Взагалі постановка питання дивна. Бо пересідати з пассата на октаху - таки дауншифтинг. А на октавію 1.4 - взагалі печаль
Так склалося, Пассат робочий, а через тиждень змінюю роботу і вже робочого авто не буде. Я насправді коли з Пассата сів за Гольф - ніякого дауншифтінгу не відчув, на Октахі коли катався на тест-драйві також, воно все звичайно може і простіше, але різниця не космос. До того ж Пассат в мене трендлайн, Октавія зі своїм телевізором 42дюйми по центру виглядає куди крутіше після моєї гамнітолки з 90-х Їде +\- так само, хіба шо крутити більше треба, по ходовці навіть здалася комфортніша, бо нова і тихенька, на Пассаті вже все тарабанить, трохи його повбивали до мене.
Інсігнію якось катав прокатну, дуже сподобалась, також розглядаю, але нова 1,4 (в старому кузові) по ціні Октавії 1,8...
По ссылкам, в основном посты за 15 год и российская сборка. Ну и гарантия нормально работает. Таких постов можно и про БМВ и про другие марки найти.
Я, кстати, тоже обратил внимание, что они все российские. Там тоже крупноузловая сборка из того же, что и у нас, или есть нюансы?
фактически 200лс на 98м
В смысле на чипе? Там можно и гораздо больше
нет там сток дает стендовые 190+лс на 98м, на 95м тоже заметно выше 180. Ст1 240-260
В общем, если будет Октаха, то будет 1,8. Всем спасибо!
Подкинули мне тут ещё один вариант - Фокус СТ-лайн, 1,5 (150 сил) сейчас по акции что-то около 22500, думаю...
Так склалося, Пассат робочий, а через тиждень змінюю роботу і вже робочого авто не буде. Я насправді коли з Пассата сів за Гольф - ніякого дауншифтінгу не відчув, на Октахі коли катався на тест-драйві також, воно все звичайно може і простіше, але різниця не космос. До того ж Пассат в мене трендлайн, Октавія зі своїм телевізором 42дюйми по центру виглядає куди крутіше після моєї гамнітолки з 90-х Їде +\- так само, хіба шо крутити більше треба, по ходовці навіть здалася комфортніша, бо нова і тихенька, на Пассаті вже все тарабанить, трохи його повбивали до мене.
Інсігнію якось катав прокатну, дуже сподобалась, також розглядаю, але нова 1,4 (в старому кузові) по ціні Октавії 1,8...
Ага, тоді питання знімається.
А про інсігнію... Зараз АІС, якщо я правильно розумію, намагається злити рестайлові дизельні перед початком продажів нової інсігнії. 2.0 космо з купою наворотів по 794 тис. грн.
Не набагато дорожче за октаху 1.8, здається. А якщо врахувати додаткове обладнання - то ващє самальот
Таки набагато - Октаха 660 в непоганій комплектації. За 800 вже купа всьго є, БМВ 3, Суперб не голий, Пассат той самий, навіть СС. Та навіть Кемрі від 730ти, але з усім що треба.
Таки набагато - Октаха 660 в непоганій комплектації. За 800 вже купа всьго є, БМВ 3, Суперб не голий, Пассат той самий, навіть СС. Та навіть Кемрі від 730ти, але з усім що треба.
"Усе що треба" - це далеко не те, що є в тій інсігнії
АФЛ (умний поворотний біксенон), дзеркала з автозатемненням, адаптивний круїз, гамнітолка на 7 динаміків, старт/стоп, безключовий доступ (хоч це й більше забавка) і ще купа іншого - навряд чи це все буде у названих тобою машинах за такі ж гроші
Але такоє, ніколи не агітував, і зараз не буду. Просто вирішив показати, бо вчора наткнувся на ту пропозицію
А про інсігнію... Зараз АІС, якщо я правильно розумію, намагається злити рестайлові дизельні перед початком продажів нової інсігнії. 2.0 космо з купою наворотів по 794 тис. грн.
