Друзья, понимаю что тема для шуток шикарная, но все же. Тестю нужна тачанка за сеном сгонять, до электрички доехать. Хочется чтобы детали были не дорогие и в наличии. Какие мысли?
ps Есть ли еще в Киеве СТО, которые могут осмотреть и дать консультацию по хламу?)
тут жигули - без вариантов... только по ним в каждом селе есть спецы и запчасти если не в магазине то у соседей итд
ВАЗ 2108, 2109
Жигули и Село это синонимы.Берите жигуль.
ВАЗ 2108, 2109
там цена за откровенно не гнилое от 2000
1000 - ВАЗ классика - если не копейка то по кузову будут проблемы.
Странно, что Таврия в Селах не в почете!?
Таз брать. Искать по селам там дешевле дружбан с деревни купил копейку за 15тыщ гривен вполне живая тачанка.Мотор вообще песня даже клапана не тарабанят. Кум продал 04таз тоже за 15тыщ но она требовала чуть вложений
Литовца! какая нибудь Омега в универсале
ВАЗ 2108, 2109
Странно, что Таврия в Селах не в почете!?
Конечно не в почете, она же мелкая, много не нагрузишь, две двери и стоит дороже копендоса
ВАЗ 2108, 2109
Странно, что Таврия в Селах не в почете!?
Конечно не в почете, она же мелкая, много не нагрузишь, две двери и стоит дороже копендоса
я думал типа престижно ! ЗАЗ- ВАЗ- Волга! _ Нива!
1000 - ВАЗ классика - если не копейка то по кузову будут проблемы.
есть разница в кузовах???
Литовца! какая нибудь Омега в универсале
По ходу, как вариант. Если ездить по селу да в соседнее или до электрички подъехать, то вряд ли там кто-то будет цепляться к литовским номерам. Если найдется чего за штуку, то можно брать. А там посмотреть или какую схему предлагают для продления, или распродать по запчастям за примерно ту же 1000, или после года ездить на свой страх и риск, пока не отберут. Последнее ожет быть и неприятно и сопряжено со штрафами... Хотя, если из села не выезжать, то кто там отберет? Но тогда это и будет машина за сеном смотаться, к электричке подъехать. За пределы - ни-ни.
1000 - ВАЗ классика - если не копейка то по кузову будут проблемы.
есть разница в кузовах???
как минимум копейка на 10-15 лет старше... и уже переварена раза 3-4... и с каждым разом все лучше и лучше... а знаешь как в гаражах варят машины?
у кума была 2106 - проехала более 1 000 000 км. 10 капиталок - красилась раз 7-8, салон 5 раз перетягивался, в общем очень уставшая машина, так у него под "зановес" даже мост Лопнул и попа отпала, тупо отвалилась... вот считай копейки которые прилично выглядят и за 1000 у.е. это ВАЗ который очень устал...
Деревня млять, находится в Параше, где правит государь пукин...и туда кроме кобылы с возом ничего не подойдет! [*****] уже этой деревней, парашисты...
Деревня млять, находится в Параше, где правит государь пукин...и туда кроме кобылы с возом ничего не подойдет! [*****] уже этой деревней, парашисты...
Чумаки и по деревням и в Крым на волах ездили. Нужно поддерживать своего производителя. Хотя тогда электричек не было...
Я за Славуту, она хоть будет из нашего ТЫСЯЧЕЛЕТИЯ! Потрепаная, ржавенькая, но все равно: 4 двери, удобное багажное отделение с хорошей задней дверью! Дешевая в обслуживании! За 1000 у.е. думаю можно найти!
На номерах брать стремно, так как ХЗ как она сюда завозилась, а это очень важно для дальнейшего общения с полицией. Головняка в селе и без этого хватает. Удобнее, думаю, купить ваз и поездив 3-5 лет сдать на металл (в крайнем случае) и купить "новую" б\у. Как я понимаю можно брать любой жигуль по-младше, с минимальными варочными работами? Тут предлагают уже вареный, крашеный, после капиталки...
