XS1 07.07.2017 22:17 пишет: Это пятничное или всерьез такие "трассоходы" рассматриваются?
в реалиях Украины трассовые авто надо делить на для автобанов Европы, для нормальных трасс Украины, для областных трасс и для остальных трасс Украины если для первых двух подойдут седаны, хтечбеки и универсалы ( зимой лучше 4*4) а для третьих паркетник то для четвертых Прадо нормально-)) вот и нужно выдирать людям универсальные авто-) потому и написал может альетрантивы интересные и тп
XS1 07.07.2017 22:17 пишет: Это пятничное или всерьез такие "трассоходы" рассматриваются?
в реалиях Украины трассовые авто надо делить на для автобанов Европы, для нормальных трасс Украины, для областных трасс и для остальных трасс Украины если для первых двух подойдут седаны, хтечбеки и универсалы ( зимой лучше 4*4) а для третьих паркетник то для четвертых Прадо нормально-)) вот и нужно выдирать людям универсальные авто-) потому и написал может альетрантивы интересные и тп
звісно є. аби який седан Д класу з пакетом погані дороги. на зиму можна поставити вищій профіль і додати ще 1-2 см до кліренсу.
звісно є. аби який седан Д класу з пакетом погані дороги.
А хіба "ппд" хтось крім вага ставить в нас?
вот вот, купишь какую-то из этих тачек, придётся признать, что лох и купил отстой, советую не совершать ошибок, бери что-то 1,4+дсг, не важно ЧТО, главное этот мотор и коробку
звісно є. аби який седан Д класу з пакетом погані дороги.
А хіба "ппд" хтось крім вага ставить в нас?
вот вот, купишь какую-то из этих тачек, придётся признать, что лох и купил отстой, советую не совершать ошибок, бери что-то 1,4+дсг, не важно ЧТО, главное этот мотор и коробку
Откатал больше 3 лет на Аутбеке Б13 2008 года выпуска. Не нашел ни одного места где на нем не комфортно, были и в долине нарцисов, потом ехали по местным дорогам Закарпатья. На трассе повадки практически седановские, позволял ехать и 200 по спидометру, притом комфортно, у меня жена трусливое на это дело, но даже не поняла что мы минут 5 на такой скорости.
Ganni 08.07.2017 23:09 пишет: Хай це автобус. Якщо вам автобус не потрібен, то субару буде кращою в усьому (звісно, якщо ми порівнюємо з Хайлендером 2.7 на передньому приводі)
А еще Хай мягче, что для спокойного путешествия семьей явно плюс.
Ganni 08.07.2017 23:09 пишет: Хай це автобус. Якщо вам автобус не потрібен, то субару буде кращою в усьому (звісно, якщо ми порівнюємо з Хайлендером 2.7 на передньому приводі)
А еще Хай мягче, что для спокойного путешествия семьей явно плюс.
Аут теж диван. Може не такий як Хай, але явних жертв в комфорті там все одно не буде
Mad Dog 10.07.2017 10:28 пишет: Один хрен это не объяснение почему самый бестолковый кузов тут считают идеалом трассохода.
Ну так речь о трассоходе, а не грузовозе. Почитай чуть про коэф-т аэродинамического сопротивления относительно типов кузова. Кусок текста, которых полным-полно на просторах инета: "Главный же элемент, определяющий аэродинамику автомобиля, – задняя часть кузова. Здесь счет идет уже не на сотые, а на десятые доли Cx! Наименее эффективной оказывается форма с крутым срезом, то есть кузов типа универсал – поток срывается прямо с кромки крыши, и за машиной образуется обширная зона разряжения, увеличивающая сопротивление движению."
Но ведь техзадание от ТС так не стоит, поэтому предлагал бы не заостряться на этом.