Murzik2.0 27.06.2017 13:27 пишет: А молодцы гишпанцы, модельный ряд активно расширяют. Привсей моей нелюбви к ВАГу, Сеаты все равно среди "народных" ВАГов самые красивые Seat Arona
Испанский ответ шкоде кароq. Причем, на мой взгляд, намного красивее.
Murzik2.0 27.06.2017 13:27 пишет: А молодцы гишпанцы, модельный ряд активно расширяют. Привсей моей нелюбви к ВАГу, Сеаты все равно среди "народных" ВАГов самые красивые Seat Arona
Испанский ответ шкоде кароq. Причем, на мой взгляд, намного красивее.
воу-воу, палехче. Это Карок чешский ответ испанской Атеке
Murzik2.0 27.06.2017 13:27 пишет: А молодцы гишпанцы, модельный ряд активно расширяют. Привсей моей нелюбви к ВАГу, Сеаты все равно среди "народных" ВАГов самые красивые Seat Arona
Испанский ответ шкоде кароq. Причем, на мой взгляд, намного красивее.
воу-воу, палехче. Это Карок чешский ответ испанской Атеке
Paulskit 27.06.2017 14:37 пишет: Ну хз, симпотный, но это ибица на стероидах. Не совсем представляю себе портрет покупателя.
Как раз очень просто - Джуков на дороге как мух
Жук девчачья машина с соответствующим дизайном и целевой аудиторией. Сеат же более грубый с намеком на спорт. Для молодежи, но зачем им кросс, если есть Ибица и Леон?
Sashok_Accent 27.06.2017 14:45 пишет: я вообще не понимаю зачем существуют эти Йети, Атеки и прочие Кодиаки на редкость бесполезные машины, и это творение туда же
Sashok_Accent 27.06.2017 14:45 пишет: я вообще не понимаю зачем существуют эти Йети, Атеки и прочие Кодиаки на редкость бесполезные машины, и это творение туда же
Те же мысли. Я полазил по Атеке, прикольный корчик, если комплектация хорошая, но не представляю зачем он такой нужен и кто его покупатель.
Sashok_Accent 27.06.2017 14:45 пишет: я вообще не понимаю зачем существуют эти Йети, Атеки и прочие Кодиаки на редкость бесполезные машины, и это творение туда же
чтобы жена на нем ездила
а зачем оно жене? почему жена на Фабии/Ибице не может ездить? или Леоне? зачем вообще существуют эти псевдожипики? ну оно ж ни туды ни сюды
эм в любом сравнимом по размеру и цене легковом универсале будет комфортнее и просторнее чем в кросовке. Часто адепты табуреточной посадки думают - что воздух над головой - это места больше. И сидят с ножками вниз как на стульчике. Их право но это не делает кроссовок просторнее.
В частности - Мазда 6 универсал - просторнее Мазды СХ-5
Sashok_Accent 27.06.2017 14:45 пишет: я вообще не понимаю зачем существуют эти Йети, Атеки и прочие Кодиаки на редкость бесполезные машины, и это творение туда же
чтобы жена на нем ездила
а зачем оно жене? почему жена на Фабии/Ибице не может ездить? или Леоне? зачем вообще существуют эти псевдожипики? ну оно ж ни туды ни сюды
эм в любом сравнимом по размеру и цене легковом универсале будет комфортнее и просторнее чем в кросовке. Часто адепты табуреточной посадки думают - что воздух над головой - это места больше. И сидят с ножками вниз как на стульчике. Их право но это не делает кроссовок просторнее.
В частности - Мазда 6 универсал - просторнее Мазды СХ-5
Я сомневаюсь, что 6 просторнее, но в любом случае CX-5 играет в C-классе и сравнивать ее нужно с тройкой. Посадить ребенка в автокресло в любом случае будет более удобно в CX-5, а не в шестерку за счет большего проема двери.
В ответ на: Их право но это не делает кроссовок просторнее.
