Все Привет. есть 6К $. Вот думаю что купить... сейчас езжу на ВАЗ 21013, думаю любой вариант будет небо и земля!! Хочется купить нормальное авто, рассматриваю три варианта (Рено Меган, Фиат Линеа, или Киа Церато) все 2007-09 года... Что посоветуете, может какие то другие варианты....
Rikada 05.05.2017 09:56 пишет: Все Привет. есть 6К $. Вот думаю что купить... сейчас езжу на ВАЗ 21013, думаю любой вариант будет небо и земля!! Хочется купить нормальное авто, рассматриваю три варианта (Рено Меган, Фиат Линеа, или Киа Церато) все 2007-09 года... Что посоветуете, может какие то другие варианты....
Если на механике то Меган, если автомат нужен то Церато. Линейки в эти деньги более свежие по моему ? что тоже аргумент. Тест драйв поможет. Меган и Церато в ходу и комплектациях очень разные. Явных багов в машинах тех годов что смотришь уже нет.
Rikada 05.05.2017 09:56 пишет: Все Привет. есть 6К $. Вот думаю что купить... сейчас езжу на ВАЗ 21013, думаю любой вариант будет небо и земля!! Хочется купить нормальное авто, рассматриваю три варианта (Рено Меган, Фиат Линеа, или Киа Церато) все 2007-09 года... Что посоветуете, может какие то другие варианты....
Если на механике то Меган, если автомат нужен то Церато. Линейки в эти деньги более свежие по моему ? что тоже аргумент. Тест драйв поможет. Меган и Церато в ходу и комплектациях очень разные. Явных багов в машинах тех годов что смотришь уже нет.
1.6 у Чераты приятнее чем 1.6 у Мегана. Но в целом надо пробовать. Меган будет комфортнее. С надёжностью у Чераты проблем нет, по моему опыту. По мегану вроде тоже не было нареканий
Лачети конкурент Церато, хотя Церато интереснее. Но Меган на голову выше Лачика это факт, это слова моего друга владельца лачика после покатушек на Меган 2 общего друга. З.Ы. он продал Лач в связи с жизненными обстоятельствами, сейчас купил Ситроен Ц5 за 6200 у.е. 2007 год 140 ккм пробег. вкинул 300 у.е. приведя подвеску в идеал (на момент покупки подкрас на левом заднем крыле с ладонь все остальное не крашеное). А комфорт не попадает ни Лач ни Меган ни Соната. Динамика 9+ сек до 100, 13 литров пропана по Харькову. Даже если сдохнет "ота страшная гидравлика" полностью перекидать 1000 у.е. Поднимет Цену до 7500 на выходе. за Д класс 9 подушек, ЕСП, Круз 2 зонный климат датчики света, дождя. Кузов лифтбэк. З.Ы.з.ы. в бюджете ТС Меган 2 в Экстрим комплектации оптимальный выбор. З.Ы.з.ы.зы.ы Церата разгон приятнее. Но подвеска и оснащение, безопасность и ресурс Двигателя(на 8 л.с. больше при ресурсе в 2 раза меньше, на пробеге 200+ккм Меганы еще масло не жрут в отличии от Черат/Сидов) и кузова(машинам 10 лет о рыжей тоже нужно думать, это не с салона покупка). да и при бюджете 6куе ГБО за 350 уе существенно облегчит страдания семейного бюджета. Я на таком же движке 60 + ккм с ГБо., клапана регулировать не нужно.
what3va 05.05.2017 22:53 пишет: По мегану нареканий довольно много... Я б с таким бюджетом искал лачетти
Для конструктива предлагаю написать перечень нареканий, а я прокомментирую, ТС будет полезно. Подавляющее большинство проблем решено в рестайле 2006 года. -Катушки уже не горят - Сцепление не дергает в пробках - Фазик теперь ходит без вопросов -Опоры передних стоек ходят более 100 ккм -Механизм свеклоподьемников доработан, не ломается.
Не идеал, но за 6 куе только Лачик, а он тоже имеет проблемы, и в ходу не так хорош как Меган2
R-E-D 08.05.2017 15:45 пишет: Линея за такие деньги будет менее укатанная. Много достойных экземпляров есть в этой ценовой категории - как 1.4 турбобензин, так и 1.3 турбодизель.
+ к турбо-линее просто из общих соображений, что можно найти нормальный экземпляр на котором пару лет можно просто ездить. а меган и цератто за 6 будет по состоянию близко к корчу. но тут нужно понимать, что линея это машина класса полоседана/рапида.
avton 11.05.2017 20:56 пишет: Только не Фиат. И Церато и Меган очень хорошие автомобили. У Мегана послабее ходовая. Посмотри еще Лансер 9, особенно если для трассы...
