Вимоги до авто : 1) економний 2) вмістимий салон на 5 людей 3) багажник >400л
Недавно подбирал. Посмотрите на Renault Stepway
Недавно подбирал. Посмотрите на Renault Stepway
У степвея багажник 320 литров. Но в остальном поддерживаю. Дешевый, простой как валенок, ломаться нечему. Несмотря на Б класс и внешне небольшие размеры место там для 5 человек есть за счет компоновки и высокой "автобусной" посадки. Сам сейчас смотрю себе новую машинку на замену Гольфу 3, который мне нравится, но новая машина, разумеется, лучше, да и денег на новую уже наскреб. Сначала даже не смотрел на сандеро, но из любопытства потестил в салоне.
1. Пространство для водителя и пассажиров на уровне моего Г3. 2. Багажник меньше всего на 10 литров. 3. Модель 2017 года едет! С 2017 производитель разжал дизельный dci сандеро до 90 л.с. всместо 70 л.с., которые были раньше. Не знаю, что там обзоры говорят "автомобиль сущестенно не изменился". Одно только это делает его уже совсем другой машиной. 4. Лично мне очень понравилось водительское место по комфорту, но это дело субъективное.
Если критичен багажник 400+ мне рапид приходит в голову. Правда, там этот бюджет будет в лучшем случае впритык.
Недавно подбирал. Посмотрите на Renault Stepway
У степвея багажник 320 литров. Но в остальном поддерживаю. Дешевый, простой как валенок, ломаться нечему. Несмотря на Б класс и внешне небольшие размеры место там для 5 человек есть за счет компоновки и высокой "автобусной" посадки. Сам сейчас смотрю себе новую машинку на замену Гольфу 3, который мне нравится, но новая машина, разумеется, лучше, да и денег на новую уже наскреб. Сначала даже не смотрел на сандеро, но из любопытства потестил в салоне.
1. Пространство для водителя и пассажиров на уровне моего Г3. 2. Багажник меньше всего на 10 литров. 3. Модель 2017 года едет! С 2017 производитель разжал дизельный dci сандеро до 90 л.с. всместо 70 л.с., которые были раньше. Не знаю, что там обзоры говорят "автомобиль сущестенно не изменился". Одно только это делает его уже совсем другой машиной. 4. Лично мне очень понравилось водительское место по комфорту, но это дело субъективное.
Если критичен багажник 400+ мне рапид приходит в голову. Правда, там этот бюджет будет в лучшем случае впритык.
не, ну если сравнивать с 23-летним авто, то, конечно, в степвее и драйв и комфорт и внешний вид.
Вимоги до авто : 1) економний 2) вмістимий салон на 5 людей 3) багажник >400л
ИМХО посмотреть все, что вписывается по цене. Навскидку, кроме Сандеро, могут поместиться: C-Elysee, 301, Accent, Rio, Ceed?, Rapid, Vitara, Focus, Cruze. Если в приоритете именно объем и можете забить на эстетику - Lodgy.
базовый Сид хетч за 431 тысячу вроде как сейчас можно взять
но багажник там не так что бы очень.
а так - если по багажнику то шкодорапид
За 467 є Сузука cx-4. В 430 ІМХО тільки Логаноподібні впишуться П.С. За 434 Kia Cee'd в прайсах висить.
За 467 є Сузука cx-4. В 430 ІМХО тільки Логаноподібні впишуться
Да ладно. Круз универсал 393К. Со всеми подушками и системами безопасности. Багажник 500Л. Фокус тоже не назвал бы "логаноподобным".
За 467 є Сузука cx-4. В 430 ІМХО тільки Логаноподібні впишуться
Да ладно. Круз универсал 393К. Со всеми подушками и системами безопасности. Багажник 500Л. Фокус тоже не назвал бы "логаноподобным".
Ааа, сорі, якщо вони є - то дійсно дуже солодка ціна. Крутяк!
Вимоги до авто : 1) економний 2) вмістимий салон на 5 людей 3) багажник >400л
Актавия!!!!
Active 1.6 MPI/110 л.с. 5MG
431 221 грн
Вимоги до авто : 1) економний 2) вмістимий салон на 5 людей 3) багажник >400л
Очень расплывчатые требования. Не указан ни тип кузова, ни область применения... Рискну преложить Фиат Типо. В Украине уже доступен во всех типах кузова (Хэтчбек, Седан, Универсал). Объёмы багажника, соответственно, 440, 520 и 580 литров. Все типы помещаются в заявленный бюджет, седан даже с коробкой автомат. Реальный С-клас, комплектации, как для этой ценовой категории очень неплохие... Если расход покажется слишком большим (хотя ИМХО, 7,7 л/100 км по городу совсем немного), можно установить ГБО без снятия с гарантии...
Вимоги до авто : 1) економний 2) вмістимий салон на 5 людей 3) багажник >400л
Очень расплывчатые требования. Не указан ни тип кузова, ни область применения... Рискну преложить Фиат Типо. В Украине уже доступен во всех типах кузова (Хэтчбек, Седан, Универсал). Объёмы багажника, соответственно, 440, 520 и 580 литров. Все типы помещаются в заявленный бюджет, седан даже с коробкой автомат. Реальный С-клас, комплектации, как для этой ценовой категории очень неплохие... Если расход покажется слишком большим (хотя ИМХО, 7,7 л/100 км по городу совсем немного), можно установить ГБО без снятия с гарантии...
это не С класс.
Вимоги до авто : 1) економний 2) вмістимий салон на 5 людей 3) багажник >400л
Очень расплывчатые требования. Не указан ни тип кузова, ни область применения... Рискну преложить Фиат Типо. В Украине уже доступен во всех типах кузова (Хэтчбек, Седан, Универсал). Объёмы багажника, соответственно, 440, 520 и 580 литров. Все типы помещаются в заявленный бюджет, седан даже с коробкой автомат. Реальный С-клас, комплектации, как для этой ценовой категории очень неплохие... Если расход покажется слишком большим (хотя ИМХО, 7,7 л/100 км по городу совсем немного), можно установить ГБО без снятия с гарантии...
Очень расплывчатые требования. Не указан ни тип кузова, ни область применения... Рискну преложить Фиат Типо. В Украине уже доступен во всех типах кузова (Хэтчбек, Седан, Универсал). Объёмы багажника, соответственно, 440, 520 и 580 литров. Все типы помещаются в заявленный бюджет, седан даже с коробкой автомат. Реальный С-клас, комплектации, как для этой ценовой категории очень неплохие... Если расход покажется слишком большим (хотя ИМХО, 7,7 л/100 км по городу совсем немного), можно установить ГБО без снятия с гарантии...
хм..странно. извиняюсь тогда. хотя никогда не подумал бы, маленький он.
Хотя я сам был удивлен. Видел его на улицах - типа Рапида. А Рапид стопудовый в-класс, да и Пунто был в-класс
Вимоги до авто : 1) економний 2) вмістимий салон на 5 людей 3) багажник >400л
Очень расплывчатые требования. Не указан ни тип кузова, ни область применения... Рискну преложить Фиат Типо. В Украине уже доступен во всех типах кузова (Хэтчбек, Седан, Универсал). Объёмы багажника, соответственно, 440, 520 и 580 литров. Все типы помещаются в заявленный бюджет, седан даже с коробкой автомат. Реальный С-клас, комплектации, как для этой ценовой категории очень неплохие... Если расход покажется слишком большим (хотя ИМХО, 7,7 л/100 км по городу совсем немного), можно установить ГБО без снятия с гарантии...
