мотор без выбора? литр и все? Хмм ЗЫ С1/107 это А класс, ультраэконом, это как эконом билет в эконом классе в лоукосте (такое ваще есть). А это как бы сегмент поло, где в целом все есть еще с конца 80тых. ваг идет верным путем чеж, скоро "они" доберутся и до гольфа скоро за колеса и стекла будите доплачивать
Інша справа Рено - ось вони в класі дрібних хетчів Б-класу пропонують у нас аж.... падажжітє, шось нічого не бачу на сайті
Вот не надо только на Рено гнать... руль и педали уже в базе ))))
Я не так на Рено, як на імпортера. Котрий зажав нам Кліо
А що скажете за двигут 75 сильний чи не мало буде для міста з безліччю підйомів?
п.с. Да, мені Рено дуже подобаються деякі жужики - і Кліо в тому числі
Ну оно прикольное конечно, но по прошествии полу-года могу сказать что не прям там выдающееся, есть косяки свои и огрехи, причём топовая комплектация как у меня ее скорее портит местами чем улучшает. Была бы возможность на момент покупки - взял бы Поло наверное или эту же Ибицу, но вариантов не было или существенно дороже. Хотя для тех условий эксплуатации как у меня в конечном итоге - на 90% отлично всё.
А що скажете за двигут 75 сильний чи не мало буде для міста з безліччю підйомів?
По городу если не включать кондер то скорее всего както ехать будет. А вот по трассе разве что с фурами да гозелями тягаться
а пса шо не? а япохи шо только мазда? а фиеста? машина года ж вроде.
Какая еще мазда? Их уже второй год как не продают
Тобто фієста, 208, С3, Яріс, і20 - не конкуренти? Одна корса конкурент?
Киа Рио новый очень годный, но двиг/коробка(4АТ) все портят.
Ну корея - то не зовсім авто. А от С3 новий із 6-ст гідроавтоматом чим поганий?
Менеджеры АИС кичились, что их С3 лучше от ибицы. Но предыдущей. А она сейчас вовсе другая стала, и С3 получается чуток сзади. Ну хотя б звенящей подвеской и мелкими плюшками, которые в С3 недоступны и доставить иногда просто проблематично
п.с. Да, мені Рено дуже подобаються деякі жужики - і Кліо в тому числі
Ну оно прикольное конечно, но по прошествии полу-года могу сказать что не прям там выдающееся, есть косяки свои и огрехи, причём топовая комплектация как у меня ее скорее портит местами чем улучшает. Была бы возможность на момент покупки - взял бы Поло наверное или эту же Ибицу, но вариантов не было или существенно дороже. Хотя для тех условий эксплуатации как у меня в конечном итоге - на 90% отлично всё.
І мовчить як партизан Так розкажіть детальніше про машинку - всі її pros and cons так би мовити ІМХО ваші зв"язка двигун+коробка це дуже потужний аргумент в сторону Кліо - просто ума не докладу чим вона опозорилась щоб при повторі ситуації обрали Ібіцу чи Поло
До речі ще один фейспалм: навіть в топі механічний кондішн. Ітого: база ібіци - непотріб, а за ціну топа можна взяти базову Ma3da, котра буде ще й краще напакована.
Нормально залошив?
О боже, доплата в 400 баксів за двозонний клімат це капець яка зрада починаючи з середньої комплектації за 400 тис (гола база за 360 тис без кондея то рекламна замануха ну і для всіляких корпоративних експедиторів-мерчендайзерів, тут навіть обговорювати нема чого)
А те, що в Мазди круїз доступний лише для топової комплектації, то вас не зачепило, да? фігня звісно кому воно треба цей круїз А його хоч туди доколхозити можна? В скільки грошей це стане і чи не буде проблем з гарантією?
п.с. Мазда дуже непогане авто, але навіть акційна пропозиція на авто 17го року від 540т починається. А якщо я захочу нову - від 600т.
Ось приклад установки: https://www.youtube.com/watch?v=2aJOw-cP0YI Можна заплатити трішки толковим людям, щоб поставили, аби самому туди не лізти (ставив так круїз на Фокус - питань до гарантії не було). Впевнений також, що можна і в офіціалів поставити, але ціну не знаю - навряд 400 баксів
До речі ще один фейспалм: навіть в топі механічний кондішн. Ітого: база ібіци - непотріб, а за ціну топа можна взяти базову Ma3da, котра буде ще й краще напакована.
Нормально залошив?
О боже, доплата в 400 баксів за двозонний клімат це капець яка зрада починаючи з середньої комплектації за 400 тис (гола база за 360 тис без кондея то рекламна замануха ну і для всіляких корпоративних експедиторів-мерчендайзерів, тут навіть обговорювати нема чого)
А те, що в Мазди круїз доступний лише для топової комплектації, то вас не зачепило, да? фігня звісно кому воно треба цей круїз А його хоч туди доколхозити можна? В скільки грошей це стане і чи не буде проблем з гарантією?
п.с. Мазда дуже непогане авто, але навіть акційна пропозиція на авто 17го року від 540т починається. А якщо я захочу нову - від 600т.
