Из непремиум марок полностью оцинкованные кузова только у Фольксвагена и Фиата. У соседа Рено Логан МСВ, теранул заднее крыло- через 2 недели было ржавое.
А Рено говорит, что оцинковано все, кроме логана...
В ответ на: Французы оцинкованы, и вроде бы самые стойкие к коррозии!
Из непремиум марок полностью оцинкованные кузова только у Фольксвагена и Фиата. У соседа Рено Логан МСВ, теранул заднее крыло- через 2 недели было ржавое. Моему Фиату почти год назад в водительскую дверь какой- то "добрый человек" пульнул, похоже, из "воздушки" (может, конечно, и камнем, но больно уж вмятинка аккуратная). Вокруг места удара краска слезла- пятно размером примерно с монету 1 грн. Так и езжу уже почти год, ржавчиной и не пахнет. PS: Думаю, самой коррозионностойкой из кандидатов будет Линея.
Из непремиум марок полностью оцинкованные кузова только у Фольксвагена и Фиата.
)))та ладно.
lavlad 16.05.2017 13:41 пишет:
У соседа Рено Логан МСВ, теранул заднее крыло- через 2 недели было ржавое.
))) логан это не рено. С такими категоричными утверждениями как выше , вы уж точно должны знать что логан это румынская дача, а то что там висит шилдик рено , это для тех , которые ведутся на шилдик. Ну вы и сами знаете.
lavlad 16.05.2017 13:41 пишет:
PS: Думаю, самой коррозионностойкой из кандидатов будет Линея.
ой не факт. У меня на 2ом мегане в 2009 году камешек прилетел в клыло заднее, отколов кусочек, с пол 1коп монеты, до метала. + по дверям было пару сколов от камешек. Так вот в 2017 через 8 лет и продал совсем без намека на рыжее.
В ответ на: Французы оцинкованы, и вроде бы самые стойкие к коррозии!
Из непремиум марок полностью оцинкованные кузова только у Фольксвагена и Фиата. У соседа Рено Логан МСВ, теранул заднее крыло- через 2 недели было ржавое. Моему Фиату почти год назад в водительскую дверь какой- то "добрый человек" пульнул, похоже, из "воздушки" (может, конечно, и камнем, но больно уж вмятинка аккуратная). Вокруг места удара краска слезла- пятно размером примерно с монету 1 грн. Так и езжу уже почти год, ржавчиной и не пахнет. PS: Думаю, самой коррозионностойкой из кандидатов будет Линея.
че серьезно?
Возможно, сейчас ситуация и поменялась, но 7-8 лет назад она была именно такой. Полностью оцинкованные кузова были только у этих марок. У остальных как минимум крыша была без гальванического покрытия. У тех же Рено кузова были не оцинкованы, а оксидированы. Азиаты, даже японцы, коррозионной стойкостью никогда не отличались. В сети полно фотографий даже таких машин, как Тойота Камри с очагами ржавчины, не говоря о более дешёвых моделях.
sesh_t 16.05.2017 15:44 пишет: А что с ценами на запчасти в частности ходовку,всякие радиаторы и прочее ибо почти по 10лет автам. Кого дешевле чинить?
Вопрос сильно расплывчатый. Проще зайти на экзист и сравнить цены на аналогичные запчасти для разных машин. Могу сразу сказать, что оригиналы на Киа будут стоить дешевле, чем на европейцев, а заменители- дороже.
Вообще-то любая приличная фирма, если ставит свой шильдик на какой-то продукт, тем самым подтверждает, что этот продукт соответствует стандартам качества этой фирмы, независимо от того, где этот продукт произведен. Например, Мерседес- всегда Мерседес, даже если он произведен в Китае. Разве у Рено не так?
В ответ на: вы уж точно должны знать что логан это румынская дача
Почему? Я обычный автолюбитель, и больше интересуюсь той маркой, на которой езжу. Хотя, о том, что Логан выпускается в Румынии, знаю, но см. выше.
