Немного провокационный вопрос. Сравниваю автомобили разных классов
Выбираю авто, основная цель - экономный и понадежнее в бюджетном сегменте Уже почти окончательно решил брать дизельный Peugeot 301, но увидел, что всего чуть-чуть дороже продается Ford Focus Sedan 1.6 вот сейчас цены смотрю на сайтах: 301-й = 383 000, Focus = 397 000 Разница минимальна, а если брать пежо в максимальной комплектации, так он будет еще дороже фокуса = 412 000 И это уж точно максимум, что могу потратить
В чем подвох Фокуса? Вроде как машина явно лучше всеми показателями (кроме расхода, но это бензин против дизеля). Почему у седана такая разница с хетчбеком в цене?
Не сидел еще в обоих, у нас с автосалонами не густо, когда поеду - хочу быть подготовленным, а то менеджеры меня разведут
P.S. хотим именно новое авто, пусть попроще, но новое. Это принципиально P.P.S. аналоги 301-го рассматривал (логан, c-elize), больше всего понравился 301-й P.P.P.S. на дизеле никогда не ездил, до этого ездил на разных жигулях классике, поэтому для меня и Ланос уже будет выглядеть на порядок лучше
От якраз після тесту сідницями бюджетні французи будуть програвати. В крісло Фокуса сідаєш і зливаєшся з авто в одне ціле. А в пижику навіть нема нормальної бічної підтримки. Хоча для людей 120кг+ може й зручніше буде якраз при відсутності цих бічних підтримок - треба тестити
P.S. як на мене, то основне тут навіть не стільки плюшки як безпека: у 301 будуть лише 2 подушки і всього 3 зірки по Euroncap, що дуже сумно. А в Фокусі що за 396к, що за 587к - безпека однаково хороша.
Falwar 26.05.2017 09:33 пишет: От якраз після тесту сідницями бюджетні французи будуть програвати. В крісло Фокуса сідаєш і зливаєшся з авто в одне ціле. А в пижику навіть нема нормальної бічної підтримки. Хоча для людей 120кг+ може й зручніше буде якраз при відсутності цих бічних підтримок - треба тестити
P.S. як на мене, то основне тут навіть не стільки плюшки як безпека: у 301 будуть лише 2 подушки і всього 3 зірки по Euroncap, що дуже сумно. А в Фокусі що за 396к, що за 587к - безпека однаково хороша.
Фокус виглядає звичайно привабливіше, але 301 є свої переваги перед ним - більше місця для ніг сзаду та дуже приємна підвіска для наших доріг - не в плані керованості (тут с Фокусом взагалі мало хто може сперечатися), а плані комфорту і плавності ходу.
Управляемость и комфорт для меня будет у обоих выше крыши после жигулей. Мягкость разве-что - у нас на Донбассе дорог нормальных нет просто. Безопасность - важный фактор. Даже подумывал дозаказать две подушки в 301-й. А вот теснота в салоне - нужно посидеть. Рост 182 (и мой, и супруги). Сзади я ездить не собираюсь Все-таки один из самых важных факторов для нас - как можно меньше вкладывать потом в машину: ремонт, топливо. Поэтому и смущает бензиновый атмосферник 1.6. Не будет ли он кушать так же как мои жигуленки. Да и что-то не вижу я в нашей глубинке фокусов седанов. Хетчи - есть, пежо - есть, а седанов - нету. Подумал - может чего-то не знаю о них. Стойкость к коррозии, двигатель? почему седан только в комплектации Trend? Или, как всегда - цена на сайте это замануха, а реально их в наличии нет.
Ну и мнение жены буду учитывать ;-) Внешне новый 301-й очень понравился. Фокус под корейцев косит, а они мне не нравятся.
razawa 26.05.2017 10:49 пишет: Управляемость и комфорт для меня будет у обоих выше крыши после жигулей. Мягкость разве-что - у нас на Донбассе дорог нормальных нет просто. Безопасность - важный фактор. Даже подумывал дозаказать две подушки в 301-й. А вот теснота в салоне - нужно посидеть. Рост 182 (и мой, и супруги). Сзади я ездить не собираюсь Все-таки один из самых важных факторов для нас - как можно меньше вкладывать потом в машину: ремонт, топливо. Поэтому и смущает бензиновый атмосферник 1.6. Не будет ли он кушать так же как мои жигуленки. Да и что-то не вижу я в нашей глубинке фокусов седанов. Хетчи - есть, пежо - есть, а седанов - нету. Подумал - может чего-то не знаю о них. Стойкость к коррозии, двигатель? почему седан только в комплектации Trend? Или, как всегда - цена на сайте это замануха, а реально их в наличии нет.
Ну и мнение жены буду учитывать ;-) Внешне новый 301-й очень понравился. Фокус под корейцев косит, а они мне не нравятся.