Это не АИС. В Укравто тоже очень хорошие скидки на Инсигнию. Говорят - хотят побыстрее слить дорестайл.
Другое дело, что Окатава на балке некомфортна и собирает всю дорожную мелочь.
Балка абсолютно не впливає на чутливість до мілких дефектів покриття. І взагалі при прямолінійному русі на асфальті ні на що не впливає.
Это не АИС. В Укравто тоже очень хорошие скидки на Инсигнию. Говорят - хотят побыстрее слить дорестайл.
Та пдфка з сайту АІСа І мова рестайл. Та, що з'явиться цього року у продажі - вже зовсім інша машина
Впрочєм, якщо не розберуть (а я думаю, що не розберуть), то за місяць-два може бути ще дешевше
А кто что скажет за 2.0 дизель Пасат на 6ти ступке ДСГ? Родственник хочет купить, но я его отговариваю.
Первая попавшая ссылка.
Заклинило масленый насос, вследствие чего произошло масленое голодание . 4 шатун разбилил вдребезги вкладыш … Остальные уже доходили … На приборке ничего кроме чека не горело … Будут согласовывать замену мотора …
У чувака горит чек, а он дальше ездит и потом удивляется что масляный насос заклинило. Ну и тупые...
А кто что скажет за 2.0 дизель Пасат на 6ти ступке ДСГ? Родственник хочет купить, но я его отговариваю.
Почему? Отличный Вариант.
Первая попавшая ссылка.
Заклинило масленый насос, вследствие чего произошло масленое голодание . 4 шатун разбилил вдребезги вкладыш … Остальные уже доходили … На приборке ничего кроме чека не горело … Будут согласовывать замену мотора …
У чувака горит чек, а он дальше ездит и потом удивляется что масляный насос заклинило. Ну и тупые...
а уровень его русского, как вам?
Первая попавшая ссылка.
Заклинило масленый насос, вследствие чего произошло масленое голодание . 4 шатун разбилил вдребезги вкладыш … Остальные уже доходили … На приборке ничего кроме чека не горело … Будут согласовывать замену мотора …
У чувака горит чек, а он дальше ездит и потом удивляется что масляный насос заклинило. Ну и тупые...
а уровень его русского, как вам?
Я после ютуба уже перестал обращать внимание.
А кто что скажет за 2.0 дизель Пасат на 6ти ступке ДСГ? Родственник хочет купить, но я его отговариваю.
Почему? Отличный Вариант.
а какие проблемы могут быть у этих пасатов 2.0 и на сколько проблемный этот ДСГ и если что сколько ремонт может стоить? и как у них динамика в езде?
Другое дело, что Окатава на балке некомфортна и собирает всю дорожную мелочь.
Балка абсолютно не впливає на чутливість до мілких дефектів покриття. І взагалі при прямолінійному русі на асфальті ні на що не впливає.
У меня в авто да, а вот Октава с балкой некомфортна. https://www.drive.ru/test-drive/skoda/5902ef6dec05c4fa330000ee.html "Очевидная проблема версий 1.4 TSI и 1.6 MPI с полузависимой задней балкой — плавность хода. Энергоёмкость есть, комфорта не хватает. Грубые тычки на высоких лежачих полицейских и поперечных швах, постоянное подрагивание на незаметном рельефе — зачем это семейной машине?"
Вот хочу сделать вояж по всем автосалонам для общего развития и посмотреть, что предлагают, особенно с технической точки зрения
а ничего не предлагают поэтому мыши плачут, колятся...
а ничего не предлагают поэтому мыши плачут, колятся...
Да ну ладно. Выбрать есть из чего. Из пузотерок для семьи - Фокус вагон, 308SW, Ceed SW, Astra вагон, Cruze вагон, Megane Sedan и т.д. Большинство будет или дешевле или лучше нафаршировано за цену октавы, хотя и ехать, конечно, будет чуть проще...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Їде +\- так само, хіба шо крутити більше треба, по ходовці навіть здалася комфортніша, бо нова і тихенька, на Пассаті вже все тарабанить, трохи його повбивали до мене.
