Mogaba 17.07.2017 19:18 пишет: Потестил сегодня: - Subaru Forester 2.5 - Subaru Forester 2.0 turbo - Subaru Outback Первое впечатление: "Хрен с ним с тем дизелем, надо брать"
у серых дилеров есть дизеля,смотрел бы в их сторону.
Mogaba 17.07.2017 19:18 пишет: Потестил сегодня: - Subaru Forester 2.5 - Subaru Forester 2.0 turbo - Subaru Outback Первое впечатление: "Хрен с ним с тем дизелем, надо брать"
у серых дилеров есть дизеля,смотрел бы в их сторону.
Стремно. Вдруг что случится без гарантии может дорого выйти.
Mogaba 17.07.2017 19:18 пишет: Потестил сегодня: - Subaru Forester 2.5 - Subaru Forester 2.0 turbo - Subaru Outback Первое впечатление: "Хрен с ним с тем дизелем, надо брать"
мое мнение - странный выбор для трассы. какой расход при скорости 170-180 км/час? в таком режиме тестили? у бензина, думаю, будет в 2-2,5 раза дороже чем у дизеля при таких скоростях. если готовы сейчас купить, то до конца июля есть норм вариант - тыц дизель+каско на год в подарок. думаю, еще можно немного сторговать. + гарантия норм + ликвидный потом будет + реально с вменяемым расходом а гарантия subaru - это у кого?
Mogaba 17.07.2017 19:18 пишет: Потестил сегодня: - Subaru Forester 2.5 - Subaru Forester 2.0 turbo - Subaru Outback Первое впечатление: "Хрен с ним с тем дизелем, надо брать"
мое мнение - странный выбор для трассы. какой расход при скорости 170-180 км/час? в таком режиме тестили? у бензина, думаю, будет в 2-2,5 раза дороже чем у дизеля при таких скоростях. если готовы сейчас купить, то до конца июля есть норм вариант - тыц дизель+каско на год в подарок. думаю, еще можно немного сторговать. + гарантия норм + ликвидный потом будет + реально с вменяемым расходом а гарантия subaru - это у кого?
А где мне 170-180 ездить? Даже Харьков-Киев комфортно 140-150, не более, а например Днепр-Запорожье 120-140, Днепр-Кривой Рог до 100 км/ч. В Европе на такой скорости ехать это верный способ скупиться.
Mogaba 17.07.2017 19:18 пишет: Потестил сегодня: - Subaru Forester 2.5 - Subaru Forester 2.0 turbo - Subaru Outback Первое впечатление: "Хрен с ним с тем дизелем, надо брать"
мое мнение - странный выбор для трассы. какой расход при скорости 170-180 км/час? в таком режиме тестили? у бензина, думаю, будет в 2-2,5 раза дороже чем у дизеля при таких скоростях. если готовы сейчас купить, то до конца июля есть норм вариант - тыц дизель+каско на год в подарок. думаю, еще можно немного сторговать. + гарантия норм + ликвидный потом будет + реально с вменяемым расходом а гарантия subaru - это у кого?
А где мне 170-180 ездить? Даже Харьков-Киев комфортно 140-150, не более, а например Днепр-Запорожье 120-140, Днепр-Кривой Рог до 100 км/ч. В Европе на такой скорости ехать это верный способ скупиться.
Может быть и так в Вашем случае. В Германии норм 170-180 ехать, где это разрешено. И на дизеле в данном режиме более экономно, чем на Subaru.
Mogaba 17.07.2017 19:18 пишет: Потестил сегодня: - Subaru Forester 2.5 - Subaru Forester 2.0 turbo - Subaru Outback Первое впечатление: "Хрен с ним с тем дизелем, надо брать"
Поздравляю с верным решением. Новвы outback в не конкуренции в этой рубрике.
Зы. У меня 2007 года, у друга 2012. Пробег у него уже 250+. Чисто трасса.
...В Германии норм 170-180 ехать, где это разрешено...
Неправда. Поток на автобане движется в среднем 120-140. Гоняют только те, кому это в удовольствие или кто опаздывает. Я езжу 190-200 км/ч редко, если, к примеру, в аэропорт в другой город побыстрее попасть надо или изредка просто, чтобы дизель прочистить на скорости... И расход соответственно: на бензиновой мазде на 180-200 расход был под 17-20. На дизеле - 8-9.
