egorka 28.06.2017 17:03 пишет: Видел только что соседа по гаражу. Был большой Суперб стала маленькая Шкода А-7. А так что там такого большого в том Пассате. Катайся и не ломайся
Імхо ТС почав усвідомлювати його унилість . "Завеликий" - це перший дзвіночок
skov 28.06.2017 15:48 пишет: По-моему, в исходной формулировке задачка или не решается вовсе или решается с очень большим скрипом. Чем компактнее авто, тем больше в нем компромисов (допускаю, что есть отдельные исключения). Так что либо смириться с некоторым "понижением в классе" (т.е. с ухудшением каких-то характеристик), либо забить.
є така фігня. але чомусь гольфа ж роблять не гірше за пасат як по якості інтер*єра, так і по матеріалах. а от джета да.. вже якось "простенько".
egorka 28.06.2017 17:03 пишет: Видел только что соседа по гаражу. Был большой Суперб стала маленькая Шкода А-7. А так что там такого большого в том Пассате. Катайся и не ломайся
Імхо ТС почав усвідомлювати його унилість . "Завеликий" - це перший дзвіночок
отжежгад )))
ні, серйозно. мені коли друзі "камрі 50" сватали - так вона для мене як автобус. А у тих сідухах я можу поміститися з дружиною.
чи то може в мене криза середьнього віку та тягне на щось потужніше та драйвове?
-Виталя- 28.06.2017 19:30 пишет: але чомусь гольфа ж роблять не гірше за пасат як по якості інтер*єра, так і по матеріалах.
Качество и дизайн интерьера важны, но этого мало. Скажем, из-за бОльшей колесной базы пассат будет все равно комфортнее гольфа в движении и просторнее внутри. Мне кажется, что переход к более компактному авто в любом случае потребует чем-то поступиться (если говорить о моделях более менее сопоставимого возраста).
Paulskit 28.06.2017 15:33 пишет: Я бы с такими вводными искал a3 sedan 1.8 quattro. Маленький самолёт и очень красивая машина.
Переход с Пассата на A3 - это плюс к драйву, но минус к комфорту.
Комфорт понятие достаточно субъективное. Мне машины которые по характеристикам ближе к дивану (камри, теана и прочее) не комфортны в принципе, мне укачивать начинает (при том, что меня в принципе не укачивает). Но многие считают из комфортными. Я разницы в комфорте между Гольфом и Пассатом не вижу.
Paulskit 28.06.2017 15:33 пишет: Я бы с такими вводными искал a3 sedan 1.8 quattro. Маленький самолёт и очень красивая машина.
Переход с Пассата на A3 - это плюс к драйву, но минус к комфорту.
Комфорт понятие достаточно субъективное. Мне машины которые по характеристикам ближе к дивану (камри, теана и прочее) не комфортны в принципе, мне укачивать начинает (при том, что меня в принципе не укачивает). Но многие считают из комфортными. Я разницы в комфорте между Гольфом и Пассатом не вижу.
+1. катался и на пассате, и на гольфе. пассат показался дубовой табуретиной.
ой, сорри я думал, раз большой, то надо хетч. Это даже хз, седан, меньше пассата, чтобы ехал, мерс С класса в голову приходит, ну и БМВ 3
а вони менші за Посцат?
коротші на 15 см, нижчі на 5.
думав за бєху (наче зі штатів) 330 (котра 2л на 250 кобиляк) можна притягнути під закон з розмітненням за 23-25К. Алє - смущає обслуга і все таке... яж навіт на пасат на ТО свічки орігинал ставив у офіціалів. - смущає старувата платформа (2011 рік).
У меня предыдущего поколения 325-ая, так у меня в целом те же ощущения, что ты описал: ну великовата она для меня (я тоже 172 см)
-Виталя- 28.06.2017 19:30 пишет: але чомусь гольфа ж роблять не гірше за пасат як по якості інтер*єра, так і по матеріалах.
