Собственно катая сейчас по Европе с семьёй на универсале всё больше задумываюсь поменять свою S80 на унивесал, но под свои потребности, а именно: - дизель - полный привод - D, Е класс - повышенный клиренс (но не кроссовер) - новое
Из продаваемого у нас нашел под требования Volvo V60 Cross Country, но там дизель не особо свежий. Какие НОВЫЕ машины я еще пропустил?
Mogaba 02.05.2017 17:55 пишет: Собственно катая сейчас по Европе с семьёй на универсале всё больше задумываюсь поменять свою S80 на унивесал, но под свои потребности, а именно: - дизель - полный привод - D, Е класс - повышенный клиренс (но не кроссовер) - новое
Из продаваемого у нас нашел под требования Volvo V60 Cross Country, но там дизель не особо свежий. Какие НОВЫЕ машины я еще пропустил?
Mogaba 02.05.2017 17:55 пишет: Собственно катая сейчас по Европе с семьёй на универсале всё больше задумываюсь поменять свою S80 на унивесал, но под свои потребности, а именно: - дизель - полный привод - D, Е класс - повышенный клиренс (но не кроссовер) - новое
Из продаваемого у нас нашел под требования Volvo V60 Cross Country, но там дизель не особо свежий. Какие НОВЫЕ машины я еще пропустил?
Xakep 02.05.2017 17:57 пишет: оллтрек, оллроад ну или постарее XC70
Оллтрек у нас новым не продают. Оллроад дорого. ХС70 был бы новым взял бы сразу, но нет его.
К сожалению, все да. Но олтрек можно оттуда новым взять. К примеру, в бундесе 34к будет новый в достаточно жирной комплектации. А порше-украина вроде нормально на гарантию его берут. Все равно у вага кроме олтрека и дороже ничего нет на полном приводе тут.
Кста, если не смущает эконом после вольвы, глянь сеат xperience. Он по габаритам в пассат почти. Внутрянка, конечно, на любителя. Там хоть и кожа-рожа-вседела, но... Вобщем, глянь
Европейские - преимущественно на сервисе стоят (особенно немецкие). Остальные - по дорогам ездят А если серьезно и обязательно европейские - то Опель Инсигния кантри турер, Пежо 508 RXH. А неевропейские - новая Хонда СиЭрВи 1.6 турбодизель 9АТ - очень интересный агрегат. У серых дилеров есть. Комплектация достойная. Коллега год назад купил - не нарадуется. Еще и на офф. гарнтию поставил.
Xakep 02.05.2017 19:52 пишет: Все равно у вага кроме олтрека и дороже ничего нет на полном приводе тут.
А не было супербов 4*4 ?? (Просто интересно, хз как его с вольво равнять...) Или там бенз онли?
так супербы/скауты - то ж прошлый век будет. Т.е. там сейчас используются технологии предыдущего поколения пассатов.
Кто это Вам такое сказал? Если говорить о актуальных, продающихся новыми в салоне, поколениях Октавии/Суперба то они постороены на самой актуальной платформе MQB которая также лежит в основе Гольфа7, пассата Б8.
А не было супербов 4*4 ?? (Просто интересно, хз как его с вольво равнять...) Или там бенз онли?
так супербы/скауты - то ж прошлый век будет. Т.е. там сейчас используются технологии предыдущего поколения пассатов.
Кто это Вам такое сказал? Если говорить о актуальных, продающихся новыми в салоне, поколениях Октавии/Суперба то они постороены на самой актуальной платформе MQB которая также лежит в основе Гольфа7, пассата Б8.
Ну ок, это совсем последние стали делать для унификации. Ранее все с запозданием было на одно поколение.
так супербы/скауты - то ж прошлый век будет. Т.е. там сейчас используются технологии предыдущего поколения пассатов.
Кто это Вам такое сказал? Если говорить о актуальных, продающихся новыми в салоне, поколениях Октавии/Суперба то они постороены на самой актуальной платформе MQB которая также лежит в основе Гольфа7, пассата Б8.
Ну ок, это совсем последние стали делать для унификации. Ранее все с запозданием было на одно поколение.
можно пример? С 4 гольфа, и а4 октавы все одинаковое, не? Точно так же и суперб и В5 пассат