Що значит все ще э ESP, оно с 15го обязательно, как в свое время абс. для всех авто.
Обов'язково це де? Наприклад в "европейському" CITROЁN C-Elysee немає в базі системи стабілізації.
Пощупав сьогодні.
Нічого собі Б-клас зараз пішов - там місця ззаду для ніг блін реально чи не як в моїй канонічнійА5 було Багажник якимось магічним чином як для цього класу і довжини в 4метри, то я б сказав, що теж неочікувано великий. І при цьому запаска повнорозмірна
Хз, напевне дуже компактні трициліндрові двигуни дозволили за рахунок зменшеного передка заощадити і пустити дорогоцінні сантиметри на простір салону
Треба буде для об"єктивності посидіти в однокласних конкурентах (френчі-корейці)
Пощупав сьогодні.
Нічого собі Б-клас зараз пішов - там місця ззаду для ніг блін реально чи не як в моїй канонічнійА5 було Багажник якимось магічним чином як для цього класу і довжини в 4метри, то я б сказав, що теж неочікувано великий. І при цьому запаска повнорозмірна
Хз, напевне дуже компактні трициліндрові двигуни дозволили за рахунок зменшеного передка заощадити і пустити дорогоцінні сантиметри на простір салону
Треба буде для об"єктивності посидіти в однокласних конкурентах (френчі-корейці)
Так ты посмотри на размеры! Это больше С класса образца начала 2000х. Он больше гольфа4, а г4 не такой уж и маленький - даже по сегодняшним меркам. Подросли очень существенно машинки. Или они намекают нам, что Б класс теперь норма, а С уже роскошь за дорого и не бюджетное авто компакт класса? Типо все сдвинулось на класс. Кстати о Типо, посмотрел на выходных универсал их. Внешне очень симпотичное авто - заценил ручки (дето в альфе такое я уже видел) зачетные. Но вот салон, пластики - очень удручающие, очень отпугнул принт пластика, или как его можно назвать, какой то странный рельеф и его цвет. Зато заценил тему смещенной ручки кпп к водителю, в старых бмв так было - очень удобно. Очень противоречивое авто, но универсал на ручке за 500тыс грн. тоже интересно.
А я на Типо за рулём два дня поездил Мне жутко не понравилась эргономика салона. Ну и связка дизель плюс робот на одном сцеплении - адская жесть, но то в Украине не актуально
первый компактный ВАГ который однозначно понравился вопрос, кто что знает по 1.5TSI?
первый компактный ВАГ который однозначно понравился вопрос, кто что знает по 1.5TSI?
В Украине этого двигателя еще никто не видел.
первый компактный ВАГ который однозначно понравился вопрос, кто что знает по 1.5TSI?
В Украине этого двигателя еще никто не видел.
а он вообще будет? от чета я сомневаюсь. я Типо на механике смотрел бензин, у нас их на роботе вообще не предлагают как я понял. Но меня тоже очень стреманул салон, седенья приятные и даже понравились, приятно упругие, а вот все остальное, особенно пластик, это просто ахтунг какой то - я не знаю даже я такого не помню нигде, разве что в старом москвиче 2140 вот кстати очень похоже по текстуре - ахтунг.
Нічого собі Б-клас зараз пішов - там місця ззаду для ніг блін реально чи не як в моїй канонічнійА5 було Багажник якимось магічним чином як для цього класу і довжини в 4метри, то я б сказав, що теж неочікувано великий.
Вот и я о том же. И места много, и багажник очень приятный. И всё это в тех же габаритах, что и конкуренты.
первый компактный ВАГ который однозначно понравился вопрос, кто что знает по 1.5TSI?
В Украине этого двигателя еще никто не видел.
Карок передньопривідний має до нас піти з ним. Ніби в березні ж презентація
Забегая на перед: у нас (в Украине ) если и будет ,то с совершенно другими комплектациями Не в лучшую сторону естественно ( Субару Украина не дадут соврать)
импотер сеата - порше украина.
Так ты посмотри на размеры!
4,05 - це ніби не вибивається за межі сучасного Б-класу Хоча загалом погоджусь - зараз авто більші
Нічого собі Б-клас зараз пішов - там місця ззаду для ніг блін реально чи не як в моїй канонічнійА5 було Багажник якимось магічним чином як для цього класу і довжини в 4метри, то я б сказав, що теж неочікувано великий.
Вот и я о том же. И места много, и багажник очень приятный. И всё это в тех же габаритах, что и конкуренты.
Але справедливості ради за те, що нам подушки винесли за базу окремою опцією - отут мій великий пламєнний імпортеру
Але справедливості ради за те, що нам подушки винесли за базу окремою опцією - отут мій великий пламєнний імпортеру
Что-то вообще не нахожу инфу про подушки на оф. сайте. Можно линк?
