А ну ка расскажите, как это происходит? Имею ввиду б/у. Читаю, и прям 2 из 3-х сообщений - проверка онли у официалов. Пусть будет мой Опель. Приезжает ко мне потенциальный покупатель и говорит "Хачу правєріть у афіціалов". Мне, мягко говоря всё равно, но есть нюансы. Одни на Окружной, вторые на Столичке. Кто оплачивает бензин моей поездки? Кто компенсирует мне время? Если ему удобно к примеру с субботу в 15.00, он договорился, а мне нет. Покупатель всегда прав? Или прав за определенную сумму? К примеру, 500-1000 грн и я поехал. Как?
Когда я присматривался в б/у, я уведомлял продавца о желании диагностировать авто у официалов, согласовывал время с продавцом и официалами. Как продавец приезжал на СТО мне было все равно, а дальше были варианты: если я оплачивал осмотр (гривен 200 обычно), то бумагу забирал себе, а продавец в это время пил кофе на улице. Если продавец оплачивал диагностику - вся инфа доставалась ему, мне озвучивали только битая или нет и сколько надо вложить в ремонт.
Фуд_эксперт 19.08.2017 16:36 пишет: А ну ка расскажите, как это происходит? Имею ввиду б/у. Читаю, и прям 2 из 3-х сообщений - проверка онли у официалов. Пусть будет мой Опель. Приезжает ко мне потенциальный покупатель и говорит "Хачу правєріть у афіціалов". Мне, мягко говоря всё равно, но есть нюансы. Одни на Окружной, вторые на Столичке. Кто оплачивает бензин моей поездки? Кто компенсирует мне время? Если ему удобно к примеру с субботу в 15.00, он договорился, а мне нет. Покупатель всегда прав? Или прав за определенную сумму? К примеру, 500-1000 грн и я поехал. Как?
Зависит от того какая цель, если надо продать то согласовываете время и место осмотра и там встречаетесь. Если хочется попродавать то можно сказать что бы кроме бензина хозяину за поездку на сто еще и пару пачек мороженого купили
П/С: если бы я покупал тазик и продаван мне зарядил оплатить его проезд на сто то был бы послан в сад.
Всегда делал так (с обоих сторон): - покупатель сам согласовывает удобное время с продавцом и бронирует сто - покупатель оплачивает осмотр и забирает себе все бумажки - продавец сам заправляет авто и сам платит за свой кофе
Vovchikk 19.08.2017 22:10 пишет: Всегда делал так (с обоих сторон): - покупатель сам согласовывает удобное время с продавцом и бронирует сто - покупатель оплачивает осмотр и забирает себе все бумажки - продавец сам заправляет авто и сам платит за свой кофе
Обычно адекватные люди (с обеих сторон) так и делают. После этого, если машина подходит покупателю, происходит торг, на сумму траблов найденых на СТО.
Обычно адекватные люди (с обеих сторон) так и делают.
Тут даже сомнений нет, но неадекватов хватает. То есть, слать сразу в сад? Рассмотрим ситуацию. Вариант 1. Есть машина. У неё цена. Человек приехал, посмотрел, пообщались, потом на оф. СТО. После диагностики торг. Вуаля. Вариант 2. Звонок, встреча на СТО, фырканье и отказ.
Предварительно должен ли покупатель приехать к продавцу? Или сразу встреча на СТО?
Обычно адекватные люди (с обеих сторон) так и делают.
Тут даже сомнений нет, но неадекватов хватает. То есть, слать сразу в сад? Рассмотрим ситуацию. Вариант 1. Есть машина. У неё цена. Человек приехал, посмотрел, пообщались, потом на оф. СТО. После диагностики торг. Вуаля. Вариант 2. Звонок, встреча на СТО, фырканье и отказ.
Предварительно должен ли покупатель приехать к продавцу? Или сразу встреча на СТО?
Если покупатель готов оплатить осмотр на СТО, то не такой и неадекват он, имхо.
Обычно адекватные люди (с обеих сторон) так и делают.
Тут даже сомнений нет, но неадекватов хватает. То есть, слать сразу в сад? Рассмотрим ситуацию. Вариант 1. Есть машина. У неё цена. Человек приехал, посмотрел, пообщались, потом на оф. СТО. После диагностики торг. Вуаля. Вариант 2. Звонок, встреча на СТО, фырканье и отказ.
Предварительно должен ли покупатель приехать к продавцу? Или сразу встреча на СТО?
Сколько раз покупал авто - сначала едем смотрим, если визуально все нравиться, проехались пару км., если дальше нравиться, едем на Сто и там уже по ситуации. Так купил недавно себе авто, платил только за диагностику на сто. А давать какие то деньги продавану, даже мислей таких не было Если человек хочет продать - найдется время и возможность на встречу.
Какое расстояние до данных СТО вам нужно проехать?
Фуд_эксперт 19.08.2017 16:36 пишет:
Покупатель всегда прав? Или прав за определенную сумму? К примеру, 500-1000 грн и я поехал. Как?
Покупатели, как и продавцы бывают разные. Более опытные или менее опытные. В любом случае перед возможной сделкой проходят переговоры.
Попробуйте покупателям предложить вариант, который вам больше нравится. Например, чтобы покупатели оплатили ваши расходы по подаче автомобиля на СТО и время, которое потребуется для проверки.
Расскажите, пожалуйста, аудитории, как реагируют на это покупатели.
А что если СТО найдёт какой-либо интересный дефект, о котором вы не расскажите покупателю?
Обычно адекватные люди (с обеих сторон) так и делают.
