Не могу решить, есть ли смысл переплачивать 60 тыс за 1.8. Вроде бы из соотношения сил к обьему он вселяет больше доверия, советовали мне именно его, да и езжу сейчас я с таким мотором, но вроде бы как лоттерея с масложором (хотя на Пассате при пробеге 65 не доливаю, правда между заменами от макс до мин сьедает). З другой стороны с этого 1,4 на Гольфе cнимают 122 силы почему-то, а не 150, для Шкоды не так берегут имидж надёжности или просто маркетинг?
Wave 01.05.2017 21:16 пишет: Не могу решить, есть ли смысл переплачивать 60 тыс за 1.8. Вроде бы из соотношения сил к обьему он вселяет больше доверия, советовали мне именно его, да и езжу сейчас я с таким мотором, но вроде бы как лоттерея с масложором (хотя на Пассате при пробеге 65 не доливаю, правда между заменами от макс до мин сьедает). З другой стороны с этого 1,4 на Гольфе cнимают 122 силы почему-то, а не 150, для Шкоды не так берегут имидж надёжности или просто маркетинг?
1.4 с балкой, 1.8 с многорычажкой. я катал и 1.4 и 1.8 (правда буквально километров по 50) - разницы не заметил. ну и по трассе 1,8 вроде как повеселее. хотя если ездишь в рамках правил - то 1.4 за глаза и на трассе должно быть
проголосовал за 1.8, но вообщe при таком выборе надо учитывать много факторов. если это единственная машина в семью, то я бы брал 1.8, если вторая, то 1.4. если любишь иногда "пошалить" на дорогe, то лучшe 1.8. Eсли стиль пeнсионeра-тихохода, то 1.4. если это замена машины с профиля, то брать менее мощную будет некомильфо, шаг назад так сказать. для трассы 1.8 "надежней" при обгонах. если 60к относительно существенная сумма для семейного бюджета, то лучше 1.4. если можно "сэкономть" на чем то другом, то лучше 1.8.
Если карман не жмет, возьми 1.8, это совсем другая техника, фактически 200лс на 98м, другая подвеска. Если ты в ездишь а режиме пенсия, тогда не стоит, 1.4 и 150 вполне хватит на все случаи жизни)
Про балку не знал, это интересно... Ещё один критерий выбора, потому как в наших реалиях балка может быть предпочтительней. Вот прям никакой разницы? Я катал только 1,4 ДСГ, едет бодро, но сравнить то не с чем. Мне его, думаю, хватит, больше интересует, что по ресурсу будет живучей и надёжней.
Машина будет одна, по крайней мере пока, подбираю что-то на замену Пассату, с которым через неделю придётся растаться... В том то и проблема, что мой стиль пилотирования далёк от пенсионерского Но как показывает практика - мало будет всегда хватает только первые пару дней Потому смысла особо гнаться за кобылами не вижу, больше интересует надёжность и ресурс, потому как планирую оставить её в семье надолго (через 2-3 годика отдам родителям).
По деньгам - вроде бы и не критично, так как всё равно в кредит (просто не готовился к покупке, так сложилось), но как-то около 25 за октаху уже и многовато (начинают лезть всякие мысли про Гольф и Суперб), 22500 выглядят гораздо адекватней Правда 1,8 на ручке точно есть в желаемой комплектухе, а вот за 1,4 не спросил.
Wave 01.05.2017 22:33 пишет: больше интересует надёжность и ресурс, потому как планирую оставить её в семье надолго (через 2-3 годика отдам родителям).
Учитывая, что пассат подъедает масло, выводов не делаете?