Я б брал не по-младше, а по-ухоженнее... За которым владелец следил и не запускал...
ну че, я вон почти год назад в родной краске нашел 2107 за 1450 у.е. ни ржавчинки, вкинул туда еще 200 у.е. и отправил на село... все что дешевле этой суммы был откровенный треш.. ну или поваренные копейки
Я за Славуту, она хоть будет из нашего ТЫСЯЧЕЛЕТИЯ! Потрепаная, ржавенькая, но все равно: 4 двери, удобное багажное отделение с хорошей задней дверью! Дешевая в обслуживании! За 1000 у.е. думаю можно найти!
Вообще не вариант. За сеном (что было озвучено) придется мотаться как угорелому. 1 тюк 95*50*35, даже если он хорошо спрессованный и дорогой получается 20 кг и имеет объем 160 литров. Это то, примерно, что надо в среднем на день одной корове. Летом меньньше, зимой больше. В Славуту при трансформации салона влазит 740 литров. Это в самый притык будет 5 тюков. То бишь, одной ходки не хватит и на неделю одной корове. Дешевые тюки будут по 15 кг, то есть больше одного тюка на день.
Боюсь, что для заявленных целей годится только универсал.
есть багажник на крышу... Грузи хоть на 2 метра вверх!
есть багажник на крышу... Грузи хоть на 2 метра вверх!
И много выдержит так, чтоб по-хорошему? Ну, ладно, летом, матерясь и с прибаутками так еще можно мотаться. А вот осенью нужно сделать запас на зиму, то есть плюс еще где-то 3 тонны.
есть багажник на крышу... Грузи хоть на 2 метра вверх!
И много выдержит так, чтоб по-хорошему? Ну, ладно, летом, матерясь и с прибаутками так еще можно мотаться. А вот осенью нужно сделать запас на зиму, то есть плюс еще где-то 3 тонны.
если тюк по 15-20 КГ то под 2 метра выдержит!
а вообще по селам никто ничего не покупает, все "берут" с полей, а за раз больше одного тюка будет палевно
Литовца! какая нибудь Омега в универсале
По ходу, как вариант. Если ездить по селу да в соседнее или до электрички подъехать, то вряд ли там кто-то будет цепляться к литовским номерам. Если найдется чего за штуку, то можно брать. А там посмотреть или какую схему предлагают для продления, или распродать по запчастям за примерно ту же 1000, или после года ездить на свой страх и риск, пока не отберут. Последнее ожет быть и неприятно и сопряжено со штрафами... Хотя, если из села не выезжать, то кто там отберет? Но тогда это и будет машина за сеном смотаться, к электричке подъехать. За пределы - ни-ни.
Ну да, а участковых в селах нет от слова совсем, ага. С тем же успехом можно рекомендовать брать бездоч или двойника, эти хоть в глаза бросаться не будут.
Народ пишет что багажник 300 кг выдерживает, лично я 200 кг возил..
Итого получается, что на крыше запросто помещается 3 Куба сена.
а вообще по селам никто ничего не покупает, все "берут" с полей, а за раз больше одного тюка будет палевно
"Брать с полей" нужно телегой. На поле сено скирдованное (в стогах в смысле), а не тюкованное. Чтоб его затюковать специальный пресс нужен, а россыпью в легковушку нифига не влезет. Два метра вверх, ну представляю я себе эту картину
А на зиму с полей накоммуниздить это еще тот марафон. И по тючку в день все лето - тоже не вариант: оно, по ходу, преет. Оптимум - в октябре забить себе сенник на зиму.
В реальности это все выглядит так: летом для докорма надо машинка поболее (ну, жигуль в универсале, в принципе, подойдет), чтобы на базе кинуть внутрь и на крышу и привезти за раз недели на две-три хотя-бы. А осенью желательно прицеп. Потому что "на базе", это не обязательно на соседнем поле. Люди сейчас ищут где дешевле, а это и в соседней области может быть, ну или в другом районе, например, в киевской области не очень легко найти подешевле.