о я ждал этого Фиат Типо - это машина, в которой специалисты по эргономике накурились и наворотили такого бреда, что в здравом уме на ней ездить тяжело. Если что - проехал 1000 км за рулем на ней. Благо хоть к нам не возят идиотский набор дизель+робот, ибо это вообще за гранью добра и зла.
это не С класс.
Эталоном С-класса считается Гольф. По сравнению с Гольфом Типо-хетч на 11,3 см длиннее, на 0,7 см уже, на 0,4 см выше. В каком месте он маленький?
это не С класс.
Эталоном С-класса считается Гольф. По сравнению с Гольфом Типо-хетч на 11,3 см длиннее, на 0,7 см уже, на 0,4 см выше. В каком месте он маленький?
он длинная узкая селедка как и Рапид, и прочие переростки Б-класса по длине ок - по ширине узкий
это не С класс.
Эталоном С-класса считается Гольф. По сравнению с Гольфом Типо-хетч на 11,3 см длиннее, на 0,7 см уже, на 0,4 см выше. В каком месте он маленький?
он длинная узкая селедка как и Рапид, и прочие переростки Б-класса по длине ок - по ширине узкий
реально. ну не знаю, для меня рапиды, типы, че там еще не помню являются НЕ ДО.
это не С класс.
Эталоном С-класса считается Гольф. По сравнению с Гольфом Типо-хетч на 11,3 см длиннее, на 0,7 см уже, на 0,4 см выше. В каком месте он маленький?
он длинная узкая селедка как и Рапид, и прочие переростки Б-класса по длине ок - по ширине узкий
я от не їздив на тіпо, але коли заліз в середину, було відчуття, що я у танку. Скло лобове і бокові дрібні, як бійниці якісь, оглядовість просто ніяка, позаду себе головою вперся у стелю(184см)... машина не сподобалась взагалі ніяк. може мене так сценік розбестив, але тіпо ніколи не взяв би. Адська тачанка Та і енот, хоч і Б+ класу був, але набагато просторіший по відчуттям.
о я ждал этого Фиат Типо - это машина, в которой специалисты по эргономике накурились и наворотили такого бреда, что в здравом уме на ней ездить тяжело. Если что - проехал 1000 км за рулем на ней. Благо хоть к нам не возят идиотский набор дизель+робот, ибо это вообще за гранью добра и зла.
Це ж мабуть і був той самий легендарний італійський шарм Як ви колись на феррарях з ламбо збираєтесь їздити якщо банальний тест на фіат не можете пройти?
он длинная узкая селедка
Если Типо- "длинная УЗКАЯ селёдка", что сказать про КИА Сид, который на 12 мм уже, чем Типо, или про Ситроен С4, который уже на 3мм? Говорить о том, что какая- то машина уже или шире, когда разница размеров меньше 0,5%, просто несерьёзно.
о я ждал этого Фиат Типо - это машина, в которой специалисты по эргономике накурились и наворотили такого бреда, что в здравом уме на ней ездить тяжело. Если что - проехал 1000 км за рулем на ней. Благо хоть к нам не возят идиотский набор дизель+робот, ибо это вообще за гранью добра и зла.
Це ж мабуть і був той самий легендарний італійський шарм Як ви колись на феррарях з ламбо збираєтесь їздити якщо банальний тест на фіат не можете пройти?
от тому я собі Феррарі і не купую
он длинная узкая селедка
Если Типо- "длинная УЗКАЯ селёдка", что сказать про КИА Сид, который на 12 мм уже, чем Типо, или про Ситроен С4, который уже на 3мм? Говорить о том, что какая- то машина уже или шире, когда разница размеров меньше 0,5%, просто несерьёзно.
ты на Типо ездил? я вот ездил вчетвером, четыре дня по Анкаре он в салоне уже Сида, "чувство локтя" спереди особенно доставляет. больше того - черт с ним с размерами, кто угадает, как там дворники включаются? передние? Фиатоводы, молчать!
крышка багажника которая поднимается на такой угол, что бы удобно было головой об замок биться клавиши стеклоподъемников в районе левого колена.
включение дальнего света по какому-то странному алгоритму
да банально подрулевые рычаги на таком расстоянии от руля, что до них тяжело дотянуться.
Идиотский алгоритм работы климата.
Музыка! Кнопки на руле - с ТЫЛЬНОЙ!!! стороны. Итальянский шарм, да
Эталоном С-класса считается Гольф.
По нынешним меркам-размерам современных моделей С-класса, Гольф можно уже смело причеслять к В-классу.
клавиши стеклоподъемников в районе левого колена.
прости за нескромный вопрос, а в районе чего ты их предпочитаешь?
клавиши стеклоподъемников в районе левого колена.
прости за нескромный вопрос, а в районе чего ты их предпочитаешь?
ну у меня они под рукой на подлокотнике двери а в Фиате Типо - они сильно дальше вперед и ниже. Туда реально тянуться надо.
ты на Типо ездил? я вот ездил вчетвером, четыре дня по Анкаре он в салоне уже Сида, "чувство локтя" спереди особенно доставляет. больше того - черт с ним с размерами, кто угадает, как там дворники включаются? передние? Фиатоводы, молчать!
Я на Типо не ездил, посидел в салоне, попробовал повключать-повыключать свет, окна, передачи и т. д. По-моему, всё нормально, всё под рукой. "Сам за собой" с ростом 186 сажусь без проблем, и запас приличный остаётся... Вобще оценка эргономики сильно зависит от того, кто к чему привык. Например, я париодически езжу на Киа Сид, и мне там жутко неудобно. Сидишь, как на полу, подлокотник мешает, чтобы поехать вперёд, ручку назад надо дёргать, чтобы назад- вперёд... А посидел в салоне в Пежо 208- это вообще жуть- так и не смог настроить руль, чтобы он не закрывал спидометр и тахометр, "сам за собой" вообще влезть не смог... Так что эргономика- это ещё и дело привычки.
Эталоном С-класса считается Гольф.
По нынешним меркам-размерам современных моделей С-класса, Гольф можно уже смело причеслять к В-классу.
Это каких моделей? Две я привёл выше (Сид и С4), они меньше Гольфа. Другие- примерно такие же, если и больше, то разница исчисляется миллиметрами.
ручку назад надо дёргать, чтобы назад- вперёд...
вообще-то в Типо с автоматом - точно так же. Ты мне лучше объясни, что было в голове у дизайнеров, когда они придумывали, как включать дворники? и да - эта посадка "сижу на табуреточке ногами вниз" - это ж жестяк.
клавиши стеклоподъемников в районе левого колена.
прости за нескромный вопрос, а в районе чего ты их предпочитаешь?
ну у меня они под рукой на подлокотнике двери а в Фиате Типо - они сильно дальше вперед и ниже. Туда реально тянуться надо.
ну у меня тоже на подлокотнике двери. но это и получается в районе колена поэтому и удивилась
Вобще оценка эргономики сильно зависит от того, кто к чему привык.
100%
он длинная узкая селедка
Если Типо- "длинная УЗКАЯ селёдка", что сказать про КИА Сид, который на 12 мм уже, чем Типо, или про Ситроен С4, который уже на 3мм? Говорить о том, что какая- то машина уже или шире, когда разница размеров меньше 0,5%, просто несерьёзно.
Так може то Сід без дзеркал вужчий за Тіпо з дзеркалами?