Але справедливості ради за те, що нам подушки винесли за базу окремою опцією - отут мій великий пламєнний імпортеру
Что-то вообще не нахожу инфу про подушки на оф. сайте. Можно линк?
Мені в салоні сказали Дивіться в конфігураторі пакет Безпека. 32к грн. Правда, там вже не лише подушки, а й фронт-асистент, хілл-холд, датчик тиску, автоматичне світло, третій підголівник, спід лімітер (ніколи не доганяв цю приблуду на фоні круїза але тим не менше), датчик дощу. В цілому пакет дуже хороший і не дорогий як на такі опції, але якщо такі як я не будуть тицяти і обладати імпортерів, то ми ще довго не побачим стандартних для європи речей в базі
Хоророшая машинка, даже не знаю, чтобы я выбрал - ибицу или поло Из минусов (к импортёру) - на 115 конячек нельзя взять с ручкой, нет 3-дверки. У фр две выхлопные трубы?
Хоророшая машинка, даже не знаю, чтобы я выбрал - ибицу или поло Из минусов (к импортёру) - на 115 конячек нельзя взять с ручкой, нет 3-дверки. У фр две выхлопные трубы?
Должно быть 2. ФР же Ибица традиционно будет дешевле, Поло можно будет лучше напаковать (виртуал кокпит и т.д.).
Хоророшая машинка, даже не знаю, чтобы я выбрал - ибицу или поло
Треба ставити поруч і конкретно досліджувати - бо я сумніваюсь, що на Поло прям буде м"який пластик салону і решта елітарних приколів Сенсу переплачувати за шильд якщо різниця лише в ньому я не бачу Тому маю лиш одне припущення, список опцій на Поло має бути значно ширшим (хоча я б і Ібіцу не назвав обліленою ними ніразу - леди, наві, активні круїзи, топова аудіо, безключ тощо)
Хоророшая машинка, даже не знаю, чтобы я выбрал - ибицу или поло Из минусов (к импортёру) - на 115 конячек нельзя взять с ручкой, нет 3-дверки. У фр две выхлопные трубы?
Должно быть 2. ФР же Ибица традиционно будет дешевле, Поло можно будет лучше напаковать (виртуал кокпит и т.д.).
я про это страница Ха, ещё и ручек потолочных нет. Ох, я помню как 208-й хаяли за их отсутствие
Хоророшая машинка, даже не знаю, чтобы я выбрал - ибицу или поло
Я в живую смотрел новый поло. ИМХО снаружи ибица выглядит симпатичней, а поло выглядит 1 в 1 как уменьшенная копия гольфа. + цвет светлая бронза ему не идет по вариантам комплектаций, шо можно а шо низя - нужно смотреть более детально.
Хоророшая машинка, даже не знаю, чтобы я выбрал - ибицу или поло
Треба ставити поруч і конкретно досліджувати - бо я сумніваюсь, що на Поло прям буде м"який пластик салону і решта елітарних приколів Сенсу переплачувати за шильд якщо різниця лише в ньому я не бачу Тому маю лиш одне припущення, список опцій на Поло має бути значно ширшим (хоча я б і Ібіцу не назвав обліленою ними ніразу - леди, наві, активні круїзи, топова аудіо, безключ тощо)
В Ітаілії маю змогу ці авто порівнювати. Поло йде з двигуном 65 сил за 13600 а з 75 вже 15600 Ібіца з двигуном 75 сли за 13800 По шумці ібіца трохи програє По якості матеріалів поло краще Ібіца навіть в топовій комплектації має гірші матеріали. Пакети опцій +- але на поло дорожче. Мультируль йде в базі обох, пакети безпеки ідентичні Фронт асист і 6 подушок в базі без додаткових пакетів. Поло в середині виглядає все ж солідніше, але сам по причині ціни схиляюсь зараз до ібіци. Чекаю пару акційних авто з непоганими комплектаціями зі знижками додатковими. Ібіцу в базі зі знижками за 11 зараз віддають, Поло за 11,5 Але різниця вище в початклвих двигунах.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Багажник якимось магічним чином як для цього класу і довжини в 4метри, то я б сказав, що теж неочікувано великий. 
Хоча загалом погоджусь - зараз авто більші 
Дивіться в конфігураторі пакет Безпека. 32к грн. Правда, там вже не лише подушки, а й фронт-асистент, хілл-холд, датчик тиску, автоматичне світло, третій підголівник, спід лімітер (ніколи не доганяв цю приблуду на фоні круїза але тим не менше), датчик дощу. 