Mogaba 17.07.2017 19:18 пишет: Потестил сегодня: - Subaru Forester 2.5 - Subaru Forester 2.0 turbo - Subaru Outback Первое впечатление: "Хрен с ним с тем дизелем, надо брать"
Поздравляю с верным решением. Новвы outback в не конкуренции в этой рубрике.
Зы. У меня 2007 года, у друга 2012. Пробег у него уже 250+. Чисто трасса.
С верным решением? Аутбек 2,5 варик для трассы? Вы на нем те трассы ездили? Не, ну чемоданов напихать можно, че. При езде 130-140 там расход 9 литров. При обгонах оно конечно не прадо, но трассоходом я б это авто не назвал. Если что - проехал Киев-Краков-Киев и все про эту машину понял. С теми же А6/Ф10/212-м это просто небо и земля. Назвали б тему "что-то для наших недодорог" - ну еще куда-никуда. А так "тассоход" аутбек
Mogaba 17.07.2017 19:18 пишет: Потестил сегодня: - Subaru Forester 2.5 - Subaru Forester 2.0 turbo - Subaru Outback Первое впечатление: "Хрен с ним с тем дизелем, надо брать"
Поздравляю с верным решением. Новвы outback в не конкуренции в этой рубрике.
Зы. У меня 2007 года, у друга 2012. Пробег у него уже 250+. Чисто трасса.
С верным решением? Аутбек 2,5 варик для трассы? Вы на нем те трассы ездили? Не, ну чемоданов напихать можно, че. При езде 130-140 там расход 9 литров. При обгонах оно конечно не прадо, но трассоходом я б это авто не назвал. Если что - проехал Киев-Краков-Киев и все про эту машину понял. С теми же А6/Ф10/212-м это просто небо и земля. Назвали б тему "что-то для наших недодорог" - ну еще куда-никуда. А так "тассоход" аутбек
Ну трассоход я все таки для наших дорог беру это во первых, во вторых вчера специально выехал при тесте на трассу. Мгновенный на 140-150 у аутбека 7,5-8 л. У турбофорика 9-11, там мне было сложно контролировать себя И разговор же еще об турбофорике идет а там динамика
nosatiy 18.07.2017 08:17 пишет: x5 по итогу будет, я так понял, а не аутбэк или волшебная машина пассат В8 2017 года+каско 1 год в подарок+гарантия+ликвидность
У жены будет. Ну и для выездов в Европу. Мне по нашим направлениям гробить Х5 рука не подниметься. Субару как раз вариант.
DimonDSV 18.07.2017 09:20 пишет: для наших дорог и зим аутбек самое оно. меня только вариатор смущает. но в новой машине не стоит париться.
На сколько я понял раньше проблема вариатора была в ремне. Сейчас там цепь. Вроде как решили проблему.
Кстати, как-то в Вильнюсе брал на прокат авенсис новый на вариаторе. Не понравился тогда вариатор вообще. На Субару как-то все намного приятней и интересней.
DimonDSV 18.07.2017 09:20 пишет: для наших дорог и зим аутбек самое оно. меня только вариатор смущает. но в новой машине не стоит париться.
На сколько я понял раньше проблема вариатора была в ремне. Сейчас там цепь. Вроде как решили проблему.
Кстати, как-то в Вильнюсе брал на прокат авенсис новый на вариаторе. Не понравился тогда вариатор вообще. На Субару как-то все намного приятней и интересней.
Не было у Субару вариатора с ремнем. Там изначально цепь и весь этот узел производства немецкой фирмы ЛУК, аналогичный тому, что стоял в вариаторах Ауди мультитроник. Алгоритм работы этого вариатора, как по мне, намного приятнее чем всяких там ДСГ. Из недостатков - троллейбусный звук в те моменты, когда варик меняет передаточное число. Хоть у меня и предыдущий Аут с другим движком и с таким же вариатором, но на 150 км/ч расход будет порядка 9-9,4 л/100 км. И таки прав ТС для НАШИХ дорог - машинка самое то. И салон не сравнить с пассатовским, по крайней мере по размерам (мне с моими 195см в пассате жутко тесно) и комфорту кресел (они в субару существенно больше и комфортнее).