Однозначно їхати десь в Дніпро і приміряти все під свої Після цього багато питань повинно відпасти)
Ganni 26.05.2017 11:11 пишет: Глобально автор вибирає або комфорт, або безпеку. 301 дасть комфорт, фокус - підвищену безпеку родини.
ну тут насчет комфорта можно немножко похоливарить, т.к. фокус мне в управлении понравился как-то больше чем пыж. + турбодизель все-таки более требователен в качеству топлива. автору: есть ли норм дизель в продаже в ваших краях?
Ganni 26.05.2017 11:11 пишет: Глобально автор вибирає або комфорт, або безпеку. 301 дасть комфорт, фокус - підвищену безпеку родини. Вибирати автору, звісно, що йому дорожче Бензовий 1.6 однозначно треба на газ переводити - ІМХО сама наявність зараз допотопних атмосферників в лінійках автовиробників якраз для цього й існує
Тоесть на газ переделать - еще доплатить долларов 700 (или сколько оно сейчас стоит). При этом неудобства с запаской и тому подобное Чем меня дизель и привлек: реально ездить до 5л/100км без всяких заморочек, а так как у нас пробок не бывает вообще - то еще экономнее можно. Это будет примерно так же, а может даже чуть выгоднее по деньгам, чем на газу. Но авто остается нетронутым. Если бы не это - я бы в фокусе не сомневался
Ganni 26.05.2017 11:11 пишет: Глобально автор вибирає або комфорт, або безпеку. 301 дасть комфорт, фокус - підвищену безпеку родини.
ну тут насчет комфорта можно немножко похоливарить, т.к. фокус мне в управлении понравился как-то больше чем пыж. + турбодизель все-таки более требователен в качеству топлива. автору: есть ли норм дизель в продаже в ваших краях?
В управлении и кайфе для водителя Форд лучше, а вот по комфорту для пассажиров Пежо лучше на наших дорогах.
Ganni 26.05.2017 11:11 пишет: Глобально автор вибирає або комфорт, або безпеку. 301 дасть комфорт, фокус - підвищену безпеку родини.
ну тут насчет комфорта можно немножко похоливарить, т.к. фокус мне в управлении понравился как-то больше чем пыж. + турбодизель все-таки более требователен в качеству топлива. автору: есть ли норм дизель в продаже в ваших краях?
Окей, під комфортом я мав на увазі всеядну спроможність переварювати наші провінційні дороги. Те, що в норм реаліях фокус буде приємнішим, то я навіть не сперечаюсь. Хоча знову ж таки, може якраз седан по підвісці відрізняється від традиційно приспортивленого фокуса я хз
По паливу теж хотів про це написати - автор має добре подумати над цим. Яким би надійним і всеядним не був пижівський дефорсований 1.6хді, але якщо в радіусі проживання нема брендових заправок, то мені було б трохи стрьомно. Я нещодавно створював тему по бюджетному авто в провінцію, так от спинились на бензовому Дустері з тим, щоб потім його загазувати.
Ganni 26.05.2017 11:11 пишет: Глобально автор вибирає або комфорт, або безпеку. 301 дасть комфорт, фокус - підвищену безпеку родини.
ну тут насчет комфорта можно немножко похоливарить, т.к. фокус мне в управлении понравился как-то больше чем пыж. + турбодизель все-таки более требователен в качеству топлива. автору: есть ли норм дизель в продаже в ваших краях?
В управлении и кайфе для водителя Форд лучше, а вот по комфорту для пассажиров Пежо лучше на наших дорогах.
ну вроде автор не под такси берет. а возить себя/жену.
По паливу теж хотів про це написати - автор має добре подумати над цим. Яким би надійним і всеядним не був пижівський дефорсований 1.6хді, але якщо в радіусі проживання нема брендових заправок, то мені було б трохи стрьомно.
