R.Karp 07.07.2017 09:28 пишет: Ganni а что будет дальше? Машине в следующем году будет 5 лет, везде пишут, что это предел для куланц. Сколько придется платить самому за замену или машину на продажу? В распечатке указана стоимость запчастей? Если после замены ДСГ пройдет еще 170тыс то это отлично, но может и раньше потребовать замены.
врятли 170 она пройдет отсовсем смоневаюсь. Да и потом тут схема такая - что об этом будет думать новый владелец я думаю.
Ganni 06.07.2017 23:01 пишет: Особливо хто має певні страхи по дсг.
От навіть не знаю, в яку сторону ці страхи будуть зміщені цією темою
Мені здається, всі ці страхи стосуються вторинного ринку, де вже отак до дилера не підеш з претензією зробити безкоштовно чи майже. А оголошений в темі ресурс при цьому лише грає проти тих екземплярів, що пропонуються на вторинному ринку за межею покриття гарантією/куланцом, особливо тих, в кого воно ще не мінялося чи немає цьому підтвердження. Тобто якщо навіть власник не несе сам витрат на ремонт, то при продажу на вторинному ринку покупець буде закладати їх в своє бачення ціни в сторону зниження. Якщо ж взагалі сказати, що сума втрат при продажу автівки потім не важлива, то дійсно, все зараз ремонтується чи міняється на нове, були б ваші гроші, тому при такому підході можна взагалі ніяк не паритися словом "надійність".
R.Karp 07.07.2017 09:28 пишет: Ganni а что будет дальше? Машине в следующем году будет 5 лет, везде пишут, что это предел для куланц. Сколько придется платить самому за замену или машину на продажу? В распечатке указана стоимость запчастей? Если после замены ДСГ пройдет еще 170тыс то это отлично, но может и раньше потребовать замены.
врятли 170 она пройдет отсовсем смоневаюсь. Да и потом тут схема такая - что об этом будет думать новый владелец я думаю.
Может скидка будет, при покупке от 10 ДСГ и выше - замена бесплатно?
R.Karp 07.07.2017 09:28 пишет: Ganni а что будет дальше? Машине в следующем году будет 5 лет, везде пишут, что это предел для куланц. Сколько придется платить самому за замену или машину на продажу? В распечатке указана стоимость запчастей? Если после замены ДСГ пройдет еще 170тыс то это отлично, но может и раньше потребовать замены.
врятли 170 она пройдет отсовсем смоневаюсь. Да и потом тут схема такая - что об этом будет думать новый владелец я думаю.
Может скидка будет, при покупке от 10 ДСГ и выше - замена бесплатно?
10 dsg по 55 тыс пробега = 550 пробега одного нормального авто, а че норм!
ЗЫ на вторичке конечно это как то надо учитывать, и это факт - тут не поспоришь.
В целом это все печально, я б не делал такую тему - чему тут радоватся?
Чому радіти? Ну хоча б тому, що я з 2009 року користуюсь цими коробками і всі ці роки мені тут доказували, що те паливо, яке я наекономив, мені обов"язково вийде боком Сумарно я вже під 300 тисяч наїздив. Мене все влаштовує. Да, і коли я кажу "наекономив пальне", то не треба мені тицяти в вартість автомобіля - типу можна ж було купити ланос і не паритись, ок?
А тему створив, бо став реальним неміфічним користувачем, який переконався на власному досвіді що куланц по коробці працює. І якщо хоча б одній людині при виборі нового авто це допоможе подолати роздутий істеричний інтернет-страх про дсг, то користь від теми вже є
Ganni 06.07.2017 23:01 пишет: Особливо хто має певні страхи по дсг.
От навіть не знаю, в яку сторону ці страхи будуть зміщені цією темою
Мені здається, всі ці страхи стосуються вторинного ринку, де вже отак до дилера не підеш з претензією зробити безкоштовно чи майже. А оголошений в темі ресурс при цьому лише грає проти тих екземплярів, що пропонуються на вторинному ринку за межею покриття гарантією/куланцом, особливо тих, в кого воно ще не мінялося чи немає цьому підтвердження.
Куланц работает и на вторичке, там более важна хорошая история машины у дилера. Но даже если куланца нет, новая сцепа в розницу стоит те же 500 баксов. О чем тут переживать? Мне, в свое время, пришлось ремонтировать легендарный ZF на похожем пробеге (195к). И симптомы были похожи, только если на ДСГ кончина сцепы проявляется в вибрации на оборотах ниже 1400 на 2 передаче, с этим можно ездить 20-30 тысяч вообще не напрягаясь. А вот втомат вел себя куда хуже - проскальзывание сцеплений, сжешь газ, обороты растут, а скорость нет. Тупо не безопасно. И по деньгам вышло раза в 3 дороже, и бимер постгарантийки не давал вообще никакой (не знаю как с этим сейчас).