...Благо хоть к нам не возят идиотский набор дизель+робот, ибо это вообще за гранью добра и зла.
в другой теме написали про Фиат что это УГ можно купить только в изменённом состоянии сознания. а теперь вот идиотский набор за гранью добра и зла. страшно представить покупателя этих машин )
ну у меня тоже на подлокотнике двери. но это и получается в районе колена поэтому и удивилась
ну там подлокотник загибается вниз, и они сильно далеко впереди-внизу.
...Благо хоть к нам не возят идиотский набор дизель+робот, ибо это вообще за гранью добра и зла.
в другой теме написали про Фиат что это УГ можно купить только в изменённом состоянии сознания. а теперь вот идиотский набор за гранью добра и зла. страшно представить покупателя этих машин )
почему же? убийственный там именно Типо тот же Фиат 500 мне очень понравился Пунто - неплохой машин. Браво интересный. А вот Типо - адище.
в 500Л и 500Х я бы наверное вообще добровольно не сел так что у Фиата есть машины на любой, самый извращенный вкус
так что там с дворниками - неужто тем же коленом?
так что там с дворниками - неужто тем же коленом?
крутилка на рычаге, черт побери
не вниз/вверх рычагом, а крутилка!!
Ты мне лучше объясни, что было в голове у дизайнеров, когда они придумывали, как включать дворники?
А что там не так? Нажал вверх- одиночный взмах, вниз- чем ниже, тем быстрее.
и да - эта посадка "сижу на табуреточке ногами вниз" - это ж жестяк.
Конечно, сидеть на полу с коленями у подбородка лучше
крутилка на рычаге, черт побери не вниз/вверх рычагом, а крутилка!!
это какая-то личная неприязнь. ну крутилка. повернул один раз после покупки машины в авторежим и забыл об этом ужасном эргономическом просчете ))
А что там не так? Нажал вверх- одиночный взмах, вниз- чем ниже, тем быстрее.
нене это было бы нормально - а там крутилка на торце один щелчок - прерывистое, второй - быстрее, третий быстрее.
Конечно, сидеть на полу с коленями у подбородка лучше
вообще-то кхм.. ноги они вперед вытянуты, в легковой посадке.
это какая-то личная неприязнь. ну крутилка. повернул один раз после покупки машины в авторежим и забыл об этом ужасном эргономическом просчете ))
сам факт - ну бред же ж. у всех машин - рычаг вверх или вниз. На крутилке - задний. А тут - на крутилке передний. Кстати в Фиате 500 - нормально рычагом включаются
и еще - в Украине этого набора нет, но дизель с роботом - это такаааая жесть. я прям вот до конца осознал, что такое боль и безисходность
Ну Типо так себе. Уж лучше бы фиатовцы зашли со стороны апгрейда Браво, вот где прикольная и красивая (основная фишка итальяшек) была. И ща смотрю эти Браво десятилетние ездят в довольно хорошем состоянии, значит сделана норм. 500-ка уже легенда. Та даже 500Х, имхо, конкурент Джуку. Да и это, пусть бы модели Крайслера какие то адаптировали к Европе. Но Типо реально какой то стремный, типа Рапида. И минус Фиата - очень теряет в стоимости у нас. Пунто стоили почти как Фокусы, только Пунто тех лет стоит на 20% дешевле Фокуса одногодки, а то и больше.
сам факт - ну бред же ж. у всех машин - рычаг вверх или вниз. На крутилке - задний. А тут - на крутилке передний. Кстати в Фиате 500 - нормально рычагом включаются
зачем рычаг, которым не пользуешься? чуть чаще пользуются те, кто заезжает на конвеерные мойки. я реально вообще не кручу. вот совсем. считаю это правильным решением, а у остальных бред ) например по положению рычага сходу не скажешь в каком положении дворники, а по крутилке сразу видно. хотя меня бы устроил любой вариант. ну то есть я уважаю разные мнения и они мне интересны даже. фиат не машина, идиотский набор, УГ и все такое. но такие придирки - это уже что-то глубоко личное ) вот настоящий недостаток по теме - мне не хватает возможности махнуть задним дворником одноразово рычагом. только крутилка или омывателем брызгать (
нене ты не так понял я не считаю что ФИАТ - плохая машина я считаю, что именно Типо - жуткий треш и неудача Фиата. Я не из тех, кто "не покупайте ФФФ" и другие идиотские штампы. Просто Типо - ну странное оно. Мне еще конечно сильно наложилось тО, что досталось с этим роботом кретинским. Может к салонным фишкам и можно привыкнуть. Черт его знает. Но я бы его не рекомендовал. вот совсем.
А где вы у нас Типо с дизелями нашли? И на SW цены нет Мне всякие Фиаты, Лянчи нравятся, но чет они какие то совсем сейчас неинтересные
... Мне еще конечно сильно наложилось тО, что досталось с этим роботом кретинским.
робот как робот. все ругают, а мне зашибись. может мы с ним нашли друг друга ))
А где вы у нас Типо с дизелями нашли? И на SW цены нет Мне всякие Фиаты, Лянчи нравятся, но чет они какие то совсем сейчас неинтересные
Радуйся, нет его. Это мне в прокате досталось это чудо. Дизель на роботе.
Добавлю! Попереднє авто акцент 1.4 2013року! Тобто хотілось би щось краще! Або точно не гірше!
Добавлю! Попереднє авто акцент 1.4 2013року! Тобто хотілось би щось краще! Або точно не гірше!
Може KIA Rio 2017 модельного року дочекаєтесь?
Вимоги до авто : 1) економний 2) вмістимий салон на 5 людей 3) багажник >400л
ИМХО посмотреть все, что вписывается по цене. Навскидку, кроме Сандеро, могут поместиться: C-Elysee, 301, Accent, Rio, Ceed?, Rapid, Vitara, Focus, Cruze. Если в приоритете именно объем и можете забить на эстетику - Lodgy.
Дивився вітару, навіть тест драйвив. З одного боку машинка не погана - високо сидиш, зручно сідати-виходити, але здалась шумнішою ніж акцент!
Дивився і лоджі- вроді і не погана машина якщо не звертати увагу на дизайн! + вмістима +7 місць + дизель Але питання як вона буде ррщганятись з 90 сильним дизелем?
За 467 є Сузука cx-4. В 430 ІМХО тільки Логаноподібні впишуться
Да ладно. Круз универсал 393К. Со всеми подушками и системами безопасности. Багажник 500Л. Фокус тоже не назвал бы "логаноподобным".
Хто підкаже як взагалі круз? По надійності, по експлуатаціи?
Вимоги до авто : 1) економний 2) вмістимий салон на 5 людей 3) багажник >400л
Очень расплывчатые требования. Не указан ни тип кузова, ни область применения... Рискну преложить Фиат Типо. В Украине уже доступен во всех типах кузова (Хэтчбек, Седан, Универсал). Объёмы багажника, соответственно, 440, 520 и 580 литров. Все типы помещаются в заявленный бюджет, седан даже с коробкой автомат. Реальный С-клас, комплектации, как для этой ценовой категории очень неплохие... Если расход покажется слишком большим (хотя ИМХО, 7,7 л/100 км по городу совсем немного), можно установить ГБО без снятия с гарантии...