Полный бред, совет профана!
Линея - отличное авто на базе корсы. Безгеморройное, я бы даже сказал.
А вот благодаря таким высказываниям - имеет отличную цену.
Вледел заряженным турбопунто, если что. И меган 2 был. Меган 2 выносил мозг мелочами.
Сам что то такое смотрю,меганы все дизеля под 200тыс. лансеры 9 по 120-150тыс бензин 1,6,фокус 1,4-1,6 в принципе тоже такой пробег. Но автам почти по 10лет,не будут они через года 3 ржаветь? Фокус 1,4(бомж) мне больше понравился чем ланцер 9 1,6 но они будут ржаветь,ничего нету нормального даже за 8к получается что,х.з.
Обробляй не обробляй,ничего то не спасет,по французам вроде здесь говорили что именно цинк есть только в пежо. но меган полюбому лучше будет в плане стойкости коррозийной чем ланцер,форд,мазда и черато,+подвеска комфортная и запчасти дешевле тоже а вот дизель с 200тыс пробега,что от него ждать тут говорили есть нюансы уже.
В ответ на: Французы оцинкованы, и вроде бы самые стойкие к коррозии!
Из непремиум марок полностью оцинкованные кузова только у Фольксвагена и Фиата. У соседа Рено Логан МСВ, теранул заднее крыло- через 2 недели было ржавое. Моему Фиату почти год назад в водительскую дверь какой- то "добрый человек" пульнул, похоже, из "воздушки" (может, конечно, и камнем, но больно уж вмятинка аккуратная). Вокруг места удара краска слезла- пятно размером примерно с монету 1 грн. Так и езжу уже почти год, ржавчиной и не пахнет. PS: Думаю, самой коррозионностойкой из кандидатов будет Линея.
Из непремиум марок полностью оцинкованные кузова только у Фольксвагена и Фиата. У соседа Рено Логан МСВ, теранул заднее крыло- через 2 недели было ржавое.
А Рено говорит, что оцинковано все, кроме логана...
В ответ на: Французы оцинкованы, и вроде бы самые стойкие к коррозии!
Из непремиум марок полностью оцинкованные кузова только у Фольксвагена и Фиата. У соседа Рено Логан МСВ, теранул заднее крыло- через 2 недели было ржавое. Моему Фиату почти год назад в водительскую дверь какой- то "добрый человек" пульнул, похоже, из "воздушки" (может, конечно, и камнем, но больно уж вмятинка аккуратная). Вокруг места удара краска слезла- пятно размером примерно с монету 1 грн. Так и езжу уже почти год, ржавчиной и не пахнет. PS: Думаю, самой коррозионностойкой из кандидатов будет Линея.
Из непремиум марок полностью оцинкованные кузова только у Фольксвагена и Фиата.
)))та ладно.
lavlad 16.05.2017 13:41 пишет:
У соседа Рено Логан МСВ, теранул заднее крыло- через 2 недели было ржавое.
))) логан это не рено. С такими категоричными утверждениями как выше , вы уж точно должны знать что логан это румынская дача, а то что там висит шилдик рено , это для тех , которые ведутся на шилдик. Ну вы и сами знаете.
lavlad 16.05.2017 13:41 пишет:
PS: Думаю, самой коррозионностойкой из кандидатов будет Линея.
ой не факт. У меня на 2ом мегане в 2009 году камешек прилетел в клыло заднее, отколов кусочек, с пол 1коп монеты, до метала. + по дверям было пару сколов от камешек. Так вот в 2017 через 8 лет и продал совсем без намека на рыжее.
В ответ на: Французы оцинкованы, и вроде бы самые стойкие к коррозии!
Из непремиум марок полностью оцинкованные кузова только у Фольксвагена и Фиата. У соседа Рено Логан МСВ, теранул заднее крыло- через 2 недели было ржавое. Моему Фиату почти год назад в водительскую дверь какой- то "добрый человек" пульнул, похоже, из "воздушки" (может, конечно, и камнем, но больно уж вмятинка аккуратная). Вокруг места удара краска слезла- пятно размером примерно с монету 1 грн. Так и езжу уже почти год, ржавчиной и не пахнет. PS: Думаю, самой коррозионностойкой из кандидатов будет Линея.
че серьезно?
