Дорогие автопользователи, буду очень благодарна за отзывы по этим двум авто: Suzuki SX4 (передний привод) и Toyota Yaris. Преимущества, недостатки, что радует, чего не хватает, каков расход, какие слабые места, как ведет себя зимой etc. Больше всего хотелось бы отзывов от владельцев, конечно. Спасибо!
Ellenka 13.07.2017 20:40 пишет: Дорогие автопользователи, буду очень благодарна за отзывы по этим двум авто: Suzuki SX4 (передний привод) и Toyota Yaris. Преимущества, недостатки, что радует, чего не хватает, каков расход, какие слабые места, как ведет себя зимой etc. Больше всего хотелось бы отзывов от владельцев, конечно. Спасибо!
У меня с-ка. Ну как бы сравнивать эти два авто не совсем верно. С-ка хетч с клиренсом, что позволяет съехаэть с асфальта и больше м 4х4. У тойоты с-hr тех размеров. Подробности есть в ветке Сузуки. Тойоту ярис с свифтом нужно сравнивать
и по sx-4 есть комплектации с механикой, автомат Gl и более богатая GLX К меня автомат GL
Ellenka 13.07.2017 20:40 пишет: Дорогие автопользователи, буду очень благодарна за отзывы по этим двум авто: Suzuki SX4 (передний привод) и Toyota Yaris. Преимущества, недостатки, что радует, чего не хватает, каков расход, какие слабые места, как ведет себя зимой etc. Больше всего хотелось бы отзывов от владельцев, конечно. Спасибо!
Ярис, как мне кажется, значитеььно меньше и, наверно, клиренс поменьше. 4 года назад посидев в салоне яриса, отбросила его как кандидата. Езжу на сх4. Не могу агитировать, так как не с чем сравнивать. Средний расход за 4 года показывает 7.5. Зимой езжу каждый день, даже когда были снегопады, а у меня был 0 опыта.
Ярис, как мне кажется, значитеььно меньше и, наверно, клиренс поменьше. 4 года назад посидев в салоне яриса, отбросила его как кандидата. Езжу на сх4. Не могу агитировать, так как не с чем сравнивать. Средний расход за 4 года показывает 7.5. Зимой езжу каждый день, даже когда были снегопады, а у меня был 0 опыта.
Ну, размер не особо важен (тут, скорее, чем мельче, тем лучше гг), а за расход огромное спасибо! Кроме расхода, еще буду рада услышать, как часто посещается СТО, окромя регламентного ТО (да-да, ходовая и наши дороги)
Ellenka 13.07.2017 22:27 пишет: Нед, ни о каком "до 2014 г" речь не идет.
ну машину в профиле и на аватаре видишь. Расход сейчас 7,4. В принципе паспортный. По трассе больше паспортного был. Но то я двигатель кручу Седушки закрыл чехлами, какие то недолговечные они мне показались. Как бы если сравнить по комфортну с аксентом, а он у меня был первым то много получше. Но в аксенте откидывался подлоктоник на заднем диване, тут такая опция только в более дорогой версии. Водительское положение однозначно выигрывает
Ярис, как мне кажется, значитеььно меньше и, наверно, клиренс поменьше. 4 года назад посидев в салоне яриса, отбросила его как кандидата. Езжу на сх4. Не могу агитировать, так как не с чем сравнивать. Средний расход за 4 года показывает 7.5. Зимой езжу каждый день, даже когда были снегопады, а у меня был 0 опыта.
Ну, размер не особо важен (тут, скорее, чем мельче, тем лучше гг), а за расход огромное спасибо! Кроме расхода, еще буду рада услышать, как часто посещается СТО, окромя регламентного ТО (да-да, ходовая и наши дороги)
В Сузуки ходовая много лучше. Это я тебе как владелец аксента и двух сузук говорю. Амморты в аксенте часто менялись?
