трохи модифікувати питання у вигляд "що б ти собі купив за таких умов?", то я можу пофантазувати. І, як не дивно, купив би інсігнію 2.0Т 4х4. Або ж пошукав фріка, котрий купив, а тепер продає свою ще свіжу і не вбиту інсігнію OPC.
Як варіант - мондео 2.0 чи мацда 6 (але тільки не червоного кольору ), може ще богомєрзкій пасцат СС
тебе уже пора поднять свою старую тему
Ти про Астру серйозно? Хоч одну її бачив? Я - ні) Лєхус в хетчі - явно не масовий... Беха - туди ж... Хоча їх явно більше, ніж Лєхусів, але все-рівно дуже мало... Матрьоха - можливо...
астр по європах предостатньо. І так само, як зараз з'явилося повно astra j, пригнаних з ЄС, думаю, що за рік буде багато astra k на вулицях
тебе уже пора поднять свою старую тему
бгггг
нє, на цей раз простіше. Тоді я вагався, бо рестайлова інсігнія нічого нового не мала і ще й чомусь була повільнішою
...
Ок, які тоді на твою думку авто С-класу з наявних в нас на ринку потрапляють в цю "ідеальну масовість"?)
Астра, Лехус в хетче, забыл как его, Бэха копейка, Пыж новый (хотя руль, торпеда и посадка явно перестарались с креативом), возможно где то Матреха, ну даже Леон с натяжкой
Ти про Астру серйозно? Хоч одну її бачив? Я - ні) Лєхус в хетчі - явно не масовий... Беха - туди ж... Хоча їх явно більше, ніж Лєхусів, але все-рівно дуже мало... Матрьоха - можливо...
Видел. Более того видел пачку брендированых под контору
Але якщо трохи модифікувати питання у вигляд "що б ти собі купив за таких умов?", то я можу пофантазувати. І, як не дивно, купив би інсігнію 2.0Т 4х4. Або ж пошукав фріка, котрий купив, а тепер продає свою ще свіжу і не вбиту інсігнію OPC.
Як варіант - мондео 2.0 чи мацда 6 (але тільки не червоного кольору ), може ще богомєрзкій пасцат СС
4х4 мне вроде как и не надо мондео 2.0 там все старо и уныло (или новый вышел - я не следил) мазда 6 на 2,5 думал сильно за нее, пока пощупал материалы - ну проигрывают они пассату (хайлайн). вчистую. пассат на пассат цц менять вроде как и смысла нет.
что еще? седан 25к до 5 лет, не космос в обслуге. после пассата в хорошей комплектации.
тебе уже пора поднять свою старую тему
бгггг
нє, на цей раз простіше. Тоді я вагався, бо рестайлова інсігнія нічого нового не мала і ще й чомусь була повільнішою
шо, будешь новую брать?
4х4 мне вроде как и не надо мондео 2.0 там все старо и уныло (или новый вышел - я не следил) мазда 6 на 2,5 думал сильно за нее, пока пощупал материалы - ну проигрывают они пассату (хайлайн). вчистую. пассат на пассат цц менять вроде как и смысла нет.
что еще? седан 25к до 5 лет, не космос в обслуге. после пассата в хорошей комплектации.
нє, на цей раз простіше. Тоді я вагався, бо рестайлова інсігнія нічого нового не мала і ще й чомусь була повільнішою
шо, будешь новую брать?
угу, висока ймовірність
...
бгггг
нє, на цей раз простіше. Тоді я вагався, бо рестайлова інсігнія нічого нового не мала і ще й чомусь була повільнішою
шо, будешь новую брать?
угу, висока ймовірність
респект хоть конечно и сектант, ага
...
шо, будешь новую брать?
угу, висока ймовірність
респект хоть конечно и сектант, ага
Ні, не сектант. Тим більше, що це вже не ГМ, а Пежо Просто неломуча машина з купою наворотів за розумні гроші (сподіваюсь, що наші ціни не сильно від польських відрізнятимуться. Я вже там собі в конфігураторі наконфігурував)
З радістю купив би мондео, якби вони були трохи швидші і після рестайлу мали б нову задницю
...
угу, висока ймовірність
респект хоть конечно и сектант, ага
Ні, не сектант. Тим більше, що це вже не ГМ, а Пежо Просто неломуча машина з купою наворотів за розумні гроші (сподіваюсь, що наші ціни не сильно від польських відрізнятимуться. Я вже там собі в конфігураторі наконфігурував)
ну дык, ты по своему опыту судишь, тем более, откуда знать, что новая не будет ломучей.
ну дык, ты по своему опыту судишь, тем более, откуда знать, что новая не будет ломучей.
Серце підказує, що всьо буде ок але я ще поїжджу по салонах до того, як їх почнуть продавати. Може на щось інше око впаде
ну дык, ты по своему опыту судишь, тем более, откуда знать, что новая не будет ломучей.
Серце підказує, що всьо буде ок але я ще поїжджу по салонах до того, як їх почнуть продавати. Може на щось інше око впаде
з вагів - тільки ГТІ або Р цікавлять. Піду (для галочки) розбиратися, чому у мене нога не влазить
УПД. ФВ Артеон з моторчиком на 280 коней у поляків - 1 700 000 грн на наші гроші
перевірив по базовому гольфі ГТІ - ціна така ж, як і у нас
...
Пежофіли атакують ))
Пежофил у нас один на форуме и его в этой теме нет
То ви батьку від життя відстали...
Хоча визнаю. Зустрів на дорозі peogeot 3008 новий. Ну візуально шо спереду шо ззаду - кросавчеггг. Ну просто шик і блєск. Але собі би не взяв...
Поэтому французов так и ненавидят некоторые, потому как машины нравятся, а купить страшно)))
Два часа не заглядывал, а тут сколько страниц появилось то
Ну це не зовсім вдале порівняння. Про китайські дешеві смартфони. Якщо би гольф коштував на порядок менше від середнього С-класу, і був в топі по продажах. Тоді питань нема - рейтинг нічого не означає. А якщо він коштує або ідентично, або дорожче від конкурентів і ніхто не може навіть близько підійти по к-ті, то це якраз і відображає "якісь його характеристики" Тільки не всім це дано зрозуміти. Всюди шукають теорію змови.
Так основная масса продаж (судя по рынку б/у) новых Гольфов идет в средней так сказать комплектации. Никто не пакует по полной. Или набросают в бубновый парочку опций и гордо говорят, что остальное мне не нужно.
Бгг, можно подумать ваговоды о других машинах судят исключительно из личного опыта и вердикты их всегда адекватны, нюню
понятно, что вердикты не будут всегда адекватны. но хотя бы у ваговодов машины в профиле тси и зачастую с дсг. так что они хотя бы "устрицы пробовали"
Я бы сказал за редким исключение на ДСГ. К кому в профиль не заглянешь у всех механика. И купившие б/у ВАГ сами признают, что не смотря на куланц б/у ДСГ брать стремно. Около 90% ВАГов в купи/продайке также на механике. Форумчанин jeger01 из Польши все ВАГи только на механике предлагает.
Вот делали же одно время Тигуаны дизеля на айсине. Такой аппарат брал бы неглядя.
...
Пежофил у нас один на форуме и его в этой теме нет
То ви батьку від життя відстали...
Хоча визнаю. Зустрів на дорозі peogeot 3008 новий. Ну візуально шо спереду шо ззаду - кросавчеггг. Ну просто шик і блєск. Але собі би не взяв...
Поэтому французов так и ненавидят некоторые, потому как машины нравятся, а купить страшно)))
та чего страшно? Не страшно, ИМХО, сейчас все выровнялись. Но вот еще раз брал на тестдрайв 308 новый, так за пол часа комфортно сесть и не смог. Руль тоже не в тему, хотя на 208 он агинь просто! Может дело привычки, но за тестдрайв я в нем устал а вот Опель взял, так как будто в нем родился, как же удобно, это просто класс)
Но вот еще раз брал на тестдрайв 308 новый, так за пол часа комфортно сесть и не смог.
О! Та сам історія. Тестив 2008. Все супер. Мотор тягне гарно, гідроавтомат переключає в тему, але зручно вмоститись, так щоб я забув про сидіння - не вдалось. Ну а задній диван - це взагалі no comments/
Два дні не заходив на фтуа, а тут вже баталій на 10+ сторінок
Всю тему взагалі не читав (впадло подібні срачі вкотре перечитувати бо що я там не читав)), але я в цьому конкретному порівнянні однозначно проти 1.8. Нащо воно треба в стоковому виконанні середньостатистичному водію?
Я після свого 1.4 (а в мене до того ж дорестайл тобто 140, а не 150 коней) коли вперше сів за штурвал А7 1.8 і виїхав на трасу, то моєму розчаруванню не було прєдєла Після перших же обгонів вираз покерфейсу на обличчі і думка "оце і все???" Тобто я не заперечую наявності лишніх пари десятків коників, але ви їх реально відчуєте лиш при динамічному прискоренні кік-даун зі швидкостей сильно вище 100км/год. А в діапазонах 60-100 чи 80-120 тобто 99% обгонів на однополосних трасах там різниця буде ледь помітною (принаймні це мої враження). І це ж я зі своїм порівнюю, а в рестайлі 1.4 задутий сильніше (різниця з 1.8 вже не 40, а 30 коней)
Я розумію, тут камради топлять за 1.8, бо він має кращий потенціал для тюнінгу, але ж не всі прагнуть задувати свої двигуни. І якщо у вас теж як і в мене немає такої потреби, то переплачувати на заправках (скільки б не було) особисто я не бачу приколу
Щодо надійності то мені якраз здається що жоден з цих двох двигунів не має якоїсь відчутної переваги над іншим - обидва цілком однакові в цьому плані.
п.с. От балка замість багатоважільки ось це реально аргумент А брати 1.8 щоб ввалювати в стоці, ну хз... На мою думку кому достатньо стокового 1.8 для ввалювання, той і на 1.4 не буде себе обділеним відчувати. А кому мало, то тут або тюнити, або брати як мінімум ГТІ чи РС ІМХО (і теж тюнити )
Ти про Астру серйозно? Хоч одну її бачив? Я - ні) Лєхус в хетчі - явно не масовий... Беха - туди ж... Хоча їх явно більше, ніж Лєхусів, але все-рівно дуже мало... Матрьоха - можливо...
астр по європах предостатньо. І так само, як зараз з'явилося повно astra j, пригнаних з ЄС, думаю, що за рік буде багато astra k на вулицях
Ага, чекаємо
Ти про Астру серйозно? Хоч одну її бачив? Я - ні) Лєхус в хетчі - явно не масовий... Беха - туди ж... Хоча їх явно більше, ніж Лєхусів, але все-рівно дуже мало... Матрьоха - можливо...