Ось приклад установки: https://www.youtube.com/watch?v=2aJOw-cP0YI Можна заплатити трішки толковим людям, щоб поставили, аби самому туди не лізти (ставив так круїз на Фокус - питань до гарантії не було). Впевнений також, що можна і в офіціалів поставити, але ціну не знаю - навряд 400 баксів
100 лет назад на матрешку первого поколения доустанавливал круиз у официалов (бо гарантия). Запчасти брал на экзисте (было немного дешевле, чем у оффов). Сколько стоила установка уже не помню, но не дорого.
Посмотрел таки комплектации/цены … такое. Как-то мазда-двойка была на свои $20k напакована получше, но ушла с рынка бо дуже дорого!. В леоне за +/- те же $20k за топовую комплектацию мы получаем: • отсутствие Bi-LED фар • отсутствие климат-контроля • отсутствие автоматического дальнего • отсутствие датчиков света и дождя • отсутствие систем аварийного торможения и контроля удержания в полосе • и даже отсутствие полдогрева сидений
Посмотрел таки комплектации/цены … такое. Как-то мазда-двойка была на свои $20k напакована получше, но ушла с рынка бо дуже дорого!. В леоне за +/- те же $20k за топовую комплектацию мы получаем: • отсутствие Bi-LED фар • отсутствие климат-контроля • отсутствие автоматического дальнего • отсутствие датчиков света и дождя • отсутствие систем аварийного торможения и контроля удержания в полосе • и даже отсутствие полдогрева сидений
Хоч і завжди був ВАГофобом, але на захист СЕАТа запитаю таке: для суто міської автівки, що з переліченого конче потрібно в умовах їзди по місту? Хіба що попогрійка.
Для комфорту ще клімат да датчики дощу/світла.
Хто ще з виробників страждає подібним? Тим паче, на скільки я розумію, для бази обігрів дзеркал не доступний навіть як опція, а для середньої комплектації опція доступна лише в пакеті "Електроніка"?
В попердній Reference обігрів був.
До речі ще один фейспалм: навіть в топі механічний кондішн. Ітого: база ібіци - непотріб, а за ціну топа можна взяти базову Ma3da, котра буде ще й краще напакована. Нормально залошив?
А що на Мазду теж знижки роблять до 20% від референсної ціни? :-)
И давно у нас полноразмерные запаски в Б классе? Даже у меня докатка (которую я ни разу в жизни не доставал ).
У VW так, по крайній мірі докаток в цьому розмірі у VW не знайти раніше 90-х. А от у Атеки і Леона ХР докатки :-)
Посидів у салоні в референсі 1. Нормальні підстаканники 2. Немає навіть підрульвого управління магнітолою(у попередній була) 3. Навіть в базі все ще є ESP 4. Диски тепер 14-шки(були 15шки), з чорними ковпаками не на весь диск. 5. Лючок бензобаку здається тепер відкривається з салону, а не зовні.
Посмотрел таки комплектации/цены … такое. Как-то мазда-двойка была на свои $20k напакована получше, но ушла с рынка бо дуже дорого!. В леоне за +/- те же $20k за топовую комплектацию мы получаем: • отсутствие Bi-LED фар • отсутствие климат-контроля • отсутствие автоматического дальнего • отсутствие датчиков света и дождя • отсутствие систем аварийного торможения и контроля удержания в полосе • и даже отсутствие полдогрева сидений
Хоч і завжди був ВАГофобом, але на захист СЕАТа запитаю таке: для суто міської автівки, що з переліченого конче потрібно в умовах їзди по місту? Хіба що попогрійка.
почему все Б класс считают "для їзди по місту"? на чем вдвоем ехать в трипы занедорого? на ТЛК200 или Тахое? я на 2-ке пол-Украины и пол-Европы откатал, ущербным только в Украине себя чувствовал - из-за "дорог" не предназначенных для низкопрофильной резины
Хто ще з виробників страждає подібним? Тим паче, на скільки я розумію, для бази обігрів дзеркал не доступний навіть як опція, а для середньої комплектації опція доступна лише в пакеті "Електроніка"?
В попердній Reference обігрів був.
До речі ще один фейспалм: навіть в топі механічний кондішн. Ітого: база ібіци - непотріб, а за ціну топа можна взяти базову Ma3da, котра буде ще й краще напакована. Нормально залошив?
А що на Мазду теж знижки роблять до 20% від референсної ціни? :-)
...
В попердній Reference обігрів був.
До речі ще один фейспалм: навіть в топі механічний кондішн. Ітого: база ібіци - непотріб, а за ціну топа можна взяти базову Ma3da, котра буде ще й краще напакована. Нормально залошив?
А що на Мазду теж знижки роблять до 20% від референсної ціни? :-)
И давно у нас полноразмерные запаски в Б классе? Даже у меня докатка (которую я ни разу в жизни не доставал ).
У VW так, по крайній мірі докаток в цьому розмірі у VW не знайти раніше 90-х. А от у Атеки і Леона ХР докатки :-)
Посидів у салоні в референсі 1. Нормальні підстаканники 2. Немає навіть підрульвого управління магнітолою(у попередній була) 3. Навіть в базі все ще є ESP 4. Диски тепер 14-шки(були 15шки), з чорними ковпаками не на весь диск. 5. Лючок бензобаку здається тепер відкривається з салону, а не зовні.
