так и знал, абы побалаболить про супер дорогой ремонт многорычажки
нет, не так логичный выпад - что ж еще? Вариант просто отвечать тебе нет резона, не вариант?
ЗЫ Среднее вмешательство в балку с сзаменой сайлентов примерно раз в 300-400тыс. На гольфе я поменял сайленты один раз за 470тыс, и два раза аморты. Шо там у многорычажки? ЗЫЫ Я б такой - вот шоб вообще нече неломалось не обслуживалось и ненадо было туда лезть. Лишние вмешательства, замены, ремонты и тд и трата времени на них,меня лично раздрожают.
Chamonix 03.07.2017 10:06 пишет: Насчет балки...в наших реалиях я бы выбрал балку почти на любое авто. Кормить многорычажку мне не впилось - и нафик не надо, но это субъективно лично мое мнение.
а можно пример "кормления". Мне чисто поржать. Хотя у французов мб и тянет денежку, тут я не подскажу
Так десь нещодавно камрад на французі зі схожим як у мене пробігом викладав що робилось по машинці за весь час. Ну от мене вразило, да
Хоча я теж ради цікавості приєднаюсь до запитання що ж там такого дорогого і геморного в задній незалежній підвісці - може камрад таки щось знає
Среднее вмешательство в балку с сзаменой сайлентов примерно раз в 300-400тыс. На гольфе я поменял сайленты один раз за 470тыс, и два раза аморты. Шо там у многорычажки?
Блін ну ви даєте - пробіг 400-470 тис це ж навіть не смішно До цього пробігу навіть я не впевнений, що мій двигун добіжить, а мене ще мають хвилювати якісь гумки копійчані на задню підвіску гигиги
так и знал, абы побалаболить про супер дорогой ремонт многорычажки
нет, не так логичный выпад - что ж еще? Вариант просто отвечать тебе нет резона, не вариант?
ЗЫ Среднее вмешательство в балку с сзаменой сайлентов примерно раз в 300-400тыс. На гольфе я поменял сайленты один раз за 470тыс, и два раза аморты. Шо там у многорычажки? ЗЫЫ Я б такой - вот шоб вообще нече неломалось не обслуживалось и ненадо было туда лезть. Лишние вмешательства, замены, ремонты и тд и трата времени на них,меня лично раздрожают.
не знаю, еще ни разу не менял сайленты задние ни на одном из ВАГов иногда стойки стаба, и все П.С. 300-400 тыс, самому не смешно? Сейчас если 100к отходит, то уже надежная подвеска. Хотя опять таки, у френчей регулярные танцы с бубном, с этим спорить не буду
так и знал, абы побалаболить про супер дорогой ремонт многорычажки
нет, не так логичный выпад - что ж еще? Вариант просто отвечать тебе нет резона, не вариант?
ЗЫ Среднее вмешательство в балку с сзаменой сайлентов примерно раз в 300-400тыс. На гольфе я поменял сайленты один раз за 470тыс, и два раза аморты. Шо там у многорычажки? ЗЫЫ Я б такой - вот шоб вообще нече неломалось не обслуживалось и ненадо было туда лезть. Лишние вмешательства, замены, ремонты и тд и трата времени на них,меня лично раздрожают.
не знаю, еще ни разу не менял сайленты задние ни на одном из ВАГов иногда стойки стаба, и все П.С. 300-400 тыс, самому не смешно? Сейчас если 100к отходит, то уже надежная подвеска. Хотя опять таки, у френчей регулярные танцы с бубном, с этим спорить не буду
так и знал, абы побалаболить про супер дорогой ремонт многорычажки
нет, не так логичный выпад - что ж еще? Вариант просто отвечать тебе нет резона, не вариант?
ЗЫ Среднее вмешательство в балку с сзаменой сайлентов примерно раз в 300-400тыс. На гольфе я поменял сайленты один раз за 470тыс, и два раза аморты. Шо там у многорычажки? ЗЫЫ Я б такой - вот шоб вообще нече неломалось не обслуживалось и ненадо было туда лезть. Лишние вмешательства, замены, ремонты и тд и трата времени на них,меня лично раздрожают.
не знаю, еще ни разу не менял сайленты задние ни на одном из ВАГов иногда стойки стаба, и все П.С. 300-400 тыс, самому не смешно? Сейчас если 100к отходит, то уже надежная подвеска. Хотя опять таки, у френчей регулярные танцы с бубном, с этим спорить не буду
Один вопрос, чего постоянно тыкаешь на тему а вот у френчей, а вот танцы с бубном и тд и тп, объективности можно чуть? ЗЫ какраз сейчас мегану 100К - по дорогам [*****] каким, нече не менялось, даже стойки стаба, нече не стучит не тарахтит ноль звуков. Но опять же, по твоейх схеме, а вот у вага с его жесткой подвеской и много рычажкой - вечно танцы с бубном, если так "в твоем стиле" - норм будет?
Chamonix 03.07.2017 11:28 пишет: Ты многое чего менял, подозреваю большенство за зря. Как кореец? получшее будет сеада?
