Камрады, был недавно на ТО у одного из дилеров. Предложили поменять мой чемодан ХС60 на еще больший чемодан V90CC. Доплата в размере +/- Дастера. Вариант поменять мой D4/190сил/23см под пузом на D5/235 сил/21см под пузом + больше места сзади + больший багажник + менее жрущий движок из-за коробки и высоты.
SNPTK 26.06.2017 12:03 пишет: Камрады, был недавно на ТО у одного из дилеров. Предложили поменять мой чемодан ХС60 на еще больший чемодан V90CC. Доплата в размере +/- Дастера. Вариант поменять мой D4/190сил/23см под пузом на D5/235 сил/21см под пузом + больше места сзади + больший багажник + менее жрущий движок из-за коробки и высоты. Что скажете?
Адекватность доплаты кроме вас никто не оценит, а с точки зрения техники V90CC - это все таки другой уровень. Я бы менял.
Це типу камрад створив тему шоб інші слину попускали Вчора якраз такий на заправку поруч зі мною став - я аж комплімент зробив ну така гарнюща ця ваша нова в90
Ganni 26.06.2017 13:59 пишет: Це типу камрад створив тему шоб інші слину попускали Вчора якраз такий на заправку поруч зі мною став - я аж комплімент зробив ну така гарнюща ця ваша нова в90
Ага, в90 крутая. Глоток свежего воздуха на фоне уже приевшихся авдей, бмв и особенно мерсов.
Ganni 26.06.2017 13:59 пишет: Це типу камрад створив тему шоб інші слину попускали Вчора якраз такий на заправку поруч зі мною став - я аж комплімент зробив ну така гарнюща ця ваша нова в90
Ні, просто серйозно задумався після ретельного огляду В90СС. Можливо є сенс трохи оновити авто + 3 роки гарантії
Ні, просто серйозно задумався після ретельного огляду В90СС. Можливо є сенс трохи оновити авто + 3 роки гарантії
Попробуйте раскрутить дилера на апгрейд на новый XC60. В хорошей комплектации да с пневмой - очень приятный вариант получился бы
Не спорю, но мне кажется, что ХС надо подождать хотя бы до следующей весны, пока все ранние косяки поисправляют. А В90СС уже немного обкатана и все основные болячки скорее всего повсплывали.
Ganni 26.06.2017 13:59 пишет: Це типу камрад створив тему шоб інші слину попускали Вчора якраз такий на заправку поруч зі мною став - я аж комплімент зробив ну така гарнюща ця ваша нова в90
Ні, просто серйозно задумався після ретельного огляду В90СС. Можливо є сенс трохи оновити авто + 3 роки гарантії
Ganni 26.06.2017 13:59 пишет: Це типу камрад створив тему шоб інші слину попускали Вчора якраз такий на заправку поруч зі мною став - я аж комплімент зробив ну така гарнюща ця ваша нова в90
Ні, просто серйозно задумався після ретельного огляду В90СС. Можливо є сенс трохи оновити авто + 3 роки гарантії
Габаріти 5-и метрової баржі не лякають?
Ні, в мене зараз 4.6м, різниця є, але не суттєва. От якби з гольфа на В90, то тоді були б питання
Не спорю, но мне кажется, что ХС надо подождать хотя бы до следующей весны, пока все ранние косяки поисправляют. А В90СС уже немного обкатана и все основные болячки скорее всего повсплывали.
Платформа у современных вольво одна и та же - SPA, движки - тоже одинаковые, мультимедия - аналогично. Не думаю, что у XC60 есть какие-то свои косяки, характерные для конкретной модели. Выбор V90CC vs XC60 new - это скорее из серии личных предпочтений (седанообразная баржа vs более компактный кросс).
Ні, в мене зараз 4.6м, різниця є, але не суттєва. От якби з гольфа на В90, то тоді були б питання
Це з якого боку подивитися. Якщо різниця між 3.43 м и 3,8 таки мало відчувається, то між 4,6 и 5.0 воно буде досить відчутно. Принаймні у дворі мого дому 5-и метрову баржу на третину місць для стоянок авто банально не втулиш. І виїжджати буде дуже складно.