Що значит все ще э ESP, оно с 15го обязательно, как в свое время абс. для всех авто.
почему все Б класс считают "для їзди по місту"? на чем вдвоем ехать в трипы занедорого? на ТЛК200 или Тахое? я на 2-ке пол-Украины и пол-Европы откатал, ущербным только в Украине себя чувствовал - из-за "дорог" не предназначенных для низкопрофильной резины
Ну так ми ж в Україні цю автівку і обговорюємо. Якщо їхати "у тріп" то є ще проблеми малого авто - мало місця для багажу і через тісняву у салоні і жорстку підвіску швидше втомлюєшся. Ну і якщо їхати по наших "автобанах" із швидкістю 150+, то малолітражні двигуни не сильно менше від 2-2,5 літрового споживають. Вони як раз у місті вдвічі економнішими будуть.
...
О боже, доплата в 400 баксів за двозонний клімат це капець яка зрада починаючи з середньої комплектації за 400 тис (гола база за 360 тис без кондея то рекламна замануха ну і для всіляких корпоративних експедиторів-мерчендайзерів, тут навіть обговорювати нема чого)
А те, що в Мазди круїз доступний лише для топової комплектації, то вас не зачепило, да? фігня звісно кому воно треба цей круїз А його хоч туди доколхозити можна? В скільки грошей це стане і чи не буде проблем з гарантією?
п.с. Мазда дуже непогане авто, але навіть акційна пропозиція на авто 17го року від 540т починається. А якщо я захочу нову - від 600т.
Ось приклад установки: https://www.youtube.com/watch?v=2aJOw-cP0YI Можна заплатити трішки толковим людям, щоб поставили, аби самому туди не лізти (ставив так круїз на Фокус - питань до гарантії не було). Впевнений також, що можна і в офіціалів поставити, але ціну не знаю - навряд 400 баксів
100 лет назад на матрешку первого поколения доустанавливал круиз у официалов (бо гарантия). Запчасти брал на экзисте (было немного дешевле, чем у оффов). Сколько стоила установка уже не помню, но не дорого.
Сто років назад і ваг можна було однією викруткою і ваг-комом апгрейдити за смішні копійки Але зараз це трохи складніше (не трагедія, але тим не менш). Ну і питання з гарантією незрозуміле
А що скажете за двигут 75 сильний чи не мало буде для міста з безліччю підйомів?
По городу если не включать кондер то скорее всего както ехать будет. А вот по трассе разве что с фурами да гозелями тягаться
Із досвіду їзди на С1 із 68 к.с. - як раз по трасі не так вже й критично, а от по центру Києва двигуна критично не вистачає, особливо на підйомах. Коли весь потік від тебе тікає.
почему все Б класс считают "для їзди по місту"? на чем вдвоем ехать в трипы занедорого? на ТЛК200 или Тахое? я на 2-ке пол-Украины и пол-Европы откатал, ущербным только в Украине себя чувствовал - из-за "дорог" не предназначенных для низкопрофильной резины
Ну так ми ж в Україні цю автівку і обговорюємо. Якщо їхати "у тріп" то є ще проблеми малого авто - мало місця для багажу і через тісняву у салоні і жорстку підвіску швидше втомлюєшся. Ну і якщо їхати по наших "автобанах" із швидкістю 150+, то малолітражні двигуни не сильно менше від 2-2,5 літрового споживають. Вони як раз у місті вдвічі економнішими будуть.
я более чем уверен что литровый тси будет кудаа существенно экнономнее 2,5 атмо, даже на скороти 150.
100 лет назад на матрешку первого поколения доустанавливал круиз у официалов (бо гарантия). Запчасти брал на экзисте (было немного дешевле, чем у оффов). Сколько стоила установка уже не помню, но не дорого.
Сто років назад і ваг можна було однією викруткою і ваг-комом апгрейдити за смішні копійки Але зараз це трохи складніше (не трагедія, але тим не менш). Ну і питання з гарантією незрозуміле
Чтобы установка круиза не повлияла на гарантию она производилась у официалов. Что там непонятного? И делалось это на машине с механикой, которую с круизом к нам официально не возили.
Ну і якщо їхати по наших "автобанах" із швидкістю 150+, то малолітражні двигуни не сильно менше від 2-2,5 літрового споживають. Вони як раз у місті вдвічі економнішими будуть.
я более чем уверен что литровый тси будет кудаа существенно экнономнее 2,5 атмо, даже на скороти 150.
Можливо. Тим більше є ж іще відчутна різниця у вазі, приводі, опорі повітря, коробці. А от якщо порівняти на швидкості 150+ цю ібіцу із 1.0 тси із старою ібицею седан 2.0, що до нас років 10 тому завезли велику партію, обидві на МКПП, то тут можуть виникнути несподіванки.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А от С3 новий із 6-ст гідроавтоматом чим поганий? 
А його хоч туди доколхозити можна? В скільки грошей це стане і чи не буде проблем з гарантією? 
). 