И да если размер не важен бери Витару. Она чуть более городская что ли
зочем же сразу по больному месту гг подозреваю, что на фоне корейского автопрома, ходовая у всех лучше гг теперь бы еще такого за Ярис заслушать Мне размер неважен в контексте можно поменьше, а не побольше; Витара все же чемодан, на нее комплексов не насобиралось гг
Ярис, как мне кажется, значитеььно меньше и, наверно, клиренс поменьше. 4 года назад посидев в салоне яриса, отбросила его как кандидата. Езжу на сх4. Не могу агитировать, так как не с чем сравнивать. Средний расход за 4 года показывает 7.5. Зимой езжу каждый день, даже когда были снегопады, а у меня был 0 опыта.
Ну, размер не особо важен (тут, скорее, чем мельче, тем лучше гг), а за расход огромное спасибо! Кроме расхода, еще буду рада услышать, как часто посещается СТО, окромя регламентного ТО (да-да, ходовая и наши дороги)
Пока только регламентные ТО (63 тыс) + 2 раза поменяла передние тормозные колодки (последний раз 3 тыс. км назад, причем вместе с тормозными дисками, но тут, возможно рановато было). Болезнь старой модели - на скорости больше 50 и на приличных ямках-возввшенностях (около 10 см) стучит рулквая рейка (так мне сказали на сервисе). Якобы неустраняемо или очень геморно устраняемо, езде не мешает. А так регулярно ездила по Окружной до реионта и по ямчатой дороге на дачу (мне клиренс важен).
зочем же сразу по больному месту гг подозреваю, что на фоне корейского автопрома, ходовая у всех лучше гг теперь бы еще такого за Ярис заслушать Мне размер неважен в контексте можно поменьше, а не побольше; Витара все же чемодан, на нее комплексов не насобиралось гг
Я не о Гранд витаре, которую уже не выпускают. а о Витаре, она меньше моей
У меня Ярис, вариатор, 127тыс, без единой проблемы и поломки (лампочка в подсветке номера не считается и плюс расходники по регламенту). Буду скоро продавать, хочу Приус. Машина из оф.салона, первый новый Ярис в Украине был, выбирал по картинке, в живую увидел когда забирал авто)) Нисколечко не жалею, очень его люблю, авто супер по всем всем показателям. Уже 5.5 лет служит в радость.
Ну, размер не особо важен (тут, скорее, чем мельче, тем лучше гг), а за расход огромное спасибо!
Нужно тогда посмотреть и Витару. Она короче SX4 на 10-15 см, а клиренс на 1см больше. У меня расход на SX4 (передний привод, АКПП) 8,5-9,0л. Но я каждый день езжустою в аццком аду на пр-те поБеды.
Sergeyfit 14.07.2017 00:25 пишет: У меня Ярис, вариатор, 127тыс, без единой проблемы и поломки (лампочка в подсветке номера не считается и плюс расходники по регламенту). Буду скоро продавать, хочу Приус. Машина из оф.салона, первый новый Ярис в Украине был, выбирал по картинке, в живую увидел когда забирал авто)) Нисколечко не жалею, очень его люблю, авто супер по всем всем показателям. Уже 5.5 лет служит в радость.
О! Вот ты-то мне и нужен! Скожи, пожалуйста, как ты на ней на/с поребрики тротуары заезжаешь/съезжаешь? Там бампер (передний) визуально того, низковат. И как обстоят дела с недодорогами нашей необъятной Родины?
Sergeyfit 14.07.2017 00:25 пишет: У меня Ярис, вариатор, 127тыс, без единой проблемы и поломки (лампочка в подсветке номера не считается и плюс расходники по регламенту). Буду скоро продавать, хочу Приус. Машина из оф.салона, первый новый Ярис в Украине был, выбирал по картинке, в живую увидел когда забирал авто)) Нисколечко не жалею, очень его люблю, авто супер по всем всем показателям. Уже 5.5 лет служит в радость.
О! Вот ты-то мне и нужен! Скожи, пожалуйста, как ты на ней на/с поребрики заезжаешь/съезжаешь? Там бампер (передний) визуально того, низковат. И как обстоят дела с недодорогами нашей необъятной Родины?
Еще раз сравнивать эти две машины нельзя. Ярис городское авто. Клиренс 150 мм. В витаре 185. В с-ке 180. В Ярисе 15-й радиус, в витаре/с-ке 16-й. Ямы поглощать будет лучше Сузуки. Того же класса у Тойоты C-HR. И то там клиренс 160
И да если важен объем багажника, он в Ярисе будет в два раза меньше чем в твоем аксенте.