Нормальні вимоги як виявилось із нового за ці гроші не так і багато варіантів, знов ж таки після акцента 1.4
Вимоги до авто : 1) економний 2) вмістимий салон на 5 людей 3) багажник >400л
ИМХО посмотреть все, что вписывается по цене. Навскидку, кроме Сандеро, могут поместиться: C-Elysee, 301, Accent, Rio, Ceed?, Rapid, Vitara, Focus, Cruze. Если в приоритете именно объем и можете забить на эстетику - Lodgy.
Дивився вітару, навіть тест драйвив. З одного боку машинка не погана - високо сидиш, зручно сідати-виходити, але здалась шумнішою ніж акцент!
Дивився і лоджі- вроді і не погана машина якщо не звертати увагу на дизайн! + вмістима +7 місць + дизель Але питання як вона буде ррщганятись з 90 сильним дизелем?
У дизеля полка момента лучше на скоростях 80-120, если при разгоне от 0-100 бенз выиграет, то от 80-120, 130 бенз, если не турбо, сольет турбодизелю! Плюс из-за тяговитости, можно реже в городе переключаться, если мало будет, есть же ЧИП, 15-20 лошадок накинуть можно легко! Надо тестдрайвить! Но я бы с таким бюджетом смотрел на Дастер с дизелем,салон, багажник, клиренс, мягкая подвеска для львовской брусчатки, самое оно
Добавлю! Попереднє авто акцент 1.4 2013року! Тобто хотілось би щось краще! Або точно не гірше!
Може KIA Rio 2017 модельного року дочекаєтесь?
Так він вроді вже продається чи це стара модель?
За 467 є Сузука cx-4. В 430 ІМХО тільки Логаноподібні впишуться П.С. За 434 Kia Cee'd в прайсах висить.
Чи є зміст переплачувати гроші за sx 4, vitara вроді теж саме!?
Вимоги до авто : 1) економний 2) вмістимий салон на 5 людей 3) багажник >400л
Актавия!!!!
Active 1.6 MPI/110 л.с. 5MG
431 221 грн
Не зовсім зрозуміло що там в базі з комплектаціями ? Що за 431 тис грн ми отримаємо?
...
ИМХО посмотреть все, что вписывается по цене. Навскидку, кроме Сандеро, могут поместиться: C-Elysee, 301, Accent, Rio, Ceed?, Rapid, Vitara, Focus, Cruze. Если в приоритете именно объем и можете забить на эстетику - Lodgy.
Дивився вітару, навіть тест драйвив. З одного боку машинка не погана - високо сидиш, зручно сідати-виходити, але здалась шумнішою ніж акцент!
Дивився і лоджі- вроді і не погана машина якщо не звертати увагу на дизайн! + вмістима +7 місць + дизель Але питання як вона буде ррщганятись з 90 сильним дизелем?
У дизеля полка момента лучше на скоростях 80-120, если при разгоне от 0-100 бенз выиграет, то от 80-120, 130 бенз, если не турбо, сольет турбодизелю! Плюс из-за тяговитости, можно реже в городе переключаться, если мало будет, есть же ЧИП, 15-20 лошадок накинуть можно легко! Надо тестдрайвить! Но я бы с таким бюджетом смотрел на Дастер с дизелем,салон, багажник, клиренс, мягкая подвеска для львовской брусчатки, самое оно
Дивився я і на дастер. Дизель виявився шумноватим якщо чесно! За ці гроші виходить базова для дизеля комплектація, але навіть не це мене розчарувало, а те що ззаду реально мало місця, багажник не великий і ще одна проблема - нема в наявності, потрібно чекати 2-3 місяці, при тому що гарантій по тому що ціна залишиться така як є ніхто не дає
Добавлю! Попереднє авто акцент 1.4 2013року! Тобто хотілось би щось краще! Або точно не гірше!
Хто підкаже як взагалі круз? По надійності, по експлуатаціи?
Да ну. На атмосфернике и механике? Какие там могут быть проблемы? Видиков и отзывов по Крузу море. Из фирменных болячек вспоминаются только неизлечимые и загадочные стуки в подвеске. Ходовая жестковата, но добиться пробоя очень сложно. Рулится хорошо, но не уверен, что это можно почувствовать на 1.6 - движок откровенно слабоват. Впрочем, все рассматриваемые варианты динамикой не блещут. В плюсах у круза - плюшки. Пожалуй самая напакованная из всего списка получается. В минусах - экономичность. Если не ставить газ, конечно.
Добавлю! Попереднє авто акцент 1.4 2013року! Тобто хотілось би щось краще! Або точно не гірше!
А можно вопрос? зачем менять шило на мыло? Акцент 13 года не такое уже и старое авто. Ладно бы смотрел на что-то классом повыше, а так - ИМХО зря выброшенные деньги.
Актавия!!!!
Active 1.6 MPI/110 л.с. 5MG
431 221 грн
Не зовсім зрозуміло що там в базі з комплектаціями ? Що за 431 тис грн ми отримаємо?
Так на сайтах шкода-салонов все написано. 2 подушки, кондиционер, передние стеклоподъемники, ЕСП!!!!!
Добавлю! Попереднє авто акцент 1.4 2013року! Тобто хотілось би щось краще! Або точно не гірше!
А можно вопрос? зачем менять шило на мыло? Акцент 13 года не такое уже и старое авто. Ладно бы смотрел на что-то классом повыше, а так - ИМХО зря выброшенные деньги.
Це все відносно шило на мило, так можна сказати що і в таврии 4 колеса і нормально можна кататись
Хто підкаже як взагалі круз? По надійності, по експлуатаціи?
Да ну. На атмосфернике и механике? Какие там могут быть проблемы? Видиков и отзывов по Крузу море. Из фирменных болячек вспоминаются только неизлечимые и загадочные стуки в подвеске. Ходовая жестковата, но добиться пробоя очень сложно. Рулится хорошо, но не уверен, что это можно почувствовать на 1.6 - движок откровенно слабоват. Впрочем, все рассматриваемые варианты динамикой не блещут. В плюсах у круза - плюшки. Пожалуй самая напакованная из всего списка получается. В минусах - экономичность. Если не ставить газ, конечно.
стуков в подвеске давно уже нет. После этого уже два рестайла было. у меня 1.8 на палке - хватает, чтобы не чувствовать себя ущербным, но ясное дело хочется больше, т.к. правильно отметили, что рулится хорошо, а на трассе как танк. по расходу у меня средний 8,2 за два года. Это по чекам. Но я часто по трассам - 150 на круизе + каждый день на работу через весь киев. По надежности - 70 тык - только масла/фильтра.
Хто підкаже як взагалі круз? По надійності, по експлуатаціи?
Да ну. На атмосфернике и механике? Какие там могут быть проблемы? Видиков и отзывов по Крузу море. Из фирменных болячек вспоминаются только неизлечимые и загадочные стуки в подвеске. Ходовая жестковата, но добиться пробоя очень сложно. Рулится хорошо, но не уверен, что это можно почувствовать на 1.6 - движок откровенно слабоват. Впрочем, все рассматриваемые варианты динамикой не блещут. В плюсах у круза - плюшки. Пожалуй самая напакованная из всего списка получается. В минусах - экономичность. Если не ставить газ, конечно.
стуков в подвеске давно уже нет. После этого уже два рестайла было. у меня 1.8 на палке - хватает, чтобы не чувствовать себя ущербным, но ясное дело хочется больше, т.к. правильно отметили, что рулится хорошо, а на трассе как танк. по расходу у меня средний 8,2 за два года. Это по чекам. Но я часто по трассам - 150 на круизе + каждый день на работу через весь киев. По надежност и - 70 тык - только масла/фильтра.
