Жене китайца подсунуть, оригинально. СХ4 норм вариант. Вот только не понял почему у него салон из 90х.
Это больше относится к витаре в комлпектации gl, с блестящим дубовым пластиком и совершенно дурацкими (на мой вкус) часами + обивка салона как ланосе, пластик в дверях и сами двери как в старых китайцах, пластик гнется, а метал какой-то легкий. Хотя это больше к придиркам относится, критических косяков не заметил.
В SX уже чуть получше и нет этих часов, но по материалам обивки опять же были вопросы, хоть это и не существенно. Да, палка управления БК повеселила тоже, в средней комплектации гамнитола печальненькая и не могу вспомнить, в сх или в витаре весла вместо стеклоподьемников. В сх-се диски стальные с колпаками еще. Ну и так, по мелочи, но это, опять же повторюсь, скорее к придиркам.
Если сравнивать салоны того же каптюра и, например, 2008 пыжа, то французы по материалам и удобству выигрывают, как по мне. Ну и симпатичней будут.
Так говорил же) Не принципиально
SX4 GLX(!) 1,6 л. 2WD 6AT 577 000 - яка альтернатива тоді?
Ну так тема ж как раз об этом, ищу альтернативы. Пока склоняюсь именно к сх4 и к витаре, но смотрел GL с полным приводом, думаю вот, нужен ли тот ПП или набрать вместо него свистелок и перделок. Вон еще мокку посоветовали, думаю глянуть, может еще чего-то всплывет, все равно брать буду ближе к осени, нужно еще Енота продать.
А якщо ще й трахтамат відкинути, то варіантів ще побільшає
А якщо ще й трахтамат відкинути, то варіантів ще побільшає
Та не, без автомата не то пальто.
Так говорил же) Не принципиально
SX4 GLX(!) 1,6 л. 2WD 6AT 577 000 - яка альтернатива тоді?
Ну так тема ж как раз об этом, ищу альтернативы. Пока склоняюсь именно к сх4 и к витаре, но смотрел GL с полным приводом, думаю вот, нужен ли тот ПП или набрать вместо него свистелок и перделок. Вон еще мокку посоветовали, думаю глянуть, может еще чего-то всплывет, все равно брать буду ближе к осени, нужно еще Енота продать.
Мокка, вітара, каптюр, крета та решта B-SUV - не більші за вашого ноута зсередини, навіщо ви на них зважаєте? Ви не відчуєте апгрейда. Гроші на вітер.
Жене китайца подсунуть, оригинально. СХ4 норм вариант. Вот только не понял почему у него салон из 90х.
Это больше относится к витаре в комлпектации gl, с блестящим дубовым пластиком и совершенно дурацкими (на мой вкус) часами + обивка салона как ланосе, пластик в дверях и сами двери как в старых китайцах, пластик гнется, а метал какой-то легкий. Хотя это больше к придиркам относится, критических косяков не заметил.
В SX уже чуть получше и нет этих часов, но по материалам обивки опять же были вопросы, хоть это и не существенно. Да, палка управления БК повеселила тоже, в средней комплектации гамнитола печальненькая и не могу вспомнить, в сх или в витаре весла вместо стеклоподьемников. В сх-се диски стальные с колпаками еще. Ну и так, по мелочи, но это, опять же повторюсь, скорее к придиркам.
Если сравнивать салоны того же каптюра и, например, 2008 пыжа, то французы по материалам и удобству выигрывают, как по мне. Ну и симпатичней будут.
в сикс в стартовой точно весел нет, да и в витаре разве что самой дешевой
...
SX4 GLX(!) 1,6 л. 2WD 6AT 577 000 - яка альтернатива тоді?
Ну так тема ж как раз об этом, ищу альтернативы. Пока склоняюсь именно к сх4 и к витаре, но смотрел GL с полным приводом, думаю вот, нужен ли тот ПП или набрать вместо него свистелок и перделок. Вон еще мокку посоветовали, думаю глянуть, может еще чего-то всплывет, все равно брать буду ближе к осени, нужно еще Енота продать.
Мокка, вітара, каптюр, крета та решта B-SUV - не більші за вашого ноута зсередини, навіщо ви на них зважаєте? Ви не відчуєте апгрейда. Гроші на вітер.
Мокку я не видел еще, каптюр уже не рассматриваю, крету тоже. Витара чуть вроде большей показалась в салоне и багажник тоже, у нее клиренс побольше чем у Енота и геометрическая проходимость чуть лучше чем в СХ-4, и сузук немного приподнять обещали без утраты гарантии.