Ellenka 14.07.2017 09:26 пишет: Ага, 16 радиус, т.е. резина дороже. Продолжаем, не останавливаемся гг
Девушка определитесь что вам нужно от авто. Если просто городское для поездок в офис, спортклуб и тд. То берем ярис, микру, свифт и тд с данного класса.
Чисто женские городские авто. У вас же в сравнении стоит SX-4, который отличаеться от формата яриса. Потому и рекомендовал витару. Которая сочетает городское авто и возможности поездок по направлениям трасс Украины. Все таки 180 дает возможность не бить пороги на трассах. Вот когда определитесь, потестируйте все авто. Да за цену яриса витрара будет в топе
пс: Советуешь, а тут "Продолжаем, не останавливаемся гг" Что за люди
Это есть в стартовом посте - мне нужен опыт пользования обоими корчами, именно этими. Я с вниманием и благодарностью его читаю
Ну вот с опыта и советую Витару, не нужна SX-4 те. И да в салоне очень понравилась Опель Мокка. Но как то не решился. А так по качеству материалов, функциональности она мне показалась выше всех японских авто.
Как вариант Кашкай с 1,2 турбо можно. Но я часто езжу где брендовых заправок нет. Потому откинул.
Ну м как писали выше Фиат, но мне итальяниский автопром как то не очень.
Вы просто прокатитесь на том и другом экземпляре и все поймете))) Я правда брал в слепую, но выбор был правильный, хотя с салона мог взять и SX4 в такую же цену был.
Бровки заезжаю, не под прямым углом, но нормально (очень редко где черкануть может и то там есть мягкая резиновая губа под бампером как ограничитель).
У товарища Аурис последний, так в салоне Яриса места как-то больше по длине.
Я ездила, правда, не по бровкам, с этим ок Про резинку мне только что сказали, и вот ты подтвердил - а это важно, спасибо. Опытные пользователи говорят, что не так трудно заезжать на бровку, как больно сердцу спрыгивать
Заглянул в прайс-лист ярисов, не увидел там ESP ни в каких комплектациях. Имхо, в современном мире это уже блокирующая проблема. В сузуки, извини, не стану смотреть даже для тебя. Камертон погнется.
Drunkard 14.07.2017 13:47 пишет: Заглянул в прайс-лист ярисов, не увидел там ESP ни в каких комплектациях. Имхо, в современном мире это уже блокирующая проблема. В сузуки, извини, не стану смотреть даже для тебя. Камертон погнется.
а стоило бы. Может быть хотя бы просветился. ESP и 7 подушек в Сузуки в базе. Будем ваг вспоминать
Drunkard 14.07.2017 13:47 пишет: Заглянул в прайс-лист ярисов, не увидел там ESP ни в каких комплектациях. Имхо, в современном мире это уже блокирующая проблема. В сузуки, извини, не стану смотреть даже для тебя. Камертон погнется.
ESP и 7 подушек в Сузуки в базе. Будем ваг вспоминать
есть такие понятия как стиль и вкус. так вот сузука тут вообще рядом не было
Drunkard 14.07.2017 13:47 пишет: Заглянул в прайс-лист ярисов, не увидел там ESP ни в каких комплектациях. Имхо, в современном мире это уже блокирующая проблема. В сузуки, извини, не стану смотреть даже для тебя. Камертон погнется.
ESP и 7 подушек в Сузуки в базе. Будем ваг вспоминать
есть такие понятия как стиль и вкус. так вот сузука тут вообще рядом не было
То есть хочешь сказать ярис или 500 икона стиля Попробуй потом через 5 лет кому тот 500 впарить. Даже перекупы на сразу возьмут
Drunkard 14.07.2017 13:47 пишет: Заглянул в прайс-лист ярисов, не увидел там ESP ни в каких комплектациях. Имхо, в современном мире это уже блокирующая проблема.
