Здравствуйте уважаемые форумчане.Выбираю авто в основном для города,в пробках стоять буду не часто.Получилось так,что могу взять новый авто в сумме до 22 тысяч долларов.Смотрел новую Короллу 1,6 Active, вариатор 2017 года и КИА Спортаж,там 2,0 передний привод бензин автомат,комплектация Comfort, но подсказали,что есть уже на эти же деньги тоже Спортаж 1,7 дизель но робот.На тест драйве КИА только в ТОП комплектации,а это совсем другое авто,объективно мнение сложить нельзя.Тойота,ну как то средненько,но знаю что говорят нормальный движок.Да смотрел еще Октавию А-7,1,8 на ручке,DCG как то страшновато,но проехать не смог машины нет на тесте и еще смотрел по этим же деньгам Tucson 2.0 2WD Express AT,но на тесте ее тоже нет.Что бы Вы посоветовали?Буду очень признателен если Вы выскажите свое мнение,что бы я смог как говориться расставить все по местам.Для меня это важно.Заранее благодарю за
Товарищ во всю эксплуатирует Киа Спортейдж- ему очень нравится. Никаких проблем и нареканий. У него 1.7 дизель, ест мало. Удобный, приятный в ходу, универсальный автомобиль
я б советовал бензиновый спортейж акп 4х4
Если 'для себя любимого', то может лучше пузотерку посмотреть? Какую-то Фиесту ST, например.
Ну и если нет пробок, то может не стоит бояться DSG?
Давайте про спортаж не будемо. В кожній темі вже.
ИМХО какой-то левый вброс . Октавия 1.8, тушкан. За 22К. Ага....
Если 'для себя любимого', то может лучше пузотерку посмотреть? Какую-то Фиесту ST, например.
дык это табуретка для подростков
Лучше на пенсии чувствовать себя молодым, чем в молодости пенсионером
ИМХО какой-то левый вброс . Октавия 1.8, тушкан. За 22К. Ага....
Октавия акционная влезет, и Киа 2.0 ат в базе или 1.7 мех тоже влезет в 22 или около того.
Сітроен С4 кактус
Лучше на пенсии чувствовать себя молодым, чем в молодости пенсионером
А что если молодой, но не подросток и нетподростковой дури и спермотоксикоза и нет желания устраивать гонки на светофоре, а просто хочется ездить с комфортом ?
а че надо от тачки?
Лучше на пенсии чувствовать себя молодым, чем в молодости пенсионером
А что если молодой, но не подросток и нетподростковой дури и спермотоксикоза и нет желания устраивать гонки на светофоре, а просто хочется ездить с комфортом ?
Заработать больше, купить мереседес и нанять водителя?
Лучше на пенсии чувствовать себя молодым, чем в молодости пенсионером
А что если молодой, но не подросток и нетподростковой дури и спермотоксикоза и нет желания устраивать гонки на светофоре, а просто хочется ездить с комфортом ?
Заработать больше, купить мереседес и нанять водителя?
а зачем? На некоторых тачках прикольно в развалочку ехать вальяжно самому за рулем.
Заработать больше, купить мереседес и нанять водителя?
Или купить тот же аккорд и будет гораздо круче и комфортнее
а зачем? На некоторых тачках прикольно в развалочку ехать вальяжно самому за рулем.
100% Какой-то странный стереотип, что если молодой, так должен топить на все деньги
Почему сразу топить? Маленькая машинка удобная в городе, а с запасом мощности под капотом еще и удобная на трассе. Странный какраз стереотип, что если движок мощный, то обязательно нужно летать
Почему сразу топить? Маленькая машинка удобная в городе, а с запасом мощности под капотом еще и удобная на трассе. Странный какраз стереотип, что если движок мощный, то обязательно нужно летать
Фокус-Соната-Импреза-Леон. 2 из них маленькие хетчи "для города", одна тоже почти но с ПП, и одна Соната баржа. В городе самая удобная... Соната
Странный стереотип что если маленькая, то удобная в городе Мне маленькая машина как раз не удобно, не практично, жестко, да и мне все хетчи б класса - женские А на трассе с короткой базой - вообще пичалька...