R.Karp 07.07.2017 09:28 пишет: Ganni а что будет дальше? Машине в следующем году будет 5 лет, везде пишут, что это предел для куланц. Сколько придется платить самому за замену или машину на продажу? В распечатке указана стоимость запчастей? Если после замены ДСГ пройдет еще 170тыс то это отлично, но может и раньше потребовать замены.
Заміна за свої коштує десь штуку євро. Це якщо на офіційному сервісі (бо зараз є купа якісних замінників і сервісів, котрі роблять це значно дешевше). От чесно я коли дізнався, то взагалі був в шоці а через що такі срачі-істерики
Ganni 06.07.2017 23:01 пишет: Особливо хто має певні страхи по дсг.
От навіть не знаю, в яку сторону ці страхи будуть зміщені цією темою
Мені здається, всі ці страхи стосуються вторинного ринку, де вже отак до дилера не підеш з претензією зробити безкоштовно чи майже. А оголошений в темі ресурс при цьому лише грає проти тих екземплярів, що пропонуються на вторинному ринку за межею покриття гарантією/куланцом, особливо тих, в кого воно ще не мінялося чи немає цьому підтвердження. Тобто якщо навіть власник не несе сам витрат на ремонт, то при продажу на вторинному ринку покупець буде закладати їх в своє бачення ціни в сторону зниження.
Якщо попередній власник всі ТО проходив вчасно і на офіційному сервісі, то все ок. Ну да, майбутньому покупцеві доведеться це ретельно перевіряти, а продавцеві - переконливо доказувати. Тут якби погоджусь, додатковий гемор
А щодо вторинного ринку, то я вже наводив приклад своєї Тойоти в якій повне каско дозволяло без залученні поліції оформляти і фарбувати деталі за найдрібніші подряпини. Як результат, авто стабільно чисте і з ідеальною фарбою. Але я ось зараз підозрюю, що це зі мною зіграє злий жарт при продажу коли перекуп підійде зі своєю шайтан-приблудою
R.Karp 07.07.2017 09:28 пишет: Ganni а что будет дальше? Машине в следующем году будет 5 лет, везде пишут, что это предел для куланц. Сколько придется платить самому за замену или машину на продажу? В распечатке указана стоимость запчастей? Если после замены ДСГ пройдет еще 170тыс то это отлично, но может и раньше потребовать замены.
Заміна за свої коштує десь штуку євро. Це якщо на офіційному сервісі (бо зараз є купа якісних замінників і сервісів, котрі роблять це значно дешевше). От чесно я коли дізнався, то взагалі був в шоці а через що такі срачі-істерики
для человека который не на последние машину покупает - нет повода переживать, но у нас очень часто два сценария: 1) покупка на последние деньги, влезть в кучу долгов для первого взноса и взять в кредит 2) покупка б/у за недорого
и вот для них уже 1К баксов вполне себе дофига денег.
Axxis 07.07.2017 10:54 пишет: и вот для них уже 1К баксов вполне себе дофига денег.
Значит на ВАГ смысла смотреть нет. Увы, но за всё нужно платить.
ну так тут жеж ЛЕГЕНДАРНАЯ неломучесть каноничных. В голове у пересичного не укладывается как это так она вообще может поломаться. Если человек адекватно воспринимает свои финансовые возможности при покупке машины - то и проблем нет.
Цуг 07.07.2017 10:42 пишет: Давайте будемо чесними. Там ще мехатронік є. І якщо він здихає - машина взагалі вже нікуди не їде.
Чесно кажучи, ця тема пригнічує, а не тішить
А мені одному здається що це вже якесь гадання на кавовій гущі пішло? Я в сусідній темі про додаткову сітку на радіатор писав і тут напишу: на вулиці може цеглина на голову впасти і ця тема пригнічує, а не тішить
Урочисто обіцяю, коли накриється мехатронік і відмовлять в куланці, я обов"язково повідомлю афтуа
Axxis 07.07.2017 10:54 пишет: и вот для них уже 1К баксов вполне себе дофига денег.
Значит на ВАГ смысла смотреть нет. Увы, но за всё нужно платить.
ну так тут жеж ЛЕГЕНДАРНАЯ неломучесть каноничных. В голове у пересичного не укладывается как это так она вообще может поломаться. Если человек адекватно воспринимает свои финансовые возможности при покупке машины - то и проблем нет.
Не знаю о какой надежности идет речь. Фактически ты выбираешь между "хочу чтобы машина ехала, была мощной и экономичной" и "пофиг на то как едет, зато надежное". У Фолькса, кстати, есть оба варианта.