А колодки? А стойки стабилизаторов? Неужели все до сих пор родное
...
А колодки? А стойки стабилизаторов? Неужели все до сих пор родное
хз, че там за стойки. ходовая вся в оригинале еще. недавно заехал для самоуспокоения ходовую продиагностировать и развал проверить. Все ок. Да, колодки поменял 5 тыс назад спереди.
Кому интересно, чтобы у официалов не переплачивать (он у них по 3,5 тыс) оригинал c с завода идет Galfer. Подозреваю, что и на Астру J тоже. Технически одна машина.
В принципі круз відпадає так як акційних 2016р вже немає і не буде
Можливо зачекаю на opel crossland x, як альтернативу вітарі, вроді ціна має бути не на багато більше ніж база вітари
Можливо зачекаю на opel crossland x, як альтернативу вітарі, вроді ціна має бути не на багато більше ніж база вітари
Долго ждать придется, это пока его к нам завезут, а потом пока дилер умерит свои аппетиты, а потом когда еще довезут нормальные комплектации. Долгая история будет, мне так кажется.
Чекати 100 днів, ціна в районі 15-15,5 тис. євро., за 1.2 бензин.Питання як вона буде ихати з 1.2 - 80 сильним бензином, і чи справді вона є конкурентом вітарі(за 427тис. грн)
Також зайшов в салон сітроена, прокатався на новому с-елізе дизелі. Що сказати розхід казка, 5.6л/100км там де акцент реально бере 9.8-10л. Але хотілось б щось з вищим кліренсом.
Це ж не офіційний салон сеату продає! Дзвонив в одесу на рахунок альтеа, то там якусь дивну інфу дає представник дилера. Що потрібно на 1 реєстрацію ставити авто в одесі а перед тим дати завдаток. Схоже на розвод!
Чекати 100 днів, ціна в районі 15-15,5 тис. євро., за 1.2 бензин.Питання як вона буде ихати з 1.2 - 80 сильним бензином, і чи справді вона є конкурентом вітарі(за 427тис. грн)
Ну, не спорткар явно, для флегматичной езды по городу должно хватать с головой. Другое дело, что это совсем новое авто и его его возможные косяки нужно будет открывать первым покупателям.
Чекати 100 днів, ціна в районі 15-15,5 тис. євро., за 1.2 бензин.Питання як вона буде ихати з 1.2 - 80 сильним бензином, і чи справді вона є конкурентом вітарі(за 427тис. грн)
Ну, не спорткар явно, для флегматичной езды по городу должно хватать с головой. Другое дело, что это совсем новое авто и его его возможные косяки нужно будет открывать первым покупателям.
Можливо й так + боюсь того що в реальності це буде та сама меріва 2012-2016 років.
Ще й мало обзорів навіть в європі по цьому авто.
Це ж не офіційний салон сеату продає! Дзвонив в одесу на рахунок альтеа, то там якусь дивну інфу дає представник дилера. Що потрібно на 1 реєстрацію ставити авто в одесі а перед тим дати завдаток. Схоже на розвод!
я виклав першу попавшу пропозицію. Я купив в салоні. продають і офіційні салони сеат, просто на сайтах салонів інформація не афішуеться. бо автомобілів мало ,на них навіть запис був у черзі. авто 2015 року, нові, йшли на підвенні країни европи, там не продалися через дизель гейт і тому що вони Евро5, а в европі вже евро 6 з 2016 року. телефонуйте в салони сеат і питайте. може ще десь е. продають і перекупи, котрі іх викупили ще дешевше через знайомих, з метою заробітку. якщо нема в салонах, можна купити і перекупів. авто з мінімальним пробігом і на гарантії. за таку ціну з таким фаршем авто не знайдете. тут обговорюються. http://forum.seat-club.net/viewtopic.php?f=47&t=27869 http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=10672191&page=0&fpart=1&vc=1
Це ж не офіційний салон сеату продає! Дзвонив в одесу на рахунок альтеа, то там якусь дивну інфу дає представник дилера. Що потрібно на 1 реєстрацію ставити авто в одесі а перед тим дати завдаток. Схоже на розвод!
Це не розвод 100%. Я купив салоні. продають і офіційні салони сеат, просто на сайтах салонів інформація не афішуеться. авто 2015 року, нові, йшли на підвенні країни европи, там не продалися через дизель гейт і тому що вони Евро5, а в европі вже евро 6 з 2016 року. телефонуйте в салони сеат і питайте. продають і перекупи, котрі іх викупили ще дешевше через знайомих, з метою заробітку. якщо нема в салонах, можна купити і перекупів. авто з мінімальним пробігом і на гарантії. за таку ціну з таким фаршем авто не знайдете. тут обговорюються.
Що скажете на таку штуку як: Дзвонив в одесу на рахунок альтеа, то там якусь дивну інфу дає представник дилера. Що потрібно на 1 реєстрацію ставити авто в одесі на одесита або жителя одеськой області, а перед тим дати завдаток.
...
Це ж не офіційний салон сеату продає! Дзвонив в одесу на рахунок альтеа, то там якусь дивну інфу дає представник дилера. Що потрібно на 1 реєстрацію ставити авто в одесі а перед тим дати завдаток. Схоже на розвод!
Це не розвод 100%. Я купив салоні. продають і офіційні салони сеат, просто на сайтах салонів інформація не афішуеться. авто 2015 року, нові, йшли на підвенні країни европи, там не продалися через дизель гейт і тому що вони Евро5, а в европі вже евро 6 з 2016 року. телефонуйте в салони сеат і питайте. продають і перекупи, котрі іх викупили ще дешевше через знайомих, з метою заробітку. якщо нема в салонах, можна купити і перекупів. авто з мінімальним пробігом і на гарантії. за таку ціну з таким фаршем авто не знайдете. тут обговорюються.
Що скажете на таку штуку як: Дзвонив в одесу на рахунок альтеа, то там якусь дивну інфу дає представник дилера. Що потрібно на 1 реєстрацію ставити авто в одесі на одесита або жителя одеськой області, а перед тим дати завдаток.
А это стопроцентный развод. Дешёвые Альтеи есть. Надо искать Денег вперёд никогда не давать.
...
Це не розвод 100%. Я купив салоні. продають і офіційні салони сеат, просто на сайтах салонів інформація не афішуеться. авто 2015 року, нові, йшли на підвенні країни европи, там не продалися через дизель гейт і тому що вони Евро5, а в европі вже евро 6 з 2016 року. телефонуйте в салони сеат і питайте. продають і перекупи, котрі іх викупили ще дешевше через знайомих, з метою заробітку. якщо нема в салонах, можна купити і перекупів. авто з мінімальним пробігом і на гарантії. за таку ціну з таким фаршем авто не знайдете. тут обговорюються.
Що скажете на таку штуку як: Дзвонив в одесу на рахунок альтеа, то там якусь дивну інфу дає представник дилера. Що потрібно на 1 реєстрацію ставити авто в одесі на одесита або жителя одеськой області, а перед тим дати завдаток.
А это стопроцентный развод. Дешёвые Альтеи есть. Надо искать Денег вперёд никогда не давать.
Ок, дякую за пораду!
Можливо хтось знає де саме є в наявності альтеа xl?!
В воскресенье в Одессе в ТЦ "City Center" стоял живой рекламный демонстрационный Алтеа ХЛ темно-серого цвета. Видел своими глазами. Цена четыреста с чем то тысяч (точно не помню).