Вот еще вспомнил одного товарища. На дизельном форде мондео ездит по нашим местам - проблем тоже нет. Окко в 15 км - можно и съездить эти 30км, чтобы потом 800 км не переживать Есть еще Параллель, Роут - про их дизель я не уверен
Ну, в такому разі питання до солярки знімаються Загалом я глянув на сайт пижиків, то esp з дизелем вже йде в базі. Це не може не радувати Питання лише до подушок - їх всього дві і шторки навіть в топі не можна замовити
Питання лише до подушок - їх всього дві і шторки навіть в топі не можна замовити
В топе можно дозаказать две боковые, но боюсь, это нужно будет ждать ее с завода. Навряд такие завезли в Украину. Кстати, фокус седан чьего производства? Россия? Может это и объясняет разницу в цене. 301 испанской сборки
Я уже месяц сижу на пежо/ситроен форумах и вижу, что проблемы у них только в подвеске/тормозных колодках. Редко краска слазит, но это все решается по гарантии. Про форд узнал пару дней назад, на форумах еще не сидел
Тоесть на газ переделать - еще доплатить долларов 700 (или сколько оно сейчас стоит). При этом неудобства с запаской и тому подобное Чем меня дизель и привлек: реально ездить до 5л/100км без всяких заморочек, а так как у нас пробок не бывает вообще - то еще экономнее можно. Это будет примерно так же, а может даже чуть выгоднее по деньгам, чем на газу. Но авто остается нетронутым. Если бы не это - я бы в фокусе не сомневался
Просто вы не в курсе на какие деньги можно попасть после плохой заправки, или по истечению ресурса топоивки - потому думаете что дизель это так офигенно выгодно... Да и пса дизеля не самые надежные... Из этих двух - фокус однозначно лучше, хотя я б не купил ни то ни другое
Еще разница между Фордом и Пыжем: у первого на год больше гарантии, а у второго - дешевле обслуживание. Правда дешевизна эта условная, так как износ деталей более быстрый у француза.
Falwar 26.05.2017 13:31 пишет: Еще разница между Фордом и Пыжем: у первого на год больше гарантии, а у второго - дешевле обслуживание. Правда дешевизна эта условная, так как износ деталей более быстрый у француза.
Falwar 26.05.2017 13:31 пишет: Еще разница между Фордом и Пыжем: у первого на год больше гарантии, а у второго - дешевле обслуживание. Правда дешевизна эта условная, так как износ деталей более быстрый у француза.
а можно пример?
Меня за эти примеры скоро тапками забросают (уже много раз писал). У меня за 41к пробега ходовая в идеале. На профильном форуме нареканий на ходовую не встречал. У знакомого пыж 2008 - 2 раза менял стойки (пробег 32к), менял колодки и они опять уже пищат. Стиль езды более спокойный, чем у меня. Еще разговаривал с владельцем 308го: так же стойки вылетали на небольших пробегах.
Falwar 26.05.2017 13:31 пишет: Еще разница между Фордом и Пыжем: у первого на год больше гарантии, а у второго - дешевле обслуживание. Правда дешевизна эта условная, так как износ деталей более быстрый у француза.
а можно пример?
Меня за эти примеры скоро тапками забросают (уже много раз писал). У меня за 41к пробега ходовая в идеале. На профильном форуме нареканий на ходовую не встречал. У знакомого пыж 2008 - 2 раза менял стойки (пробег 32к), менял колодки и они опять уже пищат. Стиль езды более спокойный, чем у меня. Еще разговаривал с владельцем 308го: так же стойки вылетали на небольших пробегах.
Підвіска в френчів якось місцями дійсно шкутильгає. Принаймні з досвіду кількох друзів. Але 301 це ж типу модель для країн другого світу - за логікою там має бути значно міцніша ходовка
Меня за эти примеры скоро тапками забросают (уже много раз писал). У меня за 41к пробега ходовая в идеале. На профильном форуме нареканий на ходовую не встречал. У знакомого пыж 2008 - 2 раза менял стойки (пробег 32к), менял колодки и они опять уже пищат. Стиль езды более спокойный, чем у меня. Еще разговаривал с владельцем 308го: так же стойки вылетали на небольших пробегах.
колодки на 32к? маньяки
Не в маньяке дело. Просто пыж зажал поставить пыльники на диски (не знаю, как точно называется деталь) - из-за этого высокий износ колодок. Доставить их можно за доплату, но дорого - дешевле несколько пар колодок купить. Как-то так.
Меня за эти примеры скоро тапками забросают (уже много раз писал). У меня за 41к пробега ходовая в идеале. На профильном форуме нареканий на ходовую не встречал. У знакомого пыж 2008 - 2 раза менял стойки (пробег 32к), менял колодки и они опять уже пищат. Стиль езды более спокойный, чем у меня. Еще разговаривал с владельцем 308го: так же стойки вылетали на небольших пробегах.
колодки на 32к? маньяки
Не в маньяке дело. Просто пыж зажал поставить пыльники на диски (не знаю, как точно называется деталь) - из-за этого высокий износ колодок. Доставить их можно за доплату, но дорого - дешевле несколько пар колодок купить. Как-то так.
Перевагу віддам форду. Був форд фокус2 з 1.6 двигуном, седан, 2011року вир. Іспанія. Навіть тоді з росії не завозили, а зараз і подавно. Метал і краска дуже якісні, робив після ДТП, тому знаю. Гарантія на форди до сих пір 3 роки без пробігу, тому в свій час фірми для роботи їх партіями купували(правда по акції з двигуном 1.4). Двигун надійний. За 120 тис. обслуговування на сервісній станції крім ТО міняв тільки тормозні колодки і то тільки передні.
