"133 тысячи людей успели оформить предзаказ уже во время презентации, и количество заказчиков продолжает стремительно расти. Полный текст читайте здесь: [url=https://styler.rbc.ua/rus/avto_i_hi_tech/tesla-model-3-tsena-narodnaya-mashina-blagorodnaya-1459514309.html"]https://styler.rbc.ua/rus/avto_i_hi_tech...459514309.html"[/url]
Предзаказ и разобрали это несколько разные вещи, не находишь?
а яка різниця?
Предзаказ не значит, что машину купят. Но, уверен, ты и так это знаешь.
интересно, что при этом не смущает магнитола, а иногда и экран навигации, управление климатом и прочее справа от руля
Магнитола и климат не смущают, потому что это некритичные штуки. Физические кнопки есть - и хорошо. А вот скорость, подсказки навигации, предупреждения от системы распознавания дорожных знаков, остаток пробега - это важная информация, поэтому косить куда-то в сторону-вниз чтобы ее считать - неудобно.
Предзаказ не значит, что машину купят. Но, уверен, ты и так это знаешь.
Ты в курсе, что это предзаказ с предоплатой?
1000 баксов? Которые без проблем зарефандят в любой момент? Не смеши. Именно поэтому их и получили столько, они ни к чему не обязывают.
В ответ на: While this Reservation secures the approximate delivery priority within your region, it does not constitute the purchase or order of a vehicle. When the start of production for your Reservation nears, we will ask you to configure your Model 3. Tesla will create an order for your vehicle and you will receive a Purchase Agreement indicating the purchase price of the vehicle, plus estimates of any applicable taxes, duties, transport and delivery charges, and any other applicable fees. If you proceed with the order, we will apply your Reservation Payment towards the order payment. Until you enter into a Purchase Agreement, your Reservation may be cancelled at any time, in which case you will receive a full refund of your Reservation Payment.
і? тобто цим людям не подобається екран по центру, але рекламщики їх заставили заплатити гроші за нього?
К слову, когда делались предзаказы, этот "телевизор" по центру никто в глаза не видел. На то время были только фотки прототипа, да и только только внешнего вида. Но таланту Маска в продажах не занимать, это да.
Sergu44o 29.07.2017 13:00 пишет: це майбутнє. під автопілот заточене. пасажирам авто повинно бути глибоко пофігу, яка там швидкість і пробіг.
Это прекрасно, но машина продается в настоящем. Мечты о светлом будущем, конечно, согреют, но необходимость постоянно косить взглядом вправо... Ну не знаю.
мабуть ти не їздив на авто з центральним розташуванням консолі. звикаєш швидко. я їздив на першому ХТрейлі. зараз є такі Сітро, може ще щось.
Еще Ниссан Премьера был, очень зачетный дизайн на те годы
Sergu44o 29.07.2017 13:00 пишет: це майбутнє. під автопілот заточене. пасажирам авто повинно бути глибоко пофігу, яка там швидкість і пробіг.
Это прекрасно, но машина продается в настоящем. Мечты о светлом будущем, конечно, согреют, но необходимость постоянно косить взглядом вправо... Ну не знаю.
Кому шашкувати, покази до одного місця (заряд можна й збоку глянути), а решті з крутим теслівським автопілотом ІМХО пофіг має бути Особливо в країнах першого світу, де нема проблем як з розміткою-знаками і де він працює бездоганно
XS1 29.07.2017 12:33 пишет: Ну и чуть критики со стороны Насчет дизайнерско-конструкторского решения по вынесению достаточно немаленького планшета из панели... В общем, предпочел бы уменьшение его до размеров панели, но встроенного в нее по примеру старшей версии.
Комод в прихожую для обуви из Икеи напоминает. Я конечно понимаю что новые технологии и т.п. Но насчет дизайна тоже забывать не стоило бы.
і? тобто цим людям не подобається екран по центру, але рекламщики їх заставили заплатити гроші за нього?
К слову, когда делались предзаказы, этот "телевизор" по центру никто в глаза не видел. На то время были только фотки прототипа, да и только только внешнего вида. Но таланту Маска в продажах не занимать, это да.
Может объясните в чем талант Маска в продажах? Он обращал внимание на утонченные линии или рекламировал этот айпад посередине? Или может он рассказывал как круто будет, когда все будут завидовать вам, едущему в Модели 3? По-моему он говорил немного не так - он говорил о том, что CO2 растет немысленными темпами и надо пересаживаться на электротранспорт(офигенный аргумент продажника, не так ли?) и что Модель 3 появилась благодаря лохам, купившим Модель S и X(еще один офигительный аргумент для продажника) и что специально для нищебродов делает электротележку с нормальным пробегом от одной зарядки ценой в 35000 баксов и отличной безопасностью (тут уж фактор продаж хороший) и разгоном 6с до сотни. Хотите - покупайте, не хотите - идите лесом.
zaitsuha 01.08.2017 22:16 пишет: как ее обслуживать то если что? Вена, Берлин и гаражи как бы не вариант да и стоимость кузовных деталей если вдруг что я так понимаю совсем негуманная
официально никак. Серые СТО, разборки, новые детали 2-3 недели, ну или Вена..
zaitsuha 01.08.2017 22:16 пишет: как ее обслуживать то если что? Вена, Берлин и гаражи как бы не вариант да и стоимость кузовных деталей если вдруг что я так понимаю совсем негуманная
официально никак. Серые СТО, разборки, новые детали 2-3 недели, ну или Вена..
