Мурзик решил всех япов , за мазду тема была или чего пропустил Мицик наверное самый дешёвый из япов на автомате и 2008г. будет.
та так, перебираю варианты в голове. Трешка мазда не покатит - была на виду одна, не аткая хорошая, как нынешние.
Что скажете про Короллу? С какого года они на автомате, а не на роботе шли? а то ходят легенды, что можно выцепить на гидротрансформаторе.
Мурзик решил всех япов , за мазду тема была или чего пропустил Мицик наверное самый дешёвый из япов на автомате и 2008г. будет.
та так, перебираю варианты в голове. Трешка мазда не покатит - была на виду одна, не аткая хорошая, как нынешние.
Что скажете про Короллу? С какого года они на автомате, а не на роботе шли? а то ходят легенды, что можно выцепить на гидротрансформаторе.
2011 года и те и те катают, вернее накатали уже за 200к., робот вроде туповат и с какими-то своими прелестями, нужно уточнять что по сервису делали, те что на гидро - штуки 4 без особых нареканий, плановое ТО вроде.
Но корола скучновата тебе будет, уж лучше сивик там хоть 1,8, а так коровка практична , места достаточно, багажничек ничего, парусность чувствуется если пустая и топить по трассе.
Но мицик думаю самый дешовый будет б/у если 1,6 из тех вариантов что видел, да и покупали Х в своё время нормально, может у кого пробеги детские есть в продаже... Но багажник збочення ещё то , хотя вроде на 3 не лучше, как-то не помню...
Я когда в 2008 впервые увидел багажник ЛанцераХ у коллеги, то ужаснулся. Оттак оно выглядит. Верхняя тряпка живет отдельной жизнью. Фанерки гуляют самостоятельно. Жах.
Я меня в то время был Акцент (класом ниже, дешевле и вообще кореец луцкой сборки), так в нем фальш пол подымался полностью и крючочком цеплялся к верней резинке багажника примерно так
Я меня в то время был Акцент (класом ниже, дешевле и вообще кореец луцкой сборки), так в нем фальш пол подымался полностью и крючочком цеплялся к верней резинке багажника примерно так
В этом все японцы. Экономия на мелочах и эргономика для инвалидов
Я меня в то время был Акцент (класом ниже, дешевле и вообще кореец луцкой сборки), так в нем фальш пол подымался полностью и крючочком цеплялся к верней резинке багажника примерно так
В этом все японцы. Экономия на мелочах и эргономика для инвалидов
Толи дело бомжпакеты без кондеев на веслах у фольксвагена Японцы себе хоть такого не позволяют.
Я когда в 2008 впервые увидел багажник ЛанцераХ у коллеги, то ужаснулся. Оттак оно выглядит. Верхняя тряпка живет отдельной жизнью. Фанерки гуляют самостоятельно. Жах.
ИМХО, то от жадности, может даже не япов, а дилера. Явно чувствуется желание продать еще и коврик за очень дорого.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, за мазду тема была или чего пропустил 
, места достаточно, багажничек ничего, парусность чувствуется если пустая и топить по трассе.
Японцы себе хоть такого не позволяют.