Фокус адназначна. Ездил и на том и на том и не по разу) Нужно понимать что 301 это бюджетная линейка, аналог фокуса от пежо это 308, вот их уже можно сравнивать. в 301 экономили на чем могли, везде жесткий пластик, кнопки стеклоподьемников возле кулисы кпп, динамики широкополосные в передней панели ( звук соответствующий) в багажнике даже оббивку пожлобились приделать на погрузоной части.. Из плюсов - сзади много места, дизель таки экономичный и едет, внешне не плох. По зп может быть дорого ибо кузовщины почти нет на разборках, одну пластмаску я искал месяц, задние фонари еще дольше. Машин в целом не плох, но если в цену фокуса, дорого.
Фокус очень приятный внутри, места сзади поменьше, но качество во всем выше. Расход 6.5л в среднем, не так и много, а если еще и газ поставить, совсем экономно будет. Если не ошибаюсь, сзади многорычажка. Тихий, сбитый. Пыж более валкий, мягкий..
Falwar 26.05.2017 13:31 пишет: Еще разница между Фордом и Пыжем: у первого на год больше гарантии, а у второго - дешевле обслуживание. Правда дешевизна эта условная, так как износ деталей более быстрый у француза.
Falwar 26.05.2017 13:31 пишет: Еще разница между Фордом и Пыжем: у первого на год больше гарантии, а у второго - дешевле обслуживание. Правда дешевизна эта условная, так как износ деталей более быстрый у француза.
Бред, выдаваемый за правду
Это мой личный опыт. У вас другой опыт относительно новых бюджетных Пыжей и фордов - поделитесь. Но если даже владельцы пыжей пишут, что такие вещи как стойки - это расходники, то о чем речь?
Дядя Леша 26.05.2017 14:18 пишет: Фокус адназначна. Ездил и на том и на том и не по разу) Нужно понимать что 301 это бюджетная линейка, аналог фокуса от пежо это 308, вот их уже можно сравнивать.
Так и Ford Focus sedan - это бюджетный аналог Ford Focus. И cудя по цене, с 1.0 экобустом.
маячня... хто де таке пише? зробить голосування... серед власників пежо і сітро гадаю що тих, в кого були трабли буде не більше ніж серед власників інших марок.. якщо тільки не менше...
Дядя Леша 26.05.2017 14:18 пишет: Фокус адназначна. Ездил и на том и на том и не по разу) Нужно понимать что 301 это бюджетная линейка, аналог фокуса от пежо это 308, вот их уже можно сравнивать.
Так и Ford Focus sedan - это бюджетный аналог Ford Focus. И cудя по цене, с 1.0 экобустом.
У Фокуса что хетч, что седан, что универсал - это одно и то же авто, которое отличается только багажником. Ecoboost идет только в более дорогой комплектации Business. ТС рассматривает самый базовый Trend с ламповым 1,6. Неужели тяжело зайти на официальный сайт и ознакомиться с комплектациями, что бы не писать свои неправильные догадки?
У знакомого пыж 2008 - 2 раза менял стойки (пробег 32к), менял колодки и они опять уже пищат. Стиль езды более спокойный, чем у меня. Еще разговаривал с владельцем 308го: так же стойки вылетали на небольших пробегах.
У моего 308 пробег 99500км. Передние стойки - завод, задние поменял 15000км тому.
SviatS 26.05.2017 15:41 пишет: маячня... хто де таке пише? зробить голосування... серед власників пежо і сітро гадаю що тих, в кого були трабли буде не більше ніж серед власників інших марок.. якщо тільки не менше...
Меня за эти примеры скоро тапками забросают (уже много раз писал). У меня за 41к пробега ходовая в идеале. На профильном форуме нареканий на ходовую не встречал. У знакомого пыж 2008 - 2 раза менял стойки (пробег 32к), менял колодки и они опять уже пищат. Стиль езды более спокойный, чем у меня. Еще разговаривал с владельцем 308го: так же стойки вылетали на небольших пробегах.
вот это вы меня убиваете - рассматриваю 2008/3008 как возможное обновление в ближайшем будущем, я привык что до 100к в подвеску вообще лазить не надо (если в глубоченную яму не впилялся конкретно), меня даже мазда сильно огорчила когда на 70к по гарантии задние стойки менял, а на 120 полезли стойки стаба и передние стойки умерли, а тут вы такие дикие цифры пишете 32к, 40к блин год отъездил и ремонтируй? да ну нафиг
Меня за эти примеры скоро тапками забросают (уже много раз писал). У меня за 41к пробега ходовая в идеале. На профильном форуме нареканий на ходовую не встречал. У знакомого пыж 2008 - 2 раза менял стойки (пробег 32к), менял колодки и они опять уже пищат. Стиль езды более спокойный, чем у меня. Еще разговаривал с владельцем 308го: так же стойки вылетали на небольших пробегах.
