ТС у Вас очень неудобный бюджет для данного класса, вроде и деньги, но взять нечего...Еще хотя-бы 1000 добавить можно смотреть "живой" Лачетти в универсале, Шкоду Румстер (не видел что-бы кто-то рекомендовал - отличный семейный мобиль ), C-MAX, Фокус в универсале, Астра Универсал. Если же оставатся в рамках 6000к в голову приходит только: Лачик, Фабиа Комби 1 и Матрикс, хотя можно поискать еще живой Тур, правда года там будут уже приклонные...
Авто планируем использовать банально)) - детей в школу, на занятия, поездки по городу по работе, выезды за город периодически, возможно изредка по Украине. Рост у троих членов семьи 165-170см, плюс дети 130 см и 90 см ))
Всем спасибо за комментарии и предложенные варианты) все рассмотрим и обдумаем) Касательно бюджета, теоретически, смогли бы "достать" ещё около 500, хотя я так понимаю, что это не сильно изменит перечень авто, из которых будем выбирать) Честно признаться, очень нравятся матрикс и сценик (правда не сидели ни в одной из них, но планируем). Понимаю, что по-возрасту в нашем бюджете будут не молодые.. Но, как и говорила выше, рассмотрим и другие предложенные вами варианты
Вроде и правильно пишете, но, для начала, ни одно из рассматриваемых авто не подходит для "динамичной езды". Во вторых, ИМХО, стоит дождаться ответа ТС - для каких целей нужно авто и какой рост у детей. Может там речь идет об одном бустере, а может и три кресла нужно ставить. Даже два кресла в маленьком седане - уже тесно.
я в своё время на лачетти положил спидометр и так ехал почти всю дорогу до житомира... на каблуке я вряд ли б доехал и точно б не разогнался до 190... да и как можно сравнивать каблук с его отсутствием аэродинамики, высоким центром тяжести и зависимой подвеской с среднестатистическим ц-классом. не то что б лачетти для динамичной, просто на каблуке вообще некомфортно ехать по трассе даже 130
А сколько человек вместе с Вами сидело сзади в то и другом случае? С тем, что Лачетти мягче на ходу, никто и не спорит, но вот даже приведенные размеры в посте перед Вашим, говорят о том, что Фабия просторнее.
ох уж эти теоретики... посидите и там и там - там же всё очевидно. в отличии от клаустрофабии, лачетти не страдает нехваткой места
Если же оставатся в рамках 6000к в голову приходит только: Лачик, Фабиа Комби 1 и Матрикс, хотя можно поискать еще живой Тур, правда года там будут уже приклонные...
живой тур за 6000 не купить и он во всём хуже чем лачетти. разве что интересное двигло 1.8Т - но это на любителя
А сколько человек вместе с Вами сидело сзади в то и другом случае? С тем, что Лачетти мягче на ходу, никто и не спорит, но вот даже приведенные размеры в посте перед Вашим, говорят о том, что Фабия просторнее.
ох уж эти теоретики... посидите и там и там - там же всё очевидно. в отличии от клаустрофабии, лачетти не страдает нехваткой места
Сидел я и там, и там- одинаково тесно. Действительно, если заглянуть в салон, салон Лачетти выглядит более просторным, а в реальности "чувство локтя" на заднем ряду абсолютно одинаково. Цифры не я приводил, но они подтверждают мои ощущения.
Если же оставатся в рамках 6000к в голову приходит только: Лачик, Фабиа Комби 1 и Матрикс, хотя можно поискать еще живой Тур, правда года там будут уже приклонные...