В воскресенье в Одессе в ТЦ "City Center" стоял живой рекламный демонстрационный Алтеа ХЛ темно-серого цвета. Видел своими глазами. Цена четыреста с чем то тысяч (точно не помню).
Тобто офіційний дилер в одесі продає?
А в чем цимус Санта-фе первого на дизеле, если за ту же "десятку" Туссан дизель. Кто там говорил, дизель можно чипануть, особенно, если на механике и по нашим трассам, так называемым, будет ок
А в чем цимус Санта-фе первого на дизеле, если за ту же "десятку" Туссан дизель. Кто там говорил, дизель можно чипануть, особенно, если на механике и по нашим трассам, так называемым, будет ок
Не дуже в тему так як тут розглядаємо нове авто за вказану суму!
Нашел бумажку которую взял в торговом центре из под дворника. Списываю информацию: ТОВ "Адис-Авто". Одесса, Люстдорфская дорога 5, +380487097799, seat.od.ua. Altea XL, 417 тыс гривен. Не сочтите за рекламу, человек хочет купить машину, помогаю как могу.
Нашел бумажку которую взял в торговом центре из под дворника. Списываю информацию: ТОВ "Адис-Авто". Одесса, Люстдорфская дорога 5, +380487097799, seat.od.ua. Altea XL, 417 тыс гривен. Не сочтите за рекламу, человек хочет купить машину, помогаю как могу.
Сорри, то я темку попутал
Нашел бумажку которую взял в торговом центре из под дворника. Списываю информацию: ТОВ "Адис-Авто". Одесса, Люстдорфская дорога 5, +380487097799, seat.od.ua. Altea XL, 417 тыс гривен. Не сочтите за рекламу, человек хочет купить машину, помогаю как могу.
Дякую за інфу! Сьогодні наберу дилера!
Дивився і лоджі- вроді і не погана машина якщо не звертати увагу на дизайн! + вмістима +7 місць + дизель Але питання як вона буде ррщганятись з 90 сильним дизелем?
У рено нынешний к9к дизельный двигатель один из худших на рынке. Уже лучше смотреть фиат добло с его 1.3 Мультиджет. Как раз 430тыс.
Дивився і лоджі- вроді і не погана машина якщо не звертати увагу на дизайн! + вмістима +7 місць + дизель Але питання як вона буде ррщганятись з 90 сильним дизелем?
У рено нынешний к9к дизельный двигатель один из худших на рынке. Уже лучше смотреть фиат добло с его 1.3 Мультиджет. Как раз 430тыс.
Дивно чув на рахунок цього реношного двигуна нормальні відгуки + те що економний!
Як добло по якості, по надійності, по розходу?
У рено нынешний к9к дизельный двигатель один из худших на рынке.
Авео топ автомат
Авео топ автомат
Думаю авео після акцента взагалі не економічне і маленьке по салону та багажнику авто
Дивно чув на рахунок цього реношного двигуна нормальні відгуки + те що економний!
От маркетологов рено?
Дивно чув на рахунок цього реношного двигуна нормальні відгуки + те що економний!
От маркетологов рено?
Якщо не помиляюсь такі двигуни ставили на кенго, дастера і остальні моделі рено. Тому як лити нормальний дизель і не купляти машину з пробігом під 200тис., а в даній гілці розглядаються нові автомобілі, то проблем не малотб бути!
посоветуйте что из этого списка лучше взять? а что наоборот лучше не брать?
интересует любая инфа по данным машинам:
1)kia rio новый 2)hyundai i20 новый 3)Volksvagen Polo (б.у) 3 года 4)Skoda SpaceBack новый 5)Пежо 208 новый 6)Пежо 2008 (б.у) 3 года 7)Suzuki Vitara (минимальная комплектация)
Зараз вольксваген розпродає поло по хорошій ціні! Но з цього списку взяв би вітару
У рено нынешний к9к дизельный двигатель один из худших на рынке.
Вы серьезно? к9к считается лучшим малообъемным дизелем в мире. Для примера; на глазах машина на спидометре которой более 600т.км. с таким ДВС без ремонта. И таких машин полно, все пирожки с таким двиглом к нам из-за кордона приходят с пробегом 300+ и бегают у нас столько же при условии заправки качественного ДТ.
А вот как раз 1.3 мультиджет капризный.
В салоні Сеат на Здолбунівській (вчора заходив) стоять АльтеаХЛ за 440к грн. Хто вибирає в цьому діапазоні - кращого варіанту під ці параметри не знайти
В салоні Сеат на Здолбунівській (вчора заходив) стоять АльтеаХЛ за 440к грн. Хто вибирає в цьому діапазоні - кращого варіанту під ці параметри не знайти
Дизель 1.6 на ручці?
Да, дизель+мех. Сегодня смотрел белый ХЛ на Здолбуновской
Да, дизель+мех. Сегодня смотрел белый ХЛ на Здолбуновской
І як враження? На дорозі вони досить непогано виглядають як на мене. Вони всі ж акційні на ручці йдуть, так?
Мне понравился, машина для семьи, но небольшая. Акционные все одинаковые: 1,6 дизель CAYC, мех кпп, 2015 год выпуска. Три цвета: белый, синий и красный.
З точки зору практичності в мене дуже приємні враження від автівки ще коли я на прокатній в Іспанії катався. Це ж по суті Гольф плюс - тобто зовні ніби звичайний хетч з усіма його плюсами в місті, але при цьому значно більший багажник, ззаду місця вдосталь (сидіння ще й їздять вперед-взад і по-моєму навіть нахиляються) ну і над головою повітря, да
Тобто якщо підходити з суто практичної точки зору, то для стандартної родини та ще за такі смішні гроші... блін, я б вже біг в салон з завдатком
п.с. Якщо хтось почне крутити носом по части дизайну, то ІМХО естетичний фактор в цьму ціновому діапазоні взагалі треба заборонити обговорювати
Конкретно эти машины имеют комплектацию для южных стран, это машины не продавшиеся в Турции. Топливная система не имеет подогревателей солярки, система отопления не имеет электрического тэна. Зимняя эксплуатация такой машины превратится в замечательное приключение. Да и решение с дворниками, прячущимися в стойки, в снегопад доставит много радости.
Конкретно эти машины имеют комплектацию для южных стран, это машины не продавшиеся в Турции. Топливная система не имеет подогревателей солярки, система отопления не имеет электрического тэна. Зимняя эксплуатация такой машины превратится в замечательное приключение. Да и решение с дворниками, прячущимися в стойки, в снегопад доставит много радости.
Поправлю. Не для Турции, а для Испании. Подогрев как и у всех обраткой с ТНВД + зимнее или арктическое ДТ нормального качества не замерзает при соответствующих температурах. Электротэн и подогрев сидений при большом желании можно доустановить. В плюсах новый автомобиль в шикарной комплектации и расход 5 литров по городу.
Так есть там подогрев топлива или нет? Это важно.
Так есть там подогрев топлива или нет? Это важно.
Насколько я понял, обратка от тнвд сбрасывается в фильтр и подогревает его и так сделано независимо от климатической зоны.
Конкретно эти машины имеют комплектацию для южных стран, это машины не продавшиеся в Турции. Топливная система не имеет подогревателей солярки, система отопления не имеет электрического тэна. Зимняя эксплуатация такой машины превратится в замечательное приключение. Да и решение с дворниками, прячущимися в стойки, в снегопад доставит много радости.