вот это вы меня убиваете - рассматриваю 2008/3008 как возможное обновление в ближайшем будущем, я привык что до 100к в подвеску вообще лазить не надо (если в глубоченную яму не впилялся конкретно), меня даже мазда сильно огорчила когда на 70к по гарантии задние стойки менял, а на 120 полезли стойки стаба и передние стойки умерли, а тут вы такие дикие цифры пишете 32к, 40к блин год отъездил и ремонтируй? да ну нафиг
потому что шкоду надо брать там максимум стойки стабилизатора умрут
Хотя, конечно, может сейчас таких проблем нету и Французы все пофиксили П.С. против пыжиков ничего не имею, ведь сам рассматриваю 3008 как один из вариантов для апгрейда.
Вот я и говорю: сидел на форумах месяц. У 301 обычно проблемы только со подвеской и пока на гарантии - меняют. После того, как гарантия проходит - меняют на что-то подороже и вроде бы все ок. С двигателем и электроникой особо проблем не встречал Сейчас начинаю изучать Фокус - те же проблемы с подвеской нахожу, и прибавляются проблемы с электроникой, которой в 301-м физически меньше. Хотя, я понимаю, что фокусов больше по количеству и отзывов будет на них больше. Отсюда и статистика Цены на запчасти, конечно - космос! Я пожертвую комфортом и начинкой, но пореже хочу ремонтироваться.
SviatS 26.05.2017 15:41 пишет: маячня... хто де таке пише? зробить голосування... серед власників пежо і сітро гадаю що тих, в кого були трабли буде не більше ніж серед власників інших марок.. якщо тільки не менше...
Ну и там же пишут, что гарантия на стойки не 2 года, как на все авто, а на 40 тыс и часто отказываются менять по гарантии, если не потекли
Пару цитат с ветки:
В ответ на: я уже на 16000 поменял по гарантии передние и задние амортизаторы но ругался с ними больше месяца
В ответ на: ...
В ответ на: Пробіг 24 тис.км. Також хлюпає права стойка
В ответ на: ребята - мне заменили передние амморт на 15000 все ок
є така річ як статистика. ті у кого все добре... не часто ходять писати відгуки про проблеми то може все таки порівняємо кількість проблемних авто і безпроблемних?)) і порівняємо з іншими брендами? чи так і будемо голослівно кидати какахи на вентилятор?)
Третье поколение Ford Focus удивило конкурентов мощными "экобустами" и продвинутыми "пауэршифтами". Совсем недавно автомобиль напомнил о себе рестайлингом - поэтому самое время разобраться в его болячках и понять, продолжит ли автомобиль стучать рейкой и пинаться коробкой. ой ... почитав про форди 5 хвилин... чур мене чому автор теорії слабкої ходової не пише про трабли з фокусом?))
Traveler 26.05.2017 16:18 пишет: Колись колега загорівся Поло седаном, а я запропонував глянути на С4. При майже однаковій ціні машини дуже різнились
У брата был Поло седан. Я даже катался немного. Тягой не впечатлил вообще. Против моей 6-ки впечатлили только тормоза и боковые зеркала. ВСЁ. Ну, сидения и звукоизоляция - это понятное дело. Его же ланос по тяге на много лучше. Поло седан часто сравнивают с 301.
Ganni 26.05.2017 11:11 пишет: Глобально автор вибирає або комфорт, або безпеку. 301 дасть комфорт, фокус - підвищену безпеку родини. Вибирати автору, звісно, що йому дорожче
Бензовий 1.6 однозначно треба на газ переводити - ІМХО сама наявність зараз допотопних атмосферників в лінійках автовиробників якраз для цього й існує
базовый 1.6 от focus sedan trend задушен до 86лс, что явно не делает из него ракету. Впрочем, гонять по Донбассу негде ввиду отсутствия дорог, поэтому почти пофиг. Но можно разчиповать за относительно небольшие деньги (баксов 200) до ~115лс и будет вполне нормальный моторчик. ГБО на него ставят, но гидрокомпенсаторов нет, зазоры регулируются стаканчиками
и всё равно я за фокус из-за комфорта. Хотя верю, что пыугеот 301 будет дешевле в эксплуатации
В ответ на: ой ... почитав про форди 5 хвилин... чур мене
Поменьше читайте советских газет про форды на российских сайтах. У наих там свой блекджек своя сборка, которая надежностью не славится
В ответ на: чому автор теорії слабкої ходової не пише про трабли з фокусом?