Falwar 27.06.2017 14:59 пишет: Я сомневаюсь, что 6 просторнее, но в любом случае CX-5 играет в C-классе и сравнивать ее нужно с тройкой. Посадить ребенка в автокресло в любом случае будет более удобно в CX-5, а не в шестерку за счет большего проема двери.
Не совсем так. Во первых, тройки универсала нет, поэтому сравнивать вообще не с чем. Во вторых, СХ5 по цене это уже лига шестерки и логично сравнивать как раз с ней. По циферкам места в 6 больше, по ощущениям тоже. Ибо как ты правильно написал, СХ5 это всё ещё с класс, а 6 уже Д.
Sashok_Accent 27.06.2017 14:45 пишет: я вообще не понимаю зачем существуют эти Йети, Атеки и прочие Кодиаки на редкость бесполезные машины, и это творение туда же
чтобы жена на нем ездила
а зачем оно жене? почему жена на Фабии/Ибице не может ездить? или Леоне? зачем вообще существуют эти псевдожипики? ну оно ж ни туды ни сюды
Отвечу - у меня жена ездит на старом свифте. Больше габаритов не хочет. При этом состояние дорожного покрытия заставило лифтовать свифт. Любит автобусную посадку и "высоко сижу, далеко гляжу". Быстро не ездит, в повороты на скорости не вваливается. Почему нет?
Falwar 27.06.2017 14:59 пишет: Я сомневаюсь, что 6 просторнее, но в любом случае CX-5 играет в C-классе и сравнивать ее нужно с тройкой. Посадить ребенка в автокресло в любом случае будет более удобно в CX-5, а не в шестерку за счет большего проема двери.
Не совсем так. Во первых, тройки универсала нет, поэтому сравнивать вообще не с чем. Во вторых, СХ5 по цене это уже лига шестерки и логично сравнивать как раз с ней. По циферкам места в 6 больше, по ощущениям тоже. Ибо как ты правильно написал, СХ5 это всё ещё с класс, а 6 уже Д.
А минивены еще дороже... Не вопрос, давайте сравним Ceed и Sportage, раз тройки универсала нет.
Falwar 27.06.2017 14:59 пишет: Я сомневаюсь, что 6 просторнее, но в любом случае CX-5 играет в C-классе и сравнивать ее нужно с тройкой. Посадить ребенка в автокресло в любом случае будет более удобно в CX-5, а не в шестерку за счет большего проема двери.
Не совсем так. Во первых, тройки универсала нет, поэтому сравнивать вообще не с чем. Во вторых, СХ5 по цене это уже лига шестерки и логично сравнивать как раз с ней. По циферкам места в 6 больше, по ощущениям тоже. Ибо как ты правильно написал, СХ5 это всё ещё с класс, а 6 уже Д.
А минивены еще дороже... Не вопрос, давайте сравним Ceed и Sportage, раз тройки универсала нет.
В спортаже я не сидел. По цифрам багажник у Сида больше. Цифры по салону не нашел, по фоткам сзади +\- одинаково, с небольшим преимуществом у сида
Sashok_Accent 27.06.2017 14:45 пишет: я вообще не понимаю зачем существуют эти Йети, Атеки и прочие Кодиаки на редкость бесполезные машины, и это творение туда же
+100 ЗЫ сеат всегда был уродцем среди вага, это только сейчас чуууть чуть чталлучше. имхо конечно
Paulskit 27.06.2017 14:53 пишет: Как мне кажется, универсал для семьи с маленькими детьми будет практичнее. Места всё таки больше.
Где места больше то? Вы какие модели сравниваете?
В Леоне универсале багажник прилично больше, чем в Атеке. У кроссовков есть преимущество более простой высадки-посадки, выше сидишь-дальше глядишь. Раньше ямы видно, лучше ситуацию на дороге видно. Особенно хорошо заметна разница, если пересаживаться между крайними вариантами типа Мини или какого-нибудь низкого купе и кроссовка с приличным клиренсом, типа ХС60, Форестера
Sashok_Accent 27.06.2017 14:53 пишет: а зачем оно жене? почему жена на Фабии/Ибице не может ездить? или Леоне? зачем вообще существуют эти псевдожипики? ну оно ж ни туды ни сюды
тоже имеет право на свое мнение, и вполне не хотеть ездить на всяких "букашках". Собственно говоря, эти псевдоджипики туда же.