К сожалению, без кредитов на выбранный спортейдж не хватает, да и другие приоритеты сейчас, есть куда денег деть.
в сикс в стартовой точно весел нет, да и в витаре разве что самой дешевой
Точно, это в самой простой витаре мясорубки были, попутал немного.
А якщо ще й трахтамат відкинути, то варіантів ще побільшає
Та не, без автомата не то пальто.
В мокке 18 радиус. Я бы стоимость покрышек тоже бы включал. Стоимость там будет не для такого класса авто. Хотя у меня к ней хотелка была, при чем много выше чем к другим авто
В мокке 18 радиус. Я бы стоимость покрышек тоже бы включал. Стоимость там будет не для такого класса авто. Хотя у меня к ней хотелка была, при чем много выше чем к другим авто
Ну, покрышки у нас обычно ходят вместе с машиной и с ней же и продаются, тьфу-тьфу, так что не думаю, что это сильно увеличит стоимость владения.
Я там чуть выше спрашивал, могли не заметить, вы клиренс у себя не замеряли реальный? Ставили ли защиту?
не забывайте, что у Витары база короче, чем у секса, задние двери короче, соответственно и посадка на задний ряд потеснее...
не забывайте, что у Витары база короче, чем у секса, задние двери короче, соответственно и посадка на задний ряд потеснее...
Это уже проблема тещи И то, пару раз в году.
never say never
геометрическая проходимость чуть лучше чем в СХ-4
Шановний, я всіляко натякаю, що SX-4 на клас вище (більше, комфортніше) за вітару (ноут) і ви порівнюєте непорівняне. Щодо геометричної прохідності і тещі на задньому ряду, то... купіть сузукі Jimny!
В мокке 18 радиус. Я бы стоимость покрышек тоже бы включал. Стоимость там будет не для такого класса авто. Хотя у меня к ней хотелка была, при чем много выше чем к другим авто
Ну, покрышки у нас обычно ходят вместе с машиной и с ней же и продаются, тьфу-тьфу, так что не думаю, что это сильно увеличит стоимость владения.
Я там чуть выше спрашивал, могли не заметить, вы клиренс у себя не замеряли реальный? Ставили ли защиту?
Защиты не ставил. За 10 лет владения разными авто не понадобилась, ну и -2 см. она отбирают с отзывов на драйве. реальный не мерял, но геометрии на моих загородных внедорожных хватает.
по покрышкам продаються как правило на лете, зима в 18-м стоить будет дорого, хотя есть у мокки вроде бы и на 16-м радиусе. мне может хоть и на ручке попалась какая то более дорогая
Значит нужно эту мокку посмотреть. А что, она чем-то сильно лучше сузук? Просто никогда опелями не интересовался.
Она не лучше. Она просто другая. В плюсах - неплохой турбированный движок.
А коллега вот советует октавию Octavia A7 1,4 TFSi/11 аргументируя это надежностью ВАГа и его ликвидностью на вторичке
Это мифические мифы. На вторичку хорошо заходит 1.6МПИ + механика. Ибо неубиенные. А 1.4ТСИ + ДСГ - самый стремный вариант из б/у. Можно залететь по крупному. Вот чем хороши ВАГи - это наличием вменяемого сервиса и обилием запчастей. Все остальное - плюс минус как у других.
геометрическая проходимость чуть лучше чем в СХ-4
Шановний, я всіляко натякаю, що SX-4 на клас вище (більше, комфортніше) за вітару (ноут) і ви порівнюєте непорівняне. Щодо геометричної прохідності і тещі на задньому ряду, то... купіть сузукі Jimny!
квінтесенція топіка! як власник секса соромився написати те саме... дякую, Бегемот!
геометрическая проходимость чуть лучше чем в СХ-4
Шановний, я всіляко натякаю, що SX-4 на клас вище (більше, комфортніше) за вітару (ноут) і ви порівнюєте непорівняне. Щодо геометричної прохідності і тещі на задньому ряду, то... купіть сузукі Jimny!
Принято. На неделе будет большой тестдрайв и уже решим окончательно. Кстати, насчет Джимни - я фанат этого авто уже лет десять и как раз планирую себе в качестве хобби взять немного подбитый джимник у знакомых ближе к следующему лету, чисто для себя, для души.
Кстати, насчет Джимни - я фанат этого авто уже лет десять и как раз планирую себе в качестве хобби взять
Так а ніхто й не принижує його (специфічні) переваги.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