Та чего за зря - я не могу ездить, когда что то неисправно Кореец пока в салоне, а я с техпаспортом на руках, вирус Петйа. Вот вот на днях, тогда отпишусь.
Chamonix 03.07.2017 11:28 пишет: Ты многое чего менял, подозреваю большенство за зря. Как кореец? получшее будет сеада?
Та чего за зря - я не могу ездить, когда что то неисправно Кореец пока в салоне, а я с техпаспортом на руках, вирус Петйа. Вот вот на днях, тогда отпишусь.
нет, не так логичный выпад - что ж еще? Вариант просто отвечать тебе нет резона, не вариант?
ЗЫ Среднее вмешательство в балку с сзаменой сайлентов примерно раз в 300-400тыс. На гольфе я поменял сайленты один раз за 470тыс, и два раза аморты. Шо там у многорычажки? ЗЫЫ Я б такой - вот шоб вообще нече неломалось не обслуживалось и ненадо было туда лезть. Лишние вмешательства, замены, ремонты и тд и трата времени на них,меня лично раздрожают.
не знаю, еще ни разу не менял сайленты задние ни на одном из ВАГов иногда стойки стаба, и все П.С. 300-400 тыс, самому не смешно? Сейчас если 100к отходит, то уже надежная подвеска. Хотя опять таки, у френчей регулярные танцы с бубном, с этим спорить не буду
Один вопрос, чего постоянно тыкаешь на тему а вот у френчей, а вот танцы с бубном и тд и тп, объективности можно чуть? ЗЫ какраз сейчас мегану 100К - по дорогам [*****] каким, нече не менялось, даже стойки стаба, нече не стучит не тарахтит ноль звуков. Но опять же, по твоейх схеме, а вот у вага с его жесткой подвеской и много рычажкой - вечно танцы с бубном, если так "в твоем стиле" - норм будет?
потому что у френчей в темах проскакивает, ой поменял то, се, иногда по гарантии, и именно по подвеске. У меня на октаве 90 пробега, ломучая многорычажка, но вся подвеска родная, даже стойки стаба. И ниче не тарахтит и не стучит. Посему, преимуществ балки я вижу ровно 0
не знаю, еще ни разу не менял сайленты задние ни на одном из ВАГов иногда стойки стаба, и все П.С. 300-400 тыс, самому не смешно? Сейчас если 100к отходит, то уже надежная подвеска. Хотя опять таки, у френчей регулярные танцы с бубном, с этим спорить не буду
Один вопрос, чего постоянно тыкаешь на тему а вот у френчей, а вот танцы с бубном и тд и тп, объективности можно чуть? ЗЫ какраз сейчас мегану 100К - по дорогам [*****] каким, нече не менялось, даже стойки стаба, нече не стучит не тарахтит ноль звуков. Но опять же, по твоейх схеме, а вот у вага с его жесткой подвеской и много рычажкой - вечно танцы с бубном, если так "в твоем стиле" - норм будет?
потому что у френчей в темах проскакивает, ой поменял то, се, иногда по гарантии, и именно по подвеске. У меня на октаве 90 пробега, ломучая многорычажка, но вся подвеска родная, даже стойки стаба. И ниче не тарахтит и не стучит. Посему, преимуществ балки я вижу ровно 0
И ваг также - от ненадо...меняется и проблем валом, по всему, как и везде, ижалоб полно на все. У тебя лично френчи были?
Один вопрос, чего постоянно тыкаешь на тему а вот у френчей, а вот танцы с бубном и тд и тп, объективности можно чуть? ЗЫ какраз сейчас мегану 100К - по дорогам [*****] каким, нече не менялось, даже стойки стаба, нече не стучит не тарахтит ноль звуков. Но опять же, по твоейх схеме, а вот у вага с его жесткой подвеской и много рычажкой - вечно танцы с бубном, если так "в твоем стиле" - норм будет?
потому что у френчей в темах проскакивает, ой поменял то, се, иногда по гарантии, и именно по подвеске. У меня на октаве 90 пробега, ломучая многорычажка, но вся подвеска родная, даже стойки стаба. И ниче не тарахтит и не стучит. Посему, преимуществ балки я вижу ровно 0
И ваг также - от ненадо...меняется и проблем валом, по всему, как и везде, ижалоб полно на все. У тебя лично френчи были?
да так, не оч, было продано через год после владения. Брал из салона
у меня такое тоже бывало. ЗЫ с4 первый не самый удачный это да, но то было давно...кнк 11 лет прошло уже. Хотя популярный был вполне, да и дизайн интересный. а какие проблемы с ней были?
да так, не оч, было продано через год после владения. Брал из салона
у меня такое тоже бывало. ЗЫ с4 первый не самый удачный это да, но то было давно...кнк 11 лет прошло уже. Хотя популярный был вполне, да и дизайн интересный. а какие проблемы с ней были?
не едет, жрет, на трассе сносит. А так за 14к пробега проблем не было, че. А ну и потом хрен продашь. Это было не 11, а 6 лет назад. Потом была куплена октава а5, и вот она радость