астр по європах предостатньо. І так само, як зараз з'явилося повно astra j, пригнаних з ЄС, думаю, що за рік буде багато astra k на вулицях
Ага, чекаємо
шо ви ржотє? звісно, їх не буде як ланосів чи октавій
...
астр по європах предостатньо. І так само, як зараз з'явилося повно astra j, пригнаних з ЄС, думаю, що за рік буде багато astra k на вулицях
Ага, чекаємо
шо ви ржотє? звісно, їх не буде як ланосів чи октавій
Ржу, бо більше року а то і двох чекаю-недочекаюся вбивцю гольфа І поки що жодної вбивці не бачив на дорозі
4х4 мне вроде как и не надо мондео 2.0 там все старо и уныло (или новый вышел - я не следил) мазда 6 на 2,5 думал сильно за нее, пока пощупал материалы - ну проигрывают они пассату (хайлайн). вчистую. пассат на пассат цц менять вроде как и смысла нет.
что еще? седан 25к до 5 лет, не космос в обслуге. после пассата в хорошей комплектации.
Правда виглядає дорожче, ніж коштує. Сусіди можуть зненавидіти
При том, что есть суперб tsi 2.0, 5.8 до сотни и максимальной 250. Самое то для трассы.
...
Ага, чекаємо
шо ви ржотє? звісно, їх не буде як ланосів чи октавій
Ржу, бо більше року а то і двох чекаю-недочекаюся вбивцю гольфа І поки що жодної вбивці не бачив на дорозі
Та гольфів нових теж якось не густо. Може в Києві ще є, а тут ващє порожняк. У людей нема грошей
При том, что есть суперб tsi 2.0, 5.8 до сотни и максимальной 250. Самое то для трассы.
Обидно буде на серпантинах всяким більш керованим малолітражкам зливати
...
шо ви ржотє? звісно, їх не буде як ланосів чи октавій
Ржу, бо більше року а то і двох чекаю-недочекаюся вбивцю гольфа І поки що жодної вбивці не бачив на дорозі
Та гольфів нових теж якось не густо. Може в Києві ще є, а тут ващє порожняк. У людей нема грошей
Ну то можна брати - буде ідеально-масово збалансоване авто! В Києві вистачає сьомих гольфів (кожен день від пару штук до десятка за 50км бачу), але теж ще в межах балансу ідеальної масовості
Я коли бачу ці більш керовані, в черзі за фурами, набиті торбами під саме скло - тихо посміхаюся..
Как владелец Октавы 1.8, советую 1.4 брать. Я не гонщик и потенциал 1.8 при повседневной эксплуатации не реализуется. 1.4 вполне хватит...
І ви мені вибачте снобізм, але більшість людей - ідіоти.
Ну нехай так.
Тоді скажи будь-ласка, яку машину ти вибереш, якшо тобі запропонують її купити за 100 грн (припустимо всі вони будуть в максимальному "фарші"):
308 новый катал или думаешь, что твой 208 такой же, как 308 на ходу?))))) Да и Астру я бы точно попробовал. Я сейчас на Крите, и тут их точно не меньше, чем Гольфов.
...
То ви батьку від життя відстали...
Хоча визнаю. Зустрів на дорозі peogeot 3008 новий. Ну візуально шо спереду шо ззаду - кросавчеггг. Ну просто шик і блєск. Але собі би не взяв...
Поэтому французов так и ненавидят некоторые, потому как машины нравятся, а купить страшно)))
та чего страшно? Не страшно, ИМХО, сейчас все выровнялись. Но вот еще раз брал на тестдрайв 308 новый, так за пол часа комфортно сесть и не смог. Руль тоже не в тему, хотя на 208 он агинь просто! Может дело привычки, но за тестдрайв я в нем устал а вот Опель взял, так как будто в нем родился, как же удобно, это просто класс)
У меня такой же рост, как у тебя. Что тебе мешало нормально сесть?)))
Я коли бачу ці більш керовані, в черзі за фурами, набиті торбами під саме скло - тихо посміхаюся..
Стесняюсь спросить, октахи теперь уже комплектуются штатным телепортатором и фуры перепрыгивают?
Я сейчас на Крите, и тут их точно не меньше, чем Гольфов.
а октахи есть? фабии, рапиды
...
Поэтому французов так и ненавидят некоторые, потому как машины нравятся, а купить страшно)))
та чего страшно? Не страшно, ИМХО, сейчас все выровнялись. Но вот еще раз брал на тестдрайв 308 новый, так за пол часа комфортно сесть и не смог. Руль тоже не в тему, хотя на 208 он агинь просто! Может дело привычки, но за тестдрайв я в нем устал а вот Опель взял, так как будто в нем родился, как же удобно, это просто класс)
У меня такой же рост, как у тебя. Что тебе мешало нормально сесть?)))
реально не знаю. Сидел как на табуретке. Мне кажется, что я просто не подстроил норм сидушку и руль, потому что руль и торпеда необычные, как то оно совсем не так.
Гольф за сто гривен можно будет легко напарить автоуашникам и на вырученные деньги купить что-нибудь приличное
Правильно: краща ліквідність - це як мінімум!
Так може лучче на тролейбусі? Дешевше вийде
Канєшно дешевше! Щоправда камрад там про тралєйбус за 100грн не писав Ну і якщо вже так сильно хочецця тралєйбуса, то ніби вже мають е-гольфа привезти
Я сейчас на Крите, и тут их точно не меньше, чем Гольфов.
О, то ти вже Крітіот!
На форуме так нахваливают вагомобили, попутно обливая гном все остальное, что в реале октавия не то что фуры перепрыгивать должна, она еще и сама на работу ездить обязана и по вечерам наличку из багажника отгружать удачливому владельцу.
На форуме так нахваливают вагомобили, попутно обливая гном все остальное
Я, наприклад, бачу зворотню картину... Яка б не була тема про ВАГ - зразу ж набіжить купа вагофобів і почне за рахунок ВАГа підіймати своє его... Я, наприклад, спокійно раджу друзям і знайомим і новий Меген, і Спортейдж... І інші авто пораджу, якщо буду бачити що вони того варті. А Ви (всіх відвертих ВАГофобів стосується), наприклад, порадите комусь колись будь-який ВАГ? І хто з нас сектант?
Ну почему? Я спокойно могу рекомендовать любое авто, в том числе и ВАГ
Шесть лет тому на этих же страницах формума на полном серьезе доказывали, что для ВАГ делаются особенные шаровые опоры , а не то гно, что ставят всем остальным. Как раз в 11 году продал старую октавию и хотел купить новую, обязательно с АКПП. Уже собрался залог вносить за 1.8 с дсг (других тогда не было), но что-то пошло не так
Ну почему? Я спокойно могу рекомендовать любое авто, в том числе и ВАГ
Киньте лінка на якийсь Ваш допис в будь-якому форумі за останній рік, наприклад, де Ви радите комусь ВАГ) Хочу впевнетись що помилився конкретно у Вас)
На форуме так нахваливают вагомобили, попутно обливая гном все остальное
Я, наприклад, бачу зворотню картину... Яка б не була тема про ВАГ - зразу ж набіжить купа вагофобів і почне за рахунок ВАГа підіймати своє его... Я, наприклад, спокійно раджу друзям і знайомим і новий Меген, і Спортейдж... І інші авто пораджу, якщо буду бачити що вони того варті. А Ви (всіх відвертих ВАГофобів стосується), наприклад, порадите комусь колись будь-який ВАГ? І хто з нас сектант?
На форуме так нахваливают вагомобили, попутно обливая гном все остальное
Я, наприклад, бачу зворотню картину... Яка б не була тема про ВАГ - зразу ж набіжить купа вагофобів і почне за рахунок ВАГа підіймати своє его... Я, наприклад, спокійно раджу друзям і знайомим і новий Меген, і Спортейдж... І інші авто пораджу, якщо буду бачити що вони того варті. А Ви (всіх відвертих ВАГофобів стосується), наприклад, порадите комусь колись будь-який ВАГ? І хто з нас сектант?
Ні, ніяких розривів, якщо немає ніяких брєдових висказувань вагофобів
и точно не пежо.
Можно подробней? Какие поломки/замечания были? Проблема в 208-м или вообще не стоит на пыж смотреть?
Из замечаний 1.на первых партиях шли передние амортизаторы с горизонтальным люфтом, заменили по гарантии, теперь всё нормально 2. лопнул шланг подачи омывайки на заднее стекло, заменили по гарантии, хватило на год и опять лопнул. Езжу так. 3. Владею 4 года, хочу поменять просто из-за того что хочется, но... как объяснить жене необходимость менять авто, если это не ломается, стоимость 1 км пробега 1 грн зимой, вместительное (2,5 м плинтуса, багеты помещаются, кухонный уголок влез тоже без проблем) А вот был бы гольф - открыл бы ей ужасные истории про тси и дсг и стоимость ремонта - сама бы просила поменять авто
...
Ну нехай так.
Тоді скажи будь-ласка, яку машину ти вибереш, якшо тобі запропонують її купити за 100 грн (припустимо всі вони будуть в максимальному "фарші"):
308 новый катал или думаешь, что твой 208 такой же, как 308 на ходу?))))) Да и Астру я бы точно попробовал. Я сейчас на Крите, и тут их точно не меньше, чем Гольфов.
Нет, не катал и не хочу. Мне нравится подход Мурзика - поездить на всём, я тоже так хотел бы, но финансы не позволяют. А гольф мне просто нравится и я не говорю, что пежо УГ
...
А я - гольф и точно не пежо.
308 новый катал или думаешь, что твой 208 такой же, как 308 на ходу?))))) Да и Астру я бы точно попробовал. Я сейчас на Крите, и тут их точно не меньше, чем Гольфов.
Нет, не катал и не хочу. Мне нравится подход Мурзика - поездить на всём, я тоже так хотел бы, но финансы не позволяют. А гольф мне просто нравится и я не говорю, что пежо УГ
Эээ, Мурзик пока на бу катается, продашь свой свежий 208 и тебе финансы такие тесты позволят))) ИМХО, 208 классная тачка, рассматривал ее как первой. В в-классе самая яркая, а еще помню 150 баксов панорама стоила - комплектации огонь. Так что не гони на свой Пыж, он реально классный) Лучше читай Мурзика, а сам езди на прикольной машинке)))
Из замечаний 1.на первых партиях шли передние амортизаторы с горизонтальным люфтом, заменили по гарантии, теперь всё нормально 2. лопнул шланг подачи омывайки на заднее стекло, заменили по гарантии, хватило на год и опять лопнул. Езжу так. 3. Владею 4 года, хочу поменять просто из-за того что хочется, но... как объяснить жене необходимость менять авто, если это не ломается, стоимость 1 км пробега 1 грн зимой, вместительное (2,5 м плинтуса, багеты помещаются, кухонный уголок влез тоже без проблем) А вот был бы гольф - открыл бы ей ужасные истории про тси и дсг и стоимость ремонта - сама бы просила поменять авто
Пофлудю. У сотрудницы тоже зимой лопнул шланг. Купил я ей на базаре тонкий прозрачный поливочный шланг и поставил. Пришлось повозиться натягивая на переходники, горячая вода помогла, но уже года три как часики.
