А 2.5тис грн за заміну зчеплення на ломучій дсг це зрада чи перемога?
Бо тут останнім часом проскакували згадки про куланц як “замануха для лахоу”, “брехня”, “міфічна гарантія”, “маркетинговий хід”, “развадняк” тощо, так от я хочу дізнатись
п.с. Для модераторів: спецом запостив тут, бо тема дуже актуальна і буде корисна саме для тих, хто стоїть перед вибором автомобіля. Особливо хто має певні страхи по дсг.
Всего 100 долларов за работу у официалов? Халява. В ближайшем евросоюзье, замена маховика/сцепления - 150евро работа. На неофициальной станции, но специализирующейся на вагах.
Ganni 06.07.2017 23:01 пишет: А 2.5тис грн за заміну зчеплення на ломучій дсг це зрада чи перемога?
Бо тут останнім часом проскакували згадки про куланц як “замануха для лахоу”, “брехня”, “міфічна гарантія”, “маркетинговий хід”, “развадняк” тощо, так от я хочу дізнатись
п.с. Для модераторів: спецом запостив тут, бо тема дуже актуальна і буде корисна саме для тих, хто стоїть перед вибором автомобіля. Особливо хто має певні страхи по дсг.
Блін, ну от нафіга ти Икспертів так... Така була хороша казочка про "так званий" і непрацюючий куланц у фольців... Стій, а може ти кум директора Порше-Україна?
Пробіг 170. Насправді коробка "доходила" не менше як останні 20ткм просто мені було цікаво наскільки ж її вистачить Вперше звернення було десь на 150. Тоді оновили прошивку і сказали приїжджати як нічого не зміниться.
А у меня фоток чеков от официалов нет (хотя и нет ломучей Дсг-коробки), а так: - фольксваген пассат б6 пробег 100 тыс. Ремонт АКПП (стандарт для этой машины) - ответ официалов: едьте в гаражи, мы меняем всю коробку, никакого куланца. Цена Ремонта -500 у.е. - фольксваген туагег НФ - потек клапан ОЖ на 70 тыс.км.- никакого куланца. Ремонт за свои. Все машины ежегодно проходили ТО у официалов, масло и расходники всегда покупались только у официалов и т.п. Что я делаю не так обслуживая 3 фольксваген у официалов? Из позитива - давно на туареге 2006 года по акции все свечи заменили бесплатно (вот взяли и сами заменили без денег). П.с. В пассат б6 с обычным мотором 2.0 фри версии bvz залили масло кастрол 10в30 - как для турбомотора. На простой вопрос зачем мне такое дорогое масло ответа не было.
Позорище ))) потрошить коробку на таких пробегах, да я масло там даже не меняю на 55ти ))) ваг бедный от безвыходности хавает куланц для дсг ибо нефиг. а вот как камрад выше писал поменять что то другое вот вообще что то - да нереально! Шлют куда угодно - либо за кучу денег. Сейчас реально куланц работает для дсг и для замены поршневой с цепью на старых 1.4 А ну еще полоседан со своими поршнями таблеточными - да меняют. В целом это все печально, я б не делал такую тему - чему тут радоватся?
GEF-327 06.07.2017 23:10 пишет: Всего 100 долларов за работу у официалов? Халява. В ближайшем евросоюзье, замена маховика/сцепления - 150евро работа. На неофициальной станции, но специализирующейся на вагах.
У нас приблизительно так же. Порядка 3000 грн снять/поставить коробку и что-то там покрутить
Ganni а что будет дальше? Машине в следующем году будет 5 лет, везде пишут, что это предел для куланц. Сколько придется платить самому за замену или машину на продажу? В распечатке указана стоимость запчастей? Если после замены ДСГ пройдет еще 170тыс то это отлично, но может и раньше потребовать замены.