И что вот с этой историей делать? не плохой автомобиль , но если что - готовь пачку денег...
zaitsuha 01.08.2017 22:16 пишет: как ее обслуживать то если что? Вена, Берлин и гаражи как бы не вариант да и стоимость кузовных деталей если вдруг что я так понимаю совсем негуманная
официально никак. Серые СТО, разборки, новые детали 2-3 недели, ну или Вена..
И что вот с этой историей делать? не плохой автомобиль , но если что - готовь пачку денег...
Если Маск будет выполнять свой план по производству, то уже через год - два их будет уже не меньше Лифов на дорогах. А значит подтянется и сервис и запчасти.
В ответ на: Х€рня хиппстерская Ждем водородных от Тойота и Хонда Не зря Тойота вышла из этого проекта
А помоему зря. Про водород уже третий год разговаривают, но что-то я ни одного из проданных Toyota Mirai еще на дорогах не встречал, как и водородных заправок. А вот Тесл S и X уже полно видел и вот уже 3-я пошла в серию. Так долго еще ждать?
lingvo 01.08.2017 20:26 пишет: ...специально для нищебродов делает электротележку с нормальным пробегом от одной зарядки ценой в 35000 баксов... Хотите - покупайте, не хотите - идите лесом.
С ценой - это как раз один из его наебалов selling point: - для начала - исходно обещали $30k ровно - не осилили, ща рекламируют $35k, старую цифру даже из Википедии вычищают - $35k - это бубен на минимальной батарее; первые заказы идут с long range батареей - сразу добавляем $9k - цены за опции там - офигенчик, куда там БНВ! любой цвет кроме чёрного - $1k, активация автопилота (неполная!) $5k, заднее панорамное стекло - $5k (цена за пакет лакшери), сцк доставка машины до дилера - $1200!!! Кстати, потом когда законом разрешат, до-активация автопилота ещё в $3k встанет Так что рекламируемая циферка в $35k - это такая же иллюзия, как базовая цена Бимеров - удивлюсь, если хоть одна машина будет куплена по такой цене
ЗЫ это всё сказано с пониманием технологичности даже не столько самой Модель 3, сколько всей этой инфраструктуры электромобилей Тесла - действительно, новое поколение автомобилей - но с ценами там всё пока далеко не так радужно, как стараются залить в уши хомячкам. Такой себе iPhone от mobility, продаваемый за ахулион денег, урезанные по функциям - а если вам чего-то не хватает, то оно вам и не нужно! Стив Джобс Элон Маск лучше вас самих знает (например, панель приборов или хотя бы проекционный дисплей прямо за баранкой - в направлении, куда водитель смотрит на дорогу) Вон новый Leaf на подходе с запасом хода в 400+км (батареи нового поколения, как на Зое) - посмотрим ещё, кто кого, особенно в Европе, где в городах большинство машин мелкие и Тесла (даже 3) тупо чересчур огромная (больше БМВ 3 например) Видел как-то как автобус Модель Х не мог въехать в подземный паркинг с первого подхода - кривая на въезде слишком малого радиуса, пришлось ему тыркаться вперёд-назад разиков пять, чтобы пролезть; европейская инфраструктура банально не рассчитана на машины такого размера, чтобы на реднек-пикапах ездить
Не знаю где вы вычитали про 30к$, если Маск сам на презентации в прошлом году обещал 35к$. Во вторых не забывайте, что с такой ценой Модель 3 очень хорошо попадает на субсидии от государства. Т. е конечному клиенту вернут часть стоимости машины. В той же Германии на тройку дадут 4000евро премии. Модель S в этот сегмент не попадала. Так что все не так однозначно.
В ответ на: европейская инфраструктура банально не рассчитана на машины такого размера, чтобы на реднек-пикапах ездит
Рассмешили. Расскажите это владельцам Мерсов Е-класса или Ауди Q7, коих тут полно.
lingvo 02.08.2017 08:44 пишет: Не знаю где вы вычитали про 30к$, если Маск сам на презентации в прошлом году обещал 35к$.
У вас фанбоев память - как у аквариумной рыбки. Какой прошлый год? Когда Маск начал обещать Модель Е (тогде ещё, потом переименовали в 3) ? Вот, почитай
lingvo 02.08.2017 08:44 пишет:
В ответ на: европейская инфраструктура банально не рассчитана на машины такого размера, чтобы на реднек-пикапах ездит
Рассмешили. Расскажите это владельцам Мерсов Е-класса или Ауди Q7, коих тут полно.
Сравнить размеры Q7 и Model X (включая радиус разворота) предлагается самостоятельно в качестве упражнения