Надо брать Дизель 2.0 Тди
Лень искать кому где на каком форуме я что рекомендовал Но, самое страшное, состоит в том, что когда прошел слух об альтеях за 15 тысяч я сам себе ее рекомендовал Ну и прошлое авто как бы намекает, да.
Лень искать кому где на каком форуме я что рекомендовал Но, самое страшное, состоит в том, что когда прошел слух об альтеях за 15 тысяч я сам себе ее рекомендовал Ну и прошлое авто как бы намекает, да.
Лан-лан, вірю що не упоротий А Альтеї дизельні, звичайно, хороша пропозиція за такі ціни. Хоча мені вони пішли б лише в якості добротної поповозки якщо що...) Екстер'єр на любителя...) В інтер'єрі приборка взагалі якось не сподобалась... Може не звик просто до такої...
Так, ектер'єр Альтеї дещо застарілий, це факт. В середині виглядає не так сумно, як споріднені з нею VW та Skoda, як на мене. Єдина вада саме цієї версії Альтеї - це механічна коробка, що автоматично (на відміну від трансміссії ) перетворюється на перевагу з огляду на погану репутацію ваговських роботів.
Так, ектер'єр Альтеї дещо застарілий, це факт. В середині виглядає не так сумно, як споріднені з нею VW та Skoda, як на мене. Єдина вада саме цієї версії Альтеї - це механічна коробка, що автоматично (на відміну від трансміссії ) перетворюється на перевагу з огляду на погану репутацію ваговських роботів.
Ну після Гольфа салон Альтеї значно програє... Сам (чи родичі/друзі) на ВАГівських роботах їздив? Скільки? Які проблеми мав?
Сам не мав такої нагоди, відверто кажучи вся інфа про дсг з сайту постраждалих від дсг, від власників авто з дсг з якими перетинався в сервісі (не офіційному) та від кількох таксистів, котрі мене везли машиною з дсг. Кожен раз це був суперб, доречі.
Але коли менеджер в салоні пропонує обрати дизель с дсг, та не розглядати бензин з дсг, "якщо так вже кортить авто з автоматом" теж додає скептичного настрою.
Ну після Гольфа салон Альтеї значно програє... Сам (чи родичі/друзі) на ВАГівських роботах їздив? Скільки? Які проблеми мав?
Я ездил. Авто из профиля - В7 1,8 тсай дсг. 32 тыс пробега - ремонт по гарантии, очень сильные удары в коробке на малых скоростях. при 38 тыс те же симптомы - авто продал. кстати где-то на 26-27 тыс были первые симптомы, потом адаптация коробки у официалов, помогло не надолго.
Ну після Гольфа салон Альтеї значно програє... Сам (чи родичі/друзі) на ВАГівських роботах їздив? Скільки? Які проблеми мав?
Я ездил. Авто из профиля - В7 1,8 тсай дсг. 32 тыс пробега - ремонт по гарантии, очень сильные удары в коробке на малых скоростях. при 38 тыс те же симптомы - авто продал. кстати где-то на 26-27 тыс были первые симптомы, потом адаптация коробки у официалов, помогло не надолго.
Сам не мав такої нагоди, відверто кажучи вся інфа про дсг з сайту постраждалих від дсг, від власників авто з дсг з якими перетинався в сервісі (не офіційному) та від кількох таксистів, котрі мене везли машиною з дсг. Кожен раз це був суперб, доречі.
Але коли менеджер в салоні пропонує обрати дизель с дсг, та не розглядати бензин з дсг, "якщо так вже кортить авто з автоматом" теж додає скептичного настрою.
Насправді DSG прикольно працює: дуже швидко і без ривків перемикає передачі (швидше, ніж можна то зробити вручну на механіці, наприклад) і сприяє досить низькій витраті палива. Проблемні випадки мають покриватися гарантією і куланцом. Тому впринципі не бачу причини відмовляти собі в задоволені катати авто з DSG. А з приводу того менеджера, то можливо він так сказав тому що на дизелі зазвичай сталять "мокрі" DSG, а на бензинові - "сухі". "Мокрі" вважаються надійнішими.
Честно говоря даже не подозревал, что стану зачинщиком очередного холивара По сути - машину купил, но только не совсем октавию Лошите
Оу, антикваріат
Вітаю! Як вона?
трохи є але ж як їде! Дякую! Вона чудова ) Виникло питання навіщо взагалі інші машини )
не совсем октавию
поздравляю с побегом из секты красиво что под капотом ?
Под капотом всего 1,8, но зато по городу 9-9.5 кушает, и это с автоматом Позажигать можно, но как-то на ней не возникает такого желания. На Пассат когда пересел - сразу врум-врум начинается. Может и к лучшему, пора завязывать зажигать Когда брал - осознавал чем и ради чего жертвую.
Да, в Пассат после неё садится не очень хочется
Лошить? Легко: 1) двухдверка 2) багажника нет 3) ломается по два раза на дню 4) расход - ужас 5) сварена из двух?
И как впечатления? В плане комфорта интересуюсь.
1) двухдверка - кайф, всю жизнь мечтал 2) багажника нет - багажник кстати очень даже нормуль 3) ломается по два раза на дню - пока тьху-тьху-тьху данная статистика не подтвердилась 4) расход - ужас - дык 1,8 жеж 5) сварена из двух? - все швы завод красилась, это да
В плане комфорта - наверное достаточно жесткая, но опять же, сравнивая с Пассатом, и мягче, и тише отрабатывает дорогу. Про салон я вообще молчу, пока без улыбки ездить не получается
Але коли менеджер в салоні пропонує обрати дизель с дсг, та не розглядати бензин з дсг, "якщо так вже кортить авто з автоматом" теж додає скептичного настрою.
ну больше премию он получит с дизеля чем с бенза - ну что тут непонятного?
в той же шкоде на 1,4 тси 7 дсг приходится 40% продаж авто. это по Киеву. 40% всех машин 1,4/7.
Честно говоря даже не подозревал, что стану зачинщиком очередного холивара По сути - машину купил, но только не совсем октавию Лошите
ну даешь! поздравляю. теперь ждем "че, нищеброды, не можете норм бренд купить - обсуждаете тут всякие корчи "
Спасибо Виталик, пока сам в шоке
Вітання, хай служить! Скиньте ще декілька фотографій салону по можливості.
Молодец! Поздравляю, пусть радует и Мерс есть Мерс, куда там ВАГу)))
кайф, всю жизнь мечтал
без улыбки ездить не получается
И это важно молодец
Честно говоря даже не подозревал, что стану зачинщиком очередного холивара По сути - машину купил, но только не совсем октавию Лошите
клас знатно ти прокинув вагодрочерів
Честно говоря даже не подозревал, что стану зачинщиком очередного холивара По сути - машину купил, но только не совсем октавию Лошите
клас знатно ти прокинув вагодрочерів
Секта ) Тут той випадок, коли навіть покупка ланоса викликала би захват і аплодисменти "вагоНЕдрочерів".
Пробіг? Рік? Це С-клас купе?
Честно говоря даже не подозревал, что стану зачинщиком очередного холивара По сути - машину купил, но только не совсем октавию Лошите
грац, что почем вышло?
Ну після Гольфа салон Альтеї значно програє... Сам (чи родичі/друзі) на ВАГівських роботах їздив? Скільки? Які проблеми мав?
Я ездил. Авто из профиля - В7 1,8 тсай дсг. 32 тыс пробега - ремонт по гарантии, очень сильные удары в коробке на малых скоростях. при 38 тыс те же симптомы - авто продал. кстати где-то на 26-27 тыс были первые симптомы, потом адаптация коробки у официалов, помогло не надолго.
всем добрый вечер
Шо это за истеричка?
Шо это за истеричка?
Прокрутил, судя по названию и мимике - собирательный образ вагофоба Хотя, если берешь сухую DSG - должен понимать, что запоребриковый стиль езды не для нее. Чтобы долго прослужила - придется ездить плавно и неспеша.
...
Я ездил. Авто из профиля - В7 1,8 тсай дсг. 32 тыс пробега - ремонт по гарантии, очень сильные удары в коробке на малых скоростях. при 38 тыс те же симптомы - авто продал. кстати где-то на 26-27 тыс были первые симптомы, потом адаптация коробки у официалов, помогло не надолго.
всем добрый вечер
Шо это за истеричка?
Евген из Белоруссии, ездит на СС стиль очень эмоциональный
Честно говоря даже не подозревал, что стану зачинщиком очередного холивара По сути - машину купил, но только не совсем октавию Лошите
Тю, та що тут лошити: купив - то й купив!) Хай лише радує!) Який рік? Пробіг? Хау мачч?)
Честно говоря даже не подозревал, что стану зачинщиком очередного холивара По сути - машину купил, но только не совсем октавию Лошите
клас знатно ти прокинув вагодрочерів
Секта ) Тут той випадок, коли навіть покупка ланоса викликала би захват і аплодисменти "вагоНЕдрочерів".
Ага, з комплексами вони такі
Прокрутил, судя по названию и мимике - собирательный образ вагофоба Хотя, если берешь сухую DSG - должен понимать, что запоребриковый стиль езды не для нее. Чтобы долго прослужила - придется ездить плавно и неспеша.
дододо, машина вихідного дня. шоб вальяжно прокататися по проспектах із червоним шарфом на шиї
Прокрутил, судя по названию и мимике - собирательный образ вагофоба Хотя, если берешь сухую DSG - должен понимать, что запоребриковый стиль езды не для нее. Чтобы долго прослужила - придется ездить плавно и неспеша.
дододо, машина вихідного дня. шоб вальяжно прокататися по проспектах із червоним шарфом на шиї
і це при тому, що аргумент за ДСГ - це дуже швидке перемикання передач, що дає виграш у розгоні
...
всем добрый вечер
Шо это за истеричка?
Евген из Белоруссии, ездит на СС стиль очень эмоциональный
Евген красава! Посмотрите его видос про СТО, как вынимает предохранитель и ставит нерабочий, а ему пол тачки разобрать предлагают на кучу баксов.
дододо, машина вихідного дня. шоб вальяжно прокататися по проспектах із червоним шарфом на шиї
Скоріше для щоденного використання в Європі​.