Sashok_Accent 27.06.2017 15:22 пишет:
Falwar 27.06.2017 14:59 пишет:
Ceed просторней Sportage'a?
естественно уточню - Сид универсал.
Ширина салона в универсала и хетча не отличаются. И оба по этому показателю проиграют Спортейджу. В эту субботу на тест-драйве сравнивал. Ну если не ставить во главу сравнения литры багажника.
Ну и еще раз повторюсь: посадить ребенка в автокресло в пузотерку намного сложней, чем в кросовок. Взрослым зачастую также садиться/вылазить из паркетника удобнее: https://youtu.be/eAMg65ESnAw?t=981
Falwar 27.06.2017 15:34 пишет: Ну и еще раз повторюсь: посадить ребенка в автокресло в пузотерку намного сложней, чем в кросовок. Взрослым зачастую в кросовках выполнять эти действия удобнее: https://youtu.be/eAMg65ESnAw?t=981
омг, сажу и туда и туда без вопросов, что я делаю не так
Falwar 27.06.2017 15:34 пишет: Ну и еще раз повторюсь: посадить ребенка в автокресло в пузотерку намного сложней, чем в кросовок. Взрослым зачастую также садиться/вылазить из паркетника удобнее: https://youtu.be/eAMg65ESnAw?t=981
тоже имеет право на свое мнение, и вполне не хотеть ездить на всяких "букашках". Собственно говоря, эти псевдоджипики туда же.
панимаешь, если человек честно говорит - ну вот захотелось - то я его понимаю, никода не буду убеждать и поддержу. В конце концов - я хотел купе, я ездил на купе
Вот когда рассказывают, что псевдожипики лучше легковушек, вот тогда мне становится весело.
эту не ему, а вот те, что их купили, то видимо клиренс
зачем? вот в чем вопрос
Как выше писали - высоко сижу - далеко гляжу. Зима, припарковаться на бровке. Ну это как минимум. Мой одногруппник вообще при любых раскладах вообще на пузотерки никогда не смотрит
тоже имеет право на свое мнение, и вполне не хотеть ездить на всяких "букашках". Собственно говоря, эти псевдоджипики туда же.
панимаешь, если человек честно говорит - ну вот захотелось - то я его понимаю, никода не буду убеждать и поддержу. В конце концов - я хотел купе, я ездил на купе
Вот когда рассказывают, что псевдожипики лучше легковушек, вот тогда мне становится весело.
Блин, ну не бывает так что вот этот форм-фактор лучше вот этого - иначе бы не было столько разновидностей. Каждый лучше справляется со своими задачами.
Как выше писали - высоко сижу - далеко гляжу. Зима, припарковаться на бровке. Ну это как минимум. Мой одногруппник вообще при любых раскладах вообще на пузотерки никогда не смотрит
а щачем на бровку? а зачем далеко глядеть? вот всегда интересовало и ради этого подвеска-табуретка, и центр тяжести на высоте пол метра
Блин, ну не бывает так что вот этот форм-фактор лучше вот этого - иначе бы не было столько разновидностей. Каждый лучше справляется со своими задачами.
так мне интересно, для каких задач псевдожипик лучше аналогичного по цене универсала?
Блин, ну не бывает так что вот этот форм-фактор лучше вот этого - иначе бы не было столько разновидностей. Каждый лучше справляется со своими задачами.
так мне интересно, для каких задач псевдожипик лучше аналогичного по цене универсала?
Я знаю ровно 1 задачу. Если ты живешь где-то за городом, куда ведёт только грунтовая дорога и несколько см дополнительного клиренса действительно могут помочь.