Пишу: пробіг 41к за 3,5 роки (здебільшого по поганим, а часом дуже поганим, дорогам). На моїй машині за цей період проявилася болячка: відклеювалися ущільнювачі на дверях, підклеювали по гарантії. Більше з проблемами до дилера не звертався за цей період. (т-т-т).
Кстати, на первомай был в Киеве недельку - неожиданно много увидел Peugeot и Citroen. У нас в глубинке их очень мало, а в столице - на любой вкус. Возможно из-за того, что у нас "на районе" салон Peugeot относительно недавно появился
как владелец фокуса 1.0 экобуст - я за фокус (пусть и 1.6 ). За 4 года и 72 тыс. км из расходов - ТО, бензин, омывалка и тормозные колодки.
Да, на заднем диване немного тесновато, но ТС там и не ездить ведь. Единственная моя претензия к авто - маленький багажник у хетча (главная причина покупки мазды 6), но у выбираемого ТС седана этот недостаток выражен гораздо меньше.
Фокус - отличный сбалансированный автомобиль, хорошо рулится на свои деньги, опять же на свои деньги отличные материалы отделки, скрипов после 70ккм нет.
mallboro 26.05.2017 16:48 пишет: как владелец фокуса 1.0 экобуст - я за фокус (пусть и 1.6 ). За 4 года и 72 тыс. км из расходов - ТО, бензин, омывалка и тормозные колодки.
Как раз в фокусе выбирать можно только 1.6 если бензин. экобуст 1.0 видел в фиеста-клубе людей которые уже за свои кровные меняли блок в сборе. Пробеги до 100т. Правда справедливости ради есть машины и под 200т. Так что буст скорее всего лотерея.
Так как ТС изначально смотрел 1,6, то про Экобуст я ничего не писал. Много искал информацию про надежность Экобуста и пришел к выводу, что проблемы были у тех, кто игрался с чип-тюнингом. Еще чек загорался у некоторых из-за того, что лили мочу. В остальном проблем нет (если не считать авто, выпущенные до октября 2013 года, на которых стояли ненадежные патрубки охлаждения, по которым была отзывная кампания).
Мне самому много раз предлагали сделать чип 100->125 л.с., но я отказался, и не зря.
Меня за эти примеры скоро тапками забросают (уже много раз писал). У меня за 41к пробега ходовая в идеале. На профильном форуме нареканий на ходовую не встречал. У знакомого пыж 2008 - 2 раза менял стойки (пробег 32к), менял колодки и они опять уже пищат. Стиль езды более спокойный, чем у меня. Еще разговаривал с владельцем 308го: так же стойки вылетали на небольших пробегах.
Как любитель пыжиков советую взять фокус😀 у меня 208, так за 32 тысяч пробега: 10 000 замена по гарантии бракованных амортизаторов, сейчас всё ок, 23000 замена правой стойки стабилизатора и ремня генератора 32 000 замена правой и левой стойки стабилизатора, свечей и передних колодок. Мастер увидев состояние дисков сказал, что стёрлись так, как-будто 80 тысяч пробега. Два раза лопнул шланг подачи омывайки на заднее стекло. А вот на шкодах и всяких корейцах люди пишут, что до 100 тысяч ничего не меняют
tas7 26.05.2017 23:26 пишет: Как любитель пыжиков советую взять фокус😀 у меня 208, так за 32 тысяч пробега: 10 000 замена по гарантии бракованных амортизаторов, сейчас всё ок, 23000 замена правой стойки стабилизатора и ремня генератора 32 000 замена правой и левой стойки стабилизатора, свечей и передних колодок. Мастер увидев состояние дисков сказал, что стёрлись так, как-будто 80 тысяч пробега. Два раза лопнул шланг подачи омывайки на заднее стекло. А вот на шкодах и всяких корейцах люди пишут, что до 100 тысяч ничего не меняют
По идее я к своим 20 к уже должен был что-то из указанного поменять))
как владелец 301скажу :передние аморты -гамно(замена по гарантии 2 раза),шумоизоляции просто нет,пластик скрипит по всему салону,прогрев салона зимой слабый,ТО через 10тыс.Плюсы: большой багажник ,много места для задних пассажиров.
yar5981 27.05.2017 08:17 пишет: как владелец 301скажу :передние аморты -гамно(замена по гарантии 2 раза),шумоизоляции просто нет,пластик скрипит по всему салону,прогрев салона зимой слабый,ТО через 10тыс.Плюсы: большой багажник ,много места для задних пассажиров.
