Makovsky 29.07.2017 17:27 пишет: поехал посмотрел в живую...прокатился Кашкай визуально симпатичнее - но с 1.2т он просто печаль ( Сх4 какой то мелкий показался. Карочи... оба авто УГ ((( по крайней мере в той комплектации и с движками которые валят в указанный бюджет.
в этом бюджете из кроссовков ничего "ехать" не будет у кашкая двиг интересный только 1,6 дизель, но цена сразу большая, 1,2 там только в соседний магазин кататься - по трассе не очень, еще хуже убогого 2,0 имхо гляньте рено каджар с 1,5 - почти кашкай но дешевле чем 1,6, только ценник не помню, влезет в 20 или нет
СХ4? - уж лучше Кашкай с 1,2
(всё - ИМХО)
кашкай на самом деле не так дорог: 1,6 CVT монопривод 635тгрн. не 20ка конечно, но не намного дороже. если что - на пару лет они кредитуют очень не дорого. сам не понимал как без полного, но пока для города очень понравился: тяги хватает (момент они заявляют 320Нм, да и мощность в 130 выглядит достойной), жрет мало (5,5 на трассе ни в чем себе не отказывая, в городе от 6 до 8 - как настроение топтать с места), электронные помощники практически все есть. зимой проверим как ЕБД будет помогать выгребаться. высокая посадка - обзор хороший, под пузом зазор есть - не страшно если вдруг чего переехать надо.
Ну понятно. Спортеж - наиболее продаваемый паркетник в Украине, а значит - лучший среди паркетников. Винный напиток Микадо - наиболее продаваемое чернило в Украине по той же логике является наилучшим вином.
Ну понятно. Спортеж - наиболее продаваемый паркетник в Украине, а значит - лучший среди паркетников. Винный напиток Микадо - наиболее продаваемое чернило в Украине по той же логике является наилучшим вином.
Лучший по соотношению цены/качества... В других странах лучшим по соотношению цены/качества могут быть другие кроссоверы - всё зависит от ценовой политики производителя, налогов итд... Что такое микадо я хз - алкоголем не увлекаюсь... Подозреваю что это какое- то дешевое пойло для бедняков... Кстати ваша мазда стоит +- как спортейж - выходит тоже вариант для бедняков как спортейж и микадо
В ответ на: Кстати ваша мазда стоит +- как спортейж - выходит тоже вариант для бедняков как спортейж и микадо
Разница только в том, что я не пытаюсь в каждой теме доказать, что моя машина лучше всех и нечего переплачивать за Кодиак, Тигуан и прочие более дорогие авто
В ответ на: Лучший по соотношению цены/качества...
И какой же коэфициент получился для Спортежа и какой он, например, для CX-5? Цены мы знаем, как оценить качество?
Я уже несколько доказал что бред это как раз то что доказываете вы) дальше спорить не вижу смысла) продавайте мазду и покупайте бубновый кодиак на палке
Рассмотрел бы его, если бы: 1) Мне нужен был размер Кодиака. Для моей небольшой семьи Мазды с головой хватает, а Кодиака точно будет "много". 2) Его не нужно было ждать полгода 3) Мне хватало на него денег. Самая базовая версия с подушками и цветом в конфигураторе стоит 775к грн. Мазда обошлась в 743к грн.
Falwar 31.07.2017 17:10 пишет: Рассмотрел бы его, если бы: 1) Мне нужен был размер Кодиака. Для моей небольшой семьи Мазды с головой хватает, а Кодиака точно будет "много". 2) Его не нужно было ждать полгода 3) Мне хватало на него денег. Самая базовая версия с подушками и цветом в конфигураторе стоит 775к грн. Мазда обошлась в 743к грн.
Ну так правильно - основной массе подходит кроссовер именно такого размера - не больше и не меньше. Именно потому их больше всего раскупают. Сами же своим выбором подтверждаете то, что я пытаюсь донести
Murzik2.0 31.07.2017 21:29 пишет: Каптюр прикольный, но в бюджете будет бубен и уныл А так хз. Форд там на базе Фиесты был, такой страшненький, названия не помню, влазит?
Комплектация Интенс стоит ровно 20 килобаксов. Топовая Вейв -21. При этом они на половину стоимости умеют давать нулевой кредит на два года. В гривне. Я даже не знаю
Ты сколько угодно можешь рассказывать про Микадо, но того факта, что Спортеж или Туксон - это одни из лидеров мировых продаж в классе, никак не отменит. В ЕС традиционно много покупают машин сделанных в ЕС. Это как бы очень нормально. Но то, что Туксонов продается всего на 30% меньше, чем Тигуанов, засовывает твои росказни о корейцах как микадо, сам знаешь куда. Посмотри на продажи япов в ЕС, а потом на продажи корейцев, потом опять на япов и опять на корейцев. http://carsalesbase.com/european-sales-2017-q1-compact-midsized-crossover-segments/
Ты сколько угодно можешь рассказывать про Микадо, но того факта, что Спортеж или Туксон - это одни из лидеров мировых продаж в классе, никак не отменит. В ЕС традиционно много покупают машин сделанных в ЕС. Это как бы очень нормально. Но то, что Туксонов продается всего на 30% меньше, чем Тигуанов, засовывает твои росказни о корейцах как микадо, сам знаешь куда. Посмотри на продажи япов в ЕС, а потом на продажи корейцев, потом опять на япов и опять на корейцев. http://carsalesbase.com/european-sales-2017-q1-compact-midsized-crossover-segments/
ну в европе япы в классе компакт и мидл сувов обставляют корейцев 2 к одному если что
один Ниссан превышает все продажи Киа + Хюндай + СсангЙонг
В ответ на: зачем ходить куда попало, если есть сайт полностью посвященный статистике продаж авто.
focus2move точно такой же посвященный статистике продаж авто сайт. Там есть глобальная информация по миру - зачем смотреть отдельные рынки? Ведь я могу Австралию в пример привести, где Мазда будет в лидерах.
Так вот, если смотреть глобально, то Мазда почти догнала Киа по продажам и это несмотря на то, что на многих рынках новое поколение вот только-только начало продаваться.
Тигуан глобально вообще переместился на 9 позицию рейтинга с 22 места. В этом году его уже продали на 100к больше, чем Спортежей и он только набирает ход, вто время, когда продажи Киа падают.
И я все равно не могу понять при чем количество продаж к качеству авто? Mercedes'ов GLC SUV продается намного меньше, чем CX-5 или Sportage - это значит, что он хуже?
И в Европе, и в США, и как везде, покупают часто глазами. И уровень продаж совсем не говорит о качестве, надежности и ресурсе. Там конечно владельцы защищены сильнее, чем у нас, и парятся вопросом надежности меньше, чем у нас. 3-5 лет пока гарантия и в утиль. Чуть где царапнул и тотал по страховке, а через пару недель оно у нас "небтинекрашен". Поэтому понять правильный ли был выбор можно только спустя какое-то кол-во лет и ткм владением авто. Но статистика продаж уже зафиксирована и лидеры закреплены. Поэтому статистику продаж, я бы воспринимал, как приз зрительских симпатий, или оценка работы рекламщиков и маркетологов, или портфолио дизайнеров. Уж лучше смотреть тогда рейтинги надежности авто 5-7 лет или рейтинг удовлетворенности владельцев от их авто.