Ну, вообще, да, Фиат 500 - это очень стильно, круто, небанально и вообще. Другое дело, что если машин в доме всего две, приходится идти на компромисс в пользу других приоритетов; в данном случае, пока стиль не в топ-приоритете, увы. С третьей стороны, приоритет "кому впарить через 5 лет" вообще даже не рассматривается гг
Drunkard 14.07.2017 13:47 пишет: Заглянул в прайс-лист ярисов, не увидел там ESP ни в каких комплектациях. Имхо, в современном мире это уже блокирующая проблема.
Ellenka 14.07.2017 14:30 пишет: Ну, вообще, да, Фиат 500 - это очень стильно, круто, небанально и вообще. Другое дело, что если машин в доме всего две, приходится идти на компромисс в пользу других приоритетов; в данном случае, пока стиль не в топ-приоритете, увы. С третьей стороны, приоритет "кому впарить через 5 лет" вообще даже не рассматривается гг
Drunkard 14.07.2017 13:47 пишет: Заглянул в прайс-лист ярисов, не увидел там ESP ни в каких комплектациях. Имхо, в современном мире это уже блокирующая проблема. В сузуки, извини, не стану смотреть даже для тебя. Камертон погнется.
ESP и 7 подушек в Сузуки в базе. Будем ваг вспоминать
есть такие понятия как стиль и вкус. так вот сузука тут вообще рядом не было
... еще инжиниринг и стандарты, касающиеся качества, и тот же вывод, да.
Ellenka 14.07.2017 14:30 пишет: Ну, вообще, да, Фиат 500 - это очень стильно, круто, небанально и вообще. Другое дело, что если машин в доме всего две, приходится идти на компромисс в пользу других приоритетов
Мнэ... А какие такие другие приоритеты есть у яриса, но нет у 500?
Да и вааще, харизма такая штука, шо на все остальное можно и не смотреть. А "дома засмеют" - это фиксится, и даже я знаю как именно, у меня почти полторы бутылки еще осталось.
И, кстати, правильно говорить "машин в доме аж две". Это ровно вдвое больше вариативности чем могу себе позволить, скажем, я.
ESP и 7 подушек в Сузуки в базе. Будем ваг вспоминать
есть такие понятия как стиль и вкус. так вот сузука тут вообще рядом не было
То есть хочешь сказать ярис или 500 икона стиля
500 - вполне себе икона стиля совершенно в полном масштабе. Ярис, конечно, икона унылости, это есть. Надоест до смерти в первый же день. Но, зараза, в последующие 5 лет не даст ни одного повода себя продать. Купил какую-то машину, название забыл, ездит.
Drunkard 14.07.2017 13:47 пишет: Заглянул в прайс-лист ярисов, не увидел там ESP ни в каких комплектациях. Имхо, в современном мире это уже блокирующая проблема.
Drunkard 14.07.2017 13:47 пишет: Заглянул в прайс-лист ярисов, не увидел там ESP ни в каких комплектациях. Имхо, в современном мире это уже блокирующая проблема. В сузуки, извини, не стану смотреть даже для тебя. Камертон погнется.
а стоило бы. Может быть хотя бы просветился. ESP и 7 подушек в Сузуки в базе. Будем ваг вспоминать
Глянул цены на ярис на варике (18-19-20) Может подождать месяц и купить за те же 18 гольф вариант 2,0 тди дсж? Ну, если он слишком уж мальчуковый, то на подходе А1, А3.
Gonchik74 14.07.2017 14:45 пишет: Может подождать месяц и купить за те же 18 гольф вариант 2,0 тди дсж?
Можно, но только исходя из концепции "чем больше автомобиля тем лучше". А это не всегда вариант. Если бы я выбирал бы себе в дом вторую машину, то взял бы вообще смарт.
Мнэ... А какие такие другие приоритеты есть у яриса, но нет у 500?
Через заднюю дверь в заднее сиденье можно больше пьяных тел упаковать, например
Это обоюдоостро, без задней двери эти пьяные тела не будут на светофорах за добавкой на дорогу выпадать. Ну и что-то мне подксказывает, что перевозка штабелей пьяных тел все же не основной вариант использования автомобиля тобой.
Ellenka 14.07.2017 14:47 пишет: И по Шелковичной вверх зимой на так страшно; вниз, впрочем тоже гг
Мнэ... А чем именно феад в этом отношении "не так страшно" в сравнении с ярисом-то?