Возможно, сейчас ситуация и поменялась, но 7-8 лет назад она была именно такой. Полностью оцинкованные кузова были только у этих марок. У остальных как минимум крыша была без гальванического покрытия. У тех же Рено кузова были не оцинкованы, а оксидированы. Азиаты, даже японцы, коррозионной стойкостью никогда не отличались. В сети полно фотографий даже таких машин, как Тойота Камри с очагами ржавчины, не говоря о более дешёвых моделях.
sesh_t 16.05.2017 15:44 пишет: А что с ценами на запчасти в частности ходовку,всякие радиаторы и прочее ибо почти по 10лет автам. Кого дешевле чинить?
Вопрос сильно расплывчатый. Проще зайти на экзист и сравнить цены на аналогичные запчасти для разных машин. Могу сразу сказать, что оригиналы на Киа будут стоить дешевле, чем на европейцев, а заменители- дороже.
Вообще-то любая приличная фирма, если ставит свой шильдик на какой-то продукт, тем самым подтверждает, что этот продукт соответствует стандартам качества этой фирмы, независимо от того, где этот продукт произведен. Например, Мерседес- всегда Мерседес, даже если он произведен в Китае. Разве у Рено не так?
В ответ на: вы уж точно должны знать что логан это румынская дача
Почему? Я обычный автолюбитель, и больше интересуюсь той маркой, на которой езжу. Хотя, о том, что Логан выпускается в Румынии, знаю, но см. выше.
Возможно, сейчас ситуация и поменялась, но 7-8 лет назад она была именно такой. Полностью оцинкованные кузова были только у этих марок. У остальных как минимум крыша была без гальванического покрытия. У тех же Рено кузова были не оцинкованы, а оксидированы. Азиаты, даже японцы, коррозионной стойкостью никогда не отличались. В сети полно фотографий даже таких машин, как Тойота Камри с очагами ржавчины, не говоря о более дешёвых моделях.
Не была она такой. Рено например меган 2 покупался мной в 2009 году, а это уже 8 лет назад и он был полностью оцинкован. Но производится он с 2002 и в те года он тоже был полностью оцинкован,а это уже 15 лет назад.
То что японцы ржавеют это факт. кемри это у нас дорогая , а во все мире это обычная не премиум поповозка , и то что она ржавеет это просто говорит о том что японцы ее не возводят в ранг премиум а делают как и королу только д класс
Вообще-то любая приличная фирма, если ставит свой шильдик на какой-то продукт, тем самым подтверждает, что этот продукт соответствует стандартам качества этой фирмы, независимо от того, где этот продукт произведен..
нет не так. мерседес не зависимо от того где делают, стоит дорого и это мерседес. А дача это фирма , которая входит в концерн рено-ниссан. Это не рено собирают в румынии. по вашей логике с мерсом. Это дачу делают в румынии. Вы говорите хочу дешевое авто, пожалуйста есть дача. Вы говорите , дача не солидно, хочу дешевое, но с норм фирмы, вам вешают шилдик рено. Но это остается дачей. А мерс собранный в китае всё равно мерс.
В ответ на: Это не рено собирают в румынии. по вашей логике с мерсом. Это дачу делают в румынии.
Э, нет. До 2009 года Логаны и Сандеро у нас продавались под маркой Дача с надписью "сделано для Рено". А в конце 2009-го они стали продаваться, как Рено, и цена их сразу выросла на 25%. За что эта дополнительная плата? Только за шильдик? Но фирма, вешающая свой шильдик на продукт, должна за него отвечать. Если так рассуждать, то Линея- тоже не Фиат, она в Италии никогда не производилась и не продавалась. Все Линеи сделаны в Турции на заводе Тофаз. Там же производятся и Добло, и Опель Комбо, который тот же Добло. Но несмотря на место производства все эти машины имеют двойную оцинковку, комплектуются только качественными запчастями хороших производителей, и отвечают всем требованиям к европейским автомобилям. И это нормальный подход. Так что, если на Логане стоит шильдик Рено- это Рено, хоть и сделан он в Румынии. Кстати, большинство Меганов производятся тоже в Турции. Если не ошибаюсь, Меганы, производящиеся во Франции, идут только на французский рынок.
Универсалы делают во Франции, седаны далали в Турции. Владел 4-я Рено. Не знаю что там за покрытие, но коррозионная устойчивость очень высокая. На местах сколов никогда ржавчины не видел, да и вообще не видел, в отличии от 7-летней шкоды в родной краске.
