Стартовая цена 20 тыс. евро . Глянул на прайс 2008-го - там где заканчивается цена на него ФВ предлагает "голый бубен" скорее всего.
Виділив претензійне Для старту ми не знаєм фінального ціноутворення і базових комплектацій, то як можна про щось конкретне дискутувати? Зараз можна лише придивитись до фото/відео зовнішнього вигляду та інтер"єру, а також оцінити тех.начинку (котру було анонсовано на відкритті) ІМХО
Конкретно свою зацікавленість я вже описав вище. Мені потрібен такий же гольф, але з повним приводом. Так як гольфа (окрім Рки) я не можу взяти на 4моушні, то пристрілююсь до новинки. Якщо Т-рок буде таким же в розмірах салону, з такими ж опціями для замовлення, з їдучими економічними двигунами і з повним приводом на додачу, то я готовий заплатити +- таку ж ціну, котру я платив за гольф. Що тут дивного?
А скільки там коштує 2008 мене хвилює не більше ніж ядерні спалахи на Альфа-Центаврі
Стартовая цена 20 тыс. евро . Глянул на прайс 2008-го - там где заканчивается цена на него ФВ предлагает "голый бубен" скорее всего.
Виділив претензійне Для старту ми не знаєм фінального ціноутворення і базових комплектацій, то як можна про щось конкретне дискутувати? Зараз можна лише придивитись до фото/відео зовнішнього вигляду та інтер"єру, а також оцінити тех.начинку (котру було анонсовано на відкритті) ІМХО
Конкретно свою зацікавленість я вже описав вище. Мені потрібен такий же гольф, але з повним приводом. Так як гольфа (окрім Рки) я не можу взяти на 4моушні, то пристрілююсь до новинки. Якщо Т-рок буде таким же в розмірах салону, з такими ж опціями для замовлення, з їдучими економічними двигунами і з повним приводом на додачу, то я готовий заплатити +- таку ж ціну, котру я платив за гольф. Що тут дивного?
А скільки там коштує 2008 мене хвилює не більше ніж ядерні спалахи на Альфа-Центаврі
Ну, так тому (бо особисто Ви дуже передбачуваний ) я нижче для прикладу і порівняв реальні авто концерну ВАГ та ПСА. Ви ж не будете заперечувати, що проаналізувавши кілька моделей одного концерну можна вивести лінію тренду, щоб зрозуміти, що дива не станеться і ВАГ в базі раптом не стане "напакованим". Тільки, нажаль, відповіді на своє питання я і не отримав, тільки оце зверхнє "А скільки там коштує 2008 мене хвилює не більше ніж ядерні спалахи на Альфа-Центаврі"
Стартовая цена 20 тыс. евро . Глянул на прайс 2008-го - там где заканчивается цена на него ФВ предлагает "голый бубен" скорее всего.
Виділив претензійне Для старту ми не знаєм фінального ціноутворення і базових комплектацій, то як можна про щось конкретне дискутувати? Зараз можна лише придивитись до фото/відео зовнішнього вигляду та інтер"єру, а також оцінити тех.начинку (котру було анонсовано на відкритті) ІМХО
Конкретно свою зацікавленість я вже описав вище. Мені потрібен такий же гольф, але з повним приводом. Так як гольфа (окрім Рки) я не можу взяти на 4моушні, то пристрілююсь до новинки. Якщо Т-рок буде таким же в розмірах салону, з такими ж опціями для замовлення, з їдучими економічними двигунами і з повним приводом на додачу, то я готовий заплатити +- таку ж ціну, котру я платив за гольф. Що тут дивного?
А скільки там коштує 2008 мене хвилює не більше ніж ядерні спалахи на Альфа-Центаврі
Ну, так тому (бо особисто Ви дуже передбачуваний ) я нижче для прикладу і порівняв реальні авто концерну ВАГ та ПСА. Ви ж не будете заперечувати, що проаналізувавши кілька моделей одного концерну можна вивести лінію тренду, щоб зрозуміти, що дива не станеться і ВАГ в базі раптом не стане "напакованим". Тільки, нажаль, відповіді на своє питання я і не отримав, тільки оце зверхнє "А скільки там коштує 2008 мене хвилює не більше ніж ядерні спалахи на Альфа-Центаврі"
На яке запитання? Чи кращий бубновий ваг напакованого француза? Дивлячись що з чим порівнювати і які критерії вибору. Але загалом при такій постановці питання особисто я швидше візьму француза А скільки коштує 2008 мене дійсно не хвилює, бо він лише передньопривідний та ще й двигуни неїдучі а значить його для мене взагалі не існує
Тут справа в тому, що бубновий ВАГ буде також з овощним двигуном, передньоприводним і задньою балкою. А за ціну з нормальним двигуном і опціями, зазвичай, можна взяти авто класом вище. Я не кажу, що це погано, мабуть навіть навпаки - ВАГ дає можливість на рівні класу напакувати авто краще за бюджетних конкурентів, нехай і переплативши за це величезні гроші.
Тут справа в тому, що бубновий ВАГ буде також з овощним двигуном, передньоприводним і задньою балкою. А за ціну з нормальним двигуном і опціями, зазвичай, можна взяти авто класом вище. Я не кажу, що це погано, мабуть навіть навпаки - ВАГ дає можливість на рівні класу напакувати авто краще за бюджетних конкурентів, нехай і переплативши за це величезні гроші.