Почему сразу топить? Маленькая машинка удобная в городе, а с запасом мощности под капотом еще и удобная на трассе. Странный какраз стереотип, что если движок мощный, то обязательно нужно летать
Фокус-Соната-Импреза-Леон. 2 из них маленькие хетчи "для города", одна тоже почти но с ПП, и одна Соната баржа. В городе самая удобная... Соната
І чим же вона зручна саме в місті?
Фокус-Соната-Импреза-Леон. 2 из них маленькие хетчи "для города", одна тоже почти но с ПП, и одна Соната баржа. В городе самая удобная... Соната
Из того что у меня было мне в городе было удобнее всего на вагоне
Странный стереотип что если маленькая, то удобная в городе Мне маленькая машина как раз не удобно, не практично, жестко, да и мне все хетчи б класса - женские А на трассе с короткой базой - вообще пичалька...
Вот Европейцы дураки - понакупают этого Б класса и катаются по городам да автобанам. Надо им подсказать, что это же нифига не удобно
Ну и о какой "практичности" речь, если машина "для себя любимого"? Тут на купешки смотреть надо.
Почему сразу топить? Маленькая машинка удобная в городе, а с запасом мощности под капотом еще и удобная на трассе. Странный какраз стереотип, что если движок мощный, то обязательно нужно летать
Фокус-Соната-Импреза-Леон. 2 из них маленькие хетчи "для города", одна тоже почти но с ПП, и одна Соната баржа. В городе самая удобная... Соната
І чим же вона зручна саме в місті?
тем что в ней комфортно и самая высокая посадка из всех моих. С парковкой проблем тоже не испытывал, в хетчах как раз сложнее с их обзорностью, парктроники и камера решает. Соната в плане габаритов, как это сказать, более читабельней и предсказуемей. Потом шла Суба, но в сидуху ковш утоплен был, иногда шею вытягивать приходилось при парковке зато зеркала там огонь. Самым неудобным был Фокус в этом плане. Хотя может того что первая, опыта еще такого не было Ну и да, во всякие подолы вонючие и прочие крещатики почти не езжу, хай понаехи там тусуются
Странный стереотип что если маленькая, то удобная в городе Мне маленькая машина как раз не удобно, не практично, жестко, да и мне все хетчи б класса - женские А на трассе с короткой базой - вообще пичалька...
Вот Европейцы дураки - понакупают этого Б класса и катаются по городам да автобанам. Надо им подсказать, что это же нифига не удобно
Вот Европейцы дураки - понакупают этого Б класса и катаются по городам да автобанам. Надо им подсказать, что это же нифига не удобно
Ну и о какой "практичности" речь, если машина "для себя любимого"? Тут на купешки смотреть надо.
Ааа, так у нас оказывается европа с автобанами А если мне любимому нравится внедорожник, зачем мне купе, которое мне тупо не нравится ?
Дык эта тема вообще вброс для пофлудить, ибо ни одного критерия нету. И спорить что лучше: мякгое или зеленое нету смысла.
Дык эта тема вообще вброс для пофлудить, ибо ни одного критерия нету. И спорить что лучше: мякгое или зеленое нету смысла.
все там понятно - новье, до 22 к и автамат. А дальше из этого и плясать
Дык эта тема вообще вброс для пофлудить, ибо ни одного критерия нету. И спорить что лучше: мякгое или зеленое нету смысла.
Дык предлагать человеку, который смотрит на кроссовер и седан акп - фиесту ст это разве не вброс ?
Дык эта тема вообще вброс для пофлудить, ибо ни одного критерия нету. И спорить что лучше: мякгое или зеленое нету смысла.
Дык предлагать человеку, который смотрит на кроссовер и седан акп - фиесту ст это разве не вброс ?
Дык там еще и Октава 1,8 на ручке была И каждый предлагает то, что взял бы он сам. Так вот если бы мне не накладно было содержать два авто, и семейная машина уже была, то второе "для себя любимого" я бы рассматривал какую-то купешку. Ибо если нужно учитывать чьи-то интересы (нужно практичное авто), то тогда уже речи о "себе любимом" быть не может.
И вообще, если бы я не написал про Фиесту - эта тема быстро бы умерла А так есть повод пофлудить.