SNPTK 26.06.2017 12:03 пишет: Камрады, был недавно на ТО у одного из дилеров. Предложили поменять мой чемодан ХС60 на еще больший чемодан V90CC. Доплата в размере +/- Дастера. Вариант поменять мой D4/190сил/23см под пузом на D5/235 сил/21см под пузом + больше места сзади + больший багажник + менее жрущий движок из-за коробки и высоты.
Что скажете?
В першу чергу потрібно самому порівняти посадку: в хс60 легше сідати/вилазити з авто, в v90cc нижча посадка - відповідно після хс60 може здаватись що падаєш і вилазиш з ями. Якщо посадка влаштовує і є 20к то сміло можна пересідати на v90cc. Або брати хс90 - там посадка ближче до хс60.
SNPTK 26.06.2017 12:03 пишет: Камрады, был недавно на ТО у одного из дилеров. Предложили поменять мой чемодан ХС60 на еще больший чемодан V90CC. Доплата в размере +/- Дастера. Вариант поменять мой D4/190сил/23см под пузом на D5/235 сил/21см под пузом + больше места сзади + больший багажник + менее жрущий движок из-за коробки и высоты.
Что скажете?
В першу чергу потрібно самому порівняти посадку: в хс60 легше сідати/вилазити з авто, в v90cc нижча посадка - відповідно після хс60 може здаватись що падаєш і вилазиш з ями. Якщо посадка влаштовує і є 20к то сміло можна пересідати на v90cc. Або брати хс90 - там посадка ближче до хс60.
Не вижу смысла в ХС90 по нескольким причинам: 1) доплата. В случае смены ХС60 доплатить придется до 20к, с ХС 90 надо смело накидывать еще 10-15к. Жаба раздуется до неимоверных размеров. 2) Концепт большого кроссовера. В90СС покроет с лихвой все потребности в высоком клиренсе и полном приводе. У В90 честные 21см под пузом, для наших трасс хватит. А на оффроад ни первую ни вторую машину никто гонять не будет. 3) Динамика и расход. С теми же движками В90СС будет намного бодрее и менее затратно ехать, чем высокий ХС90.
Единственный аргумент в пользу ХС90 - возможность версии на 7 мест, но такой потребности пока нет и в ближайшее время не предвидится.
В першу чергу потрібно самому порівняти посадку: в хс60 легше сідати/вилазити з авто, в v90cc нижча посадка - відповідно після хс60 може здаватись що падаєш і вилазиш з ями. Якщо посадка влаштовує і є 20к то сміло можна пересідати на v90cc. Або брати хс90 - там посадка ближче до хс60.
2) Концепт большого кроссовера. В90СС покроет с лихвой все потребности в высоком клиренсе и полном приводе. У В90 честные 21см под пузом, для наших трасс хватит. А на оффроад ни первую ни вторую машину никто гонять не будет.
Кліренс, вигляд, розхід і т.д. - все супер. Без питань.
Я пишу за посадку з власного досвіду. Бо у 2013р націлились брати XC70: залізли-вилізли - посадка як у легкової, а не кросовера. Тоді сіли-вилізли з XC60 - супер. Взяли ХС60 D5 Summum.
Якщо для вас це не основий критерій, тоді сміло брати V90СС. Якщо незручно сідати/вилазити тоді чекати на новий XC60 :-)
Ні, в мене зараз 4.6м, різниця є, але не суттєва. От якби з гольфа на В90, то тоді були б питання
Це з якого боку подивитися. Якщо різниця між 3.43 м и 3,8 таки мало відчувається, то між 4,6 и 5.0 воно буде досить відчутно. Принаймні у дворі мого дому 5-и метрову баржу на третину місць для стоянок авто банально не втулиш. І виїжджати буде дуже складно.
Т.е. действительно еще есть люди, которые покупают машины по 50+ тыс евро, но при этом живут в жилье, не оборудованном паркингами или выделенными постоянными паркоместами?
