тоже имеет право на свое мнение, и вполне не хотеть ездить на всяких "букашках". Собственно говоря, эти псевдоджипики туда же.
панимаешь, если человек честно говорит - ну вот захотелось - то я его понимаю, никода не буду убеждать и поддержу. В конце концов - я хотел купе, я ездил на купе
Вот когда рассказывают, что псевдожипики лучше легковушек, вот тогда мне становится весело.
не от пажжи Кордоба клевая Леон клевый во всех поколениях
а кроссовки в целом ни о чем у всех
Не знаю, мне чуууть чуть нравился только первый леон - бо денег на г4 не было )) а все остальное никогда не нравилось.
эту не ему, а вот те, что их купили, то видимо клиренс
зачем? вот в чем вопрос
Как выше писали - высоко сижу - далеко гляжу. Зима, припарковаться на бровке. Ну это как минимум. Мой одногруппник вообще при любых раскладах вообще на пузотерки никогда не смотрит
Не знаю, мне чуууть чуть нравился только первый леон - бо денег на г4 не было )) а все остальное никогда не нравилось.
слыыышишь у тебя пол седана было так шо вкус дело такое
тоже имеет право на свое мнение, и вполне не хотеть ездить на всяких "букашках". Собственно говоря, эти псевдоджипики туда же.
панимаешь, если человек честно говорит - ну вот захотелось - то я его понимаю, никода не буду убеждать и поддержу. В конце концов - я хотел купе, я ездил на купе
Вот когда рассказывают, что псевдожипики лучше легковушек, вот тогда мне становится весело.
Блин, ну не бывает так что вот этот форм-фактор лучше вот этого - иначе бы не было столько разновидностей. Каждый лучше справляется со своими задачами.
Как выше писали - высоко сижу - далеко гляжу. Зима, припарковаться на бровке. Ну это как минимум. Мой одногруппник вообще при любых раскладах вообще на пузотерки никогда не смотрит
а щачем на бровку? а зачем далеко глядеть? вот всегда интересовало и ради этого подвеска-табуретка, и центр тяжести на высоте пол метра
Блин, ну не бывает так что вот этот форм-фактор лучше вот этого - иначе бы не было столько разновидностей. Каждый лучше справляется со своими задачами.
так мне интересно, для каких задач псевдожипик лучше аналогичного по цене универсала?
Блин, ну не бывает так что вот этот форм-фактор лучше вот этого - иначе бы не было столько разновидностей. Каждый лучше справляется со своими задачами.
так мне интересно, для каких задач псевдожипик лучше аналогичного по цене универсала?
Я знаю ровно 1 задачу. Если ты живешь где-то за городом, куда ведёт только грунтовая дорога и несколько см дополнительного клиренса действительно могут помочь.
тоже имеет право на свое мнение, и вполне не хотеть ездить на всяких "букашках". Собственно говоря, эти псевдоджипики туда же.
панимаешь, если человек честно говорит - ну вот захотелось - то я его понимаю, никода не буду убеждать и поддержу. В конце концов - я хотел купе, я ездил на купе
Вот когда рассказывают, что псевдожипики лучше легковушек, вот тогда мне становится весело.
Не, ну опять же - это фломастеры. Покупают много, и не только у нас, значит кому то лучше
Как выше писали - высоко сижу - далеко гляжу. Зима, припарковаться на бровке. Ну это как минимум. Мой одногруппник вообще при любых раскладах вообще на пузотерки никогда не смотрит
а щачем на бровку? а зачем далеко глядеть? вот всегда интересовало и ради этого подвеска-табуретка, и центр тяжести на высоте пол метра
это тебе. А я бы, если бы финансы позволяли, вместо Сиида взял Мазду СХ-5 - мне просто удобней что ли в ней
Блин, ну не бывает так что вот этот форм-фактор лучше вот этого - иначе бы не было столько разновидностей. Каждый лучше справляется со своими задачами.
так мне интересно, для каких задач псевдожипик лучше аналогичного по цене универсала?