Шо это за истеричка?
Прокрутил, судя по названию и мимике - собирательный образ вагофоба Хотя, если берешь сухую DSG - должен понимать, что запоребриковый стиль езды не для нее. Чтобы долго прослужила - придется ездить плавно и неспеша.
Посмотрел, точнее прослушал ролик. Шелухи много. Плохой ВВ - мордор не любит (а кто его любит). Но проскочило кое-что у парниши - обслуживались машины не на ВВ, потому с гарантии слетели. А шо он хотел? Народ же грамотный - чипует все что под руку подвернется, масло "более правильное" заливает и вообще почему так дорого... А потом после гаражных кулибиных ремонтируй. Так что есть у меня подозрения насчет обоснованости претензий.
дододо, машина вихідного дня. шоб вальяжно прокататися по проспектах із червоним шарфом на шиї
Скоріше для щоденного використання в Європі​.
конєшно, там ніхто не ганяє і рєско не стартує
Так что есть у меня подозрения насчет обоснованости претензий.
Так а де він збрехав конкретно можеш вказати?
Які зміни внесли в ДСГ? Чи дійсно щось міняли? Чи теперішні ДСГ можуть їздити хоча б 200 тисяч без ремонту (тільки не треба розповідати про спокійну їзду)?
Так что есть у меня подозрения насчет обоснованости претензий.
Так а де він збрехав конкретно можеш вказати?
Які зміни внесли в ДСГ? Чи дійсно щось міняли? Чи теперішні ДСГ можуть їздити хоча б 200 тисяч без ремонту (тільки не треба розповідати про спокійну їзду)?
Візьми і послухай. Проскочила приблизно така фраза - обслуживались не на оф. сервисе. В гарантии отказали (комусь). Я слухати ще раз не хочу - вуха шкода. Тепер напредмет чи можуть їздити по 200 тис? Не тільки можуть. Їздять. Наприклад в таксі на Туранах. Так, раніше були проблеми з ДСГ7. Тепер нормально.
Так что есть у меня подозрения насчет обоснованости претензий.
Так а де він збрехав конкретно можеш вказати?
Які зміни внесли в ДСГ? Чи дійсно щось міняли? Чи теперішні ДСГ можуть їздити хоча б 200 тисяч без ремонту (тільки не треба розповідати про спокійну їзду)?
Візьми і послухай. Проскочила приблизно така фраза - обслуживались не на оф. сервисе. В гарантии отказали (комусь). Я слухати ще раз не хочу - вуха шкода. Тепер напредмет чи можуть їздити по 200 тис? Не тільки можуть. Їздять. Наприклад в таксі на Туранах. Так, раніше були проблеми з ДСГ7. Тепер нормально.
Ти не відповів на запитання То зміни які внесли?
...
Так а де він збрехав конкретно можеш вказати?
Які зміни внесли в ДСГ? Чи дійсно щось міняли? Чи теперішні ДСГ можуть їздити хоча б 200 тисяч без ремонту (тільки не треба розповідати про спокійну їзду)?
Візьми і послухай. Проскочила приблизно така фраза - обслуживались не на оф. сервисе. В гарантии отказали (комусь). Я слухати ще раз не хочу - вуха шкода. Тепер напредмет чи можуть їздити по 200 тис? Не тільки можуть. Їздять. Наприклад в таксі на Туранах. Так, раніше були проблеми з ДСГ7. Тепер нормально.
Ти не відповів на запитання То зміни які внесли?
І не відповім - я їх не розробляю. В мене інша спеціалізція.
он же сказал, сверху дали распоряжение отказывать в гарантии по любому поводу. коробка не обслуживаемая. какая разница где масло в двигателе меняли? Евген больше подводил к позиции концерна и отношению к потребителю и привел в пример Тойоту. на ютубе куча инфы по дсг, проблемный узел.факт.
более того, айсин акпп, который ставит таже тойота, у вольксвагена тоже накрывается и турбина японская туда же, а все потому, что актуатор фуфло, а в акпп програмное обеспечение.
конєшно, там ніхто не ганяє і рєско не стартує
Ні ну з світлофору стартують досить швидко, але потім їдуть 50-60. І в цілому трафік плавний і не напряжний.
конєшно, там ніхто не ганяє і рєско не стартує
Ні ну з світлофору стартують досить швидко, але потім їдуть 50-60. І в цілому трафік плавний і не напряжний.
це де таке?
впрочєм, як би не було. Машина має нормально витримувати таку буденну річ, як різка зміна динаміки руху.
Інакше який сенс у швидкому ДСГ, якщо не можна користуватися його перевагами?
Так что есть у меня подозрения насчет обоснованости претензий.
Так а де він збрехав конкретно можеш вказати?
Які зміни внесли в ДСГ? Чи дійсно щось міняли? Чи теперішні ДСГ можуть їздити хоча б 200 тисяч без ремонту (тільки не треба розповідати про спокійну їзду)?
да угомонись ты уже говно ваг, говно дсг, говно тси
да пусть под ними ровного асфальте не будет во веки веков.
От чого ти такой абідчівий?
Я не казав, що ВАГ - какаха. Унилий - так. Ломучий - маю підозри. Що власники шкод-фольксвагенів - несміливі люди, позбавлені смаку і фантазії, мабуть, теж натякав. Але не більше
Из замечаний 1.на первых партиях шли передние амортизаторы с горизонтальным люфтом, заменили по гарантии, теперь всё нормально 2. лопнул шланг подачи омывайки на заднее стекло, заменили по гарантии, хватило на год и опять лопнул. Езжу так. 3. Владею 4 года, хочу поменять просто из-за того что хочется, но... как объяснить жене необходимость менять авто, если это не ломается, стоимость 1 км пробега 1 грн зимой, вместительное (2,5 м плинтуса, багеты помещаются, кухонный уголок влез тоже без проблем) А вот был бы гольф - открыл бы ей ужасные истории про тси и дсг и стоимость ремонта - сама бы просила поменять авто
Пофлудю. У сотрудницы тоже зимой лопнул шланг. Купил я ей на базаре тонкий прозрачный поливочный шланг и поставил. Пришлось повозиться натягивая на переходники, горячая вода помогла, но уже года три как часики.
Спасибо за подсказку, надо будет заняться. Но, возмущает факт, что ПСА не смогли сделать нормальный шланг
От чого ти такой абідчівий?
Я не казав, що ВАГ - какаха. Унилий - так. Ломучий - маю підозри. Що власники шкод-фольксвагенів - несміливі люди, позбавлені смаку і фантазії, мабуть, теж натякав. Але не більше
без обид. просто хочется чет интересное почитать теплым майским днем.
например про мерс ТС-а год, пробег, стоимость и т.д.
а не в сотый раз по кругу одно и тоже. p/s/ я уверен что 99% даже не знают условий при которых пресловутый куланц действует, зато орут "спустили сверху все отказывать в гарантии".
Расскажи про условия. Допустим, я купил 4-летний ВАГ с пробегом 70 К, а на 80 К полетел коробас. К кому бежать?)) Что делать?
Расскажи про условия. Допустим, я купил 4-летний ВАГ с пробегом 70 К, а на 80 К полетел коробас. К кому бежать?)) Что делать?
к официалам?
Расскажи про условия. Допустим, я купил 4-летний ВАГ с пробегом 70 К, а на 80 К полетел коробас. К кому бежать?)) Что делать?
Киприот купил ВАГ Это как: "допустим, при телепортации у меня был повреждён геном в рецессивном гене GHyt675e, что делать?"
Расскажи про условия. Допустим, я купил 4-летний ВАГ с пробегом 70 К, а на 80 К полетел коробас. К кому бежать?)) Что делать?
к официалам?
Я понял. Куланц как действует, можешь рассказать?
Расскажи про условия. Допустим, я купил 4-летний ВАГ с пробегом 70 К, а на 80 К полетел коробас. К кому бежать?)) Что делать?
Киприот купил ВАГ Это как: "допустим, при телепортации у меня был повреждён геном в рецессивном гене GHyt675e, что делать?"
Мне ВАГ интересен, начиная с Ауди, если что)) Все остальное с одинаковым дизайном интерьера вызывает депрессию и суицидальные настроения)))
Так что есть у меня подозрения насчет обоснованости претензий.
Так а де він збрехав конкретно можеш вказати?
Які зміни внесли в ДСГ? Чи дійсно щось міняли? Чи теперішні ДСГ можуть їздити хоча б 200 тисяч без ремонту (тільки не треба розповідати про спокійну їзду)?
Не скажу по сухим (хоча он Ганні вже напевне за 150тик накатав), але мокрі DSG себе нормально поводять. Масляна ванна там значно більша і проблеми зі змащуванням немає...
Парадокс Как может нравиться Ауди, дизайн которой создавался явно под впечатлением от мыльницы, и не нравится Шкода с её блестящим (по сравнению с Ауди) дизайном? Все эти ребра, скосы, выштамповки, встречающиеся друг с другом под произвольными углами у Шкоды и Ауди, на которой даже мухе не за что зацепиться?
Парадокс Как может нравиться Ауди, дизайн которой создавался явно под впечатлением от мыльницы, и не нравится Шкода с её блестящим (по сравнению с Ауди) дизайном? Все эти ребра, скосы, выштамповки, встречающиеся друг с другом под произвольными углами у Шкоды и Ауди, на которой даже мухе не за что зацепиться?
a5 sportback і a7 цікаві. А решту - так, мильниці
Парадокс Как может нравиться Ауди, дизайн которой создавался явно под впечатлением от мыльницы, и не нравится Шкода с её блестящим (по сравнению с Ауди) дизайном? Все эти ребра, скосы, выштамповки, встречающиеся друг с другом под произвольными углами у Шкоды и Ауди, на которой даже мухе не за что зацепиться?
В салоне Ауди хоть находиться приятно. Нет дверных ручек из вторсырья и прочих бомж-элементов. Ну и, допустим, А7 внешне мне очень симпатична. Да и А5 тоже).
Проблема ВАГа в том, что из-за наличия нескольких премиум-брендов они вынуждены удешевлять можели ниже рангом, чтобы они не конкурировали друг с другом. В результате свои довольно хорошие машины среднего класса они делают грустными и некрасивыми.
Парадокс Как может нравиться Ауди, дизайн которой создавался явно под впечатлением от мыльницы, и не нравится Шкода с её блестящим (по сравнению с Ауди) дизайном? Все эти ребра, скосы, выштамповки, встречающиеся друг с другом под произвольными углами у Шкоды и Ауди, на которой даже мухе не за что зацепиться?
a5 sportback і a7 цікаві. А решту - так, мильниці
Ти мене випередив))))
Расскажи про условия. Допустим, я купил 4-летний ВАГ с пробегом 70 К, а на 80 К полетел коробас. К кому бежать?)) Что делать?