Лучший вариант - долгануть у соседа прицеп на 750 и с ним смотаться. А вот если у соседей нет прицепа, то к осени, как вариант, скидываются на его арнеду 2-4 хозяйства и все себе завозят. Хорошо, если в каждом из хозяйств по машине. А если нет? Тот, у кого есть, привезет для себя и для того парня.
Я - житель городской, но конник, так что о заготовках сена знаю не по наслышке. Ну маленькая будет славута для такого дела.
Я - житель городской, но конник, так что о заготовках сена знаю не по наслышке. Ну маленькая будет славута для такого дела.
на полях сена нет, сено на лугах а с полей действительно есть что взять, например кукурузы после уборки комбайном много остается, иногда хозяева полей не против, что бы ее забрали себе местные по теме: Волга 2410
Вы что прикалываетесь. Какое сено-солома на легковушке? По соотношению обьем-цена доставки, оно будет золотое, прицеп немного спасает ситуацию. По теме: жигули за такие деньги будут уставшие, славуту можно найти свежее и в лучшем состоянии, как пример: сотрудник продает славуту купленную им в салоне за 1,5т$ с реальным пробегом 170т.км. в отличном состоянии. Плюс славуты в приводе, он передний и зимой проходимость у нее лучше чем в копейке, что по не чищеным сельским дорогам не маловажное преимущество. По цене на запчасти +\- паритет. Я за славуту.
Сено в багажнике или на крыше? Сколько был в селах как Киевской обл., так и в других областях для этого пользуются трактором с большим прицепом или телегой с конем. Авто обычно для других нужд.
Вы что прикалываетесь. Какое сено-солома на легковушке? По соотношению обьем-цена доставки, оно будет золотое, прицеп немного спасает ситуацию. По теме: жигули за такие деньги будут уставшие, славуту можно найти свежее и в лучшем состоянии, как пример: сотрудник продает славуту купленную им в салоне за 1,5т$ с реальным пробегом 170т.км. в отличном состоянии. Плюс славуты в приводе, он передний и зимой проходимость у нее лучше чем в копейке, что по не чищеным сельским дорогам не маловажное преимущество. По цене на запчасти +\- паритет. Я за славуту.
Ещё у славуты больше клиренс и меньше размер резины, значит дешевле.
у славуты клиренс не больше чем у жигулей, уже резина - сильнее застревает и легче пробивается, кузов слабее - перегружать нельзя. была славута - знаю что говорю. для себя по городу - плюсы перед жигулями есть (меньше расход, легче руль, удобнее посадка, кузов лифтбек и задний диван складывается вровень с полом багажника), но для села жигули будет лучше
Короче, что живое попадется за 1000 у.е. то и брать!
Вы что прикалываетесь. Какое сено-солома на легковушке? По соотношению обьем-цена доставки, оно будет золотое, прицеп немного спасает ситуацию.
в черкасской области купили мазду 323 1988 года, 1.7d, (движок простой, ходовка живая) за 22 тыс. грн, прицеп позже купили за 1000 грн. что еще нужно? нужно просто искать
Вы что прикалываетесь. Какое сено-солома на легковушке? По соотношению обьем-цена доставки, оно будет золотое, прицеп немного спасает ситуацию.
в черкасской области купили мазду 323 1988 года, 1.7d, (движок простой, ходовка живая) за 22 тыс. грн, прицеп позже купили за 1000 грн. что еще нужно? нужно просто искать
А если в этой мазде что то сломается, ему 2 пенсии отдавать?
А если в этой мазде что то сломается, ему 2 пенсии отдавать?
и где на неё искать в селе запчасти
А если в этой мазде что то сломается, ему 2 пенсии отдавать?
