Зачем спорить? Старый корч, "статусное авто" V8, фильтр своими руками меняю и зазоры на коленке выставляю- значит ставь ГАЗ. Потому что надо ездить, но имеем что имеем, а расход ого- го. И вопрос не в дизеле и газе, а в том что надо решать вопрос расходов на топливо имеющимися средствами. Новое авто- это выбор между дизелем и экобустами/ TSI всякими. Здесь есть варианты. Мне так по душе 400 Нм в районе 2000 об/мин. Но купить новое нормальное, жрущее и "всандалить" туда ГАЗ? Кто- то всерьёз рассматривает такое?
Forth 14.07.2017 21:19 пишет: Хорошо и вкусно покушать - это другой вопрос. Я пока про туалеты. Предлагаешь заезжать в крутые рестораны, чтобы отлить?
а вы можете в туалет ходить только когда пистолет в бак? параллелить с другим процессом почему нет? Да даже просто заехать "отлить" это одно но заправится отстояв очередные очереди в дни выездов и тд и тп, это совсем другое, хотя как правило на азс в такие дни очереди во все "сервисы" и просто уймы народу. А еще в такие дни газ часто - опа и нигде нет, во прикол, и приходится гбо кормить бензом по 23-25 сколько он там сейчас?
Моряк 14.07.2017 21:22 пишет: Зачем спорить? Старый корч, "статусное авто" V8, фильтр своими руками меняю и зазоры на коленке выставляю- значит ставь ГАЗ. Потому что надо ездить, но имеем что имеем, а расход ого- го. И вопрос не в дизеле и газе, а в том что надо решать вопрос расходов на топливо имеющимися средствами. Новое авто- это выбор между дизелем и экобустами/ TSI всякими. Здесь есть варианты. Мне так по душе 400 Нм в районе 2000 об/мин. Но купить новое нормальное, жрущее и "всандалить" туда ГАЗ? Кто- то всерьёз рассматривает такое?
да в том то и дело, что есть, и много, далеко и ходить не надо.
а вы можете в туалет ходить только когда пистолет в бак?
Могу. Но на рассе удобнее на заправках. Их видно издалека, много кабинок.
Chamonix 14.07.2017 21:23 пишет:
Да даже просто заехать "отлить" это одно но заправится отстояв очередные очереди в дни выездов и тд и тп, это совсем другое, хотя как правило на азс в такие дни очереди во все "сервисы" и просто уймы народу. А еще в такие дни газ часто - опа и нигде нет, во прикол, и приходится гбо кормить бензом по 23-25 сколько он там сейчас?
Попытался вспомнить, когда это я последний раз стоял в очереди? Вспоминается только очередь на кассу в 2-3 человека. Имхо, это не долго и бывает довольно редко.
Chamonix 14.07.2017 21:23 пишет: А еще в такие дни газ часто - опа и нигде нет, во прикол, и приходится гбо кормить бензом по 23-25 сколько он там сейчас?
Не, ну я канешно спокойно читал полубред, но на бред то хоть отреагирую Отьездил я и на дизелях много лет параллельно с бензинками, зимой/межсезонье дизель (топливо) любит преподнести сюрпризы( не надо меня лечить про брендовое топливо). Наше говеное топливо может стать в дорогой ремонт топливной дизеля. Люблю турбосолярки за их крутящий. Ламповые атмо прекрасно ГБОшатся пряморукими установщиками и не доставляют хлопот от ТО до ТО. Турбобензинки любил когда бакс был по 8
Вот зацепились за туалетную тему. Хотя пусть газовщики расскажут, как на трассах получается "пистолет в бак" и в туалет. Пробег на одном баке- это свободный заезд в регионы далеко от больших городов, без страха словить бодягу. А если там еще и время надо провести и покататься, то преимущество очевидно.
Chamonix 14.07.2017 21:23 пишет: А еще в такие дни газ часто - опа и нигде нет, во прикол, и приходится гбо кормить бензом по 23-25 сколько он там сейчас?
Не, ну я канешно спокойно читал полубред, но на бред то хоть отреагирую Отьездил я и на дизелях много лет параллельно с бензинками, зимой/межсезонье дизель (топливо) любит преподнести сюрпризы( не надо меня лечить про брендовое топливо).
Безумовно. В мою першу зиму також не обійшовся без "сюрпризів", бо сподівався на "брендове" паливо. Потім зрозумів, що достатнньо дотримуватись певних правил дизельної "гігієни" і проблем не буде. 5 років і 170 тисяч пробігу на дизелі. Бензин більше не хочу. Хіба що "електричку".