к официалам?
Я понял. Куланц как действует, можешь рассказать?
нет, не юзал, тьфу-тьфу
Куланц как действует, можешь рассказать?
нет, не юзал, тьфу-тьфу
хммм
p/s/ я уверен что 99% даже не знают условий при которых пресловутый куланц действует
Отже, ваговоди теж входять у ці 99%. Не знають, але переконані, що то щось корисне
Ти мене випередив))))
спроби нагуглити щось про ваш хвальоний куланц закінчились очікувано.
Ніхто толком не знає, що це і як воно діє. Відомо одне - в теорії воно є, але все залежить виключно від доброї волі дилера. Чудєсно
Ага, і тіпо десь там в Європах воно ледве не 10 років діє.
і вишенька на тортик суворих реалій України
Приветствую всех одноклубников и представителей PragaAuto, возникла проблема c масложором намоем на 1.8TSI № CDA 066705 (машина обслуживалась только ОД), с этим вопросом обратился вчера к нашему ОД, пробили ВИН, под замену поршня с шатунами, такой ответ компьютера у официалов. По грубым подсчетам решить проблему масложора возможно за ~70000 грн. Короче говоря, я в шоке (мягко сказано), теперь на повестке один вопрос - КТО СТАЛКИВАЛСЯ С КУЛАНЦ (пост гарантийная поддержка)? по аналогии с Ауди программой по масло жрущим движкам? Ибо менять всю поршневую группу на 77000 км. пробега это печалька. Плюс год назад я за свой счет уже менял цепь ГРМ с натяжителем и всеми прокладками, сальниками болтами, при том, что о цепи на 60000 км. я на других машинах и не знал. За любой совет, подсказку заранее благодарен!
Так как ответа по куланц от Skoda на форуме я не получил, хочу поделиться информацией полученной от ОД в г. Николаеве - куланц возможен при условии, что машина обслуживалась только у ОД по регламенту (все ТО и пр. работы) и машина не старше трех лет в эксплуатации (2 года гарантии и до одного года после гарантийного периода). Ну и как мне показалось с разговора, куланц - это фантастика. Для себя я сделал вывод, что зря я заморачивался с ОД после окончания гарантии, эксклюзивного отношения не будет.
спроби нагуглити щось про ваш хвальоний куланц закінчились очікувано.
Ніхто толком не знає, що це і як воно діє. Відомо одне - в теорії воно є, але все залежить виключно від доброї волі дилера. Чудєсно
Ага, і тіпо десь там в Європах воно ледве не 10 років діє.
і вишенька на тортик суворих реалій України
Приветствую всех одноклубников и представителей PragaAuto, возникла проблема c масложором намоем на 1.8TSI № CDA 066705 (машина обслуживалась только ОД), с этим вопросом обратился вчера к нашему ОД, пробили ВИН, под замену поршня с шатунами, такой ответ компьютера у официалов. По грубым подсчетам решить проблему масложора возможно за ~70000 грн. Короче говоря, я в шоке (мягко сказано), теперь на повестке один вопрос - КТО СТАЛКИВАЛСЯ С КУЛАНЦ (пост гарантийная поддержка)? по аналогии с Ауди программой по масло жрущим движкам? Ибо менять всю поршневую группу на 77000 км. пробега это печалька. Плюс год назад я за свой счет уже менял цепь ГРМ с натяжителем и всеми прокладками, сальниками болтами, при том, что о цепи на 60000 км. я на других машинах и не знал. За любой совет, подсказку заранее благодарен!
Так как ответа по куланц от Skoda на форуме я не получил, хочу поделиться информацией полученной от ОД в г. Николаеве - куланц возможен при условии, что машина обслуживалась только у ОД по регламенту (все ТО и пр. работы) и машина не старше трех лет в эксплуатации (2 года гарантии и до одного года после гарантийного периода). Ну и как мне показалось с разговора, куланц - это фантастика. Для себя я сделал вывод, что зря я заморачивался с ОД после окончания гарантии, эксклюзивного отношения не будет.
маю сумніви, але такоє. Тим не менше, власники шкоди гордяться куланцом. А воно от яка печалька. Чесно, без троллінгу, я б сильно розізлився на дилера і закатав завєдомо безрезультатний скандал
Подвійно образливо, бо у нас типу яка-не-яка, а збірка шкоди робиться. Тобто не зовсім чужі люди, нє?
Расскажи про условия. Допустим, я купил 4-летний ВАГ с пробегом 70 К, а на 80 К полетел коробас. К кому бежать?)) Что делать?
к официалам?
Я понял. Куланц как действует, можешь рассказать?
Практически как обычная гарантия.
так то у шкоды, у ФВ вроде получше
маю сумніви, але такоє. Тим не менше, власники шкоди гордяться куланцом. А воно от яка печалька. Чесно, без троллінгу, я б сильно розізлився на дилера і закатав завєдомо безрезультатний скандал
Подвійно образливо, бо у нас типу яка-не-яка, а збірка шкоди робиться. Тобто не зовсім чужі люди, нє?
не знаю, я на том СТО бываю переодически, вроде адекватные люди
Куланц как действует, можешь рассказать?
нет, не юзал, тьфу-тьфу
хммм
...
хммм
p/s/ я уверен что 99% даже не знают условий при которых пресловутый куланц действует
Отже, ваговоди теж входять у ці 99%. Не знають, але переконані, що то щось корисне
Не знаю як на Шкоді, але на Фольці працює без проблем. Але вирішує по % відшкодування не ОД (дуже часто може бути і всі 100% за запчастину, а за роботи зазвичай платить вже власник авто), а завод-виробник, після того як на нього подається інформація про проблему.
Ще знайшов пост від працівника Атлант-М
Послегарантийная поддержка – это инструмент, направленный на повышение лояльности клиента по отношению к дилеру, производителю, марке. Применение его возможно только в том случае, когда и клиент лоялен к дилеру, производителю – а именно проходит все ТО, ремонты у дилера. Почему это необходимо? Это необходимо для того, чтобы исключить возможность того, что та, или иная неисправность, возникла, возможно, по причинам: неквалифицированный, не в полном объеме выполняемый ремонт, ТО; некачественные запчасти, запчасти неизвестного происхождения. Итого. Вы лояльны к дилеру – дилер лоялен к Вам. И близость к руководству здесь не имеет никакого значения. Согласен с тем, что действительно, каждое ДП определяет насколько эффективно использовать ему этот инструмент. Некоторые отказываются в принципе – это их выбор. На «Атлант-М Днепр» проверка возможности применения послегарантийной поддержки производится по умолчанию, в случае возможности – информация предоставляется клиенту. Ко всем лояльным к нам клиентам – мы лояльны на 100%. И снова согласен с Вами – юлить, обманывать клиентов – это путь в никуда – зачем нам это? Да, не могу я дать открыто данную инфо (конкретику) – она ДСП – запрещена заводом к распространению, но это не значит что ее нет, и уж тем более, что мы не будем ее применять. А нам то, что за выгода? Обмануть и потерять клиента? В случае, если Вам отказали в послегарантийной поддержке, рекомендую Вам обратиться к руководству за разъяснениями. P.S. Решение – где обслуживать авто и какое будет следующее – это Ваш личный выбор. От себя добавлю. У кого не первый VW знают на собственном опыте – как это работает, и уже не сомневаются в качестве и возможности предоставления данной поддержки. Данная услуга, в том числе, уже предоставлялась нашим предприятием некоторым членам Вашего клуба (при этом экономия для одного из них составила более 7000грн). По понятным причинам я не могу предоставить Вам факты открыто: кто, что, когда. Надеюсь на то, что данный вопрос Вам раскроют Ваши одноклубники и вероятнее всего не на форуме… Мы работаем для ВАС!
карочє, одні дають, інші - не дають. І якщо чувак гордиться тим, що дали одному клієнтові скидку аж на 900 баксів (це 2010 рік), то складається враження, що це більше піар, ніж щось, на що можна покладатися.
Є хтось у нас, хто отримував скидку по тому куланцу? Поділитеся на яку суму, скільки відсотків від загальної суми?
Ты ж не вчерашний тут на форуме. Я 100 раз задавал это вопрос в отношении шкоды и всегда был сьезд - у вольксагена работает должно ж и у шкоды работать, так как это ваггрупп. А ничего что у шкоды при продаже авто есть такая фигня, как возможность докупить доп гарантию на 3 и 4 год (как сейчас ХЗ, но раньше точно такое было, кажись 24 тыс грн. за год - у меня товарищь покупал доп год гарантии).
А при чем тут гарантия, в том числе и продленная? Куланц - это же устранение недостатков проектирования по истечении гарантийного срока.
А при чем тут гарантия, в том числе и продленная? Куланц - это же устранение недостатков проектирования по истечении гарантийного срока.
якщо весь час обслуговуєшся у них
А при чем тут гарантия, в том числе и продленная? Куланц - это же устранение недостатков проектирования по истечении гарантийного срока.
якщо весь час обслуговуєшся у них
не, ну это как раз логично
А при чем тут гарантия, в том числе и продленная? Куланц - это же устранение недостатков проектирования по истечении гарантийного срока.
Думаю, це натяк на те, що халяви з куланцом не слід очікувати, якщо вони продають додаткову гарантію (котра 100% надається лише за умови обслуговування виключно у дилера)
А при чем тут гарантия, в том числе и продленная? Куланц - это же устранение недостатков проектирования по истечении гарантийного срока.
якщо весь час обслуговуєшся у них
не, ну это как раз логично
якщо полетіла коробка, а мастило у двигуні ти міняв у іншому місці, як вони пов"язані?
...
якщо весь час обслуговуєшся у них
не, ну это как раз логично
якщо полетіла коробка, а мастило у двигуні ти міняв у іншому місці, як вони пов"язані?
а как при обычного гарантии это связано?
...
якщо весь час обслуговуєшся у них
не, ну это как раз логично
якщо полетіла коробка, а мастило у двигуні ти міняв у іншому місці, як вони пов"язані?
Гуч, ти ускладнюєш. Так виглядає, що того куланца у шкоди в Україні взагалі нема. А ти вже до таких дрібниць чіпляєшся
...
не, ну это как раз логично
якщо полетіла коробка, а мастило у двигуні ти міняв у іншому місці, як вони пов"язані?
а как при обычного гарантии это связано?
ніяк не повинно бути пов"язано у нормальних виробників воно й не пов"язане.
...
якщо полетіла коробка, а мастило у двигуні ти міняв у іншому місці, як вони пов"язані?
а как при обычного гарантии это связано?