Citroen c-elysse, що в нас продається має підігрів і тен?
Да все нормально должно быть и без подогрева. Много ли авто продают со всякими там тенами для ОЖ и подогревами ДТ? У меня машина без подогрева, дизель, сделана для Испании, за 250т.км. проблем зимой никогда не было. При желании можно за недорого поставить Главное топливо по сезону лить. По теме; за такие деньги сеат наверное лучший вариант на данный момент, при условии что машина подходит по параметрам.
Да все нормально должно быть и без подогрева. Много ли авто продают со всякими там тенами для ОЖ и подогревами ДТ? У меня машина без подогрева, дизель, сделана для Испании, за 250т.км. проблем зимой никогда не было. При желании можно за недорого поставить Главное топливо по сезону лить. По теме; за такие деньги сеат наверное лучший вариант на данный момент, при условии что машина подходит по параметрам.
Насправді купити таку машину на грані фантастики! У львові не продають, а інші дилери продають тільки людям з місцевою пропискою))). Дурдом одним словом
Мне понравился, машина для семьи, но небольшая. Акционные все одинаковые: 1,6 дизель CAYC, мех кпп, 2015 год выпуска. Три цвета: белый, синий и красный.
Це за 440 тис. грн, так? А 2-хлітрових дизелів вже не продають?
З точки зору практичності в мене дуже приємні враження від автівки ще коли я на прокатній в Іспанії катався. Це ж по суті Гольф плюс - тобто зовні ніби звичайний хетч з усіма його плюсами в місті, але при цьому значно більший багажник, ззаду місця вдосталь (сидіння ще й їздять вперед-взад і по-моєму навіть нахиляються) ну і над головою повітря, да
Тобто якщо підходити з суто практичної точки зору, то для стандартної родини та ще за такі смішні гроші... блін, я б вже біг в салон з завдатком
п.с. Якщо хтось почне крутити носом по части дизайну, то ІМХО естетичний фактор в цьму ціновому діапазоні взагалі треба заборонити обговорювати
Згоден. Шкода, що ручка тільки доступна... Хоча ціна за таке нове авто реально кайфова!
Хоча ціна за таке нове авто реально кайфова!
Капсула часу! Раритет!
Хоча ціна за таке нове авто реально кайфова!
Капсула часу! Раритет!
Є таке трохи) Хоч і авта 2015-го року виробництва...)
Да все нормально должно быть и без подогрева. Много ли авто продают со всякими там тенами для ОЖ и подогревами ДТ? У меня машина без подогрева, дизель, сделана для Испании, за 250т.км. проблем зимой никогда не было. При желании можно за недорого поставить Главное топливо по сезону лить. По теме; за такие деньги сеат наверное лучший вариант на данный момент, при условии что машина подходит по параметрам.
Насправді купити таку машину на грані фантастики! У львові не продають, а інші дилери продають тільки людям з місцевою пропискою))). Дурдом одним словом
Это как? Приходишь показываешь прописку, только потом продают машину? Это же бред. Напоминает времена когда продукты по карточкам отпускали.
Бред але так воно виходить, плюс менеджери цим підігрівають попит на цю модель і так заробляють додаткові гроші. Це в область де ненастільки щажрані менеджери як у Львові. Бо в нас взагалі існують якісь таємні списки на альтеу))
Мені в Мазді озвучили подібну політику: якщо є дилер у твоєму регіоні, то і купуй у нього. Мабуть зроблено для того, щоб салони не конкурували між собою.
Много отзывов про 1.6 тди cayc негативных, связаннх с пьезофорсунками, ЕГР и сажевым фильтром.
Много отзывов про 1.6 тди cayc негативных, связаннх с пьезофорсунками, ЕГР и сажевым фильтром.
Якщо заправлятись на брендових заправках? Проблем не мало б бути?
Конкретно эти машины имеют комплектацию для южных стран, это машины не продавшиеся в Турции. Топливная система не имеет подогревателей солярки, система отопления не имеет электрического тэна. Зимняя эксплуатация такой машины превратится в замечательное приключение. Да и решение с дворниками, прячущимися в стойки, в снегопад доставит много радости.
Citroen c-elysse, що в нас продається має підігрів і тен?
У 308 і С4 з такими двигунами підігріву фільтра пального немає і потреби в ньому також немає. Тен однозначно повинен бути!
Много отзывов про 1.6 тди cayc негативных, связаннх с пьезофорсунками, ЕГР и сажевым фильтром.
Якщо заправлятись на брендових заправках? Проблем не мало б бути?
Там стоит топливная Continental, как и на Renault и PSA, которая считается меганадежной. Тем более новая машина, тысяч до 200 никаких проблем быть не должно.
То что начитал, то если ездить по городу то сажевик не прогорает и может сдохнуть до 30 тыс. км. А там и датчики на подходе будут. И все это очень не дешево менять
То что начитал, то если ездить по городу то сажевик не прогорает и может сдохнуть до 30 тыс. км. А там и датчики на подходе будут. И все это очень не дешево менять
Ужас)) Интересно, а есть сейчас новые дизеля без сажевика?
не читайте радянські газети на ніч :-) cayc один із самим популярних двигунів, ставився на шкоди (навіть на суперб), сеати, фолькси (навіть на пассат), слабких сторін не помічено. ресурс у сажовика 300т.км. зараз масово пригоняють з европи б/у машини саме з такими двигунами з пробігом під 200к і іздять нормально далі без ремонту. на крайняк за пару сотень у.е. вирізаеться сажовик, ставиться чіп і добавляеться майже 30% крутного і потужності. по моему гірше як раз більш нові двигуни евро 6 із вприском мочевини, котору постійно треба доливати. чиститься сажовик і у міських умовах, автоматично запускаеться чистка, треба просто не глушити двигун поки вона пройде. а взагалі то чисто міський режим і постійна ізда на низьких обертах жодному двигуну як турбованому так і атмосферному як бензиновому так і дизельному на користь не йде. періодично треба крутити любий двигун, якщо хочете щоб він довго вам слугував. https://auto.online.ua/articles/3210/ford-c-max-seat-altea-emotsii-ili-funktsionalnost/ https://www.abw.by/news/191679/ http://vvm-auto.ru/volkswagen/694-1-6-tdi-vw https://www.abw.by/news/187877/
Ясно. Спасибо за инфо. Остались черные, красные и белые алтеи
Ясно. Спасибо за инфо. Остались
черные, красные и белые алтеи
Де є наявності?
Киев. Сеат Интерциклон.
А на автомате/роботе/вариаторе... итд что посоветуете.
Залишилось 2 притендента Сузукі вітара 1.6 бенз або рено дастер 1.6 бенз. Чи докинути до дизельного дастера? Чи є резон переплачувати за дизель
Залишилось 2 притендента Сузукі вітара 1.6 бенз або рено дастер 1.6 бенз. Чи докинути до дизельного дастера? Чи є резон переплачувати за дизель
Тут каждый сам за себя решает. Навскидку: Бенз 7.1 * 26.49 = 188.08 грн/100 км Дизель 4.8 * 23.99 = 115.15 грн/100 км
(Расход в смешанном цикле, цена на топливо - ОККО евро 95 и евро ДТ)
Экономия по топливу - 0.73 грн/км Разница в цене авто ~ 45 000 грн. 45000 / 0.73 = 61600 км.
Т.е. дизель окупится только примерно через 60+ ккм (с учетом большей стоимости ТО наберутся и все 70-80).