2 года отъездил на подобном, была рабочая машина с соответствующим отношением. Ничего не скрипело, подвеска для наших дорог идеально подходит, комфортная,, никаких проблем, ТО через 15 тыс (но был бенз), салон огромный, багажник еще больше. Шумоизоляцию можно было бы улучшить конечно, но вообще не критично. Музыка дешевенькая конечно, но сама концепция машины такая. Только приятные воспоминания как о надежном и комфортном в пользовании рабочем коне
Если выбирать между дизелем 301 и бензиновым фордом - однозначно пыж ИМХО.
tas7 26.05.2017 23:26 пишет: Как любитель пыжиков советую взять фокус😀 у меня 208, так за 32 тысяч пробега: 10 000 замена по гарантии бракованных амортизаторов, сейчас всё ок, 23000 замена правой стойки стабилизатора и ремня генератора 32 000 замена правой и левой стойки стабилизатора, свечей и передних колодок. Мастер увидев состояние дисков сказал, что стёрлись так, как-будто 80 тысяч пробега. Два раза лопнул шланг подачи омывайки на заднее стекло. А вот на шкодах и всяких корейцах люди пишут, что до 100 тысяч ничего не меняют
По идее я к своим 20 к уже должен был что-то из указанного поменять))
Ну, тут несколько вариантов: 1. я-бот и наговариваю на ПСА 2. 308-й не 208-й 3. разный режим езды 4. ты - бот и на ПСА
Andrey120 27.05.2017 15:47 пишет: Форды точно стали экономить на новых моделях(
Зате там заощаджуєш спочатку при купівлі
А скількі на гольфі "ходять" колодки та диски?
На октаві перший раз десь до 60 замінив, а на Гольфі передні більше 90 пройшли. Зараз вже по другому колу почав міняти. Диски нещодавно міняв, але не можу пригадати на якому авто Швидше за все, таки на Тойоті
tas7 26.05.2017 23:26 пишет: Мастер увидев состояние дисков сказал, что стёрлись так, как-будто 80 тысяч пробега.
Такое впечатление что начали экономить уже и на этом. У брата на форде Б-максе диски приблизительно так же, один комплект колодок и в мусор.
Ну вот не знаю... Чет на драйве не видно записей что б народ жаловался на диски. У людей колодки по 40-50 тыщ ходят.. (лично у меня дык уже 55 и только начинаю подумывать что бы заменить.
Ну вот мы и покатались на обоих машинках. Сразу напомню, что наше мнение - после ВАЗ классики.
Форд - однозначный вывод - машина качественнее, комфортнее, приятнее в материалах. Внешний облик лучше, чем на фотографиях, стильный, современный. Пежо - похуже, попроще и побюджетнее, но на вид очень даже прилично (хотя в багажнике оббивку можно было и получше сделать). Однозначно на много больше места везде. Внешний вид тоже отличный, но уже привычный (присматриваюсь на дорогах уже месяц) За сегодня видел пять 301, а фокусов седанов не видел вообще ни одного
В Фокусе я правой ногой упираюсь в панель, не то, чтобы мешало, но в 301-м свободнее. После жигулей сидеть и там и там было удобно, заметной разницы не заметил. Может на форде и удобнее кресла - это явно не заметно на тесте. Сравнивать больше не с чем
Теперь главное: Фокус - НЕ ЕДЕТ! Вот после моей 6-ки ожидаешь чего-то лучшего. Так вот - не на много лучше. Думаю - поэтому и цена на него такая 301 - ЕДЕТ просто шик! Я не ожидал такого, хотя и читал, что дизель это не бензин. Шумоизоляции в 301-м реально просто нет. И это главный его минус. Мало того, что дизель, но еще и дорога вся в салоне
По поломкам менеджер озвучил примерно то, что я и говорил - у 301-го слабое место - стойки, их меняют по гарантии, а потом ставят хорошие и подороже и проблем не знают у фокуса поломок (перечнем узлов, а не количеством) больше и цены на ремонты тоже больше Верить ему или нет... он же менеджер
Вердикт: а его нет думаем еще Однозначно выбрать тяжело. у пежо нужно сразу делать шумку (+10 тыс), без нее - не вариант. Зато расход топлива в 1.5 раза меньше. Это весомый аргумент. Качеством оббивки можно обойтись вполне Фокус очень понравился, но выбираем экономный автомобиль. Промежуточное решение - поизучаю дизельные фокусы, подождем и расширим бюджет на 100 тыс
Изначально фокус классом выше 301, со всеми вытекающими...приятней на вид, в салоне. Но если если интерьер и экстерьер 301 устраивает - смело бери его. Он очень дешевый в обслуге относительно любого форда. Мотор и коробка очень удачные, а подвеска - копейки стоит.
Дуратеки любят высокие обороты, на расходе это почти не сказывается. Вы удивитесь насколько они едут после 2500. Если переключать по привычке как на 6-ке на 2000, то да, не едет. Но там спокойно крутятся до 5500-6500 в зависимости от модели.
