Думаю, после реального тестдрайва всего перечисленного + мазда, субару выиграет у всех с большим отрывом.
harald67, как там на счет обещания протестить новую CX-5 - уже добрались или нет? Или в новой еще не сидели даже, но это не мешает делать выводы?
Да. Ничего нового в ней не узрел. Чуть салон освежили и все. Так же тесно, особенно сзади, та же некомфортная ходовая. Коробка не впечатлила. Комплектации конечно хорошие.
Доброго дня !
Хотелось бы посоветоваться насчет выбора автомобиля в районе 1 мил. гривен (интересует только новое) Из того что приглянулось -
Субару форестер ХТ - 241 лошадей, с полным пакетом БМВ х1 - xDrive 190 - 190 лошадей, база, с небольшими добавками Шкода кодиак 2 литровый
Нас 2 с женой, детей нет, ездим довольно много, в том числе за город. Раз в месяц - два будем ездить из киева в днепр и обратно (зимой тоже)
Куга в полном фарше. Атека в экселенсе. Если понравилась шкода, то сеат должен тоже зайти хорошо. Ещё можно глянуть на X-trail.
X-trail уже не тот... там полная печаль..
Форестер или аутбек. Я брал на тест практически все кроссоверы которые у нас продаються. В цене 40 альтернатив субару нет. Если дороже то тигуан. Х1 маленький, дорогой и без запаски (зимой на трассе Днепр-Киев я ездил с двумя ), в 40 не влезет точно. Кантримен это Я бы брал аутбек, суть таже что у форестера но экономичней, больше, комфортней.
+100500 Но есть одно маленькое "но" - форестер бывает с 2.0 турбобензин, аут - нет. Хотя конечно аут больше и комфортнее. Думаю, после реального тестдрайва всего перечисленного + мазда, субару выиграет у всех с большим отрывом. У кантримэна тоже есть одно положительное свойство - он самый короткий, в городе парковаться проще.
у субару движки овощи кроме 2.0 турбо... еще и вариатор напихали
РАВ4 хайбрід стає в таку ціну Повний привід, класичний трахтамат, двитгун 2,5 з розходом в 5,5 л на сотню і комплектація повна
РАВ4 хайбрід стає в таку ціну Повний привід, класичний трахтамат, двитгун 2,5 з розходом в 5,5 л на сотню і комплектація майже повна
Для спокойной езды можно глянуть... а так авто не дарит вообще никаких эмоций... скукота... не едет, не рулится...
РАВ4 хайбрід стає в таку ціну Повний привід, класичний трахтамат, двитгун 2,5 з розходом в 5,5 л на сотню і комплектація майже повна
Для спокойной езды можно глянуть... а так авто не дарит вообще никаких эмоций... скукота... не едет, не рулится...
Що є то є, ну але кому що
РАВ4 хайбрід стає в таку ціну Повний привід, класичний трахтамат, двитгун 2,5 з розходом в 5,5 л на сотню і комплектація майже повна
Для спокойной езды можно глянуть... а так авто не дарит вообще никаких эмоций... скукота... не едет, не рулится...
Що є то є, ну але кому що
согласен... тут уже кому что от автомобиля надо
РАВ4 хайбрід стає в таку ціну Повний привід, класичний трахтамат, двитгун 2,5 з розходом в 5,5 л на сотню і комплектація повна
А відколи це на тойотівські гібриди ставлять класичний трахтамат?
Форестер или аутбек. Я брал на тест практически все кроссоверы которые у нас продаються. В цене 40 альтернатив субару нет. Если дороже то тигуан. Х1 маленький, дорогой и без запаски (зимой на трассе Днепр-Киев я ездил с двумя ), в 40 не влезет точно. Кантримен это Я бы брал аутбек, суть таже что у форестера но экономичней, больше, комфортней.
+100500 Но есть одно маленькое "но" - форестер бывает с 2.0 турбобензин, аут - нет. Хотя конечно аут больше и комфортнее. Думаю, после реального тестдрайва всего перечисленного + мазда, субару выиграет у всех с большим отрывом. У кантримэна тоже есть одно положительное свойство - он самый короткий, в городе парковаться проще.
XT ждать от 5ти месяцев, кому такое надо...
Думаю, после реального тестдрайва всего перечисленного + мазда, субару выиграет у всех с большим отрывом.
harald67, как там на счет обещания протестить новую CX-5 - уже добрались или нет? Или в новой еще не сидели даже, но это не мешает делать выводы?
Да. Ничего нового в ней не узрел. Чуть салон освежили и все. Так же тесно, особенно сзади, та же некомфортная ходовая. Коробка не впечатлила. Комплектации конечно хорошие.