Возможно, сейчас ситуация и поменялась, но 7-8 лет назад она была именно такой. Полностью оцинкованные кузова были только у этих марок. У остальных как минимум крыша была без гальванического покрытия. У тех же Рено кузова были не оцинкованы, а оксидированы. Азиаты, даже японцы, коррозионной стойкостью никогда не отличались. В сети полно фотографий даже таких машин, как Тойота Камри с очагами ржавчины, не говоря о более дешёвых моделях.
Не была она такой. Рено например меган 2 покупался мной в 2009 году, а это уже 8 лет назад и он был полностью оцинкован. Но производится он с 2002 и в те года он тоже был полностью оцинкован,а это уже 15 лет назад.
То что японцы ржавеют это факт. кемри это у нас дорогая , а во все мире это обычная не премиум поповозка , и то что она ржавеет это просто говорит о том что японцы ее не возводят в ранг премиум а делают как и королу только д класс
Вообще-то любая приличная фирма, если ставит свой шильдик на какой-то продукт, тем самым подтверждает, что этот продукт соответствует стандартам качества этой фирмы, независимо от того, где этот продукт произведен..
нет не так. мерседес не зависимо от того где делают, стоит дорого и это мерседес. А дача это фирма , которая входит в концерн рено-ниссан. Это не рено собирают в румынии. по вашей логике с мерсом. Это дачу делают в румынии. Вы говорите хочу дешевое авто, пожалуйста есть дача. Вы говорите , дача не солидно, хочу дешевое, но с норм фирмы, вам вешают шилдик рено. Но это остается дачей. А мерс собранный в китае всё равно мерс.
В ответ на: Это не рено собирают в румынии. по вашей логике с мерсом. Это дачу делают в румынии.
Э, нет. До 2009 года Логаны и Сандеро у нас продавались под маркой Дача с надписью "сделано для Рено". А в конце 2009-го они стали продаваться, как Рено, и цена их сразу выросла на 25%. За что эта дополнительная плата? Только за шильдик? Но фирма, вешающая свой шильдик на продукт, должна за него отвечать. Если так рассуждать, то Линея- тоже не Фиат, она в Италии никогда не производилась и не продавалась. Все Линеи сделаны в Турции на заводе Тофаз. Там же производятся и Добло, и Опель Комбо, который тот же Добло. Но несмотря на место производства все эти машины имеют двойную оцинковку, комплектуются только качественными запчастями хороших производителей, и отвечают всем требованиям к европейским автомобилям. И это нормальный подход. Так что, если на Логане стоит шильдик Рено- это Рено, хоть и сделан он в Румынии. Кстати, большинство Меганов производятся тоже в Турции. Если не ошибаюсь, Меганы, производящиеся во Франции, идут только на французский рынок.
Универсалы делают во Франции, седаны далали в Турции. Владел 4-я Рено. Не знаю что там за покрытие, но коррозионная устойчивость очень высокая. На местах сколов никогда ржавчины не видел, да и вообще не видел, в отличии от 7-летней шкоды в родной краске.
Э, нет. До 2009 года Логаны и Сандеро у нас продавались под маркой Дача с надписью "сделано для Рено". А в конце 2009-го они стали продаваться, как Рено, и цена их сразу выросла на 25%. За что эта дополнительная плата? Только за шильдик? Но фирма, вешающая свой шильдик на продукт, должна за него отвечать. Если так рассуждать, то Линея- тоже не Фиат, она в Италии никогда не производилась и не продавалась. Все Линеи сделаны в Турции на заводе Тофаз. Там же производятся и Добло, и Опель Комбо, который тот же Добло. Но несмотря на место производства все эти машины имеют двойную оцинковку, комплектуются только качественными запчастями хороших производителей, и отвечают всем требованиям к европейским автомобилям. И это нормальный подход. Так что, если на Логане стоит шильдик Рено- это Рено, хоть и сделан он в Румынии. Кстати, большинство Меганов производятся тоже в Турции. Если не ошибаюсь, Меганы, производящиеся во Франции, идут только на французский рынок.