Тут даже сомнений нет, но неадекватов хватает. То есть, слать сразу в сад? Рассмотрим ситуацию. Вариант 1. Есть машина. У неё цена. Человек приехал, посмотрел, пообщались, потом на оф. СТО. После диагностики торг. Вуаля. Вариант 2. Звонок, встреча на СТО, фырканье и отказ.
Предварительно должен ли покупатель приехать к продавцу? Или сразу встреча на СТО?
Сколько раз покупал авто - сначала едем смотрим, если визуально все нравиться, проехались пару км., если дальше нравиться, едем на Сто и там уже по ситуации. Так купил недавно себе авто, платил только за диагностику на сто. А давать какие то деньги продавану, даже мислей таких не было Если человек хочет продать - найдется время и возможность на встречу.
Все верно. Обычно машину смотрят-катают, если есть прибор проверяют ЛКП кузова на битость, потом СТО, потом торг и покупка. Поймите в этой процедуре никто никому ничего не должен. Есть продавец который хочет продать своего коня и есть покупатель который хочет купить машину и старается сделать все возможное что бы его не обманули.
всі авто, які продавав, то привозив на обумовлену СТО. Там всі послуги діагностики сплачував майбутній покупець. Знайдені вади обговорювали - чи буде це приводом для торгу. Ні Шкода, ні Укр-Авто, ні інші ніколи не знаходили всі вади, про які сам говорив покупцеві. Як на мене, то кожен раз гроші на діагностику були викинуті на вітер.
А если договорились, что покупатель оплачивает проверку на сто, а после проверки он уходит? Или продавцу до проверки нужно взять с покупателя сумму за сто? Оплатить же заранее на офф сто нельзя, наверное.
Romma55 22.08.2017 12:13 пишет: А если договорились, что покупатель оплачивает проверку на сто, а после проверки он уходит? Или продавцу до проверки нужно взять с покупателя сумму за сто? Оплатить же заранее на офф сто нельзя, наверное.
а если покупатель оплатил диагностику как небитуюнекрашеную, а там морда приварена, продавец оплатит?
значит так и будет. можно попросить копию актов с сто, будут свежие
Обычно платит покупатель, потому что это нужно именно ему. В ином случае - как договоритесь. Лично я при продаже авто не оплачивал бы диагностику покупателю
Romma55 22.08.2017 12:13 пишет: А если договорились, что покупатель оплачивает проверку на сто, а после проверки он уходит? Или продавцу до проверки нужно взять с покупателя сумму за сто? Оплатить же заранее на офф сто нельзя, наверное.
Слушай, отличная схема. Надо подсказать оф СТО взять на работу менеджера по продаже диагностики. Обзванивает автарио, назначает диагностику и сваливает.
вот как бы отличная схема СТО и прочее. Но там работают люди.. И от их знаний\навыков у покупателя складывается какое то мнение про авто. НО! кто проверит этих мастеров? что они могут упустить, знать, не знать, профтыкать просто? Какая у мастера, который смотрит авто вообще специализация? Или должны смотреть все? Кузовщина, ходовка, электрика, двиг и т.д Это реально? Авто сложный механизм и в каждом есть приколы свои от года выпуска даже зависит, хоть и одинаковые модели могут быть. Так что тут чуйка должна быть.. и покупателя конечно. Если авто хоть на секунда "как то что то не то" - то можно сразу в отказ. ИМХО
mojo_man 22.08.2017 23:03 пишет: НО! кто проверит этих мастеров? что они могут упустить, знать, не знать, профтыкать просто? Какая у мастера, который смотрит авто вообще специализация? Или должны смотреть все? Кузовщина, ходовка, электрика, двиг и т.д Это реально?
нет конечно есть специально зарабатывающие на этом люди они дорожат своим именем, годами наработанное и славой передающаяся из уст в уста например из изветсных блоггер Денис Рем, в Украине тоже есть такие за пару-тройку сотен уе нанимается такой человеки дает свое экспертное заключение на СТО людям пох что кузов сварен из двух как правило СТО заинтересовано чтобы покупец купил и приезжал к ним на ремонты поэтому совсем плохое заключение давать не будут найдут пару дефектов: сайлент поменять, колодки ну максимум сальник потекший
Вывод: когда я продаю, пишу -"любые проверки на СТО", когда покупаю - вряд-ли поеду, скорее найму спеца.
Фуд_эксперт 19.08.2017 16:36 пишет: А ну ка расскажите, как это происходит? Имею ввиду б/у. Читаю, и прям 2 из 3-х сообщений - проверка онли у официалов. Пусть будет мой Опель. Приезжает ко мне потенциальный покупатель и говорит "Хачу правєріть у афіціалов". Мне, мягко говоря всё равно, но есть нюансы. Одни на Окружной, вторые на Столичке. Кто оплачивает бензин моей поездки? Кто компенсирует мне время? Если ему удобно к примеру с субботу в 15.00, он договорился, а мне нет. Покупатель всегда прав? Или прав за определенную сумму? К примеру, 500-1000 грн и я поехал. Как?
Кому нужно, пускай оплачивает. А официалы иногда тупят и не видят косяков, никто же не меряет краску, не проверяет кузов. Подергают рычаги, компрессию измеряют, может еще тех жидкости проверят.
Для всех машин, что я продавал, в объявлении писал, что за счет покупателя, любая диагностика на любом СТО. При осмотре, на встрече с потенциальным покупателем, всё сам показывал и о всём рассказывал. Если покупателю нравилось, ехали на СТО и там смотрели.