Зачем спорить? Старый корч, "статусное авто" V8, фильтр своими руками меняю и зазоры на коленке выставляю- значит ставь ГАЗ. Потому что надо ездить, но имеем что имеем, а расход ого- го. И вопрос не в дизеле и газе, а в том что надо решать вопрос расходов на топливо имеющимися средствами. Новое авто- это выбор между дизелем и экобустами/ TSI всякими. Здесь есть варианты. Мне так по душе 400 Нм в районе 2000 об/мин. Но купить новое нормальное, жрущее и "всандалить" туда ГАЗ? Кто- то всерьёз рассматривает такое?
Хорошо и вкусно покушать - это другой вопрос. Я пока про туалеты. Предлагаешь заезжать в крутые рестораны, чтобы отлить?
а вы можете в туалет ходить только когда пистолет в бак? параллелить с другим процессом почему нет? Да даже просто заехать "отлить" это одно но заправится отстояв очередные очереди в дни выездов и тд и тп, это совсем другое, хотя как правило на азс в такие дни очереди во все "сервисы" и просто уймы народу. А еще в такие дни газ часто - опа и нигде нет, во прикол, и приходится гбо кормить бензом по 23-25 сколько он там сейчас?
Зачем спорить? Старый корч, "статусное авто" V8, фильтр своими руками меняю и зазоры на коленке выставляю- значит ставь ГАЗ. Потому что надо ездить, но имеем что имеем, а расход ого- го. И вопрос не в дизеле и газе, а в том что надо решать вопрос расходов на топливо имеющимися средствами. Новое авто- это выбор между дизелем и экобустами/ TSI всякими. Здесь есть варианты. Мне так по душе 400 Нм в районе 2000 об/мин. Но купить новое нормальное, жрущее и "всандалить" туда ГАЗ? Кто- то всерьёз рассматривает такое?
да в том то и дело, что есть, и много, далеко и ходить не надо.
а вы можете в туалет ходить только когда пистолет в бак?
Могу. Но на рассе удобнее на заправках. Их видно издалека, много кабинок.
Да даже просто заехать "отлить" это одно но заправится отстояв очередные очереди в дни выездов и тд и тп, это совсем другое, хотя как правило на азс в такие дни очереди во все "сервисы" и просто уймы народу. А еще в такие дни газ часто - опа и нигде нет, во прикол, и приходится гбо кормить бензом по 23-25 сколько он там сейчас?
Попытался вспомнить, когда это я последний раз стоял в очереди? Вспоминается только очередь на кассу в 2-3 человека. Имхо, это не долго и бывает довольно редко.
Иногда выбор очевиден в пользу дизеля. Спортеидж 1.7 тд, паспортный 6 в городе. 2.0 бензин 9.8 что на газе 12 равносильно тем же 6 литрам
А еще в такие дни газ часто - опа и нигде нет, во прикол, и приходится гбо кормить бензом по 23-25 сколько он там сейчас?
Не, ну я канешно спокойно читал полубред, но на бред то хоть отреагирую Отьездил я и на дизелях много лет параллельно с бензинками, зимой/межсезонье дизель (топливо) любит преподнести сюрпризы( не надо меня лечить про брендовое топливо). Наше говеное топливо может стать в дорогой ремонт топливной дизеля. Люблю турбосолярки за их крутящий. Ламповые атмо прекрасно ГБОшатся пряморукими установщиками и не доставляют хлопот от ТО до ТО. Турбобензинки любил когда бакс был по 8
Вот зацепились за туалетную тему. Хотя пусть газовщики расскажут, как на трассах получается "пистолет в бак" и в туалет. Пробег на одном баке- это свободный заезд в регионы далеко от больших городов, без страха словить бодягу. А если там еще и время надо провести и покататься, то преимущество очевидно.
А еще в такие дни газ часто - опа и нигде нет, во прикол, и приходится гбо кормить бензом по 23-25 сколько он там сейчас?
Не, ну я канешно спокойно читал полубред, но на бред то хоть отреагирую Отьездил я и на дизелях много лет параллельно с бензинками, зимой/межсезонье дизель (топливо) любит преподнести сюрпризы( не надо меня лечить про брендовое топливо).
Безумовно. В мою першу зиму також не обійшовся без "сюрпризів", бо сподівався на "брендове" паливо. Потім зрозумів, що достатнньо дотримуватись певних правил дизельної "гігієни" і проблем не буде. 5 років і 170 тисяч пробігу на дизелі. Бензин більше не хочу. Хіба що "електричку". Років ще через 5.
То у трактористов голова болит чтобы залить правильную летне-зимнюю-евро-бодягу! С газом актуально, чтобы не залили больше обьема бака
То у трактористов голова болит чтобы залить правильную летне-зимнюю-евро-бодягу! С газом актуально, чтобы не залили больше обьема бака
Ви думаєте з газом бодяги не буває? От в мого сина на FJ ще й газ стоїть. Так каже, що в Європі на їхньому газі на чверть більше проїжджає. Але може й бреше.