Качество и дизайн интерьера важны, но этого мало. Скажем, из-за бОльшей колесной базы пассат будет все равно комфортнее гольфа в движении и просторнее внутри. Мне кажется, что переход к более компактному авто в любом случае потребует чем-то поступиться (если говорить о моделях более менее сопоставимого возраста).
ну от я порівняв трьоху бмв з пасатом. так трьоха коротша на 15 см, а колісна база довша. 2810 проти 2713 у пасата.
Paulskit 28.06.2017 15:33 пишет: Я бы с такими вводными искал a3 sedan 1.8 quattro. Маленький самолёт и очень красивая машина.
Переход с Пассата на A3 - это плюс к драйву, но минус к комфорту.
Комфорт понятие достаточно субъективное. Мне машины которые по характеристикам ближе к дивану (камри, теана и прочее) не комфортны в принципе, мне укачивать начинает (при том, что меня в принципе не укачивает). Но многие считают из комфортными. Я разницы в комфорте между Гольфом и Пассатом не вижу.
Интересная тема, посижу послушаю, бо сам хочу Б7, но на такой, который хочу, заряженный, нету сейчас денег, но мысли кружат, почти такие же, а не взять ли, что поменьше, но не хуже, чем Passat. Сори за офф, ТС, а вы свой Passat, пригоняли или тутошний он?
Переход с Пассата на A3 - это плюс к драйву, но минус к комфорту.
Комфорт понятие достаточно субъективное. Мне машины которые по характеристикам ближе к дивану (камри, теана и прочее) не комфортны в принципе
Согласен насчет субъективности. Но вы же понимаете, что камри, теана и прочие "диваны" - совершенно отдельная тема. А тут - модели от ВАГа со схожими настройками подвески и рулежкой.
В ответ на: Я разницы в комфорте между Гольфом и Пассатом не вижу.
Разницу между A3 (не самой последней, правда) и супербом 2012 года я ощущал. При том, что подвеска у обеих настроена в угоду управляемости. Вобщем, свое мнение я высказал. Если автор таки решится на переход к компактному авто - будет интересно послушать о впечатлениях.
Paulskit 28.06.2017 21:21 пишет: Комфорт понятие достаточно субъективное. Мне машины которые по характеристикам ближе к дивану (камри, теана и прочее) не комфортны в принципе
Согласен насчет субъективности. Но вы же понимаете, что камри, теана и прочие "диваны" - совершенно отдельная тема. А тут - модели от ВАГа со схожими настройками подвески и рулежкой.
Ещё и на одной платформе. Вообще, я на Леоне уже перепробовал столько разных вариантов подвесок, причем и с соплатформенных ВАГов в том числе, что уверен стоит сравнивать только конкретные авто. Потому как одна и та же машина на разных оригинальных подвесках (2uf, 2ua, 2uc) ощущается абсолютно по разному.
Цуг 28.06.2017 22:23 пишет: Слова Суперб і керованість в одному реченні?
Конечно! Ведь в отличие от вас, у меня Суперб таки был. За 4 года, которые я на нем отъездил, было более чем достаточно времени, чтобы оценить управляемость в различных условиях и сравнить ее с другими (прокатными) авто - гольф, четверка bmw, audi a3 и еще кое чего по мелочи. Не спорткар, разумеется, но очень приличный уровень. Так что не просто Суперб и управляемость, а "хорошая управляемость". И да, в одном предложении.
P.S. Говорю о модели 2012 года, на новом не ездил.
Интересная тема, посижу послушаю, бо сам хочу Б7, но на такой, который хочу, заряженный, нету сейчас денег, но мысли кружат, почти такие же, а не взять ли, что поменьше, но не хуже, чем Passat. Сори за офф, ТС, а вы свой Passat, пригоняли или тутошний он?
місцевий, т.я. я шукав з прозорою історією обслуговування.
з.и. ну ні норм варіанти "оттуда" ніфіга не дешевше. а то й дорожчє.