Или просто кто-то провтыкал дописать "Миром правит не тайная ложа, а явная лажа"(с))) Скажем так, тот, на который я дала ссылку, совпадает с тем описанием, что мне салон выдал.
Мнэ... А какие такие другие приоритеты есть у яриса, но нет у 500?
Через заднюю дверь в заднее сиденье можно больше пьяных тел упаковать, например
Это обоюдоостро, без задней двери эти пьяные тела не будут на светофорах за добавкой на дорогу выпадать. Ну и что-то мне подксказывает, что перевозка штабелей пьяных тел все же не основной вариант использования автомобиля тобой.
Бугага В Ярисе кстате есть система блокировки замков двери
Gonchik74 14.07.2017 14:45 пишет: Может подождать месяц и купить за те же 18 гольф вариант 2,0 тди дсж?
Можно, но только исходя из концепции "чем больше автомобиля тем лучше". А это не всегда вариант. Если бы я выбирал бы себе в дом вторую машину, то взял бы вообще смарт.
Я за смолкары, жене хотел поменять старый свифт на новый (тот, которого к нам никак не довезут). А тут дизельгейтные авто вот-вот пойдут. Сижу и думаю - напуркуа тот свифт за почти 20-ку (фактор новизны), если А1 стоит тех же денег, причем дизельное. Автору и банде сузукихейтеров - А1 по критерию статус/стиль/мало авто за много денег проходит. Или только 500-й и ярис?
Это то, что мне надо от машины в идеальном мире, и подольше.
Но ты же девачка, ты не забыла?
Обещаю в знак этого приклеить на лючок бензобака наклейку с изображением кота Саймона с миской Наклейку ужэ купила гг
Это не поможет, если на ярисе завернуть в виномаркет, то бутылку приличного пиногриджи не продадут, даже если на лючке бензобака котик будет. Злобно пробьют банку пепсиколы. Я уже молчу про платочки на голове и прочие завязаные узлом на пузе элементы пинапа.
Drunkard 14.07.2017 13:47 пишет: Заглянул в прайс-лист ярисов, не увидел там ESP ни в каких комплектациях. Имхо, в современном мире это уже блокирующая проблема. В сузуки, извини, не стану смотреть даже для тебя. Камертон погнется.
ESP и 7 подушек в Сузуки в базе. Будем ваг вспоминать
есть такие понятия как стиль и вкус. так вот сузука тут вообще рядом не было
SX4 одна из самых харизматичных машин в своем классе ярис уже всем надоел
Red_avenger 14.07.2017 15:44 пишет: надо уметь не только писать а еще и читать то что было перед этим написано и понимать смысл разговора когда влазишь в его середине.
та да, аргумент "ликвидность" не прокатил, обратились к более высоким материям.
За долгие годы перевозки пьяных тел (вот он, профит!), я обзавелась специальными знакомыми в приличных (ом) алкомаркете. Мне там продают все, даже когда я пешком прихожу
Ellenka 14.07.2017 16:00 пишет: За долгие годы перевозки пьяных тел (вот он, профит!), я обзавелась специальными знакомыми в приличных (ом) алкомаркете. Мне там продают все, даже когда я пешком прихожу
Это тока усугубляет. Чужие еще б может и продали. А вот знакомые - точно нед. И вааще, тайота - это же подавление собственной харизмы. С вытекающими. Сама и не заметишь как на пепсиколу перейдешь.
Ellenka 14.07.2017 16:00 пишет: За долгие годы перевозки пьяных тел (вот он, профит!), я обзавелась специальными знакомыми в приличных (ом) алкомаркете. Мне там продают все, даже когда я пешком прихожу
Это тока усугубляет. Чужие еще б может и продали. А вот знакомые - точно нед. И вааще, тайота - это же подавление собственной харизмы. С вытекающими. Сама и не заметишь как на пепсиколу перейдешь.
Ярис, конечно, икона унылости, это есть. Надоест до смерти в первый же день. Но, зараза, в последующие 5 лет не даст ни одного повода себя продать. Купил какую-то машину, название забыл, ездит.