Так вот если бы мне не накладно было содержать два авто, и семейная машина уже была, то второе "для себя любимого" я бы рассматривал какую-то купешку. Ибо если нужно учитывать чьи-то интересы (нужно практичное авто), то тогда уже речи о "себе любимом" быть не может.
А ездил на купешке хоть раз? А то я для себя любимого все равно предпочитаю 4 двери.
Дык там еще и Октава 1,8 на ручке была И каждый предлагает то, что взял бы он сам.
Октава хоть и лифтбек, но была б она седаном - продажи были б точно такие... За всех говорить не нужно) я предлагаю только ликвидные варианты... А купешку - фиг продашь. А трехдверный хетч так тем более, особенно на палке...а дорогой типа мощный - так вообще без шансов... Пока найдется ценитель - 3 года пройдет
Так вот если бы мне не накладно было содержать два авто, и семейная машина уже была, то второе "для себя любимого" я бы рассматривал какую-то купешку. Ибо если нужно учитывать чьи-то интересы (нужно практичное авто), то тогда уже речи о "себе любимом" быть не может.
А ездил на купешке хоть раз? А то я для себя любимого все равно предпочитаю 4 двери.
Хм А почему? У меня пока не было ребенка - с купе вообще никаких неудобств не было
Та ну ладно. Если бы для себя, то купе. Я вон при семье, ребенке в детском кресле и необходимостью вывозить мусор в багажнике на купе посматриваю. Куп манит, Аккорд купе агинь! Только ж это - за 22 к нового купе нет Б.у. тс не рассматривает. А трехдверный хетч, да еще в-класса, при всем желании купе никогда не станет сколько бы он не стоил. О чем базар?
Лучше на пенсии чувствовать себя молодым, чем в молодости пенсионером
А что если молодой, но не подросток и нетподростковой дури и спермотоксикоза и нет желания устраивать гонки на светофоре, а просто хочется ездить с комфортом ?
такси онли
Так вот если бы мне не накладно было содержать два авто, и семейная машина уже была, то второе "для себя любимого" я бы рассматривал какую-то купешку. Ибо если нужно учитывать чьи-то интересы (нужно практичное авто), то тогда уже речи о "себе любимом" быть не может.
А ездил на купешке хоть раз? А то я для себя любимого все равно предпочитаю 4 двери.
даже не знаю... из 911/панамера уж точно бы в панамеру не сел
зы на 370з чуточку поездил - очень нравилось, хотя ее тут (на афтаюа) всегда какашками закидывают
Так вот если бы мне не накладно было содержать два авто, и семейная машина уже была, то второе "для себя любимого" я бы рассматривал какую-то купешку. Ибо если нужно учитывать чьи-то интересы (нужно практичное авто), то тогда уже речи о "себе любимом" быть не может.
А ездил на купешке хоть раз? А то я для себя любимого все равно предпочитаю 4 двери.
Хм А почему? У меня пока не было ребенка - с купе вообще никаких неудобств не было
Из неудобств только проблемы с большой дверью на парковке и невозможностью её нормально открыть. В остальном - всё хорошо, особенно то, что центральная стойка дальше и не мешает обзору. Однако с 4-мя все равно удобнее (за исключением всё той же центральной стойки).
Почему сразу топить? Маленькая машинка удобная в городе, а с запасом мощности под капотом еще и удобная на трассе. Странный какраз стереотип, что если движок мощный, то обязательно нужно летать
Фокус-Соната-Импреза-Леон. 2 из них маленькие хетчи "для города", одна тоже почти но с ПП, и одна Соната баржа. В городе самая удобная... Соната
І чим же вона зручна саме в місті?
Murzik собственно правильно описал. Добавлю, что большая тяжелая машина лучше гасит согласно законам физики все эти городские колдобины, рельсы, горбы, ЛП и прочие ужасы нашего городка. И, как-бы джиповоды не открещивались, но я то все равно вижу, как они сбрасываются именно перед ЛП и очень осторожненько их переезжают, в отличие от ......высокие потому что и короткобазные.
...
Фокус-Соната-Импреза-Леон. 2 из них маленькие хетчи "для города", одна тоже почти но с ПП, и одна Соната баржа. В городе самая удобная... Соната
І чим же вона зручна саме в місті?