Но ведь линея продается во всем мире как фиат? А дача во всем мире как дача? кроме нас. ну и др стран вост европы. Так что не важно где производится линея. ее все знают как фиат. А дачу с рено во всем мире не ассоциируют. ТОлько у нас. И при чем тут меганы в турции. Меганы хоть и делаются в турции. во всем мире это рено меган. А дастер логан и сандеро во всем мире это дача. Как пример с мерсами. Где бы их не делали это мерс. А такой машины как рено логан за пределами пост совка нет. Есть дача.
Ошибаетесь.Во франции делали хечи и универсалы. А в турции только седаны. Это касается 2го мегана. По третьему почти так же. Только седана не было. был флюенс со сборкой в турции.
sesh_t 16.05.2017 09:49 пишет: Сам что то такое смотрю,меганы все дизеля под 200тыс. лансеры 9 по 120-150тыс бензин 1,6,фокус 1,4-1,6 в принципе тоже такой пробег. Но автам почти по 10лет,не будут они через года 3 ржаветь? Фокус 1,4(бомж) мне больше понравился чем ланцер 9 1,6 но они будут ржаветь,ничего нету нормального даже за 8к получается что,х.з.
Меганы точно не будут, Фокусы тоже вроде оцинкованные, Лансер может начинать если лет 10 и не следили за кузовом. Бензиновых авто хватает, внимательно посмотрите. За 8 куе будет Лансер 10 и Флюенс , он в 2010 только на конвеер стал.
sesh_t 16.05.2017 11:02 пишет: Обробляй не обробляй,ничего то не спасет,по французам вроде здесь говорили что именно цинк есть только в пежо. но меган полюбому лучше будет в плане стойкости коррозийной чем ланцер,форд,мазда и черато,+подвеска комфортная и запчасти дешевле тоже а вот дизель с 200тыс пробега,что от него ждать тут говорили есть нюансы уже.
У тестя Меган 2006 ого у меня 2010 ого. У меня Символ 2008 у друга Символ 2005. Корозии нет ни у кого. Все оцинковано.
sesh_t 16.05.2017 11:02 пишет: Обробляй не обробляй,ничего то не спасет,по французам вроде здесь говорили что именно цинк есть только в пежо. но меган полюбому лучше будет в плане стойкости коррозийной чем ланцер,форд,мазда и черато,+подвеска комфортная и запчасти дешевле тоже а вот дизель с 200тыс пробега,что от него ждать тут говорили есть нюансы уже.
Дизель с реальным пробегом к 400 ккм лучше обойти стороной, купить бензин на свой вкус и кошелёк есть 1,4. 1,6. 2,0 . и установить ГБО за 400 у,е и ездить за 1,2 грн /км
В ответ на: Французы оцинкованы, и вроде бы самые стойкие к коррозии!
Из непремиум марок полностью оцинкованные кузова только у Фольксвагена и Фиата. У соседа Рено Логан МСВ, теранул заднее крыло- через 2 недели было ржавое. Моему Фиату почти год назад в водительскую дверь какой- то "добрый человек" пульнул, похоже, из "воздушки" (может, конечно, и камнем, но больно уж вмятинка аккуратная). Вокруг места удара краска слезла- пятно размером примерно с монету 1 грн. Так и езжу уже почти год, ржавчиной и не пахнет. PS: Думаю, самой коррозионностойкой из кандидатов будет Линея.
На Рено форуме есть ответ на офф запрос по оцинковке, цинкуются все Рено полностью весь кузов , Дакия частичная оцинковка, днище, пороги.... Фиат хорошо оцинковке, факт, как самая свежая в эти деньги Линейка с 1,4 турбо под ГМО тоже вариант, теснее но свежее, кому что приоритетнее.