КМК при годовом пробеге менее 20 ккм дизель экономически нецелесообразен. Дополнительный плюс дизеля - крутящий момент хорош, на трассе разница ощутимая. Дополнительный минус дизеля - некачественное топливо может привести к залету на приличную сумму. Стоит ли оно того - решать Вам.
Залишилось 2 притендента Сузукі вітара 1.6 бенз або рено дастер 1.6 бенз. Чи докинути до дизельного дастера? Чи є резон переплачувати за дизель
Тут каждый сам за себя решает. Навскидку: Бенз 7.1 * 26.49 = 188.08 грн/100 км Дизель 4.8 * 23.99 = 115.15 грн/100 км
(Расход в смешанном цикле, цена на топливо - ОККО евро 95 и евро ДТ)
Экономия по топливу - 0.73 грн/км Разница в цене авто ~ 45 000 грн. 45000 / 0.73 = 61600 км.
Т.е. дизель окупится только примерно через 60+ ккм (с учетом большей стоимости ТО наберутся и все 70-80).
КМК при годовом пробеге менее 20 ккм дизель экономически нецелесообразен. Дополнительный плюс дизеля - крутящий момент хорош, на трассе разница ощутимая. Дополнительный минус дизеля - некачественное топливо может привести к залету на приличную сумму. Стоит ли оно того - решать Вам.
Дизель дорожче купуєш, але й дизель дорожче продаш в майбутньому, тому різниця в окупності не така велика!
Дизель дорожче купуєш, але й дизель дорожче продаш в майбутньому, тому різниця в окупності не така велика!
Интересно, я один здесь покупал машину, чтобы ездить, а не чтобы выгодно продать ее в будущем?
Нет, как минимум еще +1. Для меня это не аргумент, когда в салоне сразу заявляют: "зато наши машины меньше теряют в цене".
Дизель дорожче купуєш, але й дизель дорожче продаш в майбутньому, тому різниця в окупності не така велика!
Интересно, я один здесь покупал машину, чтобы ездить, а не чтобы выгодно продать ее в будущем?
Так рано чи пізно все одно будуте продавати!
Дизель буде веселіше іхати
Нет, как минимум еще +1. Для меня это не аргумент, когда в салоне сразу заявляют: "зато наши машины меньше теряют в цене".
ха! Я когда Коуп покупал - мне менеджер в салоне прям говорил - зачем вы берете красный, еще ина механике, его продать тяжело будет.
стосовно неякісного пального ДТ -невірний стереотип. по моій статистиці більше шансів нарватися на неякісний бензин. Я взагалі свій більш менш сучасний 1.6 TDI евро 5 с фільтром ДПФ на мініАЗС заправляю по 19грн. ніякої різниці не помічаю по роботі двигуна, тощо у порівняні з соляркою на ОККО або інших брендових АЗС.
Дав завдаток за дизельний дастер!!! Всім дякую за поради і думки!
Комплектація, колір,ціна?
Дав завдаток за дизельний дастер!!! Всім дякую за поради і думки!
Цікаво чим Дастер переміг Вітару?
Цікавлюся теж обома і на мій погляд Вітара з М16А набагато надійніша Дастера з К9К.
Дав завдаток за дизельний дастер!!! Всім дякую за поради і думки!
Цікаво чим Дастер переміг Вітару?
Цікавлюся теж обома і на мій погляд Вітара з М16А набагато надійніша Дастера з К9К.
З прицілом на ГБО - так. Якщо не планується установка - К9К перемагає. Достойний моторчик, тільки шумний доволі. Хоча і не на всіх авто. Проте М16А на Вітарі теж реве так, що нуйогон..
Дав завдаток за дизельний дастер!!! Всім дякую за поради і думки!
Цікаво чим Дастер переміг Вітару?
Цікавлюся теж обома і на мій погляд Вітара з М16А набагато надійніша Дастера з К9К.
З прицілом на ГБО - так. Якщо не планується установка - К9К перемагає. Достойний моторчик, тільки шумний доволі. Хоча і не на всіх авто. Проте М16А на Вітарі теж реве так, що нуйогон..
дизель на ходу тише существенно бенза. На трассе это очень ощутимо. ЗЫ я не о дастере и сузуки я вообще в целом. Большенство существенно заблуждаются думая, что дизель громче сам по себе. в основном так говорят те кто не разу и не юзал дизель.
...
Цікаво чим Дастер переміг Вітару?
Цікавлюся теж обома і на мій погляд Вітара з М16А набагато надійніша Дастера з К9К.
З прицілом на ГБО - так. Якщо не планується установка - К9К перемагає. Достойний моторчик, тільки шумний доволі. Хоча і не на всіх авто. Проте М16А на Вітарі теж реве так, що нуйогон..
дизель на ходу тише существенно бенза. На трассе это очень ощутимо. ЗЫ я не о дастере и сузуки я вообще в целом. Большенство существенно заблуждаются думая, что дизель громче сам по себе. в основном так говорят те кто не разу и не юзал дизель.
Я юзал К9К на двух авто (одним владел, второе служебное). Сейчас во владении пятый по счету дизель. К9К считается шумным НА ФОНЕ ДРУГИХ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ. В остальном - отличный, о чем говорит тот факт, что ним комплектуются авто от дачии до мерса.
Дав завдаток за дизельний дастер!!! Всім дякую за поради і думки!
Цікаво чим Дастер переміг Вітару?
Цікавлюся теж обома і на мій погляд Вітара з М16А набагато надійніша Дастера з К9К.
дастер и витара вроде как разного формата авто...
...
З прицілом на ГБО - так. Якщо не планується установка - К9К перемагає. Достойний моторчик, тільки шумний доволі. Хоча і не на всіх авто. Проте М16А на Вітарі теж реве так, що нуйогон..
дизель на ходу тише существенно бенза. На трассе это очень ощутимо. ЗЫ я не о дастере и сузуки я вообще в целом. Большенство существенно заблуждаются думая, что дизель громче сам по себе. в основном так говорят те кто не разу и не юзал дизель.
Я юзал К9К на двух авто (одним владел, второе служебное). Сейчас во владении пятый по счету дизель. К9К считается шумным НА ФОНЕ ДРУГИХ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ. В остальном - отличный, о чем говорит тот факт, что ним комплектуются авто от дачии до мерса.
я же тебе НАПИСАЛ ЧЕРНЫМ ПО БЕЛОМУ, я не о дастере и сузуки,а в целом о дизельных моторах. зы нахиба орать и писать абы писать?
Дав завдаток за дизельний дастер!!! Всім дякую за поради і думки!
Цікаво чим Дастер переміг Вітару?
Цікавлюся теж обома і на мій погляд Вітара з М16А набагато надійніша Дастера з К9К.
Для мене плюси- дизель, оцикований кузов, гарантія на 5 р, надійна ходова, більший багажник кліренс. Дастер програє базі вітари тільки в кількості подушок. Мене реально добило то що в вітарі при закриванні передніх карти дверкй рухались, як живі.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Як ви колись на феррарях з ламбо збираєтесь їздити якщо банальний тест на фіат не можете пройти? 
Вы серьезно? к9к считается лучшим малообъемным дизелем в мире. Для примера; на глазах машина на спидометре которой более 600т.км. с таким ДВС без ремонта. И таких машин полно, все пирожки с таким двиглом к нам из-за кордона приходят с пробегом 300+ и бегают у нас столько же при условии заправки качественного ДТ.
Приходишь показываешь прописку, только потом продают машину? 