тоже имеет право на свое мнение, и вполне не хотеть ездить на всяких "букашках". Собственно говоря, эти псевдоджипики туда же.
панимаешь, если человек честно говорит - ну вот захотелось - то я его понимаю, никода не буду убеждать и поддержу. В конце концов - я хотел купе, я ездил на купе
Вот когда рассказывают, что псевдожипики лучше легковушек, вот тогда мне становится весело.
Не, ну опять же - это фломастеры. Покупают много, и не только у нас, значит кому то лучше
Как выше писали - высоко сижу - далеко гляжу. Зима, припарковаться на бровке. Ну это как минимум. Мой одногруппник вообще при любых раскладах вообще на пузотерки никогда не смотрит
а щачем на бровку? а зачем далеко глядеть? вот всегда интересовало и ради этого подвеска-табуретка, и центр тяжести на высоте пол метра
это тебе. А я бы, если бы финансы позволяли, вместо Сиида взял Мазду СХ-5 - мне просто удобней что ли в ней
Блин, ну не бывает так что вот этот форм-фактор лучше вот этого - иначе бы не было столько разновидностей. Каждый лучше справляется со своими задачами.
так мне интересно, для каких задач псевдожипик лучше аналогичного по цене универсала?
опять же - фломастеры. Зачем универсал? Мож лучше седан:)
Блин, ну не бывает так что вот этот форм-фактор лучше вот этого - иначе бы не было столько разновидностей. Каждый лучше справляется со своими задачами.
так мне интересно, для каких задач псевдожипик лучше аналогичного по цене универсала?
Я знаю ровно 1 задачу. Если ты живешь где-то за городом, куда ведёт только грунтовая дорога и несколько см дополнительного клиренса действительно могут помочь.
я знаю задачу наоборот - живешь где то за городом - дороги сказка, а вот въезжаешь в Киев зимой, весной после зимы - и можешь по ямам колесо оставить
Я знаю ровно 1 задачу. Если ты живешь где-то за городом, куда ведёт только грунтовая дорога и несколько см дополнительного клиренса действительно могут помочь.
вот одна единственная а зачем у меня в паркинге в городе Кашкаи всякие стоят?
Блин, ну не бывает так что вот этот форм-фактор лучше вот этого - иначе бы не было столько разновидностей. Каждый лучше справляется со своими задачами.
так мне интересно, для каких задач псевдожипик лучше аналогичного по цене универсала?
Sportage может выполнять все задачи, что умеет Ceed. А вот на Ceed'e ты не сможешь себе позволить того, что может Sportage. Например, запарковаться зимой на небольшом сугробе. По пространству в салоне уже написали выше, что Sportage выигрывает. По комфорту, возможно, тоже за счет более длинной колесной базы и больших колес в условиях плохих дорог.
Чем Ceed может выиграть? Только расходом? Ведь багажника Спортежа более чем достаточно.
Sportage может выполнять все задачи, что умеет Ceed. А вот на Ceed'e ты не сможешь себе позволить того, что может Sportage. Например, запарковаться зимой на небольшом сугробе. По пространству уже написали выше, что Sportage выигрывает. По комфорту, возможно, тоже за счет более длинной колесной базы и больших колес в условиях плохих дорог.
Чем Ceed может выиграть? Только расходом? Ведь багажника Спортежа более чем достаточно.
Сид комфортнее на трассе, в поворотах. В Сиде тупо удобнее посадка. База одинаковая. Его не сдувает ветром на автобане.
Sportage может выполнять все задачи, что умеет Ceed. А вот на Ceed'e ты не сможешь себе позволить того, что может Sportage. Например, запарковаться зимой на небольшом сугробе. По пространству уже написали выше, что Sportage выигрывает. По комфорту, возможно, тоже за счет более длинной колесной базы и больших колес в условиях плохих дорог.
Чем Ceed может выиграть? Только расходом? Ведь багажника Спортежа более чем достаточно.