Так мова якраз про це Якби пежо 2008 пропонував покупцеві в якості опції динамічні двигуни і повний привід, то я б і слова не сказав на його суттєве здорожчення вкупі з ними І навпаки, якби ВАГ викатив новинку винятково на трьох циліндрах і передньому приводі, то цієї теми не було б
Яким боком в цій темі батл "фабія проти с3"? Я хз хто їх бере бубнові, але якщо Єврокар не збанкрутів досі а ціни навіть не думають прикручувати, то щось мені підказує, що це влаштовує як продавця, так і покупця. Вільний ринок нє?
З першим згоден на 1000% купують корпоративні клієнти, мені товариш розповідав, що дуже часто місячна доля продажу Фабії корпоративним клієнта - 100%!!!!!!!!
Яким боком в цій темі батл "фабія проти с3"? Я хз хто їх бере бубнові, але якщо Єврокар не збанкрутів досі а ціни навіть не думають прикручувати, то щось мені підказує, що це влаштовує як продавця, так і покупця. Вільний ринок нє?
Тим самим, яким в темі про вибір 4*4 опис гуль на різних шинах
Яким боком в цій темі батл "фабія проти с3"? Я хз хто їх бере бубнові, але якщо Єврокар не збанкрутів досі а ціни навіть не думають прикручувати, то щось мені підказує, що це влаштовує як продавця, так і покупця. Вільний ринок нє?
Тим самим, яким в темі про вибір 4*4 опис гуль на різних шинах
А ви всю дискусію перечитайте з самого початку. Там не було "О! а давайте в цій темі про гулі на шинах подискутуємо"
пардон, не видел, что уже писали
машини з габаритами і ергономікою салона гольфа, але з трохи більшим кліренсом на ринку нема.
Тоді фанати Пежо можуть писати щось подібне: "машини з габаритами і ергономікою салона 308, але з трохи більшим кліренсом на ринку нема. От надіємся, шо 2008 займе цю нішу."
Якщо ви шукаєте не авто з більшими колесами і кліренсом, а саме Гольф з такими параметрами, то альтернативи T-Roc таки дійсно не буде
Та чому. Я реально тестував: 2008 - по пам'яті - їде гарно, але зручно вмоститись за кермом не вдалось, та і задній диван був здається незручний. Та зрештою 2008 - все-таки дрібнуватий. opel mokka - задні сидіння неприйнятні не те що для їзди, а навіть для сидіння в салоні. ecosport - нема адекватних двигунів П.с Хоча згоден - гольф або нова фабія-універсал з колесами 215/60r16, кліренсом 185 мм і трохи меншою передньою губою був би ідеальним варіантом.
а для меня салон 2008 - идеал, и за рулем и сзади да и просто по качеству, но выбор корбка+двигатель - скажем так - никакого выбора
а для меня салон 2008 - идеал, и за рулем и сзади да и просто по качеству, но выбор корбка+двигатель - скажем так - никакого выбора
Ну я катався еа 1.2 турбо + 6 АТ (гідротрансформатор). Як на мене - ідеальна зв'язка для такого авто.
а для меня салон 2008 - идеал, и за рулем и сзади да и просто по качеству, но выбор корбка+двигатель - скажем так - никакого выбора
Так отож. Хоча в Європі вибір більший і навіть є 1.2 на 130 коней, котрий хоч якось з натяжкою їде
А з іншого боку, щоб бути справедливим, ще не відомо що Порше Україна нам привезе (хоча вони не часто розчаровують)
Ось непоганий огляд з Франкфурту. ІМХО дуже кльовий дирчик намічається
Ось непоганий огляд з Франкфурту. ІМХО дуже кльовий дирчик намічається
А чем Йети не устраивала? Такой же дырчик был, но гораздо раньше.
Ось непоганий огляд з Франкфурту. ІМХО дуже кльовий дирчик намічається
А чем Йети не устраивала? Такой же дырчик был, но гораздо раньше.
Я не знаю як так відповісти шоб і Муккера не образити, і в секту вагоофобів не занесли
Ось непоганий огляд з Франкфурту. ІМХО дуже кльовий дирчик намічається
А чем Йети не устраивала? Такой же дырчик был, но гораздо раньше.
Я не знаю як так відповісти шоб і Муккера не образити, і в секту вагоофобів не занесли
жги
Ось непоганий огляд з Франкфурту. ІМХО дуже кльовий дирчик намічається
А чем Йети не устраивала? Такой же дырчик был, но гораздо раньше.
Я не знаю як так відповісти шоб і Муккера не образити, і в секту вагоофобів не занесли
Отсутствие ответа - тоже ответ. Ваня, звыняй!
...
А чем Йети не устраивала? Такой же дырчик был, но гораздо раньше.
Я не знаю як так відповісти шоб і Муккера не образити, і в секту вагоофобів не занесли
Отсутствие ответа - тоже ответ. Ваня, звыняй!
ну, кстати, я тоже не сильно йети понимал, пока не купил
Нє я ж за плюралізм думок Просто йеті то вже занадто практіш-квадратіш, а авто ще й подобатись має З компактних кросів ось цей Т-рок це перша така ластівка, що мене реально проперла.
Ну і старий він вже - йому вже й заміна в вигляді Кароку готова і продається з літа в Європі, а для мене купувати старе авто з салону це як балка
Нє я ж за плюралізм думок Просто йеті то вже занадто практіш-квадратіш, а авто ще й подобатись має
Серьёзно? Если так, то я понимаю, почему тогда про Октавию ни слова...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Глянул на прайс 2008-го - там где заканчивается цена на него ФВ предлагает "голый бубен" скорее всего. 
Для старту ми не знаєм фінального ціноутворення і базових комплектацій, то як можна про щось конкретне дискутувати? 