То у трактористов голова болит чтобы залить правильную летне-зимнюю-евро-бодягу! С газом актуально, чтобы не залили больше обьема бака
не обольщайся по поводу газа
То у трактористов голова болит чтобы залить правильную летне-зимнюю-евро-бодягу! С газом актуально, чтобы не залили больше обьема бака
Кому залить, кому отлить) Ты недооцениваешь возможности газовой бочки в мухосранске, на которую только баллоны для плиты местные возят заправлять, приложиться к какому- нибудь пятому поколению, с размаху и от души.
Зачем спорить? Старый корч, "статусное авто" V8, фильтр своими руками меняю и зазоры на коленке выставляю- значит ставь ГАЗ. Потому что надо ездить, но имеем что имеем, а расход ого- го. И вопрос не в дизеле и газе, а в том что надо решать вопрос расходов на топливо имеющимися средствами. Новое авто- это выбор между дизелем и экобустами/ TSI всякими. Здесь есть варианты. Мне так по душе 400 Нм в районе 2000 об/мин. Но купить новое нормальное, жрущее и "всандалить" туда ГАЗ? Кто- то всерьёз рассматривает такое?
Зачем что-то выставлять если ТО на том же BRC стоит 30$ раз в 15 тыщ. Расход на объемном атмо в пересчете на дизель получается почти таким же при совершенно другой динамике. Тут уже зависит конкретно от объема - чем больше, тем выгоднее ехать на газу.
А так, такую дичь фанаты дизелей в ветке пишут, что хз как это назвать даже. Вы вообще в курсе что банально до сотки дизельный пассат 2.0tdi разгоняется медленнее чем 2.0fsi? И это не самый плохой дизель у фолькса. Куда вы едете на своих реношных 1.5 и ситроеновских 1.6 и как уезжаете от каких-то 3.0 мерседесов это загадка вообще. Обманули физику.
ps: открыл тут посмотреть, ds4 с моднейшим 180сильным дизелем 0-100 - 8.6с по пасспорту. Со 120-сильным - 9.3 Да просто вжимает наверно на таких цифрах в сидушку, только за руль держись.
Зачем что-то выставлять если ТО на том же BRC стоит 30$ раз в 15 тыщ.
а что на этом ТО делают на 30 долларов?
У меня на ГБО с дорогими форсунками и дорогим фильтром - чтобы форсы не рыганули - газовое ТО стоит 200 грн со сменой фильтрующего элемента этого самого фильтра и подстройкой ПО и давки в редукторе (7-8 долляров)
Поездки село где я живу - Лемберг или место проживания - Измаил - маршруты примерно одинаковы по 700 км в одну сторону - заправляться на трассе надо аж один раз за это время. Какать писять и кушать за поездку в 700 км приходиться останавливаться чаще.
У дизелистов видимо или запор или диета.
Від 0 до 100 це важливий показник для траси. Тільки так на трасі і іздять.
Від 0 до 100 це важливий показник для траси. Тільки так на трасі і іздять.
есть что сказать про то как на 2.7 прадо по трассе обогнать фуру при встречном движении?
Или трассы толкьо Лемберг-Киев-Одесса рассматриваются?
есть что сказать про то как на 2.7 прадо по трассе обогнать фуру при встречном движении?
как по мне, покупатели 2,7 Прадо брали его для того, чтобы ездить за фурой, а не ее обгонять.
Від 0 до 100 це важливий показник для траси. Тільки так на трасі і іздять.
есть что сказать про то как на 2.7 прадо по трассе обогнать фуру при встречном движении?
Или трассы толкьо Лемберг-Киев-Одесса рассматриваются?
Не пойняв хто на ком стоял.
не обольщайся по поводу газа
Задуваюсь, где прийдется. Полет нормальный. На бензе чаще попадал. Справедливости ради и катался на бензине больше, но зато всякими подзаборными брезговал. О соляре сужу по отзывам владельцев. Походу у них с этим проблемы.
И гиде они только такие места находят, что от заправки до заправки больше тысячи?
Зачем что-то выставлять если ТО на том же BRC стоит 30$ раз в 15 тыщ.
а что на этом ТО делают на 30 долларов?
У меня на ГБО с дорогими форсунками и дорогим фильтром - чтобы форсы не рыганули - газовое ТО стоит 200 грн со сменой фильтрующего элемента этого самого фильтра и подстройкой ПО и давки в редукторе (7-8 долляров)
Поездки село где я живу - Лемберг или место проживания - Измаил - маршруты примерно одинаковы по 700 км в одну сторону - заправляться на трассе надо аж один раз за это время. Какать писять и кушать за поездку в 700 км приходиться останавливаться чаще.
У дизелистов видимо или запор или диета.
Шо там у тебя за " дорогой фильтр" стоит? Замена картриджей двух нормальных фильтров грубой/тонкой очистки своими руцямм обойдётся как минимум 150 грн- цена этих фильтров.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Да просто вжимает наверно на таких цифрах в сидушку, только за руль держись.