Murzik собственно правильно описал. Добавлю, что большая тяжелая машина лучше гасит согласно законам физики все эти городские колдобины, рельсы, горбы, ЛП и прочие ужасы нашего городка. И, как-бы джиповоды не открещивались, но я то все равно вижу, как они сбрасываются именно перед ЛП и очень осторожненько их переезжают, в отличие от ......высокие потому что и короткобазные.
Все верно! И это, на Сонате на 17 радиусе 225х55 я себя джиповодом чувствовал Вообще не чувствуешь этих ям, колдобин. И ходовка там простая и надежная, а если таки убил - стоит один поход в нормальный кабак
большая тяжелая машина лучше гасит согласно законам физики все эти городские колдобины, рельсы, горбы, ЛП и прочие ужасы нашего городка.
Вот бы еще и не голословно к физике, а с выкладкой этих самых законов показать, не?
С парковкой проблем тоже не испытывал, в хетчах как раз сложнее с их обзорностью
Если запарковать хетча сложнее, то скорее всего надо идти в школу доучиваться?
С парковкой проблем тоже не испытывал, в хетчах как раз сложнее с их обзорностью
Если запарковать хетча сложнее, то скорее всего надо идти в школу доучиваться?
Скорее не слушать советов хетчеводов с комплексами хетчевода
даже не знаю... из 911/панамера уж точно бы в панамеру не сел
зы на 370з чуточку поездил - очень нравилось, хотя ее тут (на афтаюа) всегда какашками закидывают
Однозначно +++
Рассуждая о 911/панамере, не нахожу особо аргументов в пользу Панамы. Потому что более комфортные авто есть и у других премиум-брендов, а драйва в маленьких авто куда больше, на мой взгляд.
А вот в 2-х местных авто ограничений, увы, поболее. Но в реале их куда меньше, чем казалось изначально. Особенно, если это не единственный авто.
даже не знаю... из 911/панамера уж точно бы в панамеру не сел
зы на 370з чуточку поездил - очень нравилось, хотя ее тут (на афтаюа) всегда какашками закидывают
ну панамера как бы семейный седан, но шоб папа мог посидеть за рулем порша, когда дети на задних сиденьях с 911 сравнивать не в тему... разве шо шпильдик одинаковый...
даже не знаю... из 911/панамера уж точно бы в панамеру не сел
ну 911 это уже как бы суперкар, а панамера - какое-то недоразумение - потому я б их даже не сравнивал. так же я не вижу совершенно никакой связи между суперкарами и всякими там обычными купешками, это разные миры...
ну 911 это уже как бы суперкар, а панамера - какое-то недоразумение - потому я б их даже не сравнивал
Ага Панамера недоразумение , и не суперкар)) особенно 4s и turbo) И 911 и Панамера это авто одной философии но для разных потребностей и целей, как по мне.
Ваше непонимание различия люксовой тачки от суперкара не делает панамеру суперкаром. На мой взгляд именно на таких "знатоков" она и рассчитана
большая тяжелая машина лучше гасит согласно законам физики все эти городские колдобины, рельсы, горбы, ЛП и прочие ужасы нашего городка.
Вот бы еще и не голословно к физике, а с выкладкой этих самых законов показать, не?
Какие выкладки? Более тяжелая машина лучше гасит импульсные удары за счет своей массы. Ты хочешь количественно? У меня нет цифр и расчетов, но я лично и вся моя семья своими это ощущают реально и абсолютно. Ну и понятно, что колеса у нее бОльшего радиуса и пружины-амортизаторы более мощные. Тебе надо насколько в цифрах? Снова не скажу, но разница в езде по Киеву огромная. Есть с чем сравнивать.
Ваше непонимание различия люксовой тачки от суперкара не делает панамеру суперкаром. На мой взгляд именно на таких "знатоков" она и рассчитана
Ну да, видимо не такой "знаток", который имеет опыт и возможность называть Панамеру недоразумением.
