С-тронік 7 ступ, манагер по телефону сказав, що мокрий. Кому вірити?
Верить двигателю. Если 1.4, 1.8 TSI, 1.6 TDI - сухая семиступка. Если 1.8 TSI на полном, 2.0 TSI, 2.0 TDI - мокрая шестиступка.
А пам"ятаєте, я нещодавно про той же прикол розказував - як менеджер запевняв, що на рестайловому гольфі 1.4 стоїть вже не суха 7-ступка, а мокра (DQ381). Як там кажуть, один раз - випадковість, два рази - співпадіння ну і далі по тексту
Или можно просто обьяснить принципом Бритва Оккама и разгильдяйством менеджеров.
Та я взагалі невіруючий А серйозно, мокра краще чи як?
Может переварить больше момента\мощности. Статистически более надежна.
Дякую. А витрата палива на 7 ступ менша повинна бути? Чи приблизно однакова?
менша Та тут працює така сама логіка як між древнім 4at і наприклад 6at. Тобто розхід менший, динаміка краща. Але фактично в теорії. Бо в межах одного мотора суху 7 і мокру 6 ніби як не ставлять.
Sergu44o 29.09.2017 12:42 пишет: Суха семиступка це погано?
Ну такоє Якщо пробіги невеликі, то однозначо пофігу. Але я наступну буду брати швидше за все лише мокру
Пробіги ну 20 на рік, навряд більше.
Мокра 6 ступ краща, ніж суха 7ступ?
Мокра однозначно краща по надійності за суху Тобто якщо ставлення до ремонтів філософсько-кармічне як в мене, то з такими пробігами можна точно не заморочуватись і брати шо хоч Якщо ж для когось це питання комфортного сну і здорових нервів, то брати мокру - в якої рівень браку зараз на рівні класичних афтаматів
Верить двигателю. Если 1.4, 1.8 TSI, 1.6 TDI - сухая семиступка. Если 1.8 TSI на полном, 2.0 TSI, 2.0 TDI - мокрая шестиступка.
А пам"ятаєте, я нещодавно про той же прикол розказував - як менеджер запевняв, що на рестайловому гольфі 1.4 стоїть вже не суха 7-ступка, а мокра (DQ381). Як там кажуть, один раз - випадковість, два рази - співпадіння ну і далі по тексту
Или можно просто обьяснить принципом Бритва Оккама и разгильдяйством менеджеров.
Теж до цього схиляюсь. Але з іншого боку, слабо віриться в працівників-розгільдяїв, які не знають яка коробка де стоїть, але котрі знають різницю принципа дії мокрої і сухої дсг, знають скільки масла в картері коробки, знають "секрет" надійності мокрої над сухою, знають індекси коробок
Моя логіка такого не доганяє
Тут або реально фолькс потроху скасовує свою DQ200, або ж свідома брехня щоб задурити клієнта.
Тому я ще раз повторю: тут би десь роздобути документ з найточнішою специфікацією з заводу з точними індексами. Бо поки що одне ляляля
S0L 23.09.2017 16:15 пишет: Я так понял что у них комплектации не особо и даже нет климатроника? Еще и 1.6 на сухом дсг? Чем оно лучше гольфа, кроме шильдика с кольцамм?
С-тронік 7 ступ, манагер по телефону сказав, що мокрий. Кому вірити?
Пусть манагер даст ВИН конкретного авто и его расшифровку - там будет написано. А так - акционные авто 2015 г.в. - там скорее всего старая сухая семиступка DQ200 Новую DQ381 начали ставить на авто с 2016 г.в.
Цитата - "Le DQ381 sera ensuite propose sur le nouveau 1.6 TDi qui developpe lui 110ch " и дата брошюры AUDI - 05\16 , т.е. авто с мая 2016 г.
О, хоч якась конкретика
Гугл-перекладач каже таке: "The American manufacturer BorgWarner has been selected to supply the control module (mechatronics) for this new transmission, which is assembled at the Volkswagen plant in Kassel. It was also with BorgWarner that the Volkswagen group had developed the first dual clutch transmission (DQ250) in 2003, which then fitted the Golf IV R32 and the Audi TT with the same 3.2L V6. This box is still one of the most widespread in the VW group, it is now associated with 1.9 and 2.0 TDi engines and 2.0 TFSi. Equipped with six gears, it is also mounted on many sports vehicles such as the famous Golf GTi.
This new transmission named DQ381 has 7 reports and will initially be associated with the 2.0 engine TFSi also reworked. It now develops 190 hp and 320 Nm of torque from 1500 to 4200 rpm. The DQ381 will then be offered on the new 1.6 TDi which develops it 110ch. Let's not forget that 6 different engines are available on the latest A3, three diesel engines and three gasoline engines, with powers ranging from 110 hp to 190 hp, and the possibility for petrol engines only to opt for the Quattro version."
Тобто якщо її для слабкого 1.6тді пропонують, то шанси, що 1.4тсі на неї переведуть - також дуже високі ІМХО (момент такий же, мощі більше)
Так-с, нам потрібен кваліфікований інсайд Де там mishapetrovich відмовчується?
Snarkpc 22.09.2017 14:13 пишет: A3 Sportback ATTRACTDYN Дизельний / 1.6 л / 110 к.с. / S tronic / 5 дверей Комплектация Цены и наличие A1 SPORTPREM Дизельний / 1.6 л / 116 к.с. / S tronic / 3 дверей Комплектация Цена и наличие
Хрень какая то - по А3 - вроде приличная комплектация - всякие биксенон, кожа, электрорегулировки сидений и.... кондиционер и без нави по А1 - биксенон, нави, климат, но сидухи на тряпке с мех регулировками...
это хрень для нас, в тех же штатах - это повсеместная практика. Кожа, панорама, LEDы по кругу и кондер. Или все + самый простой ГУ.
Сейчас Туксоны привезли - кожа, 4х4, 1.6Т, панорама и мафон с самой дешевой комплектации. Но зато камера есть, правда показывает в зеркало
Да, в Штатах популярен кондер, а не климат, но это явно европейский машины с дизелями. Со слов менеджера, из-за несоответствия экологии они торчали 2 года где-то между таможнями и "срок годности" почти истек. Правда, этот же менеджер искренне полагал, что там сзади многорычажка, а не балка. По комплектации: не хватает климата и круиза конечно, еще нет памяти сидений, нет Apple CarPlay и вообще дисплей грустно так выглядит. В Харькове (+2200 €) и Днепре (+1500 €) еще есть машины в разных цветах/кузовах.