угу. Хонда (на нашем рынке) выдохлась, Тойота немного не тот фокус, Суба - один Аутбек продается, Сузуки нишевые очень, Мицу труп, Ниссан - Рено с материалами Дачии, я бы лучше аналогичную модель Рено брал, так шо таки да - Мазда рулит!
Визуально на дорогах киева новых форестеров больше, чем новых аутбеков, новых мазд и новых хонд вместе взятых.
Каждому свое мерещится, для объективности нужно оперировать цифрами статистики продаж. А там Субару нечем хвастаться.
Я не рекламирую то или иное авто. Если субару два года после революции возило авто только после предоплаты, то понятно, что продажи там никакие. Но и статистика -вещь такая. Она ж дает продажи по Украине, а мы видим, что ездит по дорогам Киева. Вот новых аутбэков как раз практически не встречается, а вот форестеров (со светодиодами в бампере) - до чертиков. Ну и серые импорт никто не отменял. Аутбэков в таком кузове как у меня дизельных в Киеве овердофига, а они никогда у нас не продавались.
...
300 тыс. при нормальной эксплуатации
Бгг, а інші прошарені в Мазді камради говорять про знаааачно меншу цифру І коли тут десь рік-два тому було досить жваве обговоренню варіанту з РХ-8, то в оголошеннях, що кидали, я не пригадаю агрегата, котрий сотню тик без капремонта проїхав
Ну так заявленный и реальный ресурс, немного разные вещи. У нас просто специалистов по обслуживанию этого двигателя единицы, если я не ошибаюсь, официалы его не обслуживают, поэтому и получается, что у многих он ходит не так долго, как предполагалась
Окей, в нас нема спеціалістів. А в Британії теж нема? Бо Кларксон ще хз коли зауважував про ресурс цього ванкелья на РХ8
П.С. тема интересная, но подозреваю, что если бы все было так просто, уже давно концерны поболее Мазды разработали и пустили в обиход
Согласен. Роторный они на поток пустили, а в итоге ничего.
Мазда много чего делала инновационного. Из того что я помню, например:
- дизельный "волновой" нагнетатель Comprex на 626 GE (моя вторая машина была, попил мне крови немало) - цикл миллера на бензиновом движке 2,3 Xedos 9 - роторный
Но в итоге ничего хорошего так и не получилось...
Цикл Міллера, кажуть, зараз ВАГ використовує на деяких нових двигунах
Кстати, а почему на сайте мазды до сих пор висит объявление о том, что новая СХ5 только ожидается?
Вы с CX-9 не путаете?
угу. Хонда (на нашем рынке) выдохлась, Тойота немного не тот фокус, Суба - один Аутбек продается, Сузуки нишевые очень, Мицу труп, Ниссан - Рено с материалами Дачии, я бы лучше аналогичную модель Рено брал, так шо таки да - Мазда рулит!
Визуально на дорогах киева новых форестеров больше, чем новых аутбеков, новых мазд и новых хонд вместе взятых.
Визуально ланосов еще больше, так что, из этого вывод что таз ланос самый интересный бренд?
сейчас в Европе мазда едва не самая популярная из японского новья... 6рки универсалы, сх3 основном..потом 3ки и остальное. Реже новую тойоту встретишь чем мазду. Субы редко, мицыкы вообще раритет, нисанны тоже. Понемногу появляются новые сивики...
Визуально на дорогах киева новых форестеров больше, чем новых аутбеков, новых мазд и новых хонд вместе взятых.
Каждому свое мерещится, для объективности нужно оперировать цифрами статистики продаж. А там Субару нечем хвастаться.
Я не рекламирую то или иное авто. Если субару два года после революции возило авто только после предоплаты, то понятно, что продажи там никакие. Но и статистика -вещь такая. Она ж дает продажи по Украине, а мы видим, что ездит по дорогам Киева. Вот новых аутбэков как раз практически не встречается, а вот форестеров (со светодиодами в бампере) - до чертиков. Ну и серые импорт никто не отменял. Аутбэков в таком кузове как у меня дизельных в Киеве овердофига, а они никогда у нас не продавались.
"Мы видим" - это о себе персонально? Ведь у других "мы" из того же Киева будут другие наблюдения и выводы. Поэтому ничье персональное мнение на объективность не будет претендовать больше, чем та же статистика продаж. А там где-то такой расклад сил: Ну и более по теме: удачи конструкторам Мазды, технологический прогресс в двигателестроении будет полезен всем потребителям.
Кстати, а почему на сайте мазды до сих пор висит объявление о том, что новая СХ5 только ожидается?
Пишут, что новая СХ5 должна была появиться в начале июля. Откуда ж она уже у владельцев по нескольку месяцев есть? Кстати, СХ9 могут и не привезти вообще.