А если по понятиям то из википедии: Суперкар (от англ. super — «сверх» и car — «автомобиль») — условно выделяемый подкласс (верхний сегмент) более широкого класса спортивных автомобилей. Среди прочих спортивных автомобилей выделяется эксклюзивным оснащением, динамическими характеристиками и ценой. Мощность мотора измеряется в сотнях л. с., максимальная скорость — от 300 км/ч и выше (так называемый «Club 300») и соответствующая цена, измеряемая в сотнях тысяч евро или долларов.Суперкары относятся к дорожно-спортивным автомобилям юридически заводского изготовления, что отличает их от частных модифицированных автомобилей. Их производят, как правило небольшими сериями, компании, специализирующихся на выпуске спортивных и гоночных автомобилей; либо малые фирмы, созданные для производства одной-двух собственных моделей ручной сборки.
911 как бы тоже "недоразумение" в сравнении с тру суперкарами
большая тяжелая машина лучше гасит согласно законам физики все эти городские колдобины, рельсы, горбы, ЛП и прочие ужасы нашего городка.
Вот бы еще и не голословно к физике, а с выкладкой этих самых законов показать, не?
Какие выкладки? Более тяжелая машина лучше гасит импульсные удары за счет своей массы. Ты хочешь количественно? У меня нет цифр и расчетов, но я лично и вся моя семья своими это ощущают реально и абсолютно. Ну и понятно, что колеса у нее бОльшего радиуса и пружины-амортизаторы более мощные. Тебе надо насколько в цифрах? Снова не скажу, но разница в езде по Киеву огромная. Есть с чем сравнивать.
Ну по вашей логике уазик должен быть комфортнее фиесты? И удары от наших дорог гасит не машина, а амортизаторы.
Ну да, видимо не такой "знаток", который имеет опыт и возможность называть Панамеру недоразумением.
А если по понятиям то из википедии: Суперкар (от англ. super — «сверх» и car — «автомобиль») — условно выделяемый подкласс (верхний сегмент) более широкого класса спортивных автомобилей. Среди прочих спортивных автомобилей выделяется эксклюзивным оснащением, динамическими характеристиками и ценой. Мощность мотора измеряется в сотнях л. с., максимальная скорость — от 300 км/ч и выше (так называемый «Club 300») и соответствующая цена, измеряемая в сотнях тысяч евро или долларов.Суперкары относятся к дорожно-спортивным автомобилям юридически заводского изготовления, что отличает их от частных модифицированных автомобилей. Их производят, как правило небольшими сериями, компании, специализирующихся на выпуске спортивных и гоночных автомобилей; либо малые фирмы, созданные для производства одной-двух собственных моделей ручной сборки.
911 как бы тоже "недоразумение" в сравнении с тру суперкарами
ну я об этом и говорю - без википедии у вас вообще не было понятия о том что, такое суперкар, но и теперь он ограничен писаниной из википедии, которая до вас не очень-то и дошла
...
Вот бы еще и не голословно к физике, а с выкладкой этих самых законов показать, не?
Какие выкладки? Более тяжелая машина лучше гасит импульсные удары за счет своей массы. Ты хочешь количественно? У меня нет цифр и расчетов, но я лично и вся моя семья своими это ощущают реально и абсолютно. Ну и понятно, что колеса у нее бОльшего радиуса и пружины-амортизаторы более мощные. Тебе надо насколько в цифрах? Снова не скажу, но разница в езде по Киеву огромная. Есть с чем сравнивать.
Ну по вашей логике уазик должен быть комфортнее фиесты? И удары от наших дорог гасит не машина, а амортизаторы.
Чего прикидываться, всем все понятно. У джипообразных не может быть мягкой подвески, как у легкового седана, кроме того он короткобазный, как я прозрачно писал выше. Амортизаторы и пружины на автомобиль можно поставить не любые, а соответствующие массе автомобиля. Хочешь не верить - да не верь. А я буду ездить комфортно, несмотря на твое неверие
ну я об этом и говорю - без википедии у вас вообще не было понятия о том что, такое суперкар, но и теперь он ограничен писаниной из википедии, которая до вас не очень-то и дошла
Рукалицо это когда ты ездишь на какойнибудь Элантре, и авторитетно называешь Панамеру недоразумением
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Октавия 1.8, тушкан. За 22К. Ага....
самая удобная... Соната 
это ощущают реально и абсолютно. Ну и понятно, что колеса у нее бОльшего радиуса и пружины-амортизаторы более мощные. Тебе надо насколько в цифрах? Снова не скажу, но разница в езде по Киеву огромная. Есть с чем сравнивать.
