Глянул цену на SEAT Ateca 2.0 TDI CR (дизель) 4WD Автоматична 7-ст. КПП DSG 140 кВт / 190 к.с... 1 022 322 грн. очень даже интересно... если едет не хуже тигуана то вполне хороший конкурент по цене
Чо б ему хуже ехать если это тот же самый ваговский дизель и та же самая DQ500 на таком же DCC?
Да согласен.. просто сам не тестил потому сказать едет лучше или хуже не могу... думаю с настройками шасси все таки они игрались... но думаю она там на спорт как и в тигуане настроена
Глянул цену на SEAT Ateca 2.0 TDI CR (дизель) 4WD Автоматична 7-ст. КПП DSG 140 кВт / 190 к.с... 1 022 322 грн. очень даже интересно... если едет не хуже тигуана то вполне хороший конкурент по цене
красным - то акционные цены, их уже нет практически.
Хоспади, реально в 40 не помещается Х3 даже рядом?
Х3 очень хорош.. но если брать то уже 3.0D
у субару движки овощи кроме 2.0 турбо... еще и вариатор напихали
А какие претензии к вариатору субару? Как по мне, самая адекватная коробка без педали сцепления, изо всех, на каких ездил. К тому же реально экономичная. Из недостатков - "троллейбусный" звук при резком изменении передаточного числа и, пожалуй, все. На счет овощности движков субару - они все едут в районе 10 с до сотни. Паркетнику нужно большую динамику?
Т.е. авто, которое не едет и жрет лучше, чем более динамичное и экономичное? Зачем паре такой корабль как аутбек? Мой друг купил такое два раза. Динамики нет, этот разноцветный интерьер, на трассе не прадо, но и до премиума ему далеко. Про расход молчу вообще. Ладно, он ZQ за 36 покупал оба раза. Но брать такое за овер 41? Форик 2,0хт как у Бубы - другое дело.
Форестер или аутбек. Я брал на тест практически все кроссоверы которые у нас продаються. В цене 40 альтернатив субару нет. Если дороже то тигуан. Х1 маленький, дорогой и без запаски (зимой на трассе Днепр-Киев я ездил с двумя ), в 40 не влезет точно. Кантримен это Я бы брал аутбек, суть таже что у форестера но экономичней, больше, комфортней.
+100500 Но есть одно маленькое "но" - форестер бывает с 2.0 турбобензин, аут - нет. Хотя конечно аут больше и комфортнее. Думаю, после реального тестдрайва всего перечисленного + мазда, субару выиграет у всех с большим отрывом. У кантримэна тоже есть одно положительное свойство - он самый короткий, в городе парковаться проще.
XT ждать от 5ти месяцев, кому такое надо...
По состоянию на пару недель назад в Днепре было в наличии аж три.
Х3 очень хорош.. но если брать то уже 3.0D
Окстись! Он у нас что-то около +10 куе от двухлитрового дизеля. На дорогах увидеть нереально. И нравятся мне ваголюбы этим пассажем (ты второй, Ganni эту песню спел раньше) - Тигуан, Атека и кодиак со 190-сильным мотором это пуля, а Х3 с таким же - УГ.
Х3 очень хорош.. но если брать то уже 3.0D
Окстись! Он у нас что-то около +10 куе от двухлитрового дизеля. На дорогах увидеть нереально. И нравятся мне ваголюбы этим пассажем (ты второй, Ganni эту песню спел раньше) - Тигуан, Атека и кодиак со 190-сильным мотором это пуля, а Х3 с таким же - УГ.
я не сказал УГ... я просто сказал что интересней и что спорить если Х3 в 40 не влезет))) только х1
Форестер или аутбек. Я брал на тест практически все кроссоверы которые у нас продаються. В цене 40 альтернатив субару нет.
Можно чуть подробнее, какое-нибуть краткое резюме в сравнении с конкурентами?
Самая комфортная машина в цене +-40 это аутбек. Аутлендер - вообще удивился за счёт чего эта компания ещё живет, в нем ничего не меняется десятилетиями такое впечатление. Вариатор мрак. Отделка мрак. Двигатель печаль. Паджеро спорт (да я знаю что категория другая): так вот, многие хаят форестер за то что он якобы не может вплотную к бордюру заехать задом, на форестере я это сделал спокойно, а вот паджеро спорт как раз не заехал, краснеющий менеджер предложил покрутить ручку режимов ПП и тут ПП привод глюконул и так и не включился. По моему достаточно для машины позиционирующей себя как мегавнедорожник. Тигуан, жёстче чем Субару , все остальное лучше, кроме цены и возможными траблами с DSG. X1: сразу нет, машина только для города, запаски нет, если купить и кинуть в багажник не будет багажника. Всякие хюндаи: в тюксон я тривиально не влез, верней влез но комфортно расположится не смог. Киа: в спортейдже упёрся головой в потолок. (Рост у меня всего 180 см т.е. средний) Что одно что второе не едут на дизелях вообще. Куга: менеджеры обломались с тест драйвом, у них обед да и вообще заняты (два раза). RAV4: хуже вариатора чем у тойоты я не встречал, был опыт езды на прокатном авенсисе, ощущение при обгоне примерно такие же, безнадёга и фатализм. Рено: блеванул от экстерьера, на тест не брал ибо смысл. Пежо: а где ПП? Ниссан Х-Трейл: дикий печальный треш, не понравилось ровным счетом ничего, на тест решил не брать.
