Не існує такого поняття як неліквід - є лише жаба власника. Всьо
ну и с другой стороны, есть же трейдин, гольф на т-рок точно махнут
Кстати, название у модели мне очень нравится). И пишется, и звучит. Да ещё и сочетается с Эвок).
гольф будет однозначно комфортнее, тут к гадалке не ходи. выше клиренс - более жесткая подвеска, а то будет болтанка банально йети и а5 сравнить
Ага. Давай, расскажи мне за комфортность Гольфа в сравнении с Тигуаном.
Так в Тигуана и колесная база побольше будет.
Так в Тигуана и колесная база побольше будет.
Это очень влияет на жесткость подвески. ))) Но по факту нет. У Тигуана 2604, у Гольфа 7 - 2637 (Тигуан имеется в виду старый).
гольф будет однозначно комфортнее, тут к гадалке не ходи. выше клиренс - более жесткая подвеска, а то будет болтанка банально йети и а5 сравнить
Ага. Давай, расскажи мне за комфортность Гольфа в сравнении с Тигуаном.
А хіба гольф не м'якший за попередній тігуан?
гольф будет однозначно комфортнее, тут к гадалке не ходи. выше клиренс - более жесткая подвеска, а то будет болтанка банально йети и а5 сравнить
Ага. Давай, расскажи мне за комфортность Гольфа в сравнении с Тигуаном.
А хіба гольф не м'якший за попередній тігуан?
Мягче. Тигуан это ни рыба (Гольф), ни мясо (Туарег). Компромиссный тазик как и все кроссы.
гольф будет однозначно комфортнее, тут к гадалке не ходи. выше клиренс - более жесткая подвеска, а то будет болтанка банально йети и а5 сравнить
Ага. Давай, расскажи мне за комфортность Гольфа в сравнении с Тигуаном.
А хіба гольф не м'якший за попередній тігуан?
Как оказалось, нет. Жестче и гораздо.
...
Ага. Давай, расскажи мне за комфортность Гольфа в сравнении с Тигуаном.
А хіба гольф не м'якший за попередній тігуан?
Как оказалось, нет. Жестче и гораздо.
Це ви про який зараз гольф говорите? 7й чи 6й? Останній значно пом"ягшили в порівнянні з попередніми поколіннями
Кстати, название у модели мне очень нравится)
Це вже хороший знак
Только 2х литровые ТSI TDI интересны все остальное в сад. Ну цена на комплектации с этими ДВС наверное уже будет не гуманная.
Справедливості ради навіть 1.5тсі буде швидшим майже всіх прямих конкурентів
І дорожчим.
Як на мене, сімейний міський кросовер, має бути перш за все комфортний, а не найшвидшим. Секунди до сотні - лише додаткова маркетингова замануха для покращення продажів.
Какой это семейный кросовок? Это городская поповозка, с приподнятым клиренсом для наших ям, с ПП для не чищеных зимой дорог и мощным ДВС что бы позажигать на светофорах когда дурь в голову стукнет. Очень эффектно в ней будет смотреться нафуфыренная блондинка с завышенной самооценкой.
Это если брать топовую комплектацию штук за 40. А за 20 это будет еще один мини-кроссовок (которых и так уже есть) с обычным двиглом, передним приводом и чуть более веселой внешностью, чем у остальных ФВ.
это будет еще один мини-кроссовок (которых и так уже есть)
Так це ж прекрасно Прекрасно, що вибір для клієнта збільшився ще однією моделлю "Так радувацця ж нада, Ваня!"(с)
...
А хіба гольф не м'якший за попередній тігуан?
Как оказалось, нет. Жестче и гораздо.
Це ви про який зараз гольф говорите? 7й чи 6й? Останній значно пом"ягшили в порівнянні з попередніми поколіннями
Про 7-й, американец, которого я тестировал. 7-й европеец несколько мягче, но все равно до Тигуана ему далеко.
Не існує такого поняття як неліквід - є лише жаба власника. Всьо
не зовсім так. форь на механіці таки неліквід ...
А за 20 это будет еще один мини-кроссовок (которых и так уже есть)
А де вони є? От мені потрібен с-клас з трохи більшим кліренсом/колесами. Які варіанти є?
От мені потрібен с-клас з трохи більшим кліренсом/колесами.
Це називається Compact SUV (або Mini SUV в залежності від того, що вкладати в поняття "С-клас") , от тільки вони всі йдуть в в форм-факторі універсала.
Які варіанти є?
Peugeot 2008, Renault Capture/Stepway, Suzuki Vitara,SX-4, Hyundai Creata, Seat Arona/Ateca, Skoda Karoq, Nissan Juke, Ford EcoSport, Citroen C4 Cactus
От мені потрібен с-клас з трохи більшим кліренсом/колесами.
Це називається Compact SUV (або Mini SUV в залежності від того, що вкладати в поняття "С-клас") , от тільки вони всі йдуть в в форм-факторі універсала.
Ну не знаю як воно називається, але будемо відвертими - машини з габаритами і ергономікою салона гольфа, але з трохи більшим кліренсом на ринку нема. От надіємся, шо т-рок займе цю нішу. І тут я згідний з Ганні - вирішальним моментом буде задній диван. Бо в тих варіантах, які я тестив (мокка, 2008) - це повна
машини з габаритами і ергономікою салона гольфа, але з трохи більшим кліренсом на ринку нема.
Тоді фанати Пежо можуть писати щось подібне: "машини з габаритами і ергономікою салона 308, але з трохи більшим кліренсом на ринку нема. От надіємся, шо 2008 займе цю нішу."
Якщо ви шукаєте не авто з більшими колесами і кліренсом, а саме Гольф з такими параметрами, то альтернативи T-Roc таки дійсно не буде
Не існує такого поняття як неліквід - є лише жаба власника. Всьо
не зовсім так. форь на механіці таки неліквід ...
Невже і за 100 баксів ніхто не бере? А за 10? От про ту жабу Ганні і писав, на мою імху.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
банально йети и а5 сравнить 
...
, от тільки вони всі йдуть в в форм-факторі універсала.