Э, нет. До 2009 года Логаны и Сандеро у нас продавались под маркой Дача с надписью "сделано для Рено". А в конце 2009-го они стали продаваться, как Рено, и цена их сразу выросла на 25%. За что эта дополнительная плата? Только за шильдик? Но фирма, вешающая свой шильдик на продукт, должна за него отвечать. Если так рассуждать, то Линея- тоже не Фиат, она в Италии никогда не производилась и не продавалась. Все Линеи сделаны в Турции на заводе Тофаз. Там же производятся и Добло, и Опель Комбо, который тот же Добло. Но несмотря на место производства все эти машины имеют двойную оцинковку, комплектуются только качественными запчастями хороших производителей, и отвечают всем требованиям к европейским автомобилям. И это нормальный подход. Так что, если на Логане стоит шильдик Рено- это Рено, хоть и сделан он в Румынии. Кстати, большинство Меганов производятся тоже в Турции. Если не ошибаюсь, Меганы, производящиеся во Франции, идут только на французский рынок.
Но ведь линея продается во всем мире как фиат? А дача во всем мире как дача? кроме нас. ну и др стран вост европы. Так что не важно где производится линея. ее все знают как фиат. А дачу с рено во всем мире не ассоциируют. ТОлько у нас. И при чем тут меганы в турции. Меганы хоть и делаются в турции. во всем мире это рено меган. А дастер логан и сандеро во всем мире это дача. Как пример с мерсами. Где бы их не делали это мерс. А такой машины как рено логан за пределами пост совка нет. Есть дача.
Ошибаетесь.Во франции делали хечи и универсалы. А в турции только седаны. Это касается 2го мегана. По третьему почти так же. Только седана не было. был флюенс со сборкой в турции.
sesh_t 16.05.2017 09:49 пишет: Сам что то такое смотрю,меганы все дизеля под 200тыс. лансеры 9 по 120-150тыс бензин 1,6,фокус 1,4-1,6 в принципе тоже такой пробег. Но автам почти по 10лет,не будут они через года 3 ржаветь? Фокус 1,4(бомж) мне больше понравился чем ланцер 9 1,6 но они будут ржаветь,ничего нету нормального даже за 8к получается что,х.з.
Меганы точно не будут, Фокусы тоже вроде оцинкованные, Лансер может начинать если лет 10 и не следили за кузовом. Бензиновых авто хватает, внимательно посмотрите. За 8 куе будет Лансер 10 и Флюенс , он в 2010 только на конвеер стал.
sesh_t 16.05.2017 11:02 пишет: Обробляй не обробляй,ничего то не спасет,по французам вроде здесь говорили что именно цинк есть только в пежо. но меган полюбому лучше будет в плане стойкости коррозийной чем ланцер,форд,мазда и черато,+подвеска комфортная и запчасти дешевле тоже а вот дизель с 200тыс пробега,что от него ждать тут говорили есть нюансы уже.
У тестя Меган 2006 ого у меня 2010 ого. У меня Символ 2008 у друга Символ 2005. Корозии нет ни у кого. Все оцинковано.
sesh_t 16.05.2017 11:02 пишет: Обробляй не обробляй,ничего то не спасет,по французам вроде здесь говорили что именно цинк есть только в пежо. но меган полюбому лучше будет в плане стойкости коррозийной чем ланцер,форд,мазда и черато,+подвеска комфортная и запчасти дешевле тоже а вот дизель с 200тыс пробега,что от него ждать тут говорили есть нюансы уже.
Дизель с реальным пробегом к 400 ккм лучше обойти стороной, купить бензин на свой вкус и кошелёк есть 1,4. 1,6. 2,0 . и установить ГБО за 400 у,е и ездить за 1,2 грн /км
В ответ на: Французы оцинкованы, и вроде бы самые стойкие к коррозии!
Из непремиум марок полностью оцинкованные кузова только у Фольксвагена и Фиата. У соседа Рено Логан МСВ, теранул заднее крыло- через 2 недели было ржавое. Моему Фиату почти год назад в водительскую дверь какой- то "добрый человек" пульнул, похоже, из "воздушки" (может, конечно, и камнем, но больно уж вмятинка аккуратная). Вокруг места удара краска слезла- пятно размером примерно с монету 1 грн. Так и езжу уже почти год, ржавчиной и не пахнет. PS: Думаю, самой коррозионностойкой из кандидатов будет Линея.
На Рено форуме есть ответ на офф запрос по оцинковке, цинкуются все Рено полностью весь кузов , Дакия частичная оцинковка, днище, пороги.... Фиат хорошо оцинковке, факт, как самая свежая в эти деньги Линейка с 1,4 турбо под ГМО тоже вариант, теснее но свежее, кому что приоритетнее.