+++++ никаких сдвигов по комфорту для высоких.
РАВ4 хайбрід стає в таку ціну Повний привід, класичний трахтамат, двитгун 2,5 з розходом в 5,5 л на сотню і комплектація повна
А відколи це на тойотівські гібриди ставлять класичний трахтамат?
Таки варік
у субару движки овощи кроме 2.0 турбо... еще и вариатор напихали
А какие претензии к вариатору субару? Как по мне, самая адекватная коробка без педали сцепления, изо всех, на каких ездил. К тому же реально экономичная. Из недостатков - "троллейбусный" звук при резком изменении передаточного числа и, пожалуй, все. На счет овощности движков субару - они все едут в районе 10 с до сотни. Паркетнику нужно большую динамику?
у субару движки овощи кроме 2.0 турбо... еще и вариатор напихали
А какие претензии к вариатору субару? Как по мне, самая адекватная коробка без педали сцепления, изо всех, на каких ездил. К тому же реально экономичная. Из недостатков - "троллейбусный" звук при резком изменении передаточного числа и, пожалуй, все. На счет овощности движков субару - они все едут в районе 10 с до сотни. Паркетнику нужно большую динамику?
Как по мне паркетнику надо больше... + то что на документах они пишут хорошо... но по ощущениям овощ овощем... хотя может паспортные он и покажет но что будет по трассе после 100 вопрос... вариатор мне лично не нравится... хотя после дсг найти хорошую коробку вообще проблема))) про субару вспомнилось видео где машина на бровку впритык не может заехать из за вариатора))) как там обстоят дела с перегревом? если активно юзать пп
лично я вижу только 2 достойных варианта - мазда СХ-5 и тигуан причем тигуан с теми же плюшками будет дороже, но и возможности напихивания плюшек в тигуане гораздо больше (правда ценник там уже будет упираться в бентли с феррари )
X-trail уже не тот... там полная печаль..
чем?
там единственная (и самая важная) проблема - пока нет комплектаций с нормальным двигателем, привезут 2,0тд и лично я бы уже выбрал Х-трейл а не СХ-5, да СХ-5 красивее и управляемость существенно лучше (еще бы кто мне объяснил зачем она на паркетнике), на этом преимущества закончились
X-trail уже не тот... там полная печаль..
чем?
там единственная (и самая важная) проблема - пока нет комплектаций с нормальным двигателем, привезут 2,0тд и лично я бы уже выбрал Х-трейл а не СХ-5, да СХ-5 красивее и управляемость существенно лучше (еще бы кто мне объяснил зачем она на паркетнике), на этом преимущества закончились
и то правда зачем автомобилю управляемость если смотреть по конкурентам дешевле тигуана то наверно да только СХ-5 возможна еще Seat но там не знаю цен... хотя если сравнить их на прямую то не дотягивает она до фольца... у фольца лучше динамика, управляемость, ПП, чуть больше места... потому я бы выбрал не такую богатую комплектацию но VW... чем полный фул от мазды но чуть дешевле... если уклон надо на более семейную машину смотрел бы кодиак... Ateca пока не тестил потому нечего не могу сказать куда его засунуть)))
П.С. X-trail превратился в Qashqai... машины вообще не о чем..
Глянул цену на SEAT Ateca 2.0 TDI CR (дизель) 4WD Автоматична 7-ст. КПП DSG 140 кВт / 190 к.с... 1 022 322 грн. очень даже интересно... если едет не хуже тигуана то вполне хороший конкурент по цене
[ На счет овощности движков субару - они все едут в районе 10 с до сотни. Паркетнику нужно большую динамику?
ответ - ДА! потому что паркетник с хорошей динамикой всегда лучше, лем овощ типа субару... испытано годами личного опыта
Глянул цену на SEAT Ateca 2.0 TDI CR (дизель) 4WD Автоматична 7-ст. КПП DSG 140 кВт / 190 к.с... 1 022 322 грн. очень даже интересно... если едет не хуже тигуана то вполне хороший конкурент по цене
красным - то акционные цены, их уже нет практически.
так что 1,3 млн считать надо
Глянул цену на SEAT Ateca 2.0 TDI CR (дизель) 4WD Автоматична 7-ст. КПП DSG 140 кВт / 190 к.с... 1 022 322 грн. очень даже интересно... если едет не хуже тигуана то вполне хороший конкурент по цене
Чо б ему хуже ехать если это тот же самый ваговский дизель и та же самая DQ500 на таком же DCC?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), в 40 не влезет точно.