Сид комфортнее на трассе, в поворотах. В Сиде тупо удобнее посадка. База одинаковая. Его не сдувает ветром на автобане.
Ну вот в сравнении с Сиидом и Спортейджом - таки да, Сиид удобней. Но вот Мазда СХ-5 удобней Сиида.
Falwar 27.06.2017 16:05 пишет: Sportage может выполнять все задачи, что умеет Ceed. А вот на Ceed'e ты не сможешь себе позволить того, что может Sportage. Например, запарковаться зимой на небольшом сугробе.
Почему не сможешь? Уверен, что запарковать сид в сугроб также легко как и спортаж. Вот выехать из него может быть проблемно. Причем для обоих.
Я знаю ровно 1 задачу. Если ты живешь где-то за городом, куда ведёт только грунтовая дорога и несколько см дополнительного клиренса действительно могут помочь.
вот одна единственная а зачем у меня в паркинге в городе Кашкаи всякие стоят?
Затем же зачем Прадо и 200 ездят намарафеченные по Киеву. Если без шуток, то у меня отцу, например, тяжело садиться в Леон. Низко, боковая поддержка мешает, а в Туарег отлично. Но тот же Тигуан по его словам "такая же хрень как и твой Леон". То есть по удобству посадки это всё равно компромисс.
так мне интересно, для каких задач псевдожипик лучше аналогичного по цене универсала?
Я знаю ровно 1 задачу. Если ты живешь где-то за городом, куда ведёт только грунтовая дорога и несколько см дополнительного клиренса действительно могут помочь.
я знаю задачу наоборот - живешь где то за городом - дороги сказка, а вот въезжаешь в Киев зимой, весной после зимы - и можешь по ямам колесо оставить
А на кроссе не можешь? Не смеши. Я на Прадо и колеса менял, и игольчатые подшипники.
Затем же зачем Прадо и 200 ездят намарафеченные по Киеву. Если без шуток, то у меня отцу, например, тяжело садиться в Леон. Низко, боковая поддержка мешает, а в Туарег отлично. Но тот же Тигуан по его словам "такая же хрень как и твой Леон". То есть по удобству посадки это всё равно компромисс.
Ну опять же - Леон и Туарег а если на месте Леона был бы Пассат?
Я знаю ровно 1 задачу. Если ты живешь где-то за городом, куда ведёт только грунтовая дорога и несколько см дополнительного клиренса действительно могут помочь.
я знаю задачу наоборот - живешь где то за городом - дороги сказка, а вот въезжаешь в Киев зимой, весной после зимы - и можешь по ямам колесо оставить
А на кроссе не можешь? Не смеши. Я на Прадо и колеса менял, и игольчатые подшипники.
Paulskit 27.06.2017 16:14 пишет: Если без шуток, то у меня отцу, например, тяжело садиться в Леон. Низко, боковая поддержка мешает, а в Туарег отлично. Но тот же Тигуан по его словам "такая же хрень как и твой Леон". То есть по удобству посадки это всё равно компромисс.
Вот, наконец вспомнили, что люди разного возраста на разные полюсы разносят критерии "управляемость, разгон..." и "удобная посадка, обзорность...". Точнее, даже под словом "удобно" противоположные вещи могут предполагаться. Где-то уже наблюдал дискуссию о таком 30-летнего и 50-летнего водителей.
Paulskit 27.06.2017 16:14 пишет: Если без шуток, то у меня отцу, например, тяжело садиться в Леон. Низко, боковая поддержка мешает, а в Туарег отлично. Но тот же Тигуан по его словам "такая же хрень как и твой Леон". То есть по удобству посадки это всё равно компромисс.
Вот, наконец вспомнили, что люди разного возраста на разные полюсы разносят критерии "управляемость, разгон..." и "удобная посадка, обзорность...". Точнее, даже под словом "удобно" противоположные вещи могут предполагаться. Где-то уже наблюдал дискуссию о таком 30-летнего и 50-летнего водителей.