Итого выводы: По моему мнению самая комфортная машина за эти деньги это аутбек, форестер сильно меньше (по упущениям паджеро спорт такой же) и за счёт более короткой базы менее комфортный на трассе. Двигатель 2.5 не такой уж и овощь (если что у меня 300+ лошадей на вольво, три литра и турбина, есть с чем сравнивать) я бы с ним ужился. Вариатор Субару самый вменяемый из предложенных авто с вариатором. Как и ПП кстати. СХ-5 новую не пробовал пока, и ещё может что забыл.
Корейцы и мне не особо нравятся, но вот не влезть в них с 1,80 роста - это как?
Тигуан, жёстче чем Субару , все остальное лучше, кроме цены и возможными траблами с DSG.
У Тигуана стоит самая крутая дсг DQ500.. проблем давно нет... у меня на такой коробке пробег 170тыс... притом далеко не лайт режим
Аутлендер - вообще удивился за счёт чего эта компания ещё живет, в нем ничего не меняется десятилетиями такое впечатление. Вариатор мрак. Отделка мрак. Двигатель печаль.
+1 так же не понимаю кто вообще их покупает
И нравятся мне ваголюбы этим пассажем (ты второй, Ganni эту песню спел раньше)
Я щось пропустив в дискусії? Яку пісню?
Всякие хюндаи: в тюксон я тривиально не влез, верней влез но комфортно расположится не смог. Киа: в спортейдже упёрся головой в потолок. (Рост у меня всего 180 см т.е. средний) Что одно что второе не едут на дизелях вообще.
Это с 2.0 дизелем не едет или с 1.7?
Рено: блеванул от экстерьера, на тест не брал ибо смысл.
Эмн, о каком рено речь? Новый коколеос, ИМХО, выглядит отлично. Уж точно не хуже тигуана...
и ещё может что забыл.
Insignia Country Tourer B 2.0 NHT (183 kW / 250 HP) AT6 4x4 32694 EUR ?
Корейцы и мне не особо нравятся, но вот не влезть в них с 1,80 роста - это как?
Тоже не очень понял. У меня 180, тестил и тушкан новый и спортедж - никаких проблем с эргономикой ни на задних ни на передних сидениях не ощутил. 2.0л дизеля на 6-ст автоматах едут на все свои 185л/с
И нравятся мне ваголюбы этим пассажем (ты второй, Ganni эту песню спел раньше)
Я щось пропустив в дискусії? Яку пісню?
Про те, що тру х3 має бути з 3.0 дизелем, інакше ніразу не преміум. Було ж?
Ты ещё забыл обосрать Хонду црв. Или она не влазит в сороковник?
Тигуан, жёстче чем Субару , все остальное лучше, кроме цены и возможными траблами с DSG.
У Тигуана стоит самая крутая дсг DQ500..
А у рено там какого или форда, недостаточно крутая ДСГ?
Не, ВАГ (конкретно фолькс) надо очень сильно любить что б за него переплачивать от той же шкоды, при том что что-то приличное начинается где то с шильдика ауди.
Ты ещё забыл обосрать Хонду црв. Или она не влазит в сороковник?
А новая только появилась, ещё не успел
Тигуан, жёстче чем Субару , все остальное лучше, кроме цены и возможными траблами с DSG.
У Тигуана стоит самая крутая дсг DQ500..
А у рено там какого или форда, недостаточно крутая ДСГ?
Не, ВАГ (конкретно фолькс) надо очень сильно любить что б за него переплачивать от той же шкоды, при том что что-то приличное начинается где то с шильдика ауди.
Они переваривают до 600Нм?))) думаю нет... с павершифтами там проблем хватает.. по поводу любить я перекатался на всех кроссоверах и только Тигуан, Х3, Q5 понравились... с учетом что тигуан был самый гуманный по ценнику его и взял.. шкода сейчас выпустила кодиак и очень даже хорошее авто... хотя кому много места не надо и надо больше драйва надо смотреть Тигуан или возможно Сиат... Ближайший кто смог подлезть к Вагам только маза... остальное скукота..
Корейцы и мне не особо нравятся, но вот не влезть в них с 1,80 роста - это как?
Я ж написал, влез, но удобно не сел, при том жена села. Из чего делаю вывод что машина для гномов для людей ростом ниже среднего.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), в 40 не влезет точно.