опять же - фломастеры. Зачем универсал? Мож лучше седан:)
Блин, ну не бывает так что вот этот форм-фактор лучше вот этого - иначе бы не было столько разновидностей. Каждый лучше справляется со своими задачами.
так мне интересно, для каких задач псевдожипик лучше аналогичного по цене универсала?
Я знаю ровно 1 задачу. Если ты живешь где-то за городом, куда ведёт только грунтовая дорога и несколько см дополнительного клиренса действительно могут помочь.
я знаю задачу наоборот - живешь где то за городом - дороги сказка, а вот въезжаешь в Киев зимой, весной после зимы - и можешь по ямам колесо оставить
опять же - фломастеры. Зачем универсал? Мож лучше седан:)
может быть но покупатели кроссовков говорят об их семейности и удобстве поэтому я их сравниваю с универсалами.
Я знаю ровно 1 задачу. Если ты живешь где-то за городом, куда ведёт только грунтовая дорога и несколько см дополнительного клиренса действительно могут помочь.
вот одна единственная а зачем у меня в паркинге в городе Кашкаи всякие стоят?
Блин, ну не бывает так что вот этот форм-фактор лучше вот этого - иначе бы не было столько разновидностей. Каждый лучше справляется со своими задачами.
так мне интересно, для каких задач псевдожипик лучше аналогичного по цене универсала?
Sportage может выполнять все задачи, что умеет Ceed. А вот на Ceed'e ты не сможешь себе позволить того, что может Sportage. Например, запарковаться зимой на небольшом сугробе. По пространству в салоне уже написали выше, что Sportage выигрывает. По комфорту, возможно, тоже за счет более длинной колесной базы и больших колес в условиях плохих дорог.
Чем Ceed может выиграть? Только расходом? Ведь багажника Спортежа более чем достаточно.
опять же - фломастеры. Зачем универсал? Мож лучше седан:)
может быть но покупатели кроссовков говорят об их семейности и удобстве поэтому я их сравниваю с универсалами.
Sportage может выполнять все задачи, что умеет Ceed. А вот на Ceed'e ты не сможешь себе позволить того, что может Sportage. Например, запарковаться зимой на небольшом сугробе. По пространству уже написали выше, что Sportage выигрывает. По комфорту, возможно, тоже за счет более длинной колесной базы и больших колес в условиях плохих дорог.
Чем Ceed может выиграть? Только расходом? Ведь багажника Спортежа более чем достаточно.
Сид комфортнее на трассе, в поворотах. В Сиде тупо удобнее посадка. База одинаковая. Его не сдувает ветром на автобане.
Sportage может выполнять все задачи, что умеет Ceed. А вот на Ceed'e ты не сможешь себе позволить того, что может Sportage. Например, запарковаться зимой на небольшом сугробе. По пространству уже написали выше, что Sportage выигрывает. По комфорту, возможно, тоже за счет более длинной колесной базы и больших колес в условиях плохих дорог.
Чем Ceed может выиграть? Только расходом? Ведь багажника Спортежа более чем достаточно.
Сид комфортнее на трассе, в поворотах. В Сиде тупо удобнее посадка. База одинаковая. Его не сдувает ветром на автобане.
Ну вот в сравнении с Сиидом и Спортейджом - таки да, Сиид удобней. Но вот Мазда СХ-5 удобней Сиида.
Ну вот в сравнении с Сиидом и Спортейджом - таки да, Сиид удобней. Но вот Мазда СХ-5 удобней Сиида.
А Мазда 6 удобнее СХ-5
Sportage может выполнять все задачи, что умеет Ceed. А вот на Ceed'e ты не сможешь себе позволить того, что может Sportage. Например, запарковаться зимой на небольшом сугробе.
Почему не сможешь? Уверен, что запарковать сид в сугроб также легко как и спортаж. Вот выехать из него может быть проблемно. Причем для обоих.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
тоже имеет право на свое мнение, и вполне не хотеть ездить на всяких "букашках". Собственно говоря, эти псевдоджипики туда же. 