ніяк не повинно бути пов"язано у нормальних виробників воно й не пов"язане.
ну тут ниче не скажу, опыта нет
У шкоди куланц теж діє, якщо вчасно обслуговуєшся у од . Але діє до 5 років і 150 тис км. Якщо дуже страшно, що зламається - додаткова гарантія на 4 роки коштує від 15 до 30 тисяч, залежно від пробігу.
У шкоди куланц теж діє, якщо вчасно обслуговуєшся у од . Але діє до 5 років і 150 тис км.
нет это миф. точнее да, но в рашке.
у нас схема следующая: машина должна все ТО проходить по регламенту у ОД. важно - материалы должны быть ОД - если вы привезете свои свечи/масло и т.д. - то это может стать причиной отказа, т.к. в данном случае производитель "не уверен" в материалах и не может гарантировать что авто было обслужено согласно регламенту.
далее, есть технические допуски на каждую деталь по пробегу(износу) и возрасту - естественный износ, как-то так ОД пишут. тут ОД, конечно, минус - хрен они вам скажут эти данные.
но под куланц может попасть машина и старше 5 лет (знаю одну 8-и летку получившую куланц на автосоюзе), так и машина с большим пробегом, но возрастом до 5 лет (тоже лично знаю такой вариант).
беда в том что в ОД работают такие же люди, как и мы с вами и наи.. (обмануть) ближнего по глупости своей пытаются нередко. В таких случаях работает "легкий" намек на то что будем писать в поршегруп как украинский так и немецкий. ОД, конечно, "обижаются", но пишут оф. запрос на куланц в хедофис и получают добро на его использование.
з.ы. если кому не повезет и будете пытаться получить куланц - требуйте бумагу не от ОД (которой можно [*****] вытереть), а от хэдофиса. з.ы.ы. зачастую куланц - это покрытие затрат на делать (не обязательно 100%), но работу оплачиваете в обычном порядке.
...
якщо весь час обслуговуєшся у них
не, ну это как раз логично
якщо полетіла коробка, а мастило у двигуні ти міняв у іншому місці, як вони пов"язані?
А яка тоді гарантія, що ти залив в іншому місці (якщо то не інший офіційний ОД, звичайно) не якусь пальону оливу? Мені, наприклад, навпаки зручно обслуговуватися в одного ОД: ти вже багатьох знаєш, тебе знають, максимальна лояльність одне до одного. Знижки теж максимальні. Ціни в фольцовських ОД досить адекватні. Чому це має бути незручно? Якщо по прикладам куланца, то мав особисто один на 100% і один на 70% (так як на цю запчастину я платив 30%, то на цю деталь після заміни знову включилася нова гарантія на 2 роки). Не DSG якщо що Тому мені особисто такі ОД і умови гарантії і куланцу підходять!
у нас схема следующая: машина должна все ТО проходить по регламенту у ОД. важно - материалы должны быть ОД - если вы привезете свои свечи/масло и т.д. - то это может стать причиной отказа, т.к. в данном случае производитель "не уверен" в материалах и не может гарантировать что авто было обслужено согласно регламенту.
далее, есть технические допуски на каждую деталь по пробегу(износу) и возрасту - естественный износ, как-то так ОД пишут. тут ОД, конечно, минус - хрен они вам скажут эти данные.
но под куланц может попасть машина и старше 5 лет (знаю одну 8-и летку получившую куланц на автосоюзе), так и машина с большим пробегом, но возрастом до 5 лет (тоже лично знаю такой вариант).
беда в том что в ОД работают такие же люди, как и мы с вами и наи.. (обмануть) ближнего по глупости своей пытаются нередко. В таких случаях работает "легкий" намек на то что будем писать в поршегруп как украинский так и немецкий. ОД, конечно, "обижаются", но пишут оф. запрос на куланц в хедофис и получают добро на его использование.
з.ы. если кому не повезет и будете пытаться получить куланц - требуйте бумагу не от ОД (которой можно [*****] вытереть), а от хэдофиса. з.ы.ы. зачастую куланц - это покрытие затрат на делать (не обязательно 100%), но работу оплачиваете в обычном порядке.
То, что приходится обращаться напрямую в Еврокар, если од не понимает - да, а вот за 5 лет и 150к точно видел где-то ответ от этого самого еврокара. Может 8 лет в отдельных случаях... Просто не доводилось сталкиваться за 11 лет шкодоводства ни лично ни у знакомых.
То, что приходится обращаться напрямую в Еврокар, если од не понимает - да, а вот за 5 лет и 150к точно видел где-то ответ от этого самого еврокара. Может 8 лет в отдельных случаях... Просто не доводилось сталкиваться за 11 лет шкодоводства ни лично ни у знакомых.
хвольцваген гроуп РУС
В тексті мова тільки про фольксваген
І росія
І 150 тисяч пробігу
В тексті мова тільки про фольксваген
І росія
І 150 тисяч пробігу
Кстати, по опыту общения с россиянами - все поголовно обслуживаются на официах, потому что привыкли сливать тачки после гарантии, очень мало прямопуких гаражных сервисов и на официалах выходит тупо дешевле
В тексті мова тільки про фольксваген
І росія
І 150 тисяч пробігу
я про это и писал 150 и 5 лет это россия
...
не, ну это как раз логично
якщо полетіла коробка, а мастило у двигуні ти міняв у іншому місці, як вони пов"язані?
А яка тоді гарантія, що ти залив в іншому місці (якщо то не інший офіційний ОД, звичайно) не якусь пальону оливу?
якщо я залив пальону оливу, то вийде з ладу двигун. а коробці пофігу.
якщо полетіла коробка, а мастило у двигуні ти міняв у іншому місці, як вони пов"язані?
А яка тоді гарантія, що ти залив в іншому місці (якщо то не інший офіційний ОД, звичайно) не якусь пальону оливу?
якщо я залив пальону оливу, то вийде з ладу двигун. а коробці пофігу.
ХЗ, ось така позиція. Як на мене справедлива: хочеш лояльності від ОД/заводу-виробника в післягарантійний період - будь лояльним до ОД і його сервісу. Мені, наприклад, так навіть зручніше, я вже про це писав. До речі, в коробці олива також міняється згідно регламенту. Для мокрих DSG6, наприклад, це раз на 60 тис.
Кстати, по опыту общения с россиянами - все поголовно обслуживаются на официах, потому что привыкли сливать тачки после гарантии, очень мало прямопуких гаражных сервисов и на официалах выходит тупо дешевле
У нас наверное где-то так же: ОД такие доступные цены на работы ставят, что нет смысла искать приключения в гаражах.
Кстати, по опыту общения с россиянами - все поголовно обслуживаются на официах, потому что привыкли сливать тачки после гарантии, очень мало прямопуких гаражных сервисов и на официалах выходит тупо дешевле
У нас наверное где-то так же: ОД такие доступные цены на работы ставят, что нет смысла искать приключения в гаражах.
кстати да. мне на профильном сто шокды на оболони заряжали за ТО 2200 грн, а ОД делал за 1700
Кстати, по опыту общения с россиянами - все поголовно обслуживаются на официах, потому что привыкли сливать тачки после гарантии, очень мало прямопуких гаражных сервисов и на официалах выходит тупо дешевле
У нас наверное где-то так же: ОД такие доступные цены на работы ставят, что нет смысла искать приключения в гаражах.
От і я за то кажу. Який тоді зміст ризикувати гарантією і куланцом, якщо в ОД адекватні ціни? Плюс якщо щось не так - можна сміливо питати з ОД: адже обслуговування виключно в них. До речі і на запчастини в них з їхніми знижками, які вони дають лояльним клієнтам, дуже і дуже нормальні ціни. Я порівнював нещодавно. Змісту шукати десь на стороні немає... Я про оригінал.
Освіжив враження Вчора провели вояж автосалонами. Попри спротив дружини, були в шкоді і фв-сеат.
Карочє, пацики, ви мене хоч казнєтє-расстрєлівайтє, але шкода - то ппц. Навіть у непоганих комплектаціях воно настільки бюджетно-нещасне в салоні, що абнять і плакать Шото я не зовсім зрозумів, чому власники октах так гонорово фекають на всякі пежо-сітроени і прочіє астри. Крім швидкості дсг октаха нічим не краща. І то ті переваги дсг виглядають лише компенсацією бідоськи салону.
Потім метнулися у ФВ-Сеат.
Гольфа ГТІ не було, але був якийсь незле напакований 1.4. Ясна річ, що це не ГТІ, але хоч дає уявлення про те, як може виглядати небідний гольф. Я што я вам скажу, непогано. Зовсім непогано. Мені навіть сподобалося. Добротнєнько.
Ще був Сеат Леон Фр. Теж цілком нічо так. В салоні явно кострубатіше і трошки ретро, порівняно з гольфом. Але теж приємне враження справляє. По ходу поліз на сайт сеата і виявилося, що тепер вони пропонують купру з 300 к.с. за мільйон
Зізнаюсь, що є саблазн
З проблемою правої ноги розбирався. Чи то минулорічні гольфи мали трохи інший центральний тунель, чи тепер мені вдалося краще підлаштувати - не знаю. Так, нога все ще лежить на тунелі, але якщо сидіння низько - це вже не така проблема. В сеаті чомусь це більш виражено, але можна терпіти. У коротких поїздках це точно не буде проблемою. На довгих - не знаю. Може питання звички. Просто я звик собі пританцьовувати, аби розімнути ноги.
Повний офтоп. Заходили ще у мерцедес. ЦЛА, звісно, в наявності нема. Більше того, в укравті його відверто обфукували і намагалися переконати у перевагах Ц або Е-класу Посидів у ц-класі. Якийсь дизель з опцями, шоп падароже. Ну таке, добротно, стильно, але якось так, що не зачіпає, не заводить і не виникає бажання авладєть. Емоції на рівні споглядання письмового стола Чіппендейл.
А в салоні бмв нарешті була нагода помацати 1 серію (зараз є кволі акційні 116 і 118). Здивувався, але зручно розмістився всередині. Опшім приємні враження.
А те, що шукав, так і не побачив. Доведеться їхати у Київ
Салон як салон, нічого зайвого, в довгих подорожах зручно. Для естетів є опція з алькантрою або шкірою. фв добротніший звісно, видно увагу до дрібниць. Але сказати що небо і земля - не можу.
Речь наверное идет о сравнении салона предыдущей Синьки и новой Активии. Там - да, в А7 обнять и плакать, и никакой алькантарой ты это не исправишь.
Мої порівняння, звісно ж, суб'єктивні і відштовхуються від наявної машини. Всі враження базуються на тому, як я буду почуватися, якщо поміняю свою на ось це.
