о я ждал этого Фиат Типо - это машина, в которой специалисты по эргономике накурились и наворотили такого бреда, что в здравом уме на ней ездить тяжело. Если что - проехал 1000 км за рулем на ней. Благо хоть к нам не возят идиотский набор дизель+робот, ибо это вообще за гранью добра и зла.
Це ж мабуть і був той самий легендарний італійський шарм Як ви колись на феррарях з ламбо збираєтесь їздити якщо банальний тест на фіат не можете пройти?
он длинная узкая селедка
Если Типо- "длинная УЗКАЯ селёдка", что сказать про КИА Сид, который на 12 мм уже, чем Типо, или про Ситроен С4, который уже на 3мм? Говорить о том, что какая- то машина уже или шире, когда разница размеров меньше 0,5%, просто несерьёзно.
о я ждал этого Фиат Типо - это машина, в которой специалисты по эргономике накурились и наворотили такого бреда, что в здравом уме на ней ездить тяжело. Если что - проехал 1000 км за рулем на ней. Благо хоть к нам не возят идиотский набор дизель+робот, ибо это вообще за гранью добра и зла.
Це ж мабуть і був той самий легендарний італійський шарм Як ви колись на феррарях з ламбо збираєтесь їздити якщо банальний тест на фіат не можете пройти?
от тому я собі Феррарі і не купую
он длинная узкая селедка
Если Типо- "длинная УЗКАЯ селёдка", что сказать про КИА Сид, который на 12 мм уже, чем Типо, или про Ситроен С4, который уже на 3мм? Говорить о том, что какая- то машина уже или шире, когда разница размеров меньше 0,5%, просто несерьёзно.
ты на Типо ездил? я вот ездил вчетвером, четыре дня по Анкаре он в салоне уже Сида, "чувство локтя" спереди особенно доставляет. больше того - черт с ним с размерами, кто угадает, как там дворники включаются? передние? Фиатоводы, молчать!
крышка багажника которая поднимается на такой угол, что бы удобно было головой об замок биться клавиши стеклоподъемников в районе левого колена.
включение дальнего света по какому-то странному алгоритму
да банально подрулевые рычаги на таком расстоянии от руля, что до них тяжело дотянуться.
Идиотский алгоритм работы климата.
Музыка! Кнопки на руле - с ТЫЛЬНОЙ!!! стороны. Итальянский шарм, да
Эталоном С-класса считается Гольф.
По нынешним меркам-размерам современных моделей С-класса, Гольф можно уже смело причеслять к В-классу.
клавиши стеклоподъемников в районе левого колена.
прости за нескромный вопрос, а в районе чего ты их предпочитаешь?
клавиши стеклоподъемников в районе левого колена.
прости за нескромный вопрос, а в районе чего ты их предпочитаешь?
ну у меня они под рукой на подлокотнике двери а в Фиате Типо - они сильно дальше вперед и ниже. Туда реально тянуться надо.
ты на Типо ездил? я вот ездил вчетвером, четыре дня по Анкаре он в салоне уже Сида, "чувство локтя" спереди особенно доставляет. больше того - черт с ним с размерами, кто угадает, как там дворники включаются? передние? Фиатоводы, молчать!
Я на Типо не ездил, посидел в салоне, попробовал повключать-повыключать свет, окна, передачи и т. д. По-моему, всё нормально, всё под рукой. "Сам за собой" с ростом 186 сажусь без проблем, и запас приличный остаётся... Вобще оценка эргономики сильно зависит от того, кто к чему привык. Например, я париодически езжу на Киа Сид, и мне там жутко неудобно. Сидишь, как на полу, подлокотник мешает, чтобы поехать вперёд, ручку назад надо дёргать, чтобы назад- вперёд... А посидел в салоне в Пежо 208- это вообще жуть- так и не смог настроить руль, чтобы он не закрывал спидометр и тахометр, "сам за собой" вообще влезть не смог... Так что эргономика- это ещё и дело привычки.
Эталоном С-класса считается Гольф.
По нынешним меркам-размерам современных моделей С-класса, Гольф можно уже смело причеслять к В-классу.
Это каких моделей? Две я привёл выше (Сид и С4), они меньше Гольфа. Другие- примерно такие же, если и больше, то разница исчисляется миллиметрами.
ручку назад надо дёргать, чтобы назад- вперёд...
вообще-то в Типо с автоматом - точно так же. Ты мне лучше объясни, что было в голове у дизайнеров, когда они придумывали, как включать дворники? и да - эта посадка "сижу на табуреточке ногами вниз" - это ж жестяк.
клавиши стеклоподъемников в районе левого колена.
прости за нескромный вопрос, а в районе чего ты их предпочитаешь?
ну у меня они под рукой на подлокотнике двери а в Фиате Типо - они сильно дальше вперед и ниже. Туда реально тянуться надо.
ну у меня тоже на подлокотнике двери. но это и получается в районе колена поэтому и удивилась
Вобще оценка эргономики сильно зависит от того, кто к чему привык.
100%
он длинная узкая селедка
Если Типо- "длинная УЗКАЯ селёдка", что сказать про КИА Сид, который на 12 мм уже, чем Типо, или про Ситроен С4, который уже на 3мм? Говорить о том, что какая- то машина уже или шире, когда разница размеров меньше 0,5%, просто несерьёзно.
Так може то Сід без дзеркал вужчий за Тіпо з дзеркалами?
...Благо хоть к нам не возят идиотский набор дизель+робот, ибо это вообще за гранью добра и зла.
в другой теме написали про Фиат что это УГ можно купить только в изменённом состоянии сознания. а теперь вот идиотский набор за гранью добра и зла. страшно представить покупателя этих машин )
ну у меня тоже на подлокотнике двери. но это и получается в районе колена поэтому и удивилась
ну там подлокотник загибается вниз, и они сильно далеко впереди-внизу.
...Благо хоть к нам не возят идиотский набор дизель+робот, ибо это вообще за гранью добра и зла.
в другой теме написали про Фиат что это УГ можно купить только в изменённом состоянии сознания. а теперь вот идиотский набор за гранью добра и зла. страшно представить покупателя этих машин )
почему же? убийственный там именно Типо тот же Фиат 500 мне очень понравился Пунто - неплохой машин. Браво интересный. А вот Типо - адище.
в 500Л и 500Х я бы наверное вообще добровольно не сел так что у Фиата есть машины на любой, самый извращенный вкус
так что там с дворниками - неужто тем же коленом?
так что там с дворниками - неужто тем же коленом?
крутилка на рычаге, черт побери
не вниз/вверх рычагом, а крутилка!!
Ты мне лучше объясни, что было в голове у дизайнеров, когда они придумывали, как включать дворники?
А что там не так? Нажал вверх- одиночный взмах, вниз- чем ниже, тем быстрее.
и да - эта посадка "сижу на табуреточке ногами вниз" - это ж жестяк.
Конечно, сидеть на полу с коленями у подбородка лучше
крутилка на рычаге, черт побери не вниз/вверх рычагом, а крутилка!!
это какая-то личная неприязнь. ну крутилка. повернул один раз после покупки машины в авторежим и забыл об этом ужасном эргономическом просчете ))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Як ви колись на феррарях з ламбо збираєтесь їздити якщо банальний тест на фіат не можете пройти? 