А любой дизель на низких оборотах типо едет, но потом как-то печально на высоких оборотах.
"Не едет" я имел ввиду не то, что он слабый. Просто ожидание не оправдалось. Возможно, если крутить до 5000 - почувствую что-то новое. Но зачем мне такое нужно. Мне нужен обычный режим езды. Если бы он кушал бензина на много меньше, чем мой жигуленок - было бы понятно. А так - меньше немного, но это еще и дорогой 95
На счет того, что дизель тянет только с низов и из-за этого так кажется, что он едет - согласен. Но ведь - хотя-бы кажется И простой сегодняшний тест педаль в пол на небольшую горку показал кто едет, а кто нет
Да. Если добавить 100 тыс - конкурентов будет еще больше. Это ужас Как бы узнать какой дает эффект полная шумка 301-го, а то что-то есть сомнение, что будет большой эффект.
Andrey120 27.05.2017 15:47 пишет: Форды точно стали экономить на новых моделях(
Зате там заощаджуєш спочатку при купівлі
Причому суттєво заощаджуєш. Глянув на прайси поло та фієста - різниця біля 120 тис грн. Це ж скільки разів за цю різницю можна диски, колодки, стійки та амортизатори поміняти на фієсті?
Сравнивая экономичность с Жигулями Вы не учитываете массу авто. Фокус все же потяжелее будет. И в эту массу заложена шумка и безопасность. Если Вам они не нужны - берите более дешевый и экономный вариант.
Ну и разве проблема крутить движок (выбирать правильную передачу) до 3-4 тыс. в моменты когда нужно что бы авто 'ехало'?
Tony Stark 06.11.2017 12:09 пишет: razawa, какой реальный расход на 301?
У меня пробег пока всего 200 км и один день владения. Мой расход еще абсолютно не показатель. Когда на спидометре был пробег 9км Средний показывал 13л Потом стал уменьшаться. Сейчас не знаю даже. Реальный расход смогу сказать через пару месяцев. И то - обкатка еще будет.
orto76 07.11.2017 23:07 пишет: А чего пол года ждали ?
3 месяца - были проблемы со свободными средствами. Благодаря этим 3 месяцам - заказал максимальную комплектацию, как бы в подарок ну и +2 месяца - производство на заводе в Испании
Tony Stark 06.11.2017 12:09 пишет: razawa, какой реальный расход на 301?
небольшой городок без пробок, 5,6л по бортовому со ср. скоростью 30 км в час, выше 3й не включаю, нету где)). Думаю грам 200-300 можно смело добавлять, от полного до полного не замерял.
Вспомнил, что спрашивали. Отчитаюсь. Пробег 6500 км. Маленький город. В основном езжу в соседний побольше либо в Харьков за 200км. средний расход 4.9, скорость среднюю не помню, но трассы много.
За поездку рекорд был 4.3: трасса 400км. + Харьков около 50км. Это было на обкатке. После обкатки стало больше, но, думаю, что я стал больше давить.
Машиной доволен, особенно расходом. Пока только один минус - клиренс. Такое чувство, что у меня в гаражах я - самый низкий. В колее постоянно цепляю. Ну и шумки явно не хватает.
И шумка и клиренс решаемо. Для плохих дорог нужен максимально возможный профиль резины, даже выигрышь в каких-то 2-3 см помогает забыть о прошлых чирканьях днищем (не слушать гонщегов, что динамика страдает) в проставках без фанатизма тоже нет ничего плохого.
В 301 какую шумку и стойки не ставь -от вождения авто собранности и уверенности не добьешься ! Эконом класс с облегченным кузовом ,который при такой длине на ямах играет пропеллером ! Владел 2 новыми пежо - в поворот на скорости входишь- и не сносит, а уверенности нет! И резину менял и стойки на 50 000 км и половину ходовой на 70 000 км ! Мне они в эксплуатации не показались дешевыми ! Фордами не владел . Но выбор автора поддерживаю ! Сейчас на всех авто экономят ! Обидно когда заплатишь больше , а получишь то же ! В этом классе авто практически одинаково едут и ломаются ! Выбираешь то что по душе ! И ездишь ! Всем удачи !
dima7212 24.03.2018 19:44 пишет: Владел 2 новыми пежо - в поворот на скорости входишь- и не сносит, а уверенности нет! И резину менял и стойки на 50 000 км и половину ходовой на 70 000 км !
Про які моделі мова і що вкладаєте в фразу "половину ходовой на 70 000 км"?
ТА ты що ! Ездить надо уметь по городу. а не в режиме тормоза ! Два пежо 208 и 3008 -Замена дисков с вторым комплектом колодок . У оф диллера . На старом опеле , когда то давно ,менял после 150 000 пробега - когда их заклинило , в гаражах!