Пишут, что новая СХ5 должна была появиться в начале июля. Откуда ж она уже у владельцев по нескольку месяцев есть?
Так она и появилась в начале июля - что смущает? Эта новость на сайте появилась еще в Апреле - что не так то?
Вангую, что этот двигатель будет идти только в сочетании с электродвигателем, как гибрид. Потому, что обеспечить такое воспламенение в широком диапазоне нагрузок, оборотов, а особенно при резком изменении нагрузки ИМХО нереально, будет детонация.
Там, насколько я понял, только на малых нагрузках воспламенение от сжатия, а дальше - стандартно, от свечей.
Вангую, что этот двигатель будет идти только в сочетании с электродвигателем, как гибрид. Потому, что обеспечить такое воспламенение в широком диапазоне нагрузок, оборотов, а особенно при резком изменении нагрузки ИМХО нереально, будет детонация.
Там, насколько я понял, только на малых нагрузках воспламенение от сжатия, а дальше - стандартно, от свечей.
Судя по описанию, наоборот:
It’s called Spark Controlled Compression Ignition which means unlike a diesel, it has conventional spark plugs which will turn on at low revs so the engine isn’t relying on compression ignition through the whole rev range.
Не путать малые нагрузки с низкими оборотами!
Я бы не сильно на мазду надеялся. Прошлый (или теперешний) мотор они тоже тестировали, а бензин в масло течет и течет.
много вытекло?
кстати, автору уже рассказали, что свечи таки будут, просто будет режим, когда воспланение будет не от свечей?
[ - цикл миллера на бензиновом движке 2,3 Xedos 9 Но в итоге ничего хорошего так и не получилось...
ага, скайэктив который работает по циклу Отто и Миллера - очень неудачный, в ваших фантазиях
У автора предыдущее авто был Форестер, с которым он в основном и сравнивает новинку: "На форике я о таком расходе и не мечтал!) Если так будет то это просто песня, а то я меньше 14,5 на Форе давно не видел!))"
У автора предыдущее авто был Форестер, с которым он в основном и сравнивает новинку: "На форике я о таком расходе и не мечтал!) Если так будет то это просто песня, а то я меньше 14,5 на Форе давно не видел!))"
И что значат эти 8.4 за 101 километр без привязки к средней за этот отрезок? Без этого параметра тут тебе таких фот щас напостят)))
И что значат эти 8.4 за 101 километр без привязки к средней за этот отрезок? Без этого параметра тут тебе таких фот щас напостят)))
Про СХ-5 не знаю, но могу рассказать про свою 3-ку. Я веду статистику - ежемесячно записываю пробеги, расход и среднюю скорость по городу. При поездках на дальняки - все счетчики сбрасываю и веду учет таких поездок отдельно.
Так вот, о расходе по городу: средняя скорость = расход 35 км/час = 7,3 л 33 км/час = 7,5 л 32 км/час = 7,6 л 27 км/час = 7,8 л
А почему он - "первый в мире" ? Мерседес еще в 2007 анонсировал свой ДизОтто Причем однако что-то уж 10 лет как, а в серии его не видно. Надо полагать что не все так просто с этой технологией....
И что значат эти 8.4 за 101 километр без привязки к средней за этот отрезок? Без этого параметра тут тебе таких фот щас напостят)))
Это значит, что у одного и того же человека по тем же маршрутам на Форике было не менее 14,5, а на Мазде расход около 9л.
Ну и средняя скорость тоже ни о чем не скажет. Можно ехать постоянно 70 км/ч и получить идеальный расход при средней 70 км/ч или делать ускорения/торможения 0-150 км/ч и выйти на ту же среднюю 70 км/ч, но при этом расход будет намного больше.
И что значат эти 8.4 за 101 километр без привязки к средней за этот отрезок? Без этого параметра тут тебе таких фот щас напостят)))
Это значит, что у одного и того же человека по тем же маршрутам на Форике было не менее 14,5, а на Мазде расход около 9л.
Ну и средняя скорость тоже ни о чем не скажет. Можно ехать постоянно 70 км/ч и получить идеальный расход при средней 70 км/ч или делать ускорения/торможения 0-150 км/ч и выйти на ту же среднюю 70 км/ч, но при этом расход будет намного больше.
Про форь и мазду мне напомнило расказ товарища, отдавшего тестю XF 4.2 литра. Говорит, что бенефициар не нарадуется экономичности подаренного коня. Говорит, мол небо и земля по сравнению с трибекой 3,6. Я к тому, что все относительно. А начитить с расходом можно еще так - едешь себе трассу небыстро, выходишь на маленький расход, потом гасишся в городе, скорость средняя падает, а показатели расхода за ней не успевают. У меня это выглядит как 4,4 при средней 72, и 4,7 при 54 км/ч на профильном авто.
Бо Кларксон ще хз коли зауважував про ресурс цього ванкелья на РХ8
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
