Если б БМВ поставил межсервисный в 20к тебе легче стало бы? Масло то к этому времени всё равно умрет.
Да, стало бы легче. У меня половина пробега на евросолярке, и если будет перепробег на тысячу-две - я не умру и мотор тоже. Но ошейник от Баварии этого не позволяет. 200 тык ездить на одном авто не планирую. Проблемы второго владельца меня не парят особо, свой теперешний комфорт важнее.
Если ездишь по Европе, заедь в тамошний сервис, пускай поставят расширенный интервал и катайся себе.
Если б БМВ поставил межсервисный в 20к тебе легче стало бы? Масло то к этому времени всё равно умрет.
Да, стало бы легче. У меня половина пробега на евросолярке, и если будет перепробег на тысячу-две - я не умру и мотор тоже. Но ошейник от Баварии этого не позволяет. 200 тык ездить на одном авто не планирую. Проблемы второго владельца меня не парят особо, свой теперешний комфорт важнее.
так може забити на гарантію з таким підходом?
З таким підходом було цілком комфортно з мерсом, писав вище. Як і те, що не знав досі про заїзд без запису на сервіс в Європі. І ні одна курва на баварії не сказала "хлопе, якого дідька ти робиш То не доїздивши третину пробігу, якщо в Європі де хочеш за пару хвинин обслужишся?"
Если б БМВ поставил межсервисный в 20к тебе легче стало бы? Масло то к этому времени всё равно умрет.
Да, стало бы легче. У меня половина пробега на евросолярке, и если будет перепробег на тысячу-две - я не умру и мотор тоже. Но ошейник от Баварии этого не позволяет. 200 тык ездить на одном авто не планирую. Проблемы второго владельца меня не парят особо, свой теперешний комфорт важнее.
Если ездишь по Европе, заедь в тамошний сервис, пускай поставят расширенный интервал и катайся себе.
+1 Делов то, у меня на шкоде 30к и пох что рска... Я успеваю 2 раза масло поменять в гаражах до оф сервиса) и надальняк тоже езжу
Если ездишь по Европе, заедь в тамошний сервис, пускай поставят расширенный интервал и катайся себе.
уверен, что можно сделать и в Киеве у гаражных специалистов по дооснащению БМВ, например. Как и многие другие вещи, которые официалам и в радужных снах не очень-то доступны
Если ездишь по Европе, заедь в тамошний сервис, пускай поставят расширенный интервал и катайся себе.
уверен, что можно сделать и в Киеве у гаражных специалистов по дооснащению БМВ, например. Как и многие другие вещи, которые официалам и в радужных снах не очень-то доступны
100%, я лишь указал вариант через официалов, если вдруг есть предубеждения по поводу гаражей.
Т.е. Убить полдня из, например, трех-четырех дней поездки. Про "без записи" не знал, спасибо.
Та че полдня? Утром машину привез и пошел по своим делам. Вечером забрал. Да, это неудобство, но и не конец света совсем.
Т.е. Убить полдня из, например, трех-четырех дней поездки. Про "без записи" не знал, спасибо.
Та че полдня? Утром машину привез и пошел по своим делам. Вечером забрал. Да, это неудобство, но и не конец света совсем.
Я на Пикассо просчитывал варианты (замена масла раз в 10т.км), крайний раз с трудом поместился в допуск. В Украине замена масла с фильтром 50€, в Польше 120€, Германия 250€, Швейцария 550€. Цены с официальных сервисов.
Утром машину привез и пошел по своим делам. Вечером забрал. Да, это неудобство, но и не конец света совсем.
Для меня это очень существенное неудобство. Как правило, в поездках все дни расписаны и никаких хождений "по своим делам" с утра до вечера не предусмотрено. Уж лучше заранее пройти очередное ТО.
Если не секрет, сколько нынче ТО стоит на ваш аппарат?
Если не секрет, сколько нынче ТО стоит на ваш аппарат?
Я пока прошел только одно ТО (15000), обошлось в ~3800 грн.
Тю, так какие тогда проблемы делать его раньше на пару тысяч? Судя по машине - вы можете себе это позволить. У меня на Рено ТО обходиться 3100 грн, делаю каждые 7500 км, и никаких проблем
Тю, так какие тогда проблемы делать его раньше на пару тысяч?
У меня и так с этим нет проблем - межсервисный интервал, во-первых, фиксированный, а во-вторых - 15 тыс. Но если потребуется, то безусловно сделаю на пару тысяч раньше, а не стану гробить целый день поездки.
Если б БМВ поставил межсервисный в 20к тебе легче стало бы? Масло то к этому времени всё равно умрет.
Да, стало бы легче. У меня половина пробега на евросолярке, и если будет перепробег на тысячу-две - я не умру и мотор тоже. Но ошейник от Баварии этого не позволяет. 200 тык ездить на одном авто не планирую. Проблемы второго владельца меня не парят особо, свой теперешний комфорт важнее.
Если авто не на долго и проблемы второго владельца а комфорт важнее, то че париться той гарантией ? заезжайте на ТО когда вам удобно и комфортно.
Если б БМВ поставил межсервисный в 20к тебе легче стало бы? Масло то к этому времени всё равно умрет.
Да, стало бы легче. У меня половина пробега на евросолярке, и если будет перепробег на тысячу-две - я не умру и мотор тоже. Но ошейник от Баварии этого не позволяет. 200 тык ездить на одном авто не планирую. Проблемы второго владельца меня не парят особо, свой теперешний комфорт важнее.
Если авто не на долго и проблемы второго владельца а комфорт важнее, то че париться той гарантией ? заезжайте на ТО когда вам удобно и комфортно.
Смотря на сколько вот это вот "не надолго". Надолго гарантия уже не работает. Она очень короткая.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но если потребуется, то безусловно сделаю на пару тысяч раньше, а не стану гробить целый день поездки.