А у предложения дилера есть ограничение по времени? Я бы дождался сентября, протестил новый ХС60 и еще раз V90CC, и принимал решение после сравнения. А так - да, V90CC - самый красивый универсал на рынке, без сомнений))
Ganni 26.06.2017 13:59 пишет: Це типу камрад створив тему шоб інші слину попускали Вчора якраз такий на заправку поруч зі мною став - я аж комплімент зробив ну така гарнюща ця ваша нова в90
думаю, саме так. бо якщо 20к можно просто взяти з тумбочки і доплатити, то що тут думати, нАдА брать! а якщо ще треба чухати потилицю, де їх взяти, то тут камради безсилі звісно в допомозі.
Ganni 26.06.2017 13:59 пишет: Це типу камрад створив тему шоб інші слину попускали Вчора якраз такий на заправку поруч зі мною став - я аж комплімент зробив ну така гарнюща ця ваша нова в90
думаю, саме так. бо якщо 20к можно просто взяти з тумбочки і доплатити, то що тут думати, нАдА брать! а якщо ще треба чухати потилицю, де їх взяти, то тут камради безсилі звісно в допомозі.
Никак нет
С тумбочки взять можно, только жаба давит. И возникает внутренний вопрос - взять 20 сейчас и вернуться к теме новой машины года через 4, но сейчас снова Вольво. Или подождать годика полтора-два, набить тумбочку и взять ВАГ/электричку при условии смены кроссовка жены на новый кроссовок. Вот, собственно говоря, и вся история
Смотрел я новый V90CC, как по мне ценник не адекватный. 1 800 000 стоит в Днепре без пневмы это перебор. Говорят что с сентября еще плюс 2-3 т. евро плюс ко всем моделям.
В ответ на: У меня коробка автомат 6ст. и двигатель 2.4 дизель 5 цилиндров. Из проблем которые есть на этом модельном ряде меня коснулись: коробка пиналась на горячую при переключении из Р в D-заменили по гарантии. Стоит вебасто и она насилует нормально так аккум,свой поменял на 4-м году жизни,поставил уже обновленный который по отзывам служит в 2 раза дольше.Потеет маслом патрубок вентиляции картера(в нете полно инфы про это) капитально побороть можно но надо копатся. Так это запотевание ни на что особо не влияет. При износе передних колодок и тормозных дисков появляется хруст при одновременном торможении и повороте руля,эту болячку насколько я знаю не побороли даже на самых новых моделях. Багажник в вольво больше+докатка стоит. В остальном все в норме,накатал уже 103 тыщи.
В ответ на: У меня коробка автомат 6ст. и двигатель 2.4 дизель 5 цилиндров. Из проблем которые есть на этом модельном ряде меня коснулись: коробка пиналась на горячую при переключении из Р в D-заменили по гарантии. Стоит вебасто и она насилует нормально так аккум,свой поменял на 4-м году жизни,поставил уже обновленный который по отзывам служит в 2 раза дольше.Потеет маслом патрубок вентиляции картера(в нете полно инфы про это) капитально побороть можно но надо копатся. Так это запотевание ни на что особо не влияет. При износе передних колодок и тормозных дисков появляется хруст при одновременном торможении и повороте руля,эту болячку насколько я знаю не побороли даже на самых новых моделях. Багажник в вольво больше+докатка стоит. В остальном все в норме,накатал уже 103 тыщи.
Так это все индивидуально. На это можно попасть на абсолютно любом авто. Коробка - брак, бывает у всех, вебасты мало кого есть и 4 года для аккума это норм. Колодки лучше менять вовремя заранее. Ни одна современная модель не предложит вам большей надежности.
Так это все индивидуально. На это можно попасть на абсолютно любом авто. Коробка - брак, бывает у всех, вебасты мало кого есть и 4 года для аккума это норм. Колодки лучше менять вовремя заранее. Ни одна современная модель не предложит вам большей надежности.
Аккум умер не за 4 года,а за 2,5 что врядли можно считать нормально. Колодки менять через 1 тыс. км? Именно столько они не щелкают пока новые. Еще про патрубок потеющий забыли.
В семье есть Мл 350 дизель 2012 года,кроме заглючившего датчика парктроника и помершего блока сигналки ничего больше не было,только масло и фильтра на ТО. Хотя на мерсе пробег в 2 раза больше моего за то же время. Так что не все современные машины одинково ломучие.