живой тур за 6000 не купить и он во всём хуже чем лачетти. разве что интересное двигло 1.8Т - но это на любителя
Интересно чем он хуже лачетти? Просто была и лачетти причем не одна на туре езжу последних 5 лет. Для меня только "-" что задним пасажирам при большом росте некомфортно для ног и немного жеще если с пакетом "плохие дороги" Или у вас лачетти?
what3va 07.06.2017 12:17 пишет: я в своё время на лачетти положил спидометр и так ехал почти всю дорогу до житомира... на каблуке я вряд ли б доехал и точно б не разогнался до 190... да и как можно сравнивать каблук с его отсутствием аэродинамики, высоким центром тяжести и зависимой подвеской с среднестатистическим ц-классом. не то что б лачетти для динамичной, просто на каблуке вообще некомфортно ехать по трассе даже 130
Вы вообще читали вопрос ТС? Вариант 1. Топим 190. На заднем ряду скрючившись, как в опе у слона, сидят трое детей без средств безопасности. Вариант 2. Едем 110. Дети пристегнуты и в автокреслах. В салоне просторно, можно даже дышать и разговаривать. Как думаете - какой вариант выберет взрослый адекватный человек?
Вариант 1. Топим 190. На заднем ряду скрючившись, как в опе у слона, сидят трое детей без средств безопасности. Вариант 2. Едем 110. Дети пристегнуты и в автокреслах. В салоне просторно, можно даже дышать и разговаривать. Как думаете - какой вариант выберет взрослый адекватный человек?
не смешите мои носки... это вообще первая тема на просторах интернета, где нашлось пару человек, которые начали жаловаться что в лачетти мало места конечно лучше ехать в лачетти, чем подпрыгивать на стульях заднего ряда пирожка, который вообще не предназначен для пассажироперевозок и комфорта в нём - 0
не смешите мои носки... это вообще первая тема на просторах интернета, где нашлось пару человек, которые начали жаловаться что в лачетти мало места конечно лучше ехать в лачетти, чем подпрыгивать на стульях заднего ряда пирожка, который вообще не предназначен для пассажироперевозок и комфорта в нём - 0
Вариант 1. Топим 190. На заднем ряду скрючившись, как в опе у слона, сидят трое детей без средств безопасности. Вариант 2. Едем 110. Дети пристегнуты и в автокреслах. В салоне просторно, можно даже дышать и разговаривать. Как думаете - какой вариант выберет взрослый адекватный человек?
не смешите мои носки... это вообще первая тема на просторах интернета, где нашлось пару человек, которые начали жаловаться что в лачетти мало места конечно лучше ехать в лачетти, чем подпрыгивать на стульях заднего ряда пирожка, который вообще не предназначен для пассажироперевозок и комфорта в нём - 0
Тут еще смотря конечно какой пирожок, вот ездил как-то в Кадди на заднем ряду по брущатке, так в нем было мягче ехать чем в среднем хетче Б-С класса. Еще зависит от длины базы автомобиля. Но если сравнивать с Лачетти, то в последнем будет мягче для задних пассажиров(как в седане так и универсале), хотя материалы салона, сидения и возможность регулировок для водителя не сильно в нем понравились даже при росте 185. Если что то катал за рулем с месяцок на Лачетти-седан в комплектации CDX на 1.8л с автоматом. На трассе, как мне показалось то идет он так себе - 190 я б не рискнул ехать и выжимать из него все соки, 140-160 максимум комфортная скорость для него. Да и шумки почти нет. Руль не сильно информативный, иногда нужно было ловить машину на ямах или при неровностях трассы.
могу рекомендовать то, чем владел peugeot 307 sw универсал на заднем ряду 3 отдельных кресла, есть крепления под 6+7ое кресло Эксплуатировал год, проблем особо не было. Что не понравилось - громкая работа подвески.
По бюджету - свою продал дороже 6, но в диапазоне 6500 уже можно искать.
InnaR 07.06.2017 11:25 пишет: Авто планируем использовать банально)) - детей в школу, на занятия, поездки по городу по работе, выезды за город периодически, возможно изредка по Украине. Рост у троих членов семьи 165-170см, плюс дети 130 см и 90 см ))
С такими параметрами наверное можно и в ланос втиснуться. От 130 см можно использовать "бустер" вместо полноценного кресла. Уровень безопасности, конечно, похуже, но места занимает намного меньше. Если подобрать не самые широкие кресло и бустер то, теоретически, можете влезть в любое из обсуждаемых авто. Надо пробовать.