Forth 14.07.2017 21:51 пишет: То у трактористов голова болит чтобы залить правильную летне-зимнюю-евро-бодягу! С газом актуально, чтобы не залили больше обьема бака
Ви думаєте з газом бодяги не буває? От в мого сина на FJ ще й газ стоїть. Так каже, що в Європі на їхньому газі на чверть більше проїжджає. Але може й бреше.
Forth 14.07.2017 21:51 пишет: То у трактористов голова болит чтобы залить правильную летне-зимнюю-евро-бодягу! С газом актуально, чтобы не залили больше обьема бака
Forth 14.07.2017 21:51 пишет: То у трактористов голова болит чтобы залить правильную летне-зимнюю-евро-бодягу! С газом актуально, чтобы не залили больше обьема бака
Кому залить, кому отлить) Ты недооцениваешь возможности газовой бочки в мухосранске, на которую только баллоны для плиты местные возят заправлять, приложиться к какому- нибудь пятому поколению, с размаху и от души.
Моряк 14.07.2017 21:22 пишет: Зачем спорить? Старый корч, "статусное авто" V8, фильтр своими руками меняю и зазоры на коленке выставляю- значит ставь ГАЗ. Потому что надо ездить, но имеем что имеем, а расход ого- го. И вопрос не в дизеле и газе, а в том что надо решать вопрос расходов на топливо имеющимися средствами. Новое авто- это выбор между дизелем и экобустами/ TSI всякими. Здесь есть варианты. Мне так по душе 400 Нм в районе 2000 об/мин. Но купить новое нормальное, жрущее и "всандалить" туда ГАЗ? Кто- то всерьёз рассматривает такое?
Зачем что-то выставлять если ТО на том же BRC стоит 30$ раз в 15 тыщ. Расход на объемном атмо в пересчете на дизель получается почти таким же при совершенно другой динамике. Тут уже зависит конкретно от объема - чем больше, тем выгоднее ехать на газу.
А так, такую дичь фанаты дизелей в ветке пишут, что хз как это назвать даже. Вы вообще в курсе что банально до сотки дизельный пассат 2.0tdi разгоняется медленнее чем 2.0fsi? И это не самый плохой дизель у фолькса. Куда вы едете на своих реношных 1.5 и ситроеновских 1.6 и как уезжаете от каких-то 3.0 мерседесов это загадка вообще. Обманули физику.
ps: открыл тут посмотреть, ds4 с моднейшим 180сильным дизелем 0-100 - 8.6с по пасспорту. Со 120-сильным - 9.3 Да просто вжимает наверно на таких цифрах в сидушку, только за руль держись.
Зачем что-то выставлять если ТО на том же BRC стоит 30$ раз в 15 тыщ.
а что на этом ТО делают на 30 долларов?
У меня на ГБО с дорогими форсунками и дорогим фильтром - чтобы форсы не рыганули - газовое ТО стоит 200 грн со сменой фильтрующего элемента этого самого фильтра и подстройкой ПО и давки в редукторе (7-8 долляров)
Поездки село где я живу - Лемберг или место проживания - Измаил - маршруты примерно одинаковы по 700 км в одну сторону - заправляться на трассе надо аж один раз за это время. Какать писять и кушать за поездку в 700 км приходиться останавливаться чаще.
Lacett 14.07.2017 22:00 пишет: не обольщайся по поводу газа
Задуваюсь, где прийдется. Полет нормальный. На бензе чаще попадал. Справедливости ради и катался на бензине больше, но зато всякими подзаборными брезговал. О соляре сужу по отзывам владельцев. Походу у них с этим проблемы.
И гиде они только такие места находят, что от заправки до заправки больше тысячи?
Зачем что-то выставлять если ТО на том же BRC стоит 30$ раз в 15 тыщ.
а что на этом ТО делают на 30 долларов?
У меня на ГБО с дорогими форсунками и дорогим фильтром - чтобы форсы не рыганули - газовое ТО стоит 200 грн со сменой фильтрующего элемента этого самого фильтра и подстройкой ПО и давки в редукторе (7-8 долляров)
Поездки село где я живу - Лемберг или место проживания - Измаил - маршруты примерно одинаковы по 700 км в одну сторону - заправляться на трассе надо аж один раз за это время. Какать писять и кушать за поездку в 700 км приходиться останавливаться чаще.
У дизелистов видимо или запор или диета.
Шо там у тебя за " дорогой фильтр" стоит? Замена картриджей двух нормальных фильтров грубой/тонкой очистки своими руцямм обойдётся как минимум 150 грн- цена этих фильтров.