І так, справа не в тому, які сидіння. Мова про загальне враження. Хоч там якою шкірою-алькантарою не обшивай сидіння - ситуацію це не змінить.
Скажімо, просто вбиває своїм виглядом центральний тунель. Неприкриті підстаканники з дурацькими пупиришками вкупі з дешевою пластмасою більше нагадують якийсь логан чи старе авео. Форма підстаканників теж викликає запитання, бо вони мікроскопічні, ніби розраховані на рюмки, а не пляшку води чи пластикову склянку із кавою.
Ну якесь фе
Мої порівняння, звісно ж, суб'єктивні і відштовхуються від наявної машини. Всі враження базуються на тому, як я буду почуватися, якщо поміняю свою на ось це.
І так, справа не в тому, які сидіння. Мова про загальне враження. Хоч там якою шкірою-алькантарою не обшивай сидіння - ситуацію це не змінить.
Скажімо, просто вбиває своїм виглядом центральний тунель. Неприкриті підстаканники з дурацькими пупиришками вкупі з дешевою пластмасою більше нагадують якийсь логан чи старе авео. Форма підстаканників теж викликає запитання, бо вони мікроскопічні, ніби розраховані на рюмки, а не пляшку води чи пластикову склянку із кавою.
Ну якесь фе
из мака большие стаканы с кофе отлично влазит
Освіжив враження
Потім метнулися у ФВ-Сеат.
Гольфа ГТІ не було, але був якийсь незле напакований 1.4. Ясна річ, що це не ГТІ, але хоч дає уявлення про те, як може виглядати небідний гольф. Я што я вам скажу, непогано. Зовсім непогано. Мені навіть сподобалося. Добротнєнько.
Ще був Сеат Леон Фр. Теж цілком нічо так. В салоні явно кострубатіше і трошки ретро, порівняно з гольфом. Але теж приємне враження справляє. По ходу поліз на сайт сеата і виявилося, що тепер вони пропонують купру з 300 к.с. за мільйон
Зізнаюсь, що є саблазн
З проблемою правої ноги розбирався. Чи то минулорічні гольфи мали трохи інший центральний тунель, чи тепер мені вдалося краще підлаштувати - не знаю. Так, нога все ще лежить на тунелі, але якщо сидіння низько - це вже не така проблема. В сеаті чомусь це більш виражено, але можна терпіти. У коротких поїздках це точно не буде проблемою. На довгих - не знаю. Може питання звички. Просто я звик собі пританцьовувати, аби розімнути ноги.
А те, що шукав, так і не побачив. Доведеться їхати у Київ
Тонель у Гольфа точно не змінювався, тому напевне таки краще підлаштувався. В мене з моїми 183 жодних проблем зручно сісти не було і не є... Навпаки зручно правою ногою в нього впертися (типу відчуваєш авто). Але він не заважає. В довгих поїздках проблем ніяких. Ось в Сіді, наприклад, якраз мені він в праву ногу давив і створював дискомфорт... А в Київ звичайно їхати! Шо там в нього їхати: навіть якщо не автівкою, то в інтерсіті пригнув, все що треба помацав, знову в інтерсіті - і ще й вдома можна повечеряти
Речь наверное идет о сравнении салона предыдущей Синьки и новой Активии. Там - да, в А7 обнять и плакать, и никакой алькантарой ты это не исправишь.
Меня в Опель не затащить даже алмазами в салоне. Переключения ручной коробки не такие четкие как у вага, эргономика не та и веет какой-то стариной в целом. А теперь он стал Пежо. Будуар мне не нужен
Речь наверное идет о сравнении салона предыдущей Синьки и новой Активии. Там - да, в А7 обнять и плакать, и никакой алькантарой ты это не исправишь.
Меня в Опель не затащить даже алмазами в салоне. Переключения ручной коробки не такие четкие как у вага, эргономика не та и веет какой-то стариной в целом. А теперь он стал Пежо. Будуар мне не нужен
Але у мене пакашо стоїть номером два чи три. І леон купра, попри те, що салон трохи у ретро-стилі, спокушає. Подивимось
Речь наверное идет о сравнении салона предыдущей Синьки и новой Активии. Там - да, в А7 обнять и плакать, и никакой алькантарой ты это не исправишь.
Меня в Опель не затащить даже алмазами в салоне. Переключения ручной коробки не такие четкие как у вага, эргономика не та и веет какой-то стариной в целом. А теперь он стал Пежо. Будуар мне не нужен
Механіку не пробував, а все інше - ну дуже суб'єктивно. В октахи нема ніякої магічної ергономіки. А у гольфа - суцільний компроміс через малі розміри
Такоє. Смак фломастерів
Не могу решить, есть ли смысл переплачивать 60 тыс за 1.8. Вроде бы из соотношения сил к обьему он вселяет больше доверия, советовали мне именно его, да и езжу сейчас я с таким мотором, но вроде бы как лоттерея с масложором (хотя на Пассате при пробеге 65 не доливаю, правда между заменами от макс до мин сьедает). З другой стороны с этого 1,4 на Гольфе cнимают 122 силы почему-то, а не 150, для Шкоды не так берегут имидж надёжности или просто маркетинг?
1.4 с балкой, 1.8 с многорычажкой. я катал и 1.4 и 1.8 (правда буквально километров по 50) - разницы не заметил. ну и по трассе 1,8 вроде как повеселее. хотя если ездишь в рамках правил - то 1.4 за глаза и на трассе должно быть
ну не знаю мне вообще пофигу мощность, ибо движки кручу до 30 тысяч максимум но по раздолбанной дороге ох как сильно отличается а7 на многорычажке и а на балке. По хорошей дороге таки пофиг, особенно если резких манёвров не устраивать
Ще був Сеат Леон Фр. Теж цілком нічо так. В салоні явно кострубатіше і трошки ретро, порівняно з гольфом. Але теж приємне враження справляє. По ходу поліз на сайт сеата і виявилося, що тепер вони пропонують купру з 300 к.с. за мільйон
Зізнаюсь, що є саблазн
у форда фокус ST (250сил) - 878Кгрн фокус RS (350сил) - 1 400Кгрн
Механіку не пробував, а все інше - ну дуже суб'єктивно. В октахи нема ніякої магічної ергономіки. А у гольфа - суцільний компроміс через малі розміри
Такоє. Смак фломастерів
ну не будет в практишен автомобилен магии. практично, удобно, подходяще для большинства - как следствие, определенные компромиссы.
это как я в вольво (вроде 60 модель) сел - и... ппц - жил бы в ней. а много кто фекатет. вот там-то магия и есть. но действует не на всех.
Ще був Сеат Леон Фр. Теж цілком нічо так. В салоні явно кострубатіше і трошки ретро, порівняно з гольфом. Але теж приємне враження справляє. По ходу поліз на сайт сеата і виявилося, що тепер вони пропонують купру з 300 к.с. за мільйон
Зізнаюсь, що є саблазн
у форда фокус ST (250сил) - 878Кгрн фокус RS (350сил) - 1 400Кгрн
і обоє на тільки механіці
Механіку не пробував, а все інше - ну дуже суб'єктивно. В октахи нема ніякої магічної ергономіки. А у гольфа - суцільний компроміс через малі розміри
Такоє. Смак фломастерів
ну не будет в практишен автомобилен магии. практично, удобно, подходяще для большинства - как следствие, определенные компромиссы.
это как я в вольво (вроде 60 модель) сел - и... ппц - жил бы в ней. а много кто фекатет. вот там-то магия и есть. но действует не на всех.
а хто сказав, що автомобіль має бути в першу чергу практичним?
Та він чоткий і культовий. Це беззаперечно
Але у мене пакашо стоїть номером два чи три. І леон купра, попри те, що салон трохи у ретро-стилі, спокушає. Подивимось
На осьо ше з топовою балалайкою) Мені правда більше з крутілочками нравицця, але все-рівно красіво) Качєство картінки там дуже круте.
О, чудове фото, на якому якраз видно два елементи, що мені дуже не сподобалися в Гольфі: цифрова панель і чорний глянець кругом балалайки.
На осьо ше з топовою балалайкою) Мені правда більше з крутілочками нравицця, але все-рівно красіво) Качєство картінки там дуже круте.
Якраз щось таке я і бачив. Але маю підозру, що така опція коштує як кількарічний ланос
От чого ти такой абідчівий?
Я не казав, що ВАГ - какаха. Унилий - так. Ломучий - маю підозри. Що власники шкод-фольксвагенів - несміливі люди, позбавлені смаку і фантазії, мабуть, теж натякав. Але не більше
Я дуже не люблю дискусії про фломастери, але днями мав можливість посидіти в Інсігнії (вже попередній) - тепер мені особливо ржачно читати від опелеводів про унилі шкоди-фолькси і власників, що позбавлені смаку і фантазії
Хоча я з радістю вислухаю аргументовану позицію чому ваг унилий, а опель - нє
Проблема ВАГа в том, что из-за наличия нескольких премиум-брендов они вынуждены удешевлять можели ниже рангом, чтобы они не конкурировали друг с другом. В результате свои довольно хорошие машины среднего класса они делают грустными и некрасивыми.
Ось це факт. В поточному поколінні шкода значно униліша за фолькс в контексті якості матеріалів. Хіба що L&K рятує ситуацію (принаймні Суперб дууууууже сподобався внутрях), але цю комплектацію купують реально унікуми і фанати
От чого ти такой абідчівий?
Я не казав, що ВАГ - какаха. Унилий - так. Ломучий - маю підозри. Що власники шкод-фольксвагенів - несміливі люди, позбавлені смаку і фантазії, мабуть, теж натякав. Але не більше
Я дуже не люблю дискусії про фломастери, але днями мав можливість посидіти в Інсігнії (вже попередній) - тепер мені особливо ржачно читати від опелеводів про унилі шкоди-фолькси і власників, що позбавлені смаку і фантазії
Хоча я з радістю вислухаю аргументовану позицію чому ваг унилий, а опель - нє
Ганні, я вже не знаю як це пояснити тобі. Бо пояснював неодноразово, а ти затятий вагофіл
Так шо продовжуй ржати і вважати, що гольф - вершина автомобільного дизайну, а октаха - ну майже гольф. Тільки от світлою шкірою це нещастя обтягнути - і буде нічим не гірше, ага
Гольфа ГТІ не було, але був якийсь незле напакований 1.4. Ясна річ, що це не ГТІ, але хоч дає уявлення про те, як може виглядати небідний гольф. Я што я вам скажу, непогано. Зовсім непогано. Мені навіть сподобалося. Добротнєнько.
Ну я радий шо розбробували ггг
Ну а щодо розмірів салону, так робіть поправку що там всього 4,25м довжини Ясно що не Д-Е-клас. Але й на казявка якась
От чого ти такой абідчівий?
Я не казав, що ВАГ - какаха. Унилий - так. Ломучий - маю підозри. Що власники шкод-фольксвагенів - несміливі люди, позбавлені смаку і фантазії, мабуть, теж натякав. Але не більше
Я дуже не люблю дискусії про фломастери, але днями мав можливість посидіти в Інсігнії (вже попередній) - тепер мені особливо ржачно читати від опелеводів про унилі шкоди-фолькси і власників, що позбавлені смаку і фантазії
Хоча я з радістю вислухаю аргументовану позицію чому ваг унилий, а опель - нє
Ганні, я вже не знаю як це пояснити тобі. Бо пояснював неодноразово, а ти затятий вагофіл
Так шо продовжуй ржати і вважати, що гольф - вершина автомобільного дизайну, а октаха - ну майже гольф. Тільки от світлою шкірою це нещастя обтягнути - і буде нічим не гірше, ага
Я чесно не пригадую що ви мені пояснювали і чи пояснювали взагалі, але так як я тепер під свіжими враженнями від Інсігнії, то тепер маючи такий багаж досвіду дійсно залюбки вислухаю ці аргументи. Без приколів якщо що
А щодо вершини автомобільного дизайну, то да, в С-класі це для мене все ще чи не найкрасивіше авто, є така штука. Але я, на відміну від адептів мантри про унилий ваг, не роблю з цього аксіоми і постійно вказую що це суб"єктив і моя особиста думка
п.с. Октаха для мене була майже гольфом в попередньому поколінні. А зараз відчуття від салону аналогічні вашим
Ну я радий шо розбробували ггг
Ну а щодо розмірів салону, так робіть поправку що там всього 4,25м довжини Ясно що не Д-Е-клас. Але й на казявка якась
Ми тепер на ви? Я чимось образив?
Так, як вже писав, інтер'єр - ок. Екстер'єр все псує, надто вже "вєщь в сєбє" виходить
О, чудове фото, на якому якраз видно два елементи, що мені дуже не сподобалися в Гольфі: цифрова панель і чорний глянець кругом балалайки.
Чорний глянець і мені не дуже подобається, але то якийсь загальноавтомобільний тренд... Але не скажу, що то критично... Плюс така рамка в глянці тільки в хайлайні. В Комфортлайні і Трендлайні глянцевого лаку немає. Цифрова панель досить таки непогано виглядає, хоча спочатку здається, що кут нахилу якийсь аж занадто. Але! В процесі тест-драйву мені сподобалася робота і відчуття від цієї приборки. Зрештою за таку приборку треба ще немало так доплатити, тому можете спокійно собі мати звичайну класичну приборку. Де ще зраду пошукаємо?
UPD: ось як можуть виглядати інші рамки, балалайки і приборки: раз два До речі: зверніть увагу, що в першому посиланні кантик екрану магнітоли глянцевий. То перша генерація. Зараз вже друга генерація (як в другому посиланні) - там цей кантик вже вужчий і неглянцевий.
Механіку не пробував, а все інше - ну дуже суб'єктивно. В октахи нема ніякої магічної ергономіки. А у гольфа - суцільний компроміс через малі розміри
Такоє. Смак фломастерів
ну не будет в практишен автомобилен магии. практично, удобно, подходяще для большинства - как следствие, определенные компромиссы.
это как я в вольво (вроде 60 модель) сел - и... ппц - жил бы в ней. а много кто фекатет. вот там-то магия и есть. но действует не на всех.
а хто сказав, що автомобіль має бути в першу чергу практичним?
никто, но, зачем искать магию там где ее нет?
Зрештою за таку приборку треба ще немало так доплатити, тому можете спокійно собі мати звичайну класичну приборку. Де ще зраду пошукаємо?
Я ж не писав, що це - зрада. Натяк якраз на те, що не варто гнатися за топ технологіями і в сліпу замовляти все підряд. Обов'язково спочатку потестити і вже тоді вирішувати. Не завжди дорожче - краще.
Ну я радий шо розбробували ггг
Ну а щодо розмірів салону, так робіть поправку що там всього 4,25м довжини Ясно що не Д-Е-клас. Але й на казявка якась
Ми тепер на ви? Я чимось образив?
Я з першого дня на форумі з усіма на ви
Ну я радий шо розбробували ггг
Ну а щодо розмірів салону, так робіть поправку що там всього 4,25м довжини Ясно що не Д-Е-клас. Але й на казявка якась
Ми тепер на ви? Я чимось образив?
Я з першого дня на форумі з усіма на ви
Можу просити у спілкуванні зі мною не дотримуватися цього правила?
Зрештою за таку приборку треба ще немало так доплатити, тому можете спокійно собі мати звичайну класичну приборку. Де ще зраду пошукаємо?
Я ж не писав, що це - зрада. Натяк якраз на те, що не варто гнатися за топ технологіями і в сліпу замовляти все підряд. Обов'язково спочатку потестити і вже тоді вирішувати. Не завжди дорожче - краще.
Згода!
Вариант "раз" - это просто антидизайн в моем понимании)))
Ось це факт. В поточному поколінні шкода значно униліша за фолькс в контексті якості матеріалів. Хіба що L&K рятує ситуацію (принаймні Суперб дууууууже сподобався внутрях), але цю комплектацію купують реально унікуми і фанати
Мало того, в поточному поколінні воно й зібрано гірше і тарабанить більше. Покоління А5 було значно якісніше і добротніше підігнано та зібрано. В А7 ФЛ намацав трошки кращу тканину в салоні порівняно з дорестайлом.
Вариант "раз" - это просто антидизайн в моем понимании)))
Тю, на тобі з лаком)))
у меня сводило подушечки пальцев от тач экрана в новеньком ЕОS салон очень похож.
С лаком гораздо лучше)
С лаком гораздо лучше)
Оцениваем авто по фотографии? В реале весь этот глянец в пыли и бликах. А у не аккуратных людей еще и в царапинах:
В реале весь этот глянец в пыли и бликах.
Захезать можно все что угодно. У меня, например, чисто. А что-бы не пылилось - купил влажные антистатические салфетки для мониторов.
Интерьер версии «Хайлайн» портит отделка черным лакированным пластиком «Пиано Блэк», который притягивает пыль и к тому же нещадно бликует
Оцениваем авто по фотографии? В реале весь этот глянец в пыли и бликах. А у не аккуратных людей еще и в царапинах:
Так тут еще и пупырышки "как в Авео" Да, мне лак вокруг магнитолы приходится пару раз в неделю протирать. Насчет царапин - думаю проблем не будет, там обычно ничего не лежит. Та и блики вряд-ли будут сильно заметны. По-крайней мере вокруг экрана, лично мне в глаза не бросается.
Вариант "раз" - это просто антидизайн в моем понимании)))
Тю, на тобі з лаком)))
если руль заменить на руль с петухом на логотипе, то сразу другая модель авто получается
С лаком гораздо лучше)
Оцениваем авто по фотографии? В реале весь этот глянец в пыли и бликах. А у не аккуратных людей еще и в царапинах:
Да, глянца чрезмерно много... Но с серым пластиком салон вообще становится старокорейским)))
С лаком гораздо лучше)
Оцениваем авто по фотографии? В реале весь этот глянец в пыли и бликах. А у не аккуратных людей еще и в царапинах:
Да, глянца чрезмерно много... Но с серым пластиком салон вообще становится старокорейским)))
Фіг Вам вгодиш)) Вже і такий варіант є, і такий є - і все-рівно не так)))
Со старо, как впрочем и с большинством ново-корейским могут сравниться только музыкальные центры AIWA из 90х. Такое-же все круглое, с впадинами, выпуклостями, выступающими краями и огромными зазорами между кнопками, специально для пыли. Скучно не будет
С лаком гораздо лучше)
Оцениваем авто по фотографии? В реале весь этот глянец в пыли и бликах. А у не аккуратных людей еще и в царапинах:
Да, глянца чрезмерно много... Но с серым пластиком салон вообще становится старокорейским)))
Не обов"язково сірий. Можна використовувати чорний матовий пластик, який не залапується. А чорний глянець особисто мені взагалі в авто не подобається - навіть невеликі вставки. Наприклад, таким же чужорідним елементом в Фокусі дорестайл виглядала глянцева магнітола Sony
Со старо, как впрочем и с большинством ново-корейским могут сравниться только музыкальные центры AIWA из 90х. Такое-же все круглое, с впадинами, выпуклостями, выступающими краями и огромными зазорами между кнопками, специально для пыли. Скучно не будет
whaaat??
вот глянец прям как у каноничного Гольфа и кнопки все ровненько
ЗЫ Кстати я лично глянец считаю лишним. В младших комплектациях там матовый пластик, ИМХО лучше.
ЗЫ Кстати я лично глянец считаю лишним. В младших комплектациях там матовый пластик, ИМХО лучше.
Теж таку ж думку маю... В Гольфа та ж історія...
Скажіть дякую, що нарешті з моди вийшли вставки під кислотно-оранжеве дерево Оце дійсно вирвиоко було
Ще трохи - і мода на рояльність теж мине. Просто ще не придумали чим дешевим і гарним замінити
Скажіть дякую, що нарешті з моди вийшли вставки під кислотно-оранжеве дерево Оце дійсно вирвиоко було
Як кажуть, welcome to my Highlander
Скажіть дякую, що нарешті з моди вийшли вставки під кислотно-оранжеве дерево Оце дійсно вирвиоко було
Як кажуть, welcome to my Highlander
Я би якоюсь плівкою обклеїв, мабуть. Бо ето ужос
Моя лінь все ж сильніша за огиду
Моя лінь все ж сильніша за огиду
та й не помічаєш вже, мабуть. То з незвички може недобре стати
Ну, в мене тойотка моя то взагалі найкраще щеплення від оцих всіх пафосних плямкань на оздоблення салону, м"який пластик, якісну шкіру тощо ггг
Volkswagen прекратил работы над 10-ступенчатой коробкой DSG страница
Volkswagen прекратил работы над 10-ступенчатой коробкой DSG страница
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но как показывает практика - мало будет всегда 
Потому смысла особо гнаться за кобылами не вижу, больше интересует надёжность и ресурс, потому как планирую оставить её в семье надолго (через 2-3 годика отдам родителям). 
Хотя внатуре, я привык крутить еще на Экобусте, 1,6 мне норм, по крайней мере на мехе, а вот говорят что на теплом ламповом автомате, который еще ставили на те гольфы, 1,6 слабоват 
Это обладатели тси так уверены что октаха с 1,8 свои 7,4 до 100 делает в режиме 0-2500 об/мин? 
браво! в мемориз!
молодец 
Я чимось образив? 