Я в шоке. Езжу на Ярисе (последней модели) с вариатором)) и каждый день (почти каждый) пью в нем Пепси (в металлической баночке...ну вкусная она мне)))
И уже 130тыс езжу и пью, пью и езжу)))
Тойота и только Тойота, чтобы не говорили, что она уже не такая, но как в фильме - "Вы не сравнивайте ту и эту фанту")) Тойота все равно Тойота, хоть уже и не та....
ярисы продаются очень плохо, в основном из-за цены 1.0л мотор - ни о чём, ни с точки зрения езды, ни с точки зрения надёжности. 1.5/вариатор вариант ничего, но стоит практически столько же сколько и каноничный киа сид SX4 оно конечно не так подходит на роль -мафынки, хотя стоит недорого, выглядит неужасно. минусов два: 1) just another car, 2) убогие движки. Варианты 1 и 2 можно менять местами в зависимости от важности для конкретного пациента.
Вариант - новая Suzuki Vitara, оно и покрасивше, и на роль мобиля подходит сильно лучше, что подтверждается статистикой продаж
из тойот ещё есть C-HR, их продано очень мало, но это кому-то наоборот плюс
1.0л мотор - ни о чём, ни с точки зрения езды, ни с точки зрения надёжности. 1.5/вариатор вариант ничего, но стоит практически столько же сколько и каноничный киа сид
1.3 мотор с вариатором.99л.с. и расходом по городу 6 - 6.5л 1.5 это американцы и на обычном автомате и седаны.
1.0л мотор - ни о чём, ни с точки зрения езды, ни с точки зрения надёжности. 1.5/вариатор вариант ничего, но стоит практически столько же сколько и каноничный киа сид
1.3 мотор с вариатором.99л.с. и расходом по городу 6 - 6.5л 1.5 это американцы и на обычном автомате и седаны.
1.0л мотор - ни о чём, ни с точки зрения езды, ни с точки зрения надёжности. 1.5/вариатор вариант ничего, но стоит практически столько же сколько и каноничный киа сид
1.3 мотор с вариатором.99л.с. и расходом по городу 6 - 6.5л 1.5 это американцы и на обычном автомате и седаны.
Тут как-то в общем про сам бренд тойота, а не про конкретный ярис. Тестировал с мотором 1,3 и вариатором. Не впечатлило. Даже по сравнению с десятилетним свифтом жены. Протестированная после яриса корса 1,4 акпп понравилась намного больше. Если покупается не авто для езды а шильдик тойота с репутацией неубиваемого авто, то о чем говорить дальше. Количество этих авто на дорогах того же Киева по сравнению с количеством SX4 (именно последних поколений этих двух моделей) тоже не в пользу яриса.
Я вот что то тебя никак не пойму несколько человек спросило почему именно эти два авто. Ответа кстати не нашел. Все тебе пишут что есть Витара. там и в двух цветах и крыши прозрачные и тдд. и она заменяет старую SX-4. А эту подтянули под размер гранд витары. Только облегчили убрали полноценный 4х4 и тд. И да мне мое нравится пусть и одоробло, вот фиаты то жесть, да и кошелек не в пользу их. Мало Больше всего добло по городу
sashkaa 18.07.2017 13:59 пишет: Я вот что то тебя никак не пойму несколько человек спросило почему именно эти два авто. Ответа кстати не нашел. Все тебе пишут что есть Витара. там и в двух цветах и крыши прозрачные и тдд. и она заменяет старую SX-4. А эту подтянули под размер гранд витары. Только облегчили убрали полноценный 4х4 и тд. И да мне мое нравится пусть и одоробло, вот фиаты то жесть, да и кошелек не в пользу их. Мало Больше всего добло по городу
В воскресенье маялся ожиданием прилета ребенка, заехал в Нико на бориспольской трассе. Моя тоже этим 500-м бредит иногда. Я впервые сел в это авто. До того довольствовался тем, что "Рабинович напел" - друг катал арендованную и брат гонщик брал пару раз такое на продажу. По словам обоих редкое г. Мое впечатление от знакомства - все деньги, выделенные на разработку модели достались дизайнерам. Не хватило даже на нормальные сидушки)