и где на неё искать в селе запчасти
искать в интернете, забирать на новой почте, в селе совсем иной темп эксплуатации, можно позволить подождать пару дней
Таврия пикап.. для села будет самое оно , если нет необходимости возить людей, а так под груз , под сено и т.д. отличный автомобиль. сам такой держу на хозяйстве мусор с дома вывозить )
Таврия пикап.. для села будет самое оно , если нет необходимости возить людей, а так под груз , под сено и т.д. отличный автомобиль. сам такой держу на хозяйстве мусор с дома вывозить )
Кстати да. Будет и вместительная для груза и не дорогая и не 90-х годов. Три в одном. Пожалуй, по совокупности по всем параметрам интереснее таза в универсале. +1
"Таврию" или "Копьё", другие тачки за 1000 будут или сильно убиты или сильно экзотичны.
"Таврию" или "Копьё", другие тачки за 1000 будут или сильно убиты или сильно экзотичны.
Вот это, кстати, та еще экзотика, которую как раз брать не надо. Помесь бульдога с носорогом: гибрид москвича и жигулей + куча уникальных запчастей, которые не подходят ни от одного из них. Например, задний мост, у которого редуктор не по центу, а смещен вправо, соответственно не взаимозаменяем ни с чем, соответственно полуоси разной длины, тоже уникальные. КПП в них, если одовская стоит - это просто страх и ужас, воющая, ломучая и, опять же уникальная, к которой хрен запчасти найдешь уже. При первой возможности меняется на жигулевскую. Короче, это не машина, а мрак и сплошной колхоз. Если такое смотреть то уже на ИЖ 27175, который с мордой от пятерки или на ВИС вообще.
взять мОсквич 412 (~15кгрн)и не париться.. танк
взять мОсквич 412 (~15кгрн)и не париться.. танк
В седан много сена не запихаешь, тогда уж лучше Иж-27151-013-01, который с удлиненной платформой, но я сомневаюсь, что такой можно будет найти живой, они на экспорт шли в основном
На самом деле, возить сено в селе я бы брал такое:
Или вот
Для сена существует трактор, мотоблок с прицепом тоже пойдет, покупать для этого машину бессмысленно. А чтобы просто ездить, сойдет любое, главное живое.
Каблук москвич?
Таврия - самый ходовой и проверенный вариант в селах, чтобы к электричке сгонять, в магазин. На сельхоз работах: трактор или мотоблок, или конь. Не тягают сено, навоз, плуг, сажалку, косилку и тд автомобилями
Не тягают сено, навоз, плуг, сажалку, косилку и тд автомобилями
с киева виднее?
по теме - только жигули классика.
А если в этой мазде что то сломается, ему 2 пенсии отдавать?
и где на неё искать в селе запчасти
искать в интернете, забирать на новой почте, в селе совсем иной темп эксплуатации, можно позволить подождать пару дней
После крупной поломки такие авто обічно в селах превращаются в сарайчик, собачью буду или курятник... так шо профит.
Имхо ваз классика и прицеп
Не тягают сено, навоз, плуг, сажалку, косилку и тд автомобилями
с киева виднее?
по теме - только жигули классика.
регулярно в селе 3-4 раза в месяц, бывает и по неделе, так что вброс не уместен. Возможно, понимание слова "тягать" у нас разное Расход у классики по-любому выше, да и задний привод (зиму в селах никто не отменял)
тем не менее, 3/4 сельского автопарка - как раз таки классика. не берем в расчет куркулей околокиевских.
авто-евро хлам?
Лучше чем трактор, конь или мотоблок с прицепом пока для сена в селе еще не придумали. Видел сам. Если конечно ТС интересует КПД этого процесса.
У "Таврии" ещё имеется большой трансформируемый багажник. И прицеп к ней приспособить можно. И верхний багажник поставить. А на лето в дополнение к "Таврии" взять "МТ Днепр", снять коляску с шасси, прикрутить вот такой гроб и возить целые стога! Кроме того, "МТ" и прицепы тягает на раз!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